Neubau des Jahres 2006

[GMD]

Hier könnt ihr über die Seilbahninnovation des Jahres 2006 diskutieren. Auf welche Bahn habt ihr am meisten gewartet? Warum ist gerade sie besonders?

Hier noch meine Favoriten:

-8EUB Riffelalp, Zermatt, Doppelmayr/Garaventa
Eine wichtige und zugleich spektakuläre EUB.
-PB Känzeli, Chur, BMF
Die erste PB von diesem Hersteller.

 

[Dachstein]

Galzigbahn DM
Nordkettenbahn I und II Leitner
Ahornbahn DM

MFG Dachstein

 

[lanschi]

Mhm, gar nicht so einfach... ich schreib jetzt mal 3 Favorites.

-8EUB Mittelbergferner, Pitztaler Gletscher: Unglaubliche Baustelle - alles nur mit Hubschrauber oder Stollenbahn raufgebracht, dazu in dieser Höhe - mit den höchsten EUB-Stützen bisher - und skifahrerisch sehr wichtig. Wenn ich abstimmen müsste, dann wär das meine Wahl für die Bahn des Jahres 2006.

-Galzigbahn: Technische Innovation, da brauchen wir nicht viel dazu zu sagen. Landet für mich auf Platz 2.

-Ahornbahn: Größte PB Österreichs, auch dazu gibt´s nicht viel zu sagen. Landet für mich auf Platz 3.

 

[starli]

.. jetzt bräucht man 'ne Liste, was 2006 alles gebaut wurde

Aber von den bisher genannten:

8EUB Mittelbergferner, Pitztaler Gletscher

Warum: Weil ich lahme SL mit 2km Länge hasse...

Auf alle anderen Neubauten hätte ich glaub ich lieber verzichtet...

 

[Af]

Also ich bleib dabei:

Umlaufbahn: Galzig
PB: Ahorn
KSB: Hocheck-Express; Erste "Deutsche" KSB, dazu n Umbau von fix zu kuppelbar.

 

[Antid Oto]

- PB: Nordkettenbahn I+II & Ahorn
- EUB: Goldenjet, Schladming & Mittelbergjoch, Pitztal & Furi-Riffelalp, Zermatt
- Funitel: Galzig, St. Anton
- KSB: 6KSB Morenia, Saas Fee

 

[piano]

Von den Liften, die für mich von Bedeutung waren, war es eindeutig der "Prodkamm-Achter" am Flumserberg, halt einfach weil es die erste 8er-SB der Schweiz war.
Ansonsten würde meine Wahl auch auf die Galzigbahn treffen.

 

[Wiede]

Ahornbahn!

Warum?
Weil meine Lieblingsabfahrt nun endlich eine leistungsstärkere Bahn hat und diese nun auch noch die größte Pendelbahn Österreichs ist

 

[skilinde]

Rothausbahn 4 KSB-B am Feldberg im Schwarzwald!

Technisch zwar nix neues oder besonderes, dafür wird der meiner Kenntnis nach beste Mittelgebirgshang (Ahornbühel) Europas und ein für ein Mittelgebirge großes Abfahrtsvolumen (lt. Liftverbund-Angaben in Summe 16 km) nun endlich von einer Sesselbahn erschlossen.

 

[Downhill]

Neubau des Jahres: Galzigbahn, würdiger (aber längst überfälliger!) Zubringer für das selbsternannte Premiumskigebiet.

Flop des Jahres: 8EUB Col Alto, doofe Kabinen, doofer Einstieg.

 

[Schwoab]

Flop des Jahres: 8EUB Col Alto, doofe Kabinen, doofer Einstieg.

Warum den das? Und vorallem warum doofe Kabinen, sind doch Omega 8 LWI, oder?

 

[Schwarzwälder]

Neubau des jahres auch für mich ganz klar 8EUB Mittelbergferner im Pitztal ich hab mir schon lange für dort eine neue bahn gewünscht und jetzt ist sie da

 

[Downhill]

Warum den das? Und vorallem warum doofe Kabinen, sind doch Omega 8 LWI, oder?

Ja, ohne Skiköcher. Das ist bei Omega einfach nur blöd.
(Bei Conus kein Problem)
Und der Einstieg ist auch nicht der Hit, weil man die Ski immer durchs halbe Gebäude tragen darf.

Daß man das auch besser machen kann, beweisen andere Neubauten der letzten Jahre in der Gegend => daher für mich ne Enttäuschung

 

[Radim]

8EUB Schwarzenberg Express, erste 8-er Gondelbahn und die modernste Seilbahn in Tschechien

 

[Chasseral]

8EUB Schwarzenberg Express, erste 8-er Gondelbahn und die modernste Seilbahn in Tschechien

Wo is'n das? "Schwarzenberg-Express" ist ja auch ein typisch tschechischer Name. :lol: Heisst die Bahn wirklich so?

 

[Radim]

Bahn heisst Černohorský Express (in Deutsch = Schwarzenberg Express).

 

[Tommyski]

Hm..2006 ?

Also die EUB am Pitztaler Gletscher verdient für mich den ersten Platz in Bezug auf die bauliche Leistung (Baustelle auf über 3200m)

Die Galzigbahn verdient für mich Platz 1 in der Kategorie technische Leistung (Riesenräder für ebenen Einstieg)

Somit gibts für mich zwei Gewinner

@Downhill
Zum Col Alto wolte ich mich auch noch kurz äußern, wenn auch etwas OT:
Sind die OMEGA Kabinen so unkomfortabel ? Gibts da keine Einhängehalter in der Kabine ? Warum hat man nicht Conus genommen - oder gleich auf ne EUB verzichtet und dafür eine 6 KSB hingestellt...wollte man unbedingt größere Spannfelder oder weniger Stützen haben ? Oder wollte man was für Familien tun ? Muss ich mir beim nächsten Dolomitenbesuch mal genauer anschauen...Scheint irgendwie immer mehr in Mode zu kommen das mit EUB's..erst am Kronplatz...von St.Kassian auf den Piz Sorega und bald auch als Ersatz für beiden Verbindungs KSB's Borest und Sodlisia...?
Wie auch immer, mein Lieblingslift in Corvara bleibt die 4 KSB/B Arlara.
In diesem Sinne

 

[aira_force]

8EUB Schwarzenberg Express, erste 8-er Gondelbahn und die modernste Seilbahn in Tschechien

wieder eine transporta bahn weniger...

 

[Martin_D]

8 EUB Piccolin

Weil sie auch eine durchaus lohnende völlig neue Abfahrt erschließt.

 

[thun]

Die Col-Alto-Bahn ist an sich nicht schlecht, auch eine EUB an der Stelle ist ok, nur hat sie halt ein paar von Downhill beschriebene Fehler. Dass auch die Borest-Bahn eine EUB werden soll finde ich gar nicht so schlecht, schließlich ist das ja keine Beschäftigungsanlage sondern ein reiner Zubringer. Wenn ich die einmal am Tag fahre ist es auch wurscht ob ich die Ski schon in Corvara oder erst in Kolfuschg anschnalle.


Bahn des Jahres, hm...? Ich finde die neue Fellhornbahn sehr gelungen, ist zwar "nur" eine simple EUB, allerdings bringt sie für das Skigebiet einen enormen Fortschritt in Sachen Komfortl. Auch die Sigma-Gondeln haben mich begeistert. Vom Baubericht ganz zu schweigen.

Ansonsten fehlt mir einfach der Vergleich da das die einzigen neuen Bahnen sind, die ich gefahren bin.
Wobei, die Galzigbahn macht schon einen tollen Eindruck...