Meran 2000 9. März 2026
Dieser Bericht ist Teil meiner viertägigen März-Skifahrt 2026:
Matrei / Kals 6. März 2026
Sankt Jakob in Defereggen 6. März 2026
Heiligenblut 7. März 2026
Lienz / Zettersfeld 7. März 2026
Nassfeld 8. März 2026
Weissensee 8. März 2026
Meran 2000 9. März 2026
Anfahrt: Algund - Strada Statale 38 - Sinich - Talstation Meran 2000 in 0:15 h
Wetter: Vormittags heiter, ab 14 Uhr zunehmende Bewölkung, morgens Tal +6°C, Berg -2°C, nachmittags +12°C (Tal) bzw. +5°C (Berg)
Schnee: Tal schneefrei, Berg 30-40 cm Alt- und Maschinenschnee
Anlagen in Betrieb: Alle
Wartezeit: keine
Gefallen: Vollbetrieb in der Nachsaison an einem Montag, Abfahrten Mittager und Kesselberg
Nicht gefallen: Zugang Pendelbahn-Talstation falsch angelegt; Unmengen hässlicher Plastikzäune; Skigebiet zweigeteilt
Bewertung: 4,5 von 6 Punkten
Schon im März 2018 war ich im Meraner Raum und wollte in Meran 2000 Ski fahren. Damals war im Skigebiet an einem Dienstag nur eine von fünf Sesselbahnen geöffnet, nachdem am Wochenende zuvor noch Vollbetrieb war. Verärgert fuhr ich seinerzeit dort weg, verbrachte den Skitag stattdessen auf dem Schnalstaler Gletscher und den nächsten in Sulden.
Im Rahmen meiner Skifahrt im März 2026 fand ich das Skigebiet Meran 2000 dagegen auch an einem Montag im März im Vollbetrieb vor ... vielleicht, weil ich 10 Tage früher dran war als damals. Da ich Kärnten wetterbedingt sowieso verlassen musste, fand ich mit Meran 2000 ein schönes Ersatzziel!
Nach Meran 2000 fährt eine Pendelbahn aus dem unansehnlichen Naiftal über der Kurstadt hinauf. Ich hatte am Besuchsmorgen das "Vergnügen", ab Verlassen der Strada Statale der Fahrzeugkombination Traktor - Kipper-Lkw - Linienbus hinterherfahren zu dürfen ... bis fast hinauf ins Naiftal. Überholen unmöglich, und die Zeit verging. Vom Parkplatz der Pendelbahn läuft man aufs langgestreckte Seilbahngebäude zu ... kein Eingang. Dann daran entlang, und am Ende der Gebäudeflanke befindet sich immerhin die Kasse. Aber auch hier ist kein Eingang, nein, man muss um das gesamte, lange Gebäude herumlaufen und von der Rückseite (!) die Rampe zum Seilbahnperron hinauflaufen. Sorry, aber wer sich das ausgedacht hat, ist doof. Und so verpasste ich die Abfahrt der Pendelbahn um 20 Sekunden und musste eine Viertelstunde warten. Grmpf ... Achtung - an der Kasse muss man die Keycard für den Skipass für 2 Euro kaufen; es gibt kein Pfand zurück. Besser bringt man eine eigene Keycard mit.
An der Pendelbahn-Bergstation nahm ich zunächst die anfänglich schwarze Abfahrt 2, die in die arg flache Anfahrt 1 zur Station Falzeben übergeht. Hier wurde die maximale Anzahl hässlicher Plastikzäune für die Skipistenbegrenzung aufgestellt. Oh mein Gott ... so furchtbar kenne ich das nur vom Zaunkönig an der Grödner Saslong oder vom Passo Tonale. Als ich in die EUB Falzeben einstieg, wusste ich: Diese „Talabfahrt“ fährt man freiwillig nicht noch einmal.
Ich wiederholte die schwarze Abfahrt 2, bog diesmal aber zur KSB Wallpach ab und fuhr mit ihr wieder hinauf zur Pendelbahn-Bergstation. Wie kommt man nun ins übrige Skigebiet? Aha, mit der Zubringer-10EUB Naifjoch. Die ersetzte 2022 einen entsprechenden Zubringer-Sessellift. Erst hier fiel mir auf, dass das Skigebiet Meran 2000 in zwei völlig separate Teile getrennt ist: Den "Übungsteil" an der Pendelbahn-Bergstation und das Hauptbeschäftigungsgebiet, das sich viel weiter hinten im Hochtal des Sinichbachs befindet. Dazwischen die Zubringer-10EUB ... aus dem Hauptbeschäftigungsgebiet kann man immerhin über eine Ziehwegabfahrt zurück in Richtung Pendelbahn-Bergstation fahren.
