• ⛷️ Alpinforum-Tippspiel: Skiweltcup 2026/2027 🏆

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Neues am Diedamskopf – Schoppernau

Auf www.seilbahn.net steht:

Diedamskopf: Diskussion um Erweiterung


(ca)– Das Land Vorarlberg äußert Bedenken wegen der Erweiterung des Skigebietes Diedamskopf in Richtung Falzerkopf. Wichtiger als das Projekt sei die Erweiterung der Beschneiungsanlage am Diedamskopf. In den betroffenen Gemeinden reagiert man mit Unverständnis.

Die Kritikpunkte: Es handle sich um eine Erschließung unberührter Gebiete und sei nur der erste Schritt hin zu einer Verbindung mit dem Kleinwalsertal. Eine Beschneiungsanlage hingegen würde finanzielle Unterstützung aus Mitteln der Tourismusförderung erhalten.

Verwunderung herrscht in Schoppernau und Au. Schoppernaus Ortschef, Pius Simma, betont, dass es in sämtlichen Gesprächen mit Landesvertretern bisher nur Zustimmung für das Projekt gegeben habe. Für Kopfschütteln sorgen die Befürchtungen hinsichtlich der Verbindung ins Kleinwalsertal. Das stehe beim laufenden Verfahren nicht zur Diskussion, so Simma, und sei bereits von beiden Gemeinden per Beschluss abgelehnt worden.
 
Ich wollte nur mal meine Meinung kund tun. Ich finds einfach doof, dass die Verbindung ins KWT so wehement zurückgewiesen wird. Naja, grüne Gründe gibts immer. Aber wenn die mal konsequent wären würden die gegen bestehende Anlagen demonstrieren und für den Abbau werben. So finde ich ist es halbherzigen Blockadenenthusiasmus.

Naja ich versuche ja auch nur ne Rechtfertigung dafür zu finden, dass man die Verbindung doch baut.

Die Synergieeffekte für beide Skigebiete sind doch klar überwiegend. Gebietsverändernde Maßnahmen können doch immer unter ökologischer Aufsicht etc. pp. stattfinden und So sachen wie Ausgleichflächen/deklarierte Naturschutzgebiete haben doch gerade im KWT schon astrein funktioniert. Langfristig gesehen werden auch so naja klein bzw. mittelgroße Skigebiete wie der Diedamskopf doch auch nicht überleben weil überall Verbunden wird um Kosten zu sparen und so.

Genug der Rede, ich will dass man durch die ganzen Alpen fahren kann ohne einmal das Auto zu benutzen :D
Gruß
 
obwohl es in dem artikel eigentlich um lech-warth geht, auch ein satz zum diedamskopf:

...an der Erschließung des Falzer Kopfs im Skigebiet Diedamskopf wird intensiv gearbeitet und die Behördenverfahren laufen...

quelle: www.vol.at

dann hoffen wir mal auf einen baldigen positiven ausgang ;)
 
Ich bin jedes jahr wieder aufs neue verwundert wie man am diedamskopf immer mehr pisten "erfindet" :lol: das ist eigentlich sogar richtig unverschämt... immer wieder aus 1 piste mach 2 ...
klar die talabfahrt als piste auszuweisen okay.... man wird die tage die man die talabfahrt wirklich gut fahren kann an einer hand abzählen können...
 
SkiMan schrieb:
Ich bin jedes jahr wieder aufs neue verwundert wie man am diedamskopf immer mehr pisten "erfindet" :lol: das ist eigentlich sogar richtig unverschämt... immer wieder aus 1 piste mach 2 ...

Ein Mittel, das leider in immer mehr Skigebieten Verwendung findet. :cry:
Das fängt beim verändern der Höhenangaben an und hört beim von dir beschriebenen "Erfinden" von Pisten auf.

Was ist eigentlich mit dem Behördenverfahren am Falzer Kopf, da müsste doch irgendwann mal ein positiver (oder auch negativer) Ausgang bekannt gegeben werden, oder gabs den schon und keiner hats gemerkt?
 
