Pistencruiser schrieb:
...tja, dann würde ich an deiner diese Saison nochmal ans Brauneck fahren und den Lift ausgiebig genießen. :lol:
So ganz verstehe deine Empörung nicht. Selbst mit einer leistungsfähigen Anlage wird das Brauneck wohl noch lange seinen altehrwürdigen Rumpelcharme behalten.
Das mache ich sowieso, auch wenn es eine weite Fahrt ist. Für solche herrlichen Schlepper fahre ich gerne einmal um die halbe Welt. :lol:
Ich werde dann von dem Lift jede Rolle und jeden mm der Trasse ablichten, sodass es eine ordentliche Milchhäusllift-Bilderflut geben wird. :lol:
Das musst du auch nicht. Ich verstehe es genauso wenig, wenn Leute über Schlepper nörgeln und sich jemand aufregt, wenn er/sie ein paar km Schlepper fahren muss. Früher ging man zu Fuß den Berg hinauf und keiner hat darüber gejammert. Deshalb wundert es mich heute überhaupt nicht, wenn am Brauneck z.B. am Weg vom Idealhang zurück zum Schneebarlift jemand jammern würde, dass er/sie jetzt eben da die paar m hochstapfen müsse.
Bsp.: Am Spitzingsee erlebte ich das zuvor angesprochene Szenario, als ich mit dem Taubensteinhanglift fuhr, wo man ja dann noch die paar m hochgehen muss, um zum Lochgrabenlift zu gelangen. Da habe ich so Sachen gehört wie "ach mann, jetzt müssen wir da auch noch hochlaufen...". Ich habe mir dazu jedenfalls nur meinen Teil gedacht...
Ja, den Charme kann man dem Brauneck wohl Gott sei Dank nie nehmen, aber ich hoffe sehr, dass man sich auch bezüglich Milchhäusllift noch ewig Zeit lässt und dann alles bezüglich neuer Bahn wieder im Sand verläuft. Ich könnte mir wenn überhaupt nur vorstellen, eine Milchhäuslbahn als Schlepperentlastung zu bauen, aber den Schlepper dennoch stehen zu lassen, um ihn ggf. anwerfen zu können, wenn es einmal in den Ferien oder an Schönwetterwochenenden wirklich extrem voll werden sollte(siehe Balderschwang Gelbhansekopflift-Schelpenbahn).
@LK20:
Das musst weder du noch sonst jemand anderer verstehen, aber wie du richtig sagtest, ist das ein komplett anderes(eigenes) Thema.
Dennoch möchte ich deinen Gedanken kurz ausführen: Wenn jetzt eine 5 km EUB parallel zu einem 5 km langen Schlepper verlaufen würde, ich würde selbst da NIE auf die Idee kommen, die EUB zu benutzen. Wenn ich meine Füße spühre, würde ich mich wohl kurz in eine Hütte setzen. Nach kurzer Sitzpause würde ich dann jedoch wieder den Schlepper aufsuchen und weiterhin während der Liftfahrt lachend zur EUB hinüberblicken und mir denken "so etwas habe ich nicht nötig".
Ja, aber leider erfolgt die Modernisierung oft nicht mit Maß und Ziel, sondern wird übertrieben. Ich hasse es, wenn Stützen einer EUB oder sonst einem derartigen modernen Zeug mitten auf der Piste stehen. Früher war Natur und Technik noch in einem, doch heute scheint das leider keinen mehr zu interessieren!!