Mangels anderer Auswahlkriterien befuhr ich das Beschäftigungsgebiet im Uhrzeigersinn. Zunächst die KSB St. Oswald (benannt nach der Kapelle an der Trasse) mit netter, aber nicht begeisternder Abfahrt. Die erste Vorgänger-Sesselbahn der heutigen KSB St. Oswald erschloss übrigens nicht das heutige Hochtal, sondern den Buckel links daneben namens Kuhleiten, und endete an der Kuhleitenhütte. Vermutlich wurde sie wegen chronischen Schneemangels auf dem Kuhleiten in des schneesicherere Hochtal verlegt.
Bei den anderen beiden Sesselbahnen im Hauptbeschäftigungsgebiet handelt es sich leider um ältere, fixgeklemmte Bahnen. Die Fahrt mit der 3SB Kesselberg gestaltete sich entsprechend zeitintensiv, weshalb ich mich mit ihr nicht anfreunden mochte. Die beiden Abfahrten vom Kesselbergjoch sind zwar blau, aber landschaftlich durchaus schön. Die DSB auf den Mittager schien mir etwas zügiger zu fahren, ist wegen des steileren Geländes auch weniger lang als die Kesselbergbahn und hatte eine spürbar geringere Fahrtdauer. Vom Mittager gibt es Dolomitenblick auf Langkofel, Rosengarten und wohl auch Latemar, nach Süden hin durchs Etschtal zur Brenta und wohl auch zur Adamellogruppe. Der Mittager überzeugt mit einer schwarzen, hübsch steilen Abfahrt, die mehr Spaß macht als die Pisten am Kesselberg. Entsprechend fuhr ich hier am häufigsten.
Gegen Mittag überlegte ich, noch ins Ultental weiterzufahren. Aber einerseits nahm allmählich die Bewölkung zu, andererseits musste ich eigentlich um 15 Uhr die Heimreise nach Deutschland antreten. Also blieb ich in Meran 2000 und kehrte auf der Waidmann-Alm ein ... Empfehlung! Gegen 13:30 Uhr hielt sich im Hauptbeschäftigungsgebiet dauerhafter Bewölkungsschatten. Also ging es per Ziehwegabfahrt von der Bergstation der KSB St. Oswald zurück zur Bergstation der Pendelbahn, wo die Sonne weiter schien. Die letzte halbe Skistunde gehörte nochmals den Abfahrten der KSB Wallpach im Übungsteil von Meran 2000. Mit der Pendelbahn-Talfahrt um 15:15 Uhr ging es hinunter nach Meran und anschließend in 4:30 h Fahrt über den Brenner und den Fernpass zurück nach Ettlingen.
Fazit: Das Skigebiet Meran 2000 hat ein paar nette Abfahrten am Kesselberg und am Mittager. Ansonsten stört aber die Zweiteilung des Gebiets. Mehr als einmal im Leben muss ich dort nicht Ski gefahren sein.
37 Fotos aus dem Skigebiet Meran 2000:
Pistenplan Meran 2000.
Wenig ansehnliche Pendelbahn-Talstation im wenig ansehnlichen Naiftal.
Aber die große Kabine ist schön anzuschauen.
Rückblick über die Pendelbahntrasse auf Meran auf Höhe der Schneegrenze.
Im Skigebiet geht es zunächst über die schwarze Abfahrt 2 hinunter nach Falzeben. Oben ist das noch eine ansehnliche Piste, ...
... weiter unten eher ein flacher Abstellraum für hässliche italienische Plastikzäune. Bah. Sowas braucht niemand.
EUB-Talstation Falzeben.
Blick aus der EUB Falzeben hinauf zur Bergstation der Pendelbahn.
Die EUB kommt wieder ins Skigelände. Hier scheint ein Showroom für Plastikzäune eingerichtet zu sein.
Auf den oberen 230 Höhenmetern wird die EUB von der KSB Wallpach gedoppelt.
An der EUB-Bergstation wechsle ich in die nagelneue EUB Naifbahn, um in den Hauptteil des Skigebiets Meran 2000 zu gelangen.
Rückblick aus der EUB Naifbahn zum Bergstationskomplex von Pendelbahn und EUB Falzeben.
Angekommen in der Nähe der KSB St. Oswald und der Waidmann-Alm. Hinten sieht man die Sesselbahnen Kesselberg und Mittager.
Abfahrt um die Waidmann-Alm herum zur KSB St. Oswald, ...
... die zunächst erschreckend viel grünes Gelände passiert.
