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Neues am Flumserberg

Für die deutschen liegt das Gebiet nicht gut genug. Da hat man ähnliche Gebiete schneller erreicht als die Flumserberge. Pizol, Toggenburg, Hoc Ybrig, Mythenregion. Und preislich ist momentan Das Montafon, Bregenzerwald um einiges attraktiver und je nach Wohnort auch noch kürzer.
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Die Flumserberge sind das einzige Gebiet, welche die Talstation direkt an der Autobahn haben. Bei allen anderen Gebieten muss zuerst noch ins Skigebiet gefahren werden.

Die Hauptkundschaft für Flums kommt ganz klar aus Zürich.
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Für den Zürcher ist die Flumsi von allen grössen Skigebieten am schnellsten erreichbar. Und nicht nur per Auto, sondern sogar per Zug, indem die Zürcher ihre S-Bahn extra zum Bahnhof Unterterzen, gleich bei der Talstation der Gondelbahn, verlängern.

Man hat ja auch jahrelang voll auf diesen Tagestourismus gesetzt, und mit der aktuellen Frankenlage scheint diese Strategie zumindest zurzeit goldrichtig. Wenn auch es meiner Meinung nach absolut nötig wäre endlich wieder mehr in die Übernachtungsinfrastrukturen zu investieren, vor allem da in den letzten Jahren immer mehr Hotels in Ferienwohnungen umgewandelt wurden und viele der Hotels nicht mehr zeitgemäß sind. Dann noch dazu die ohnehin hohen Preise der meisten Hotels und der schlechte Wechselkurs.
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Die Flumsi ist leider sehr gut ausgelastet mit Tagesgästen. Für die Schweizer lohnt sich das Hotel nicht, weil das eigene Zuhause oft nicht mehr als eine Stunde Autofahrt weg liegt, und für Ausländer sind nicht nur die Preise zu hoch, sondern auch das Preis-Leistungsverhältnis. Für den Skipass zahle ich fast gleichviel wie in anderen Bündner Gebieten (Davos/Lenzerheide) und mehr als die regionale Konkurrenz (Pizol, Toggenburg, Hoc Ybrig, Mythenregion), dazu kommt die schlechte Hotelinfrastruktur direkt vor Ort. Ganz zu schweigen davon, dass die Flumsi mit Nebenaktivitäten ausserhalb von Skifahren nicht punkten kann.
Dabei wüssten die Flumser ja wie es geht:
Die Flumserberge haben in Unterterzen gleich neben der Gondelbahn und dem Walensee ein grosses Resort aus dem Boden gestampft. Sowas am Berg oben und die Welt sähe schon wieder anders aus.
 
oberländer schrieb:
Für die deutschen liegt das Gebiet nicht gut genug. Da hat man ähnliche Gebiete schneller erreicht als die Flumserberge. Pizol, Toggenburg, Hoc Ybrig, Mythenregion. Und preislich ist momentan Das Montafon, Bregenzerwald um einiges attraktiver und je nach Wohnort auch noch kürzer.
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Die Flumserberge sind das einzige Gebiet, welche die Talstation direkt an der Autobahn haben. Bei allen anderen Gebieten muss zuerst noch ins Skigebiet gefahren werden.
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Das stimmt so nicht. Zwar liegt die Talstation direkt unterhalb der Autobahn, aber es hat keine Ausfahrt. Von Osten kommend muss man schon in Flums raus (Walenstadt hat nur einen Halbanschluss) oder dann in Murg raus und zurück. Das ist wohl auch der Grund, wieso die meisten PWs trotzdem den Berg hochfahren, zumal Unterterzen nicht grad viele Parkplätze hat.
Im Vergleich dazu ist die Talstation Bad Ragaz Pizol sogar noch näher an der Autobahn und man muss ebenfalls nicht ins Gebiet hochfahren.
Aber die ÖV-Anbindung ist wirklich sehr gut. Vermutlich das Skigebiet mit dem grössten ÖV-Gästen-Anteil. Aber eben hauptsächlich Tagesgäste aus Zürich.
 
Paradoxerweise ist der Skipass ab Unter- oder Oberterzen ja auch um ein paar Franken teurer, als wenn man ihn oben kauft... Einerseits einleuchtend, da man davon profitiert nicht mit dem Auto hoch zu fahren, andererseits sollte man ja vielleicht auch gerade dieses Verhalten fördern...
 
Leximus schrieb:
Paradoxerweise ist der Skipass ab Unter- oder Oberterzen ja auch um ein paar Franken teurer, als wenn man ihn oben kauft... Einerseits einleuchtend, da man davon profitiert nicht mit dem Auto hoch zu fahren, andererseits sollte man ja vielleicht auch gerade dieses Verhalten fördern...
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Das ist doch überall so. Am Feldberg zahlen die ÖPNV-Nutzer über ihr Skiticket sogar das neue Parkhaus mit und der Parkhausnutzer bekommen sogar die Gebühr zurückerstattet. Ich sage dazu nur verkehrte Welt.
 
Leximus schrieb:
Paradoxerweise ist der Skipass ab Unter- oder Oberterzen ja auch um ein paar Franken teurer, als wenn man ihn oben kauft... Einerseits einleuchtend, da man davon profitiert nicht mit dem Auto hoch zu fahren, andererseits sollte man ja vielleicht auch gerade dieses Verhalten fördern...
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Der Aufpreis ist fünf Franken und hat nichts mit einer "Lenkung der Fahrgäste" zu tun, sondern damit, dass die Gondelbahn ab Unterterzen nicht den Flumserbergbahnen gehört, sondern eine eigenständige Aktiengesellschaft (Luftseilbahn Unterterzen-Flumserberg AG) ist. Da sind den Flumserbergbahnen die Hände gebunden. Abgesehen davon gehört die Gondelbahn zum öffentlichen Verkehr und erhält entsprechende Subventionen. Man kann sich denken, wie sehr es die Politik wie auch Behörden "freuen" würde, wenn die Wintersportler die Gondelbahn "gratis" benützen könnten, während Anwohner den Billetpreis bezahlen müssten. Darum der Zuschlag, welcher einem halben Retourbillet für die Gondelbahn entspricht.

Ich persöhnlich ziehe die bequeme Fahrt in der Gondel stets der Fahrt über die oft vereiste, schneebedeckte und mit Schlaglöchern versehene Bergstrasse vor.

Zwar liegt die Talstation direkt unterhalb der Autobahn, aber es hat keine Ausfahrt. Von Osten kommend muss man schon in Flums raus (Walenstadt hat nur einen Halbanschluss) oder dann in Murg raus und zurück. Das ist wohl auch der Grund, wieso die meisten PWs trotzdem den Berg hochfahren, zumal Unterterzen nicht grad viele Parkplätze hat.
Im Vergleich dazu ist die Talstation Bad Ragaz Pizol sogar noch näher an der Autobahn und man muss ebenfalls nicht ins Gebiet hochfahren.
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Von Aussfahrten habe ich nichts geschrieben. ;) Für die aus dem Westen kommende Gäste ist zudem der Abschnitt auf der Kantonsstrasse kurz, die aus dem Osten fahren sowieso ab Flums direkt hoch, da für sie kürzer.
 
Es ist trotzdem nicht das einzige von den aufgezählten Skigebieten, wo man nicht zuerst noch ins Skigebiet fahren muss, wie Du es impliziert hast... ;-)

Dass die Bahn ab Unterterzen eine andere Gesellschaft ist, ist doch kein Grund, um die Fahrt in die Tageskarte zu inkludieren, