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Modellskicircus Saalbach Hinterglemm Leogang
- Ersteller mexi
- Erstellt am
Wieso einfach, wenn es auch kompliziert geht.. An das habe ich ja gar nicht gedacht, die Rollenpaare sind komplett drehbar, nur der Hauptbalancier nur teilweise (wegen den Stützenjochfortsätzen).So, nach fast einem Jahr Abwesenheit gibt's (viel) neues vom Modellskicircus Saalbach Hinterglemm Leogang!
Teil 1: Fundierung
Das größte Hauptaugenmerk wurde in den letzten Monaten auf die Neugestaltung und Verbesserung der alten, teils maroden Stationsgebäuden gelegt. Die alten, kindlichen Lego und Playmobilbauten mussten Weichen und auch die Fundamente mussten neu gegossen werden, da sie schon erhebliche Schäden aufwiesen.
HIer zu sehen das Fundament der Schattberg X-press Talstation
Das Fundament ist sichtlich in Mitleidenschaft gezogen worden. Durch einlegen einer Bewehrung (dicker Draht) soll eine erneutes Brechen des Fundamentes verhindert werden
Das neue Fundament nach der Ausschalung. Hier wurde auch der hintere Stationssteher in Betonbauweise errichtet. In den Steher wird dann auch der Motor integriert.
Man sieht hier gut die "Drahtbewehrung": Schattberg X-press Bergstation
Dito
Morsche Bergstation Bernkogelbahn
Die Holzkonstruktion der Station war a nix gscheits
Hier half nur noch ein Abriss
Fundament Bergstation Bernkogelbahn. Die alte Bergstation mit der Holzkonstruktion wurde abgerissen und die neue Bergstation steht nun auch "fest" auf dem Dach. So ist auch gewährleistet, dass nix "davonfliegt".
De rechte "Vorsprung" des Fundaments ist der späteren Gondel - Garage geschuldet
Auch die wackeligen Stützen wurden nun an einem stabilen Betonfundament verschraubt
Hier die "Drahtbewehrung" im Detail
Diese Dinger wurden in die Drahtbewehrung eingeflochten und dann einbetoniert
Zuletzt wurde dann die stütze angeschraubt und fertig.
Für Anregungen und Beschwerden bin ich immer offen! Morgen folgt dann der zweite Teil meines kleinen Bautagebuches
Teil 1: Fundierung
Das größte Hauptaugenmerk wurde in den letzten Monaten auf die Neugestaltung und Verbesserung der alten, teils maroden Stationsgebäuden gelegt. Die alten, kindlichen Lego und Playmobilbauten mussten Weichen und auch die Fundamente mussten neu gegossen werden, da sie schon erhebliche Schäden aufwiesen.
HIer zu sehen das Fundament der Schattberg X-press Talstation
Das Fundament ist sichtlich in Mitleidenschaft gezogen worden. Durch einlegen einer Bewehrung (dicker Draht) soll eine erneutes Brechen des Fundamentes verhindert werden
Das neue Fundament nach der Ausschalung. Hier wurde auch der hintere Stationssteher in Betonbauweise errichtet. In den Steher wird dann auch der Motor integriert.
Man sieht hier gut die "Drahtbewehrung": Schattberg X-press Bergstation
Dito
Morsche Bergstation Bernkogelbahn
Die Holzkonstruktion der Station war a nix gscheits
Hier half nur noch ein Abriss
Fundament Bergstation Bernkogelbahn. Die alte Bergstation mit der Holzkonstruktion wurde abgerissen und die neue Bergstation steht nun auch "fest" auf dem Dach. So ist auch gewährleistet, dass nix "davonfliegt".
De rechte "Vorsprung" des Fundaments ist der späteren Gondel - Garage geschuldet
Auch die wackeligen Stützen wurden nun an einem stabilen Betonfundament verschraubt
Hier die "Drahtbewehrung" im Detail
Diese Dinger wurden in die Drahtbewehrung eingeflochten und dann einbetoniert
Zuletzt wurde dann die stütze angeschraubt und fertig.
Für Anregungen und Beschwerden bin ich immer offen! Morgen folgt dann der zweite Teil meines kleinen Bautagebuches
Petz
Ski to the Max
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- 22. Nov. 2002
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Leider erwiesen sich auch für mich alle Holzwerkstoffe ausgenommen der sogg. Siebdruckplatten (Handelsname Delignit) leider als freilanduntauglich und mittlerweile verwende ich ausschließlich diese. Sind zwar schweineteuer aber bedingt durch die tropenfeste Hartschichtholzverleimung sehr widerstandsfähig und haltbar; werden u. a. auch für die Böden von Pritschenaufbau - LKW´s oder auch Sattelanhängern verwendet.