Wenn weiter oben die St. Oswald-Kapelle in Sicht kommt, sieht die Schneesituation wieder besser aus.
Die etwas unspektakuläre St. Oswald-Kapelle ... sieht mit 2 m Schnee auf dem Dach sicherlich toll aus.
Bergstation KSB St. Oswald mit netter, ...
... aber nicht umwerfender Abfahrt.
Weiter geht's mit der langsamen 3SB Kesselberg, ...
... die dem Passagier ziemlich lang vorkommt.
Blick von der Bergstation 3SB Kesselberg ins Sarntaler Skigebiet Reinswald, besucht im März 2026.
Nach der flachen Abfahrt der 3SB Kesselberg geht es zum Highlight hier oben, der steilen DSB Mittager.
Rückblick über die DSB-Trasse zur KSB St. Oswald.
Zoom vom Mittager zum Langkofel und Plattkofel in den Dolomiten. Rechts im Bild unterm Plattkofel die Gipfelaufbauten des Bozner Skibergs Ritten, besucht ebenfalls im März 2026.
Blick vom Mittager zur Rosengarten-Gruppe in den Dolomiten.
Zoom ins Skigebiet am Karerpass unter den Rosengartenwänden.
Und ein Zoom in die Brenta-Dolomiten. Hinter der Scharte in Bildmitte befindet sich das Skigebiet von Madonna di Campiglio.
Schwarze Mittager-Abfahrt, schön unterhaltsam steil.
Unterer Teil der Mittager-Abfahrt. Hie fahr' ich gleich nochmal rauf.
Anschließend nochmal auf die flache Kesselbergabfahrt.
Aus dem Hauptteil des Skigebiets Meran 2000 führt eine lange Ziehweg-Abfahrt von der Abfahrt der KSB St. Oswald bis zur Bergstation der Pendelbahn zurück.
Die Wartezeit auf die Talfahrt mit der Pendelbahn erlaubt noch eine Abfahrt auf der steilen Piste 2 und die Bergfahrt mit der KSB Wallpach.
Bergstations-Kubus der Pendelbahn Meran 2000.
Talfahrt mit der Pendelbahn hinunter nach Meran.
Die Gegenkabine wird leider genau auf einer Stütze passiert, weshalb man sie nur durch ebendiese hindurch ablichten kann.
Geschafft ... Rückblick durchs Naiftal.
Dieser Bericht ist Teil meiner viertägigen März-Skifahrt 2026:
Matrei / Kals 6. März 2026
Sankt Jakob in Defereggen 6. März 2026
Heiligenblut 7. März 2026
Lienz / Zettersfeld 7. März 2026
Nassfeld 8. März 2026
Weissensee 8. März 2026
Meran 2000 9. März 2026
Anfahrt: Algund - Strada Statale 38 - Sinich - Talstation Meran 2000 in 0:15 h
Wetter: Vormittags heiter, ab 14 Uhr zunehmende Bewölkung, morgens Tal +6°C, Berg -2°C, nachmittags +12°C (Tal) bzw. +5°C (Berg)
Schnee: Tal schneefrei, Berg 30-40 cm Alt- und Maschinenschnee
Anlagen in Betrieb: Alle
Wartezeit: keine
Gefallen: Vollbetrieb in der Nachsaison an einem Montag, Abfahrten Mittager und Kesselberg
Nicht gefallen: Zugang Pendelbahn-Talstation falsch angelegt; Unmengen hässlicher Plastikzäune; Skigebiet zweigeteilt
Bewertung: 4,5 von 6 Punkten
Schon im März 2018 war ich im Meraner Raum und wollte in Meran 2000 Ski fahren. Damals war im Skigebiet an einem Dienstag nur eine von fünf Sesselbahnen geöffnet, nachdem am Wochenende zuvor noch Vollbetrieb war. Verärgert fuhr ich seinerzeit dort weg, verbrachte den Skitag stattdessen auf dem Schnalstaler Gletscher und den nächsten in Sulden.
Im Rahmen meiner Skifahrt im März 2026 fand ich das Skigebiet Meran 2000 dagegen auch an einem Montag im März im Vollbetrieb vor ... vielleicht, weil ich 10 Tage früher dran war als damals. Da ich Kärnten wetterbedingt sowieso verlassen musste, fand ich mit Meran 2000 ein schönes Ersatzziel!
