SKI DAS SIND DIE TRENDS IN DIESEM WINTER
Mit sechs Kanten auf die Piste
Neue Carver gehen an den Start. Breiter sind die Bretter und runder. Manchmal sogar eckiger. Oder mit Schaufeln vorn und hinten. Nichts für den schnellsten Run, aber für viel Spaß im Schnee.
Von Hans-Werner Rodrian
Der Winter steht vor der Tür, und die Skifahrer wollen natürlich wissen: Was liegt in der neuen Saison im Trend? Die Sportbranche ist optimistisch wie lange nicht mehr. Der vergangene Winter mit viel Sonne und Pulverschnee hat ihr erstmals seit langem wieder Zuwächse gebracht.
Bei den Alpinski steht die nächste Carver-Generation am Start. Der Trend geht zum breiten Allround-, Allmountain- und Crosscarver. Racecarver wie noch vor ein paar Jahren sind längst nicht mehr die Zugpferde. Wo dieser sportliche Typ noch gepflegt wird, darf er 2007 ein paar Zentimeter länger sein. Insgesamt geht es im neuen Winter aber eher um die schönsten Kurven als um die schnellsten Runs. Ein echter Hingucker ist dabei der Ski mit sechs Kanten - die vier zusätzlichen verlaufen im Belag (Kneissl).
In den Sportgeschäften fällt auf: Die Kunden werden deutlich jünger, Skifahren ist auch bei der Jugend wieder ein Trendsport. Die Jugend setzt dabei auf lange und breite Freeride-Modelle fürs Skivergnügen abseits der Piste sowie auf alle Arten von Twintips. Das sind Skier mit Schaufeln vorn und hinten, die auch im Funpark eine gute Figur machen. Vor allem Umsteiger vom Snowboard greifen zum beidseitig aufgebogenen Ski und kaufen ihn sogar als Powermodell zum perfekten Surf-Feeling im Gelände.
Lady-Modelle für absolute Könnerinnen
Surfen, Carven, Cruisen: Vor wenigen Jahren war das noch die Domäne der Boarder. Doch der Snowboardmarkt schwächelt in der Weise, wie das Publikum zurückfindet zum Spaß auf zwei Brettern. Heute tummeln sich in vielen Funparks fast schon mehr Skifahrer als Boarder. Dem Snowboardmarkt fehlt derzeit eine echte Innovation. Die Boarder sagen aber, dass Skifahren heute nicht viel anders ist als Snowboarden.
Immer feiner werden die Zielgruppenabstufungen. Neben Race- und Powercarvern gibt es jetzt auch Skicross, Wellness-Ski, Telemarker mit Slalomtaillierung und Race-Tourenmodelle. Lady-Modelle, der Hit der vergangenen Jahre, tummeln sich in der neuen Saison auch verstärkt im Segment für absolute Könnerinnen. Wer da gar nicht mehr weiß, zu was er greifen soll, der findet neu den Multi-Condition-Ski. Er soll bei vielen Bedingungen Fahrspaß bieten, dank der breiten Bauweise eines Freeriders, kombiniert mit der starken Taillierung eines Slalomcarvers.
Durchsichtige Sportgeräte zeigen, was in ihnen steckt
Der Skifahrer von heute versteckt nichts. Edle Top-Skier zeigen, was sie drin haben - dank durchsichtiger Oberflächen. Und das Image der Sportgeräte muss zum Aussehen passen. Oft werden die neuen Skier mit einer passenden Modekollektion abgerundet, in der es gern auffällig zugehen darf. Vorbei ist die Konzentrationswelle der vergangenen Jahre. Zwischen den Großen der Branche tummeln sich verstärkt auch wieder exklusive, kleine Ski-Schmieden. Edelmarken sind darunter wie Bogner, Lacroix und Chanel, aber auch Insidertipps wie Zweydingers und Amplid, die durch ungewöhnliche Technik und kunstvolles Design auffallen. Handgemachtes ist gefragt. Selbst Massenhersteller wie Atomic und Salomon legen heute streng limitierte Serien auf.
Wer sagt noch, die Jugend denkt nicht an morgen? Sicherheit ist ein absolutes Trendthema. Wer ohne Helm auf die Piste geht, ist out, Protektoren gelten als hip. Neu in den Geschäften sind Sicherheitsbindungen, die endlich auch bei Rückwärtsstürzen zuverlässig öffnen sollen (von Blizzard und Fischer).
Möglich wird der Vorstoß in neue Sicherheitszonen vor allem durch perfekte Abstimmung von Ski, Bindung und Platte (etwa bei Rossignol und Nordica). Im Trend liegen Bindungsplatten, deren Chassis vorn und hinten auf dem Ski frei gleitet und damit die natürliche Biegelinie des Ski nicht verzerrt (zum Beispiel Power Bridge von Atomic).
Für Prestigeobjekte ist die Kundschaft heute bereit, bis zu 1000 Euro und mehr auf den Tisch zu blättern. Doch billig läuft ebenso und sorgt für erheblichen Druck im Markt. Das mittlere Preissegment wird dagegen von beiden Seiten mehr und mehr aufgerieben. Die Preise sollen im kommenden Winter nur moderat steigen. Die Sportbranche jedenfalls ist optimistisch wie lange nicht mehr.
Ich jedenfalls freu mich schon auf meinen neuen Worldcup SC im nächsten Winter 
