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Betriebstage bringen Kohle! Dann gibt's auch irgendwann nen neuen Lift. Die Italiener haben das schon vor 25 Jahren kapiert...Roxybär schrieb:ich finde trotzdem, dass man mit neuen Liften hätten beginnen(planen) sollen. Ein neuer Lift zieht meines achtens mehr Besucher an als ne Beschneiungsanlage an einer Piste.
Langeweile? Oder wieso liest du dann den Thread wenn's dich eh nicht interessiert?DAB schrieb:Investitionen am Brauneck? gäääähn
Ich weiß ja nicht, von welchem Brauneck du sprichst, aber bei dem Brauneck, wo ich im letzten Winter oft war, hätte ein bisschen mehr Schnee eine Menge ausgemacht. Man konnte nämlich in der 2. Winterhälfte nicht mehr einigermaßen fahren, sondern gar nicht mehr. Ein neuer Lift würde vielleicht mehr Leute anziehen als die alte DSB, aber kommen die auch, wenn der Lift wegen Schneemangel keinen Betrieb hat? Hier mal drei Bilder vom 12.02.2011 um zu zeigen wovon ich spreche:Roxybär schrieb:ich finde trotzdem, dass man mit neuen Liften hätten beginnen(planen) sollen. Ein neuer Lift zieht meines achtens mehr Besucher an als ne Beschneiungsanlage an einer Piste.
Am Spitzing hat man ja auch mit dem Bau der neuen Sesslbahnen begonnen und hinterher die Beschneiungsanlage und es hat funktioniert.
des bisschen mehr Schnee des dann auf der Finstermünzabfahrt liegt, machts auch net mehr FEtt!!! und letzten Winter ging es ja auch einigermasen zu fahren. Aber die Klapperkiste von 2CLF steht immer noch da...![]()
mich wundert es ja schon dass es am Spitzing keine Probleme gibt ne Beschneiungsanlage zu errichten (wie jetzt auch die Rosskopf-Abfahrt) und am Brauneck tut man 10 Jahre rum bis mal was passiert, wenn es dann überhaupt passiert!!! ^^Huppi schrieb:Bis jetzt wurde nicht mal mit dem großen 100.000m³ Speichersee im Garland begonnen.
Naja da bin ich mal gespannt wie lange das dauern wird bis dort der Speichersee mit Beschneiung steht - in 20 Jahren vielleicht?
Mich verwundert trotzdem, dass das Vorhaben auf Merkur-Online trotzdem auf mehr Zuspruch, als auf Ablehnung stoßt!
- Dann ist es wirklich allerhöchste Eisenbahn!
- Speicherteich mit 20.000 m³
- Schieberstation
- Pumpstation (50 l/s)
- Feldleitungen Guss (2.500 m)
- Mischsystem (Lanzen u. Propeller)
Widdi schrieb:An der DSB Finstermünz wurde wohl am Ausstieg renoviert (Da wurden wohl neue Holzbretter verlegt, jedenfalls war das definitiv recht frisches Holz) und im oberen Teil einen neuen Anstrich auf Stützen und Umlenkung.

Frankenski schrieb:Widdi schrieb:An der DSB Finstermünz wurde wohl am Ausstieg renoviert (Da wurden wohl neue Holzbretter verlegt, jedenfalls war das definitiv recht frisches Holz) und im oberen Teil einen neuen Anstrich auf Stützen und Umlenkung.
Na dann bleibt die Bahn uns mindestens 10 Jahre erhalten![]()
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Hat mich eh immer gewundert, das der überhaupt noch läuft: leicht zu verfehlen, nie was los, Kurzbügler und relativ flacher Hang. Vielleicht wurde der noch vom Eigentümer selbst betrieben und der ist jetzt verstorben?Estiby schrieb:Anscheind gibt es dafür diesen Winter einen Lift weniger. Der Zielhanglift ist beim PDF-Pistenplan auf der Alpenplusseite (http://www.alpenplus.com/bergbahnen/images/pdf/pl-brauneck 11_12.pdf) aus der Legende verschwunden und beim Pistenplan von der Seite der Bergbahnen (http://www.brauneck-bergbahn.de/fileadmin/user_upload/Bergbahnen/Abzug_Winter_Brauneck_-_Lenggries-Wegscheid_ohen_Zielhang.pdf) ist er überdeckt. Die Adresse vom Pistenplan sagt es auch eindeutig![]()
münchner schrieb:Hat mich eh immer gewundert, das der überhaupt noch läuft: leicht zu verfehlen, nie was los, Kurzbügler und relativ flacher Hang. Vielleicht wurde der noch vom Eigentümer selbst betrieben und der ist jetzt verstorben?
den hab ich noch nie in Betrieb gesehen. Ich dachte immer der gehört auch zum SkiclubWir verwenden essentielle Cookies, damit diese Website funktioniert, und optionale Cookies, um den Komfort bei der Nutzung zu verbessern.
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