Wenn man dem Fertigbetongemisch noch ca. 40 % Weißzementpulver zufügt bekommt der Beton nebst größerer Härte auch noch eine deutlich hellere Farbe was ihn optisch ausgebleicht älter wirken lässt...
Wenn man dem Fertigbetongemisch noch ca. 40 % Weißzementpulver zufügt bekommt der Beton nebst größerer Härte auch noch eine deutlich hellere Farbe was ihn optisch ausgebleicht älter wirken lässt...
Ram-Brand
Ski to the Max
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- 05. Juli 2002
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^^ Leider gibts bei den Platten auch Unterschiede in der Qualität.
Meine ca. 1cm Dicken Siebdruckplatten zeige n schon risse. Oberste Schicht löst sich schon langsam ab.
Besonderst die Talstation ist wegen der Feuchtigkeit in Mitleidenschaft gezogen. Da muß wohl in den nächsten Jahren etwas passieren.
Meine ca. 1cm Dicken Siebdruckplatten zeige n schon risse. Oberste Schicht löst sich schon langsam ab.
Besonderst die Talstation ist wegen der Feuchtigkeit in Mitleidenschaft gezogen. Da muß wohl in den nächsten Jahren etwas passieren.
Petz
Ski to the Max
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- 22. Nov. 2002
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Das sich auch Schichtholzplatten ohne Schutzlackierung nach Jahren im Freien beginnen oberflächlich aufzulösen ist normal aber meine Erfahrungen mit unseren LKW - Aufbauten ist mit den Platten insoferne sehr positiv weil wir während unserer durchschnittlichen LKW - Nutzungsdauer von ca. 10 Jahren noch nie Bodenplatten tauschen mussten weil maximal von der obersten Schicht entlang der Kanten paar Teile abblätterten.
Für absolute Topqualität müsstest Du beim Klavierbauer Deines Vertrauens nach Delignit Stimmstockplatten fragen denn die haben zusätzlich noch zwischen jeder Holzschicht ein Leinengewebe mitverklebt und sind garantiert tropenfest sprich feuchtigkeitsresistent kunstharzverleimt - allerdings gibt´s die nur in ca. 40 mm Plattenstärke....
http://www.delignit-ag.de/index.php?id=41&L=0
Für absolute Topqualität müsstest Du beim Klavierbauer Deines Vertrauens nach Delignit Stimmstockplatten fragen denn die haben zusätzlich noch zwischen jeder Holzschicht ein Leinengewebe mitverklebt und sind garantiert tropenfest sprich feuchtigkeitsresistent kunstharzverleimt - allerdings gibt´s die nur in ca. 40 mm Plattenstärke....
http://www.delignit-ag.de/index.php?id=41&L=0
Danke niknak für dein Lob! Freut mich sehr wenn dir mein kleines Saalbach gefällt 
Jetzt geht's endlich weiter mit dem zweiten Teil meines Renovierungsprojektes:
2. Die Stationsgebäude
Bei den neuen Stationsgebäude für meine Bahnen war mir vor allem ein modernes, zeitgemäßes Design wichtig. So gibt es große Glasflächen und kantige Formen. Die einzelnen Stationen sollen kein exakter Nachbau des Originals werden, viel mehr ist mein Ziel eine Neuinterpretation des Designs. Wichtig war außerdem Designelemente aus dem neuen Modellskicircus Logo beim Stationenbau zu übernehmen, um einen gewissen Wiedererkennungswert zu gewährleisten. So unterscheiden sich die einzelnen Stationsgebäude teils doch recht stark voneinander, jedoch haben alle Gebäude den roten, rundum das Gebäude verlaufenden Farbakzent, der sich in gleicher Form auch auf dem neuen Logo vom Modellskicircus widerfindet.
Die Stationen befinden sich noch alle im Bau und die folgenden Bilder sind noch nicht final außerdem fehlt noch bei allen Gebäuden das eigentliche Herzstück, die Seilbahntechnik und die jeweiligen UNI-GV Abdeckungen, bzw. beim Schattberg X-press das vom original bekannte "Foliendacherl".
Schattberg X-press Talstation
Die Talstation besteht aus einem großem Kommandoraum, dem Einstiegsbereich der EUB und einer Garagierungshalle
Rohbau
Durch das viele Glas und soll das Gebäude nicht so wuchtig wirken
So sieht das Gebäude zurzeit aus. Erkennbar der rote Farbakzent.
