Danke, sehr tolles Video. Ich konnte die Bahn letzte Woche zwar auch live erleben, schaue sie mir aber sehr gerne auch immer mal wieder auf Video an 
Hier einige der Eindrücke, die ich vor Ort in Bezug auf die neue Bahn hatte:
+ Wirklich ein super Prachtstück. Wirkt sehr edel und modern. Einfach ein Hochgenuss damit zu fahren.
+ Live fand ich auch die kleinen roten Lämpchen am unteren Rand sehr stylish. Auf den Fotos sind sie mir nicht so bewusst aufgefallen, aber als sie mich direkt anblinkten war ich sofort verzaubert
+ Sehr schön finde ich auch die Geräusche der Bahn wenn man in der Station wartet. Dezent, aber sehr "gediegen" und "geschmeidig". Klingt auch wirklich noch alles nach neu! Besonders auch beim Abbremsen.
+ In der Weihnachtswoche war die Beförderungskapazität einfach perfekt. Es gab genügend Leute (und manchmal auch guten Willen der Betreiber) um die Bahn praktisch non-stop fahren zu lassen. Durch die höhere Geschwindigkeit musste man aber auch nur sehr kurz warten, selbst wenn man gerade eine Bahn verpasste.
+ Die Wartezeit ist ziemlich abwechslungsreich, weil man zuerst dem Schiebeperron zuschauen kann, und dann aber schon während der Fahrt nach außen gelassen wird. Anfangs hatte ich befürchtet, dass man ähnlich wie bei Piz Nair die ganze Zeit drinnen bleiben muss.
+ Meine Sorge, dass die Piste aufgrund der höheren Bahnkapazität völlig überlastet würde erwies sich (zumindest diese Woche) als völlig unbegründet. Wenn man sich ein wenig nach Ankunft der Bahn beeilte, hatte man trotz gut gefüllten Kabinen bei der breiten Piste im oberen Teil allen Platz der Welt um sich auszutoben, und selbst beim Dürrenast stauten sich keine Menschenmengen an. Lag natürlich auch an den guten Schneeverhältnissen.
- Bedauerlich fand ich, dass die Fenster meist sehr stark angelaufen waren, schon viele Leute in den Dunst "gemalt" und "geschrieben" haben; zum Teil waren die Fenster sogar schon recht verkratzt. Liegt das an der Qualität der Fenster, an mangelnder Säuberung, ist es bei bestimmten Wetter einfach unvermeidbar oder liegt es an der Respektlosigkeit der Passagiere? Hätte ich jemanden beim "kratzen" erwischt, hätte ich den wohl ziemlich beschimpft Auf jeden Fall sehr schade, weil die Aussicht "up in the sky" wirklich sensationell ist, und die Bahn mit den riesigen Fenster eigentlich ein großes Potential für schöne Ausblicke bietet. (*)
- Das automatische Schiebegitter an der linken Seite des Schiebeperrons bereitete im Laufe der Woche gelegentlich Schwierigkeiten beim Schließen, so dass der Kontakt beim Schließmechanismus dann nicht korrekt einhakte und die Seilbahn die Abfahrt verweigerte. Dann musste ein Mitarbeiter rauskommen und mit dem Schraubenschlüssel an dem Mechanismus rumfummeln. Ärgerliche Kinderkrankheit für eine nagelneue Bahn.
Alles in allem finde ich die Bahn aber wirklich sehr gelungen. Für mich steigert sie die Freunde an der eh schon fantastischen Gletscheraussicht und der großartigen Piste noch einmal deutlich.
---
N.B. (*) Im Gegenzug hatte ich den Eindruck, dass die Hauben der KSB4 Alp Surlej weniger verkratzt und angelaufen wirkten als letzten Winter. Und auch, dass die KSB4 Furtschellas nicht mehr so extrem ratterte. Ob hier wohl Wartungsarbeiten durchgeführt wurden?