Beim Diedamskopf habe ich bis jetzt nie das Gefühl gehabt das die Pisten erfinden.
Mit die wenigen Anlagen entschliessen die ein relativ weitläufiges und
abwechslendes Gebiet, zumindest so empfinde ich das bis jetzt.

Wo sind jetzt dann neue Pisten eingezeichnet die es die letzten Jahre noch nicht gab?

Die Talabfahrt 22 ist nicht oft offen weil die Beschneiung (noch) fehlt,
bleibt aber für mich die schönste Abfahrt im Bregenzerwald (ab Bergstation gerechnet).

In Schoppernau haben die Bergbahnen es nicht so einfach, in die Silvretta Nova Gruppe
ist viel Geld anderswo (Sulden, Nova) investiert und im Management hat sich auch einiges geändert.

Mann setzt so weit ich mich erinnere (Stand 2007) erst auf die Beschneiung und dann
auf die Erweiterung Falzerkopf. Kann sich aber schon geändert haben...........

MfG,
 
aber diesen sommer wurde die beschneiung für die talabfahrt noch nicht gebaut, oder??
weil dies wäre ja ein grund sie als piste auszuweisen...
 
Ich hatte letztes Jahr mal am Diedamskopf nachgefragt, bezüglich Liftinvestitionen und Beschneiung und da war die Aussage, dass sich alles noch im Genehmigungsprozess bei den Behörden befindet und abhängig von den finanziellen Mitteln der Besitzer ist...

Und allzu viel Wasser ist glaube ich auf dem Diedamskopf nicht vorhanden. Und der neue Besitzer wird wohl eher im Montafon investieren als im Bregenzer Wald...
 
das stimmt! der diedamskopf ist lang nicht so stark besucht wie andere Nova-gebiete wie das Hoch Joch und das muss definitiv neue anlagen kriegen........ sonst verziehen sich die meisten tagesgäste zum arlberg, warth etc
 
Und dann gibt es noch das Problem, dass die Zubringerbahn nur eine sehr begrenzte Kapazität hat und somit weniger Gäste auf den Berg bringt und daher für die Einnahmenseite der BVT (=Besitzer) nicht so attraktiv ist!
 
Das liese sich ja ändern wenn man wollte, aber das ganze Gebiet würde doch garnicht so viele Leute vertragen.
 
^^nein, beim neubau wurde eine maximale kapazität von 1200 Pers./h für sektion I festgeschrieben. ober wären theoretisch 2200 Pers./h drin...
 
warum wurde diese kapazitätsbeschränkung festgeschrieben? an einem nicht vorhandenen notweg kanns ja nicht liegen;-)
 
war halt eine auflage beim bau :roll:
 
xcarver schrieb:
war halt eine auflage beim bau :roll:
Hirn einschalten, dann posten, und wenn du feststellst, dass du keine Ahnung hast, dann Klappe halten! Für jede Auflage gibt es eine Begründung, sei es ein Mangel an Parkplätzen oder Pistenfläche oder sonst was, nur kennst du offensichtlich den Grund dafür nicht, also geht's wieder mit meinem ersten Satz weiter.
 
^^soviel zum thema keine ahnung:
Die Beschränkung ihrer Förderleistung auf 1.200 Personen pro Stunde war eine Auflage der Behörde, mit der Absicht, den durch die Attraktivitätssteigerung des Schigebietes entstehenden zusätzlichen Verkehr in Grenzen zu halten. Die Kapazität der ersten Sektion bildet somit einen limitierenden Faktor in Bezug auf die Spitzenfrequenzen im Schigebiet und die räumliche Erweiterung des Schigebietes.

bei manchen leuten muss immer alles sofort gehen :twisted:
andere haben halt auch noch was anderes zu tun als sofort etwas fürs forum hervorzusuchen :!:
 
hallo zusammen,
war dieses wochenende am Diedamskopf und da sagte man mir das die Bergbahnen nicht mehr zur Silveretta Nova gruppe gehören,sondern wieder eigenständig sind!!!
bzw gehören sie jetzt einer Bankenvereinigung!!!!
Weiß da jemand etwas?
 
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