Modellseilbahn Top Xpress

[jefflifts]

Petz und seine Umlenkscheibe! Das Bild gibt´s fast in jedem Modellbau-Topic! Besitzt du eigendlich ne eigene Drehbank? Und wie hast du den Motor an der Scheibe fest bekommen? Ist die Mutter etwa drauf geklebt?

 

[Petz]

Hätte sich der hochgeschätzte Herr Jeffrey meinen Post in seinem eigenen Topic sprich Bautagebuch Mauerlift zu seiner Drehbankanschaffung genau durchgelesen dann würde daraus klar hervorgegangen sein das meinereiner schon seit Jugendtagen ne Drehbank besitzt.....

Umlenkscheibenbefestigung:
Der Getriebemotor hat nen Wellendurchmesser von 6 mm mit einer Abflachung. Ich nehme eine Niroschraube M12 x 15, auf die Schraube kommen zwei Muttern, eine direkt unter den Kopf und die zweite auf das Ende des Schraubengewindes. Die Muttern spanne ich in das Drehbankfutter und durchbohre dann nach erfolgter Zentrierbohrung die Schraube mit 6 mm; durch die Einspannart ist gewährleistet das das Schraubengewinde später auch rundläuft.
Seitlich durch den Schraubenkopf kommt ne Bohrung mit nem 3 mm Gewinde in die dann die, am vorhergehenden Bild auch sichtbare Klemmschraube so eingesetzt wird das sie die Motorwelle auf der Abflachung klemmt .
Für das Bearbeiten der Umlenkscheibe wird möglichst exakt in Scheibenmitte ein 12 mm Loch gebohrt und dann die Scheibe mittels einer, im Drehbankfutter gespannten kopflosen M12 - Schraube und Karosseriebeilagscheiben an diesem festgeschraubt. Dann wird die Umlenkscheibe axial verschmälert und radial zwecks exaktem Rundlauf überdreht und mit vertiefter, etwa 10 mm breiter Seillaufrille versehen.
Auf dem Attachment sieht man die hohlgebohrte Schraube samt der Befestigungsmutter von der Umlenkscheibenunterseite.
Nebenbei laufen meine Lifte mit linksdrehender Umlenkscheibe sodaß im Falle einer Blockade die Umlenkscheibe die Befestigungsmutter aufdreht und so Getriebe - oder Motorschäden verhindert.

 

[jefflifts]

stimmt! Da steht das drin hatte ich irgendwie vergessen! Danke für die sehr ausführliche erklärung! Das muss ich auch mal ausprobieren!

Bleibt bitte bei der Sache, merci!

GMD, Moderator

 

[Petz]

Geschätzter Hr. Moderator, nachdem ETT schon in diesem Topic auch über andere Antriebsvarianten nachdachte halte ich Euren werten Hinweis in dieser Causa leider für obsolet sosehr ich Eure Wachsamkeit hier ansonsten sehr schätze !

 

[Vadret]

Sehr schüne Bahn hast du da gebaut. Da hast du dir ja eine riesen Mühe gegeben. Weiter so, ist grossartig. Auch das video.

 

[ETT]

Hallo,

nochmals Danke an corviglia-fan.

Petz und seine Umlenkscheibe! Das Bild gibt´s fast in jedem Modellbau-Topic!

Na da bin ich ja froh, dass ich auch das Vergnügen haben darf :lol:

Hier gibt´s erstmal wieder Bilder-Nachschub:

^^ Das neue Fundament der Talstation von links...

^^ ...und von rechts

Bilder von der Bergstation:

... Und wer kann mir sagen, welcher Skigebietsplan da hängt

An der Bergstation habe ich bis jetzt erstmal ``nur´´ Kleinigkeiten gemacht:
- ein paar Schilder angebracht
- das Geländer angebracht
- Türen und Skigebietsplan befestigt

Ansonsten:
- Fundament Bergstation
- Fundament Talstation
- Fundamnet Stütze
- Talstation vom Dachboden geholt und wieder gängig gemacht (natürlich mit beweglichen Rollen)

So; für Fragen stehe ich wieder gerne zur Verfügung


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Mfg ETT

 

[jefflifts]

... Und wer kann mir sagen, welcher Skigebietsplan da hängt

Sölden!^^

Warum steht die TS auf dem Dachboden? Wie immer super Arbeit!!!!