Es fehlt noch die Stationstechnik und das "Foliendacherl"
Schattberg X-press Bergstation
Dieses Gebäude ist in zweistöckiger Bauweise errichtet und im oberen Bereich befinden sich die Kommandoräume und der Ausstiegsbereich der EUB
Wieder zu erkennen die rote, über das gesamte Gebäude verlaufende, Linie
Es fehlen wiederum das "Foliendacherl" und die Stationstechnik
Panorama 6er Bergstation
Dieses Gebäude besteht aus einem Kommandoraum und der Garagierungshalle für die Sessel.
Wieder der rote Farbakzent, der diesmal das großflächiger Fensterband umschließt
So, das wars einmal für heute, aber in den Ferien wird natürlich fleißig weitergebaut, um vorm Winter alles fertig zu bekommen.
Ich würde mich wieder sehr über eure Meinungen, Kritik und Verbesserungsvorschläge freuen!
Jetzt geht's endlich weiter mit dem zweiten Teil meines Renovierungsprojektes:
2. Die Stationsgebäude
Bei den neuen Stationsgebäude für meine Bahnen war mir vor allem ein modernes, zeitgemäßes Design wichtig. So gibt es große Glasflächen und kantige Formen. Die einzelnen Stationen sollen kein exakter Nachbau des Originals werden, viel mehr ist mein Ziel eine Neuinterpretation des Designs. Wichtig war außerdem Designelemente aus dem neuen Modellskicircus Logo beim Stationenbau zu übernehmen, um einen gewissen Wiedererkennungswert zu gewährleisten. So unterscheiden sich die einzelnen Stationsgebäude teils doch recht stark voneinander, jedoch haben alle Gebäude den roten, rundum das Gebäude verlaufenden Farbakzent, der sich in gleicher Form auch auf dem neuen Logo vom Modellskicircus widerfindet.
Die Stationen befinden sich noch alle im Bau und die folgenden Bilder sind noch nicht final außerdem fehlt noch bei allen Gebäuden das eigentliche Herzstück, die Seilbahntechnik und die jeweiligen UNI-GV Abdeckungen, bzw. beim Schattberg X-press das vom original bekannte "Foliendacherl".
Schattberg X-press Talstation
Die Talstation besteht aus einem großem Kommandoraum, dem Einstiegsbereich der EUB und einer Garagierungshalle
Rohbau
Durch das viele Glas und soll das Gebäude nicht so wuchtig wirken
So sieht das Gebäude zurzeit aus. Erkennbar der rote Farbakzent.
Es fehlt noch die Stationstechnik und das "Foliendacherl"
Schattberg X-press Bergstation
Dieses Gebäude ist in zweistöckiger Bauweise errichtet und im oberen Bereich befinden sich die Kommandoräume und der Ausstiegsbereich der EUB
Wieder zu erkennen die rote, über das gesamte Gebäude verlaufende, Linie
Es fehlen wiederum das "Foliendacherl" und die Stationstechnik
Panorama 6er Bergstation
Dieses Gebäude besteht aus einem Kommandoraum und der Garagierungshalle für die Sessel.
Wieder der rote Farbakzent, der diesmal das großflächiger Fensterband umschließt
So, das wars einmal für heute, aber in den Ferien wird natürlich fleißig weitergebaut, um vorm Winter alles fertig zu bekommen.
Ich würde mich wieder sehr über eure Meinungen, Kritik und Verbesserungsvorschläge freuen!
ixiseilbahn
Großer Müggelberg (115m)
- Registriert
- 02. Mai 2015
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- 156
- Reaktionspunkte
- 18
Wow die Sessel Garage sieht echt cool aus
Hallo,
das heißt die weißen Platten in deinem neuen Modell sind auch von Delignit? Ich kenne Delignit als Lieferant von Holzteilen aus dem Automobilbereich. Gibt es einen Handelsnamen für die Platten?
Ich baue auch gerade die Bernkogelbahn 'nach' das heißt ich gönne mir ebenso künstlerische Freiheiten. Aber meine Jungs bestehen halbwegs auf der Originalfassade, diese 'Öko-Platten' von Rieder. Die versuche ich jetzt mal aus Gips nachzustellen. Ansonsten gefällt mir deine Bahn echt super.
Gruß aus dem Flachland
Saalbach
das heißt die weißen Platten in deinem neuen Modell sind auch von Delignit? Ich kenne Delignit als Lieferant von Holzteilen aus dem Automobilbereich. Gibt es einen Handelsnamen für die Platten?
Ich baue auch gerade die Bernkogelbahn 'nach' das heißt ich gönne mir ebenso künstlerische Freiheiten. Aber meine Jungs bestehen halbwegs auf der Originalfassade, diese 'Öko-Platten' von Rieder. Die versuche ich jetzt mal aus Gips nachzustellen. Ansonsten gefällt mir deine Bahn echt super.
Gruß aus dem Flachland
Saalbach