Wenn man alles durchmodernisiert, wird irgendwann niemand mehr Schlepper fahren können. Was glaubst du macht dann so eine Person, wenn es aber einmal darauf ankommt, also ein Weg nicht an einem Schlepper vorbeiführt? Den Berg zu Fuß hinaufgehen? :lol:
Ich kann wiegesagt nur sagen, dass ich denke, dass am Brauneck alles gut angenommen wird, so wie es ist. Es war sehr viel los, als ich dort war, und das trotz der vielen Schlepplifte. Wenn jetzt ein Schlepper ein wirkliches Nadelöhr wäre, dann ist man natürlich gezwungen, als Betrieber ehebaldigst etwas zu tun. Aber in solchen Fällen bzw. aber auch generell vergessen leider oft viele Betreiber, dass es in gewissen Fällen nicht schlecht ist, die Vorgängeranlagen als Zusatz- bzw. Entlastungsanlagen stehen zu lassen. Am Katschberg hat man das richtig gemacht, ebenso in Balderschwang. Daher denke ich auch, dass es am Brauneck zu überlegen wäre, ob der Milchhäusllift nicht als Entlastungsanlage trotz neuer Bahn weiterhin dem Skigebiet dienen könnte. Man muss natürlich schauen, ob das geländemäßig überhaupt funktionieren würde, aber ich meine, dass man diesen Gedanken nicht von vorn herein links liegen lässt(also sich denkt "hauptsache Schlepper weg"). Schlepper haben sehr wohl auch Vorteile, was leider wenige sehen. Kostengünstiger in der Wartung/Erhaltung und bei starkem Wind, wenn eine EUB/KSB womöglich nicht mehr fahren könnte, können Schlepper meistens schon noch weiter fahren. Generell finde ich, dass sich die besten Pisten dort befinden, wo Schlepper sind. Warum? Weil dort wenig los ist.
In Deutschland hat man das zum Glück nicht mit Konzessionen geregelt, sodass ein Lift stillgelegt(bzw. ersetzt) werden muss, wenn die Konzession abgelaufen ist. Warum sollte man auch einen uralten Lift ersetzen, wenn er problemlos durch den TÜV kommt? Wenn er seine Aufgaben nach wie vor gut erfüllen kann, soll man als Betreiber das Recht haben, ihn weiterhin laufen zu lassen. Wenn die Erhaltungskosten aber irgendwann zu hoch werden würden, muss man natürlich abwägen, ob man nicht gleich einen neuen Lift errichtet oder weiterhin in die alte Anlage investiert.
Mit deinem letzten Satz hast du leider Recht. Nein, das würde ich genauso wenig wollen, aber mich stört es am meisten, dass viele mit der Moderne leider einfach nur übertreiben. Wenn es mit Maß und Ziel erfolgt, kann ich es noch am ehersten akzeptieren. Aber es sollte immer wieder Pisten geben, die von einem langen, steilen Schlepper erschlossen werden, damit die, die gerne auf "Privatpisten" fahren, auch auf ihre Kosten kommen.
Beleidigt hast du mich natürlich nicht, jeder hat seine Meinung und darf diese frei äußern. Deshalb ist es mir auch herzlichst egal, was jemand über meine Schlepplifteinstellung denkt. Ich kann es ja leider genauso wenig ändern, wenn jemand über Schlepper schimpft, aber die Personen hinterlassen dann durch derartige Aussagen bei mir leider sofort einen schlechten (ersten) Eindruck.
@Huppi:
Wenn man aber einmal der Großteil der Skifahrer zu Fuß den Berg hinaufmarschieren müsste, würde vermutlich zumindest bei einigen der Gedanke aufkommen, dass so ein Bügel am A... doch auch schon Luxus ist.
Wenn ich jetzt eine KSB benutzen MUSS, um zum nächsten Schlepper oder zu einer besonderen Abfahrt zu gelangen, stört mich das auch nicht, obwohl ich mir immer wieder denke "Wäre hier doch nur (noch) ein Schlepper...".
Solange man es dann nicht übertreibt und dann z.B. auch noch eine Floribahn oder Zirkusbahn baut, finde ich es noch in Ordnung. Aber natürlich hoffe ich insgeheim dennoch, dass uns der Milchhäusllift noch viele Jahre erhalten bleibt.
Das stimmt, eine Landeshauptstadt als Einzugsgebiet zu haben, ist nichts Alltägliches. Aber ich sage dennoch, modernisieren mit Maß und Ziel, aber nicht mit dem Hintergedanken "Hauptsache, der Schlepper ist weg". Vielleicht gibt es ja auch eine Möglichkeit, den Milchhäusllift als Entlastungsanlage stehen zu lassen. Diese Möglichkeit sollte man nicht von vorn herein ausschließen, sondern zumindest überdenken, da es oft sehr von Vorteil sein kann.
Auf diese Weise kann man wohl beidseitig schneien, während eine Lanze am Rand der Piste nur in eine Richtung (nämlich Richtung Piste) beschneien kann. Besser eine Lanzenreihe in der Piste als gar keine würde ich persönlich meinen. 
