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Metabief | 07.03.2009 | F

Anfahrt:
nach einem Konzertbesuch in Thun am folgenden Tag mit dem Auto via Bern - Yverdonne - Vallorbe - Les Echampes, in ca. 1 Stunde und 15 minuten. In Les Echampes befindet sich ein grosser Gratisparkplatz welcher bei unserer Ankunft um 9.20 bereits gut gefüllt war.

Wetter:
am Morgen zeitweise Bedeckt aber auch sonnige Abschnitte, am Nachmittag meistens sonnig

Temperatur:
am Morgen knapp unter null
am Nachmittag bis etwa 5 Grad

Schneehöhe:
laut Homepage ein bis zwei Meter und das dürfte auch stimmen

Schneezustand:
poudreuse - ca. 20cm Neuschnee über Nacht was am Nachmittag durch die Wärme zu starker Buckelbildung führte

Geöffnete Anlagen:
alle bis auf

Geschlossene Anlagen:
TKD1 Grange Deniset

Offene Pisten:
alle bis auf

Geschlossene Pisten:
creux soudet (Lawinengefahr)

Meisten Gefahren mit:
TSF3 Roches 5x
TSD6 Morond 4x

Wenigsten Gefahren mit:
TKD1 Mini-Pique
TKD1 Liaison
TKD1 Berche II
TKD1 Pre Midi I + II
alle 0x

Wartezeiten:
nach Tageszeit sehr unterschiedlich, am meisten kurz vor Mittag und ab zwei Uhr wieder
TSF3 Pique 0-3min
TSF3 Roches 2-5min
TSF3 Chamois 0-2min
TSF3 Troupezy 2min
TSF3 Paradis 8min
TSF3 Bercher I 0min
TSD6 Morond 2-10min
TKD1 Bellevue I+II 0-5min
TKD1 Superlongville I+II 0-2min

Gefallen:
Skifahren im Jura
viel Schnee, einige Tiefschneevarianten sind möglich
viele Pistenvariaten durch die Wälder
gunstiger Skipass Euro 19.60
günstiges Essen...

Nicht gefallen:
...Gastronomie, leider ziemlich heruntergekommene Kantinen im Skigebiet selber, in Metabief gibts drei Restaurants im gleichen Apartementkomplex die alle eine Identische Speisekarte besitzen.
viele Anfänger und Skikurse die mit den Buckeln am Nachmittag total überfordert waren


Skigebiet:
Einstiegspunkte befinden sich in Les Echampes, Metabief und Superlongville, die Pisten und Lifte erschliessen eine Höhenlage von 880m bis 1460m. Beschneiung gibt es nur im unteren Bereich der Pisten Grange Deniset und Berche sowie im Anfängerbereich in Metabief, was bei einem "normalen Winter" bei dieser Höhnelage etwas problematisch sein könnte. Das Skigebiet kann man gut in drei Sektoren einteilen: Piquemette, erschlossen durch drei Sesselbahnen und drei Stangenschlepper bieten viele Varianten an einfachen bis mittelschweren Waldabfahrten, ist mit der 3er Sesselbahn Chamois mit dem Sektor Morond verbunden. Dieser wird im oberen bereich von einer fixen 3er Sesselbahn und einem Stangenschlepper welche einfachere rote Pisten bedienen erschlossen, von Metabief wo sich ein grosses Anfängerareal mit einer Sesselbahn und fünf Stangenschlepper befindet. Von Metabief auf den Morond fürt die einzige kupplebare Sesselbahn des Gebiets an welcher sich eine schwarze Buckelpiste befindet. Der letzte Sektor trägt den Namen Superlongvilles, dor befinden sich mehrheitlich flache und einfache Pisten, dieser wird von zwei Dopplestangenschlepper und einer fixen 3er Sesselbahn erschlossen welche knapp oberhalb der Baumgrenze enden.