 

[ETT]

Sölden ist natürlich RICHTIG

Die Talstation stand auf dem Dachboden, weil die Seilbahn doch in Winterpause war.

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Mfg ETT

 

[jefflifts]

aso! Hatte ich eben vergessen dabei zu schreiben:
- kommt das Kabel der Lichterkette noch weg oder hängt das einfach zwischen UNI-GV und Komandoraum rum? und
- Sind die Scheiben aus Plexiglas und wie hast du sie gebogen?

 

[ETT]

Da der Ein- und Ausstiegsbereich überdacht wird, kommt das Kabel noch weg.

Die Scheiben sind aus Windradfolie, bei diesen braucht man keine großartige Kraftanstrengung um sie zu biegen. Man bekommt sie im Bastelgeschäft.

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Mfg ETT

 

[Rinderbergfreund]

Respekt
Die ganze Bahn gefällt mir bis jetzt sehr gut. Die Bergstation ist ein Traum.
Mach weiter so. Ich freue mich schon auf weitere Bilder. Hoffentlich kommt die Bahn bald in Betrieb.

 

[ETT]

Hoffentlich kommt die Bahn bald in Betrieb.

^^ Das hoffe ich auch, denn die Sommersaison steht schon vor der Tür. Aber durch die Schule komme ich nur wenig zum Weiterbauen. Deswegen kann ich auch leider keinen genaueren Termin sagen.

Eins steht schonmal fest:
Zur Eröffnung gibt es jede menge Bilder und natürlich auch ein neues Video der Anlage

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Mfg euer ETT

 

[Lucatoni]

Respekt die Station ist einfach nur "geil".E
Echt super

 

[peppY]

Eins wundert mich ^^ Ganz Vorne steht die Bilder sind vom Herbst. Warst du da im Urlaub und hast dich inspierieren lassen von der Baustelle oder woher wusstes du wie die Talstation der Galzigbahn aussieht bevor sie offen war ?

Ansonnsten ist die Bahn fett. Das mit der Winddrachenfolie ist genial. Ich hatte mir Plexiglass und ABC Platten besorgt, allerdings ist das ein ziemliches gefummel und die ganzen Gondeln wurde so schwer das ich auf 3mm stahllitze wechseln musste. da das die legoteile nicht besonders lange aushalten und das spleisen eine wissenschaft ist ist momentan stillstand. die PB die ich zuerst hatte ist sammt bergstation abgestürtzt bei der zweiten oder dritten fahrt.
Wenn ich passende Röllchen hätte und das mit dem seil hinbekommen würde könnte ich bei meiner weiter machen. Inspiriert bin ich jetzt wieder

PS: wenn du das mit dem riesenrad hinbekommts dann bist du der gott der modelseilbahnen

 

[ETT]

Hallo,

@Lucatoni:

Eins wundert mich ^^ Ganz Vorne steht die Bilder sind vom Herbst. Warst du da im Urlaub und hast dich inspierieren lassen von der Baustelle oder woher wusstes du wie die Talstation der Galzigbahn aussieht bevor sie offen war ?

Wieso Die Bilder stammen aus dem Herbst 2007. Die Galzigbahn wurde 2006 gebaut und ebenfalls im selben Winter eröffnet.
Es gibt seit der Eröffnung zahlreiche Bilder und Videos zu finden. Diese helfen mir beim Bau. Man kann es auch so ausdrücken: Gib mir so ca. 30 Bilder von einer Station und ich könnte sie nachbauen .

die PB die ich zuerst hatte ist sammt bergstation abgestürtzt bei der zweiten oder dritten fahrt.