Nach Meran 2000 fährt eine Pendelbahn aus dem unansehnlichen Naiftal über der Kurstadt hinauf. Ich hatte am Besuchsmorgen das "Vergnügen", ab Verlassen der Strada Statale der Fahrzeugkombination Traktor - Kipper-Lkw - Linienbus hinterherfahren zu dürfen ... bis fast hinauf ins Naiftal. Überholen unmöglich, und die Zeit verging. Vom Parkplatz der Pendelbahn läuft man aufs langgestreckte Seilbahngebäude zu ... kein Eingang. Dann daran entlang, und am Ende der Gebäudeflanke befindet sich immerhin die Kasse. Aber auch hier ist kein Eingang, nein, man muss um das gesamte, lange Gebäude herumlaufen und von der Rückseite (!) die Rampe zum Seilbahnperron hinauflaufen. Sorry, aber wer sich das ausgedacht hat, ist doof. Und so verpasste ich die Abfahrt der Pendelbahn um 20 Sekunden und musste eine Viertelstunde warten. Grmpf ... Achtung - an der Kasse muss man die Keycard für den Skipass für 2 Euro kaufen; es gibt kein Pfand zurück. Besser bringt man eine eigene Keycard mit.
An der Pendelbahn-Bergstation nahm ich zunächst die anfänglich schwarze Abfahrt 2, die in die arg flache Anfahrt 1 zur Station Falzeben übergeht. Hier wurde die maximale Anzahl hässlicher Plastikzäune für die Skipistenbegrenzung aufgestellt. Oh mein Gott ... so furchtbar kenne ich das nur vom Zaunkönig an der Grödner Saslong oder vom Passo Tonale. Als ich in die EUB Falzeben einstieg, wusste ich: Diese „Talabfahrt“ fährt man freiwillig nicht noch einmal.
Ich wiederholte die schwarze Abfahrt 2, bog diesmal aber zur KSB Wallpach ab und fuhr mit ihr wieder hinauf zur Pendelbahn-Bergstation. Wie kommt man nun ins übrige Skigebiet? Aha, mit der Zubringer-10EUB Naifjoch. Die ersetzte 2022 einen entsprechenden Zubringer-Sessellift. Erst hier fiel mir auf, dass das Skigebiet Meran 2000 in zwei völlig separate Teile getrennt ist: Den "Übungsteil" an der Pendelbahn-Bergstation und das Hauptbeschäftigungsgebiet, das sich viel weiter hinten im Hochtal des Sinichbachs befindet. Dazwischen die Zubringer-10EUB ... aus dem Hauptbeschäftigungsgebiet kann man immerhin über eine Ziehwegabfahrt zurück in Richtung Pendelbahn-Bergstation fahren.Mangels anderer Auswahlkriterien befuhr ich das Beschäftigungsgebiet im Uhrzeigersinn. Zunächst die KSB St. Oswald (benannt nach der Kapelle an der Trasse) mit netter, aber nicht begeisternder Abfahrt. Die erste Vorgänger-Sesselbahn der heutigen KSB St. Oswald erschloss übrigens nicht das heutige Hochtal, sondern den Buckel links daneben namens Kuhleiten, und endete an der Kuhleitenhütte. Vermutlich wurde sie wegen chronischen Schneemangels auf dem Kuhleiten in des schneesicherere Hochtal verlegt.
Bei den anderen beiden Sesselbahnen im Hauptbeschäftigungsgebiet handelt es sich leider um ältere, fixgeklemmte Bahnen. Die Fahrt mit der 3SB Kesselberg gestaltete sich entsprechend zeitintensiv, weshalb ich mich mit ihr nicht anfreunden mochte. Die beiden Abfahrten vom Kesselbergjoch sind zwar blau, aber landschaftlich durchaus schön. Die DSB auf den Mittager schien mir etwas zügiger zu fahren, ist wegen des steileren Geländes auch weniger lang als die Kesselbergbahn und hatte eine spürbar geringere Fahrtdauer. Vom Mittager gibt es Dolomitenblick auf Langkofel, Rosengarten und wohl auch Latemar, nach Süden hin durchs Etschtal zur Brenta und wohl auch zur Adamellogruppe. Der Mittager überzeugt mit einer schwarzen, hübsch steilen Abfahrt, die mehr Spaß macht als die Pisten am Kesselberg. Entsprechend fuhr ich hier am häufigsten.
Gegen Mittag überlegte ich, noch ins Ultental weiterzufahren. Aber einerseits nahm allmählich die Bewölkung zu, andererseits musste ich eigentlich um 15 Uhr die Heimreise nach Deutschland antreten. Also blieb ich in Meran 2000 und kehrte auf der Waidmann-Alm ein ... Empfehlung! Gegen 13:30 Uhr hielt sich im Hauptbeschäftigungsgebiet dauerhafter Bewölkungsschatten. Also ging es per Ziehwegabfahrt von der Bergstation der KSB St. Oswald zurück zur Bergstation der Pendelbahn, wo die Sonne weiter schien. Die letzte halbe Skistunde gehörte nochmals den Abfahrten der KSB Wallpach im Übungsteil von Meran 2000. Mit der Pendelbahn-Talfahrt um 15:15 Uhr ging es hinunter nach Meran und anschließend in 4:30 h Fahrt über den Brenner und den Fernpass zurück nach Ettlingen.
