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- Ersteller Turrachfan
- Erstellt am
snowflat
Teammitglied
Turrachfan
Vogelsberg (520m)
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http://www.kleinezeitung.at/steiermark/knittelfeld/gaal/2569184/anschnallen-fuer-den-winter-aufwaermrunde-15.story
http://www.kleinezeitung.at/steiermark/knittelfeld/gaal/2569184/anschnallen-fuer-den-winter-aufwaermrunde-15.story
Halte es eher für unwahrscheinlich, dass die Bahn so geplant wird, dass für sie kein Schlepper Platz machen muss. Weiß dazu jemand mehr? 
gReXi
Vogelsberg (520m)
Keiner der Schlepper ist länger als 2 km, die Zirbenlifte mit ihren ~1150 m sind doch eh völlig in Ordnung. Alle anderen Lifte sind weniger als 1000 m lang, wieso sollte man da etwas ersetzen? Sind doch auch ideale Übungsmöglichkeiten für nicht so erfahrene Wintersportler, bevor man sich an Großschleppern versucht. Wenn man kleinere Schlepper ersetzt, wird bald keine Möglichkeit mehr bestehen, Schleppliftfahren zu lernen. Wenn es dann aber darauf ankommt, dann müssen die Betroffenen passen, weil sie nie lernten, mit einem Schlepper zu fahren.
Es kommt sicher billiger, wenn man die Schlepper wartet, als wie wenn man eine neue Bahn stattdessen hinstellt, denn diese dann zu warten ist sicher wiederum teurer. Wenn ein Schlepper > 2 km lang ist und wirklich eine brutal steile Trasse hat, lasse ich mir noch einreden, dass da eventuell an einen Ersatz gedacht wird, aber das trifft in dem Fall auf keinen Schlepper zu.
Ja, weil leider sehr viele nur das Negative in Schleppern sehen, kaum jemand denkt an die Vorteile. Billig(im Vergleich zu Kombibahnen etc.) in der Anschaffung, meistens leistungsfähiger, als so manche Doppelsesselbahnen. Sie sind auch weniger wetterabhängig. Bsp. Dienten am Hochkönig, die Bürglalmbahn musste bei stärkerem Wind schon oft gesperrt werden, beim Bürglalmlift gab es dieses Problem nie. Wenn man also nach Mühlbach will, muss man in so einem Fall auf andere Wege(Bus) ausweichen.
Es kommt sicher billiger, wenn man die Schlepper wartet, als wie wenn man eine neue Bahn stattdessen hinstellt, denn diese dann zu warten ist sicher wiederum teurer. Wenn ein Schlepper > 2 km lang ist und wirklich eine brutal steile Trasse hat, lasse ich mir noch einreden, dass da eventuell an einen Ersatz gedacht wird, aber das trifft in dem Fall auf keinen Schlepper zu.
Ja, weil leider sehr viele nur das Negative in Schleppern sehen, kaum jemand denkt an die Vorteile. Billig(im Vergleich zu Kombibahnen etc.) in der Anschaffung, meistens leistungsfähiger, als so manche Doppelsesselbahnen. Sie sind auch weniger wetterabhängig. Bsp. Dienten am Hochkönig, die Bürglalmbahn musste bei stärkerem Wind schon oft gesperrt werden, beim Bürglalmlift gab es dieses Problem nie. Wenn man also nach Mühlbach will, muss man in so einem Fall auf andere Wege(Bus) ausweichen.