• 📸 Fotowettbewerb 2026 – Jetzt noch mitmachen! 🏔️

    Ihr habt noch tolle Berg-, Ski- oder Landschaftsfotos auf eurer Festplatte? Dann ist jetzt der perfekte Zeitpunkt, sie mit uns zu teilen!

    Unser Alpinforum-Fotowettbewerb 2026 läuft noch und wir freuen uns über weitere beeindruckende Aufnahmen aus der Bergwelt! ⛷️🏔️

    ⏰ Letzte Chance zur Teilnahme!
    Ihr könnt eure Bilder noch bis Sonntagabend, 18. Oktober 2026, einreichen!

    Egal ob spektakuläres Bergpanorama, verschneite Piste oder ein besonderer Moment in den Alpen – zeigt uns eure schönsten Bilder! Jeder Beitrag macht den Wettbewerb noch abwechslungsreicher. 😊

    Alle Teilnahmebedingungen und Informationen zur Bildeinreichung findet ihr im Wettbewerbsthema:

    📸 Jetzt Bilder einreichen & mitmachen!

    Also: Durchsucht eure Fotoarchive und macht noch mit! Wir freuen uns auf eure Einsendungen! 🏔️

    Euer Alpinforum-Team

Neues am Brauneck – Lenggries/​Wegscheid

@Naturschneeliftler: Die Lifte im Finstermünzbereich gehören einen anderen Betreiber. Einfach mal ein paar Seiten in diesem Topic zurückgehen ;D
 
Achso, schade. Ist halt doch schon ne längere Zeit her, als ich das gelesen habe... :roll:
 
Leute, Leute mal langsam!

Da wird jetzt eine KSB gebaut. Und die ist wichtig.

A) weil dort dringend eine zweite Zubringerschiene benötigt wird um die
bisweilen katastrophale Zubringersituation an der ZUB zu entschärfen.

B) weil es der Wettbewerb erfordert, dass zumindest ein Teil der Pisten
auch für die komfortgewohnten Skifahrer, die irgendwann wohl endgültig nach Tirol abwandern
würden, als bequeme Wiederholungspisten erschlossen werden.

Und das war's dann auch erstmal. Die Befürchtung, dass dort nun Jahr für Jahr die
Bagger anrollen und den Berg in ein Turboskigebiet verwandeln muss man absolut nicht haben.
Schließlich will das Investment auch erst mal amortisiert sein, nicht zu vergessen die nicht unerheblichen Aufwendungen
für den Ausbau der Beschneiung in den letzten Jahren.

Und das ein Skigebiet mit einem alt/neu Anlagenmix sehr gut funktionieren kann zeigt das Beispiel Spitzing.
 
Naja, Man merkt schon, dass am Stümpfling deutlich mehr los ist als am Taubenstein!
 
Naturschneeliftler schrieb:
Naja, Man merkt schon, dass am Stümpfling deutlich mehr los ist als am Taubenstein!
Zum Vergrößern anklicken....

Den Taubenstein würd ich in der Hinsicht als separates Gebiet bezeichnen.
Aber wenn man mal nur die Stümpfling-Seite betrachtet: 2 moderne 4 KSBs, eine DSB neueren Baujahrs, und sonst nur Schlepplifte.
Klar ist an den KSBs dort viel los, aber es ist nicht so, dass die alten Anlagen dadurch nicht mehr angenommen werden. Die Schlepplifte sind trotzdem genauso ausgelastet.
Von daher wird das am Brauneck nicht viel anders sein. :wink:
 
Huppi schrieb:
Sehr wichtig für den wirtschaftlichen Erfolg des Ortes Lenggries, der sehr vom Wintertourismus geprägt ist.
Zum Vergrößern anklicken....

Aber dann müsste man mal was an den Unterkünften machen viele haben das wohl Anfang der 80er gemacht seitdem nix mehr daran gemacht, von den Brauneck Hotel ganz zu schweigen 8O
 
Danke für den Link - das wäre aus meiner Sicht wirklich ein Quantensprung für das Brauneck, gemeinsam natürlich mit der Beschneiung der Wegscheider Talabfahrt.
 
Auch wenn ich der Ersatz vom Milchhäusllift in keinster Weise befürworte, finde ich die Idee der neuen Trasse recht gut. Hätte eigentlich fest damit gerechnet, dass auch noch die beiden Draxlhanglifte weichen müssen und die neue Talstation dorthin käme, wo jetzt die Talstationen der Draxlhanglifte stehen. Scheinbar hat man aber leider nicht daran gedacht, den Milchhäusllift als Entlastungsanlage trotz Bau der 6er-Sesselbahn stehen zu lassen. Ich bin mir sicher, dass man ihn trotz 6er-Sesselbahn an Top-Wochenenden bzw. sicher auch in den bayrischen Ferien benötigen würde.
In dem von Huppi verlinkten Artikel muss ich aber einen Satz stark kritisieren:

Zitat aus dem Artikel der Lenggrieser Nachrichten(@Huppi: Danke für den Link):

"Es werden dadurch insbesondere auch die nicht mehr zeitgemäßen, steilen Schleppspuren der jetzigen Lifte vermieden."