Hier einige der Eindrücke, die ich vor Ort in Bezug auf die neue Bahn hatte:
+ Wirklich ein super Prachtstück. Wirkt sehr edel und modern. Einfach ein Hochgenuss damit zu fahren.
+ Live fand ich auch die kleinen roten Lämpchen am unteren Rand sehr stylish. Auf den Fotos sind sie mir nicht so bewusst aufgefallen, aber als sie mich direkt anblinkten war ich sofort verzaubert
+ Sehr schön finde ich auch die Geräusche der Bahn wenn man in der Station wartet. Dezent, aber sehr "gediegen" und "geschmeidig". Klingt auch wirklich noch alles nach neu! Besonders auch beim Abbremsen.
+ In der Weihnachtswoche war die Beförderungskapazität einfach perfekt. Es gab genügend Leute (und manchmal auch guten Willen der Betreiber) um die Bahn praktisch non-stop fahren zu lassen. Durch die höhere Geschwindigkeit musste man aber auch nur sehr kurz warten, selbst wenn man gerade eine Bahn verpasste.
+ Die Wartezeit ist ziemlich abwechslungsreich, weil man zuerst dem Schiebeperron zuschauen kann, und dann aber schon während der Fahrt nach außen gelassen wird. Anfangs hatte ich befürchtet, dass man ähnlich wie bei Piz Nair die ganze Zeit drinnen bleiben muss.
+ Meine Sorge, dass die Piste aufgrund der höheren Bahnkapazität völlig überlastet würde erwies sich (zumindest diese Woche) als völlig unbegründet. Wenn man sich ein wenig nach Ankunft der Bahn beeilte, hatte man trotz gut gefüllten Kabinen bei der breiten Piste im oberen Teil allen Platz der Welt um sich auszutoben, und selbst beim Dürrenast stauten sich keine Menschenmengen an. Lag natürlich auch an den guten Schneeverhältnissen.
- Bedauerlich fand ich, dass die Fenster meist sehr stark angelaufen waren, schon viele Leute in den Dunst "gemalt" und "geschrieben" haben; zum Teil waren die Fenster sogar schon recht verkratzt. Liegt das an der Qualität der Fenster, an mangelnder Säuberung, ist es bei bestimmten Wetter einfach unvermeidbar oder liegt es an der Respektlosigkeit der Passagiere? Hätte ich jemanden beim "kratzen" erwischt, hätte ich den wohl ziemlich beschimpft
Auf jeden Fall sehr schade, weil die Aussicht "up in the sky" wirklich sensationell ist, und die Bahn mit den riesigen Fenster eigentlich ein großes Potential für schöne Ausblicke bietet. (*)- Das automatische Schiebegitter an der linken Seite des Schiebeperrons bereitete im Laufe der Woche gelegentlich Schwierigkeiten beim Schließen, so dass der Kontakt beim Schließmechanismus dann nicht korrekt einhakte und die Seilbahn die Abfahrt verweigerte. Dann musste ein Mitarbeiter rauskommen und mit dem Schraubenschlüssel an dem Mechanismus rumfummeln. Ärgerliche Kinderkrankheit für eine nagelneue Bahn.
Alles in allem finde ich die Bahn aber wirklich sehr gelungen. Für mich steigert sie die Freunde an der eh schon fantastischen Gletscheraussicht und der großartigen Piste noch einmal deutlich.
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N.B. (*) Im Gegenzug hatte ich den Eindruck, dass die Hauben der KSB4 Alp Surlej weniger verkratzt und angelaufen wirkten als letzten Winter. Und auch, dass die KSB4 Furtschellas nicht mehr so extrem ratterte. Ob hier wohl Wartungsarbeiten durchgeführt wurden?
sehr schöne Bahn, elegant, modern, stylish
bei voller Beladung beginnt die Bahn kurz vor der Bergstation zur ruckeln und zu wackeln