Fazit: Das Skigebiet Meran 2000 hat ein paar nette Abfahrten am Kesselberg und am Mittager. Ansonsten stört aber die Zweiteilung des Gebiets. Mehr als einmal im Leben muss ich dort nicht Ski gefahren sein.
37 Fotos aus dem Skigebiet Meran 2000:
Pistenplan Meran 2000.
Wenig ansehnliche Pendelbahn-Talstation im wenig ansehnlichen Naiftal.
Aber die große Kabine ist schön anzuschauen.
Rückblick über die Pendelbahntrasse auf Meran auf Höhe der Schneegrenze.
Im Skigebiet geht es zunächst über die schwarze Abfahrt 2 hinunter nach Falzeben. Oben ist das noch eine ansehnliche Piste, ...
... weiter unten eher ein flacher Abstellraum für hässliche italienische Plastikzäune. Bah. Sowas braucht niemand.
EUB-Talstation Falzeben.
Blick aus der EUB Falzeben hinauf zur Bergstation der Pendelbahn.
Die EUB kommt wieder ins Skigelände. Hier scheint ein Showroom für Plastikzäune eingerichtet zu sein.
Auf den oberen 230 Höhenmetern wird die EUB von der KSB Wallpach gedoppelt.
An der EUB-Bergstation wechsle ich in die nagelneue EUB Naifbahn, um in den Hauptteil des Skigebiets Meran 2000 zu gelangen.
Rückblick aus der EUB Naifbahn zum Bergstationskomplex von Pendelbahn und EUB Falzeben.
Angekommen in der Nähe der KSB St. Oswald und der Waidmann-Alm. Hinten sieht man die Sesselbahnen Kesselberg und Mittager.
Abfahrt um die Waidmann-Alm herum zur KSB St. Oswald, ...
... die zunächst erschreckend viel grünes Gelände passiert.
Wenn weiter oben die St. Oswald-Kapelle in Sicht kommt, sieht die Schneesituation wieder besser aus.
Die etwas unspektakuläre St. Oswald-Kapelle ... sieht mit 2 m Schnee auf dem Dach sicherlich toll aus.
Bergstation KSB St. Oswald mit netter, ...
... aber nicht umwerfender Abfahrt.
Weiter geht's mit der langsamen 3SB Kesselberg, ...
... die dem Passagier ziemlich lang vorkommt.
Blick von der Bergstation 3SB Kesselberg ins Sarntaler Skigebiet Reinswald, besucht im März 2026.
Nach der flachen Abfahrt der 3SB Kesselberg geht es zum Highlight hier oben, der steilen DSB Mittager.
Rückblick über die DSB-Trasse zur KSB St. Oswald.
Zoom vom Mittager zum Langkofel und Plattkofel in den Dolomiten. Rechts im Bild unterm Plattkofel die Gipfelaufbauten des Bozner Skibergs Ritten, besucht ebenfalls im März 2026.
Blick vom Mittager zur Rosengarten-Gruppe in den Dolomiten.
Zoom ins Skigebiet am Karerpass unter den Rosengartenwänden.
Und ein Zoom in die Brenta-Dolomiten. Hinter der Scharte in Bildmitte befindet sich das Skigebiet von Madonna di Campiglio.
Schwarze Mittager-Abfahrt, schön unterhaltsam steil.
Unterer Teil der Mittager-Abfahrt. Hie fahr' ich gleich nochmal rauf.
Anschließend nochmal auf die flache Kesselbergabfahrt.
Aus dem Hauptteil des Skigebiets Meran 2000 führt eine lange Ziehweg-Abfahrt von der Abfahrt der KSB St. Oswald bis zur Bergstation der Pendelbahn zurück.
Die Wartezeit auf die Talfahrt mit der Pendelbahn erlaubt noch eine Abfahrt auf der steilen Piste 2 und die Bergfahrt mit der KSB Wallpach.
Bergstations-Kubus der Pendelbahn Meran 2000.
Talfahrt mit der Pendelbahn hinunter nach Meran.
Die Gegenkabine wird leider genau auf einer Stütze passiert, weshalb man sie nur durch ebendiese hindurch ablichten kann.
Geschafft ... Rückblick durchs Naiftal.
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