Die Aussage finde ich mehr als nur übertrieben. Was ist bitte am Zuckerhütllift steil? Nur weil der Milchhäusllift auf seinen letzten Metern etwas steiler wird, braucht man nicht gleich Aussagen machen, die überhaupt nicht stimmen. Offenbar haben manche Leute noch nie einen wirklich steilen Schlepper gesehen. Diese sollten vielleicht einmal mit so einem Lift fahren, denn dagegen sind Milchhäusl- und Zuckerhütllift absolute Übungslifte!
 
So ein alter Schlepper ist halt nicht mehr Zeitgemäss. Abreissen und ab zum Schrott damit. :wink:
 
Dieses Jahr gabs für die Beschneiung nach Wegscheid 41 VIS-Lanzen und 5 Propellerkanonen auf Turm von DemacLenko.
Nächstes Jahr kommen dann nocheinmal 38 VIS-Lanzen und 3 Propellerkanonen auf Turm dazu. Die Neue und Alte Anlage wird komplett automatisiert.

http://www.seilbahn.net/snn/konfig/uploads/pdf/475.pdf
 
In dieser Saison sieht man es deutlich ohne Schneekanonen ist man Aufgeschmissen. Es laufen ja nur die Bergbahnlifte und die Tallifte. Die anderen waren überhaupt noch nicht in Betrieb und da sollte man sich als Betreiber schon mal fragen ob man nicht doch mal in die Beschneiung investiert.

Die paar Lifte wo laufen ist für mich jetzt nicht der Anreiz dort hinzufahren :? da sollte schon alles offen sein
 
Das Problem wird sein das es sich für die kleinen Betreiber wohl nicht rechnet zu investieren.
 
baeckerbursch schrieb:
Das Problem wird sein das es sich für die kleinen Betreiber wohl nicht rechnet zu investieren.
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und nicht zu investieren rechnet sich auch nicht - weil dann kein Betrieb mehr zustandekommt.
Deswegen macht ja auch nur eine Gesamtgesellschaft Sinn, welche ein vernünftiges Gesamtkonzept betreibt.
 
Du meinst wie am Sudelfeld? :twisted:

Aber ein abgezahlter Schlepper, der selbst betrieben wird, macht kaum Kosten, wenn er nicht läuft. (Meist ist ja Familie/Verwandtschaft am Lift beschäftigt).

Eine SB oder EUB muss laufen, damit die Kosten reinkommen und se sich rechnet.
 
Af schrieb:
Du meinst wie am Sudelfeld? :twisted:

Aber ein abgezahlter Schlepper, der selbst betrieben wird, macht kaum Kosten, wenn er nicht läuft. (Meist ist ja Familie/Verwandtschaft am Lift beschäftigt).

Eine SB oder EUB muss laufen, damit die Kosten reinkommen und se sich rechnet.
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Hast Du in Deiner Rechnung nicht was vergessen?

Mal angenommen, er ist abbezahlt;) was bei einem 40 Jahre alten Teil wohl so sein sollte. Vor der Saison hat man Kosten um das Ding lauffähig zu halten. Wenn er nicht läuft zahle ich keinen Strom. Ich muss wenig Gehälter zahlen. OK.
ABER
Wovon lebe ich dann? Wovon lebt der Hüttenwirt, der durch nicht mehr laufende Lift nicht mehr erreichbar ist? Die Kosten Skiverbundsverwaltung, -vermarktung, -Pistenpflege etc.?
Nenne mir mal das Lebensmodell, in dem es möglich ist aus Hobby im Winter einen Lift zu betreiben? Lebenshaltungskosten?

Der größte Unterschied sind nur die Liftkapitalkosten.
 
fettiz schrieb:
Nenne mir mal das Lebensmodell, in dem es möglich ist aus Hobby im Winter einen Lift zu betreiben? Lebenshaltungskosten?
Zum Vergrößern anklicken....
Erzähl das mal all den Skiliften welche als Verein betrieben werden. Das wird in Zukunft für solche Flachlandskigebiete die einzige Überlebenschance sein. Vereinsmitglieder bezahlen 100 Euro im Jahr bekommen dafür einen Saisonpass. Damit lassen sich die Fixkosten decken, läuft der Lift wenns Schnee hat kommen auch andere Leute und das ist dann alles Gewinn. :roll:

http://www.skilifthabkern.ch/f%C3%B6rderverein/
http://www.skilift-chuderhuesi.ch/dokus/flyer%20seite%202%20neu_ezs2.pdf
http://www.skiliftfluehli.ch/index.php/de/verein
http://www.kuessnacht.com/skiliftseebodenalp/
http://www.heko.ch/skiliftwasen/verein/index.html
 
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