Oh ja... bei meiner ersten Lego-PB (vor ca. 2 Jahren) ist genau das Selbe passiert

Inspiriert bin ich jetzt wieder

Das freut mich, dass ich dich inspiriert habe

PS: wenn du das mit dem riesenrad hinbekommts dann bist du der gott der modelseilbahnen

Lass mich erst einmal das Kuppeln erlernen, dann können wir weiterreden

Bis dann.

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Mfg euer ETT

 

[GMD]

Wir haben bereits drei Modellbaugötter: Force21, Petz und Seilbahn-Achim!

Aber ich muss ebenfalls sagen, dass dein Modell sehr vielversprechend aussieht, weiter so!

 

[Petz]

Wir haben bereits drei Modellbaugötter: Force21, Petz und Seilbahn-Achim!

Einspruch Euer Ehren denn ich gehöre auch aufgrund der Tatsache, daß ich aus persönlichen Gründen leider den Modelliftbau fast gänzlich einstellen mußte und daher auch keine Innovationen mehr zu erwarten sind, sicher nicht mehr zu dem erlauchten Kreis.

Ich prognostiziere aber, daß wir ETT wenn er so ambitioniert weiter macht, in näherer Zukunft mit Andrea und Tino durchaus in eine Reihe stellen dürfen.

 

[ETT]

Hallo an alle,

erst einmal vielen Dank, dass ihr mich evtl. in den Modellbaugötter-Stand heben wollt . Das mit der Kuppelklemme muss aber noch ein bisschen warten, da ich jetzt erst einmal diese Seilbahn fertig bauen will.``Forschen´´tue ich meistens eh erst im Winter, wenn draußen nicht so viel zu machen ist.
Seitdem ich mich das letzte Mal gemeldet habe, hat sich natürlich wieder etwas getan. Hier erst einmal das Status-Update:

Status:
Bergstation inkl. Stütze Nr.3 (+ neues Fundament): zu 90% fertig
Stütze Nr. 2 (+ neues Fundament):zu 85% fertig
Talstation (Verbesserungen + neues Fundament): zu 98% fertig

Man kann eindeutig erkennen, dass es überall langsam zu den 100% zugeht . Aber die Schule hindert mich momentan massiv am Weiterarbeiten .
Trotzdem gibt es natürlich auch wieder ein paar Bilder:

^^ Das Stützenjoch der Stütze Nr. 3

^^ Lifthäuschen

^^ Der Türöffner bzw. Schließer

^^ Leiter in die UNI-G-V

^^ UNI-G-V von vorne

^^ So fühlt sich eine Klemme bei der Einfahrt in die Station

^^ Einfahrtstrompete bzw. Ausfahrtstrompete

^^ Einfahrtsleiter bzw. Ausfahrtsleiter für die Gondeln

^^ Das Lifthäuschen

^^ Lifthäuschen von innen

Für die, die´s interessiert (Andreas ):

Hier noch ein paar Daten der UNI-G-V:
- 68 cm lang
- 25 cm breit
- 9 cm hoch

So, das war´s erst einmal an Neuigkeiten. Für Fragen stehe ich euch natürlich wieder gerne zur Verfügung .


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MfG euer ETT

 

[Petz]

Also allein schon die Liebe zum Detail mit der Du die Bahn baust (Paradebeispiel Lifthäuschen innen) nötigt einem großen Respekt ab. Großes Kompliment und mach weiter so !!!

 

[ETT]

DANKESCHÖN

Achso, dass man die Bilder jetzt anklicken muss, ist anscheinend neu von directupload.net. Davon wusste ich bis jetzt auch nichts .
Naja, wird wohl nicht so schlimm sein .

EDIT: Ich habe den Bild-Post für euch nochmal überabeitet, sodass man die Bilder gleich hier sieht. Directupload hat nichts verändert, ich hatte nur die IMG´s vergessen .


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MfG euer ETT