Pistenplan und Webcams

TSF3%20Pique%20I.jpg

auffahrt mit der TSF3 Pique, im Hintergrund der Weiler les Tavins

TSF3%20Roches%20I.jpg

links TKD Mini-Pique, mittig TSF3 Roches welcher bis aufs letzte Teilstück vom TKD Signal gedoppelt wird und rechts zusehen die Abspannung des geschlossenem TKD Grange Deniset

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Bergfahrt mit Roches Sesselbahn welche bereits eine Poma-Alphastation aber noch die alte Sesselform besitzt

TKD1%20Signal%20I.jpg

TKD1 Signal

TKD1%20Signal%20II.jpg

die kuppelbare Bergstation dessen

Mont%20d'Or.jpg

der Mont d'Or, wohl nur bei Abenddämmerung in goldenes Licht gehüllt

Piste%20competition.jpg

die Piste Compétition welche im unterein teil eine beachtliche Steigerung der Gefälle aufweist

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blick zur Mittelstation der TSF3 Chamois, welche die Verbindung nach Metabief herstellt und auf dem Flachstück in beiden Richtungen gebraucht werden kann, jedoch gibt es auch einen Ziehweg als Rückbringer in den Sektor Piquemette

TSF3%20Chamois%20II.jpg

auf dem Weg richtung Metabief

TSF3%20Chamois%20III.jpg

die Bahn hat Jahrgang 1982 besitzt noch die alten Poma-Delta Stationen, hingegen besitzen die Roches (1984) und Pique (1985) bereits Poma-Alpha Stationen

TSF3%20Troupezy%20I.jpg

die TSF3 Troupezy erschliesst eine gleichnamige rote Piste

TSF3%20Troupezy%20II.jpg

links die Bergstation der TSD6 Morond auf dem gleichnamigen Hügel... ähm Berg

TSF3%20Berche%20I.jpg

TSF3 Berche mit den Apartmenthäusern von Metabief in Hintergrund

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Strecke TKD1 Tetre

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besitzt sehr eigenartige Pyramidenstützen, diese besitzen wohl keine Fundamente und werden im Sommer evtl. demontiert da die Strecke über ein Moor führt

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Bergstation in Leichbauweise, leider weiss nich mal FIRM welcher Hersteller diesen Lift gebaut hat

TSD6%20Morond%20I.jpg

Talstation der TSD6 Morond und daneben TKD1 Berche

TSD6%20Morond%20III.jpg

Buckelhang der schwarzen Renversée Piste

TSD6%20Morond%20IV.jpg

Blick zurück mit dem Dorf Metabief

TSD6%20Morond%20V.jpg

Blick zur Bergstation, darunter befindet sich ein kleiner Funpark

TSD6%20Morond%20II.jpg

Bergstation

Superlongville%20II.jpg

Blick zum Mont d'Or und den Stangenschleppliften Bellevue und Superlongville

Piste%20berche.jpg

die rote Piste Berche zurück nach Metabief, welche jedoch eher hellblau einzustufen ist

TKD1%20Bellevue%201%20&%202%20I.jpg

Talstation TKD1 Bellvue 1+2, wie man sieht wird hier noch mit Anstand angestanden (war übringens im ganzen Gebiet so, kein drängeln kein schubsen nichts)

TKD1%20Bellevue%201%20&%202%20II.jpg

Strecke links die Piste Chamois

TKD1%20Superlongville%201%20&2%20I.jpg

Talstationen TKD1 Superlongvilles

TKD1%20Superlongville%201%20&2%20II.jpg

Strecke der beiden


Piste%20eglantines.jpg

rote Piste Èglantines, welche diese Einstufung aber nicht verdient hat

TSF3%20Paradis%20I.jpg

Talstation TSF3 Paradis, ist Rückbringer richtung Morond und erschliesst eine grüne Piste sowie leichteres Offpistegelände

TSF3%20Paradis%20II.jpg

die nicht markierten Variaten durch den Lichtenwaldbestand

Fazit:
ein Skigebiet mit überwiegend leichten Pisten die wohl zum Teil modeliert wurden, ein unschlagbar günstiger Skipass, etwas dürftige Gastonomie = ist OK werde es wohl nicht so schnell wieder Besuchen
 
JB schrieb:
Bergstation in Leichbauweise, leider weiss nich mal FIRM welcher Hersteller diesen Lift gebaut hat
Montagner

Das Gebiet ist seit dem ersatz der uralten Poma 3KSB nur noch halb so interessant. An deren stelle steht jetzt naja so ein Plastikdings, weis auch nicht wie man das nenne soll. :lol:
 
ATV schrieb:
Montagner

Das Gebiet ist seit dem ersatz der uralten Poma 3KSB nur noch halb so interessant. An deren stelle steht jetzt naja so ein Plastikdings, weis auch nicht wie man das nenne soll.

danke, da hast du leider recht, jedoch hab ich auch erst durch den Bahnneubau von diesem Gebiet notiz genommen :|
 
ATV schrieb:
Das Gebiet ist seit dem ersatz der uralten Poma 3KSB nur noch halb so interessant. An deren stelle steht jetzt naja so ein Plastikdings, weis auch nicht wie man das nenne soll. :lol:

Was war denn das Baujahr der alten POMA 3KSB. Siebziger Jahre?
 
Och irgendwas zwischen 1973 und 1977. Einer der Ur Poma KSB's Die Talstation stand in Fahrtrichtung geneigt. Beschleunigung und Verzögerung erfolgte über Schwerkraft. Förderung in der Station über ein riesen Spinnrad, usw usw. Kult halt. :lol: Schon nur die Lärmkulisse war gewaltig. Eine Mischung aus Dampfhammer, Kaffeerösterei und Technoparty. :lol:
 
Du meinst so eine Anlage?
 

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Talstation TKD1 Bellvue 1+2, wie man sieht wird hier noch mit Anstand angestanden (war übringens im ganzen Gebiet so, kein drängeln kein schubsen nichts)

Wär eigentlich auch mal 'ne Diskussion wert, wann das funktioniert und wann nicht. Ich glaub, es funktioniert nur dort, wo

a) viele "einheimische" sind, die das Anstehen so gewöhnt sind
b) wenig drängelnde Kinder/Jugendliche unterwegs sind.
c) nicht zu viel und nicht zu wenig anstehen

?
 
Endlich ein schöner Bericht aus diesem Gebiet. Das steht auch seit langem auf meiner Liste. Jetzt weiss ich etwas besser Bescheid. :D
 
starli schrieb:
Wär eigentlich auch mal 'ne Diskussion wert, wann das funktioniert und wann nicht. Ich glaub, es funktioniert nur dort, wo

a) viele "einheimische" sind, die das Anstehen so gewöhnt sind
b) wenig drängelnde Kinder/Jugendliche unterwegs sind.
c) nicht zu viel und nicht zu wenig anstehen

?

ich denke das Punkt a) der wichtigste Faktor ist, in Metabief ist auch Punkt b) gegeben: Skischulen besitzen einen separaten Liftzugang, was die Kinderdichte um einen nicht erheblichen Faktor reduziert hat

übringens gits auf Remontees Mecaniques gibts ein paar Bilder der beiden Vorgängerbahnen (jawohl mehrzahl; kuppelbarer 3er Sessellift und dessen Vorgänger einen Korblift!)sowie Infos zum gestorbenen Projekt einer Gondelbahn.
 
starli schrieb:
(hier gibt's noch weitere alte Korbliftfotos aus Frankreich: http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=235&st=20 ff)

Interessante Korbliftbilder aus F und anderen Ländern.
Das Bild zu dem Korblift am Mont Tremblannt passt aber nicht zu dem genannten Lift. Ich bin den mal vor ca. 8 Jahren gefahren und der Lift am Mont Treamblant ist kürzer als der Lift auf dem Bild, und ist zudem ein reiner Zubringerlift, der u. a. auch über ein grosses Hotel verläuft. Der Mont Tremblant Lift sieht aber sehr ähnlich aus und ist auch kuppelbar!
Von dieser Art neueren kuppelbarer Korblifte gibt es ein paar Exemplare in Kanada und USA.
Das Konzept ist interessant aber leider sind sie bei weitem nicht so stylisch wie die italienischen oder die französischen Korblifte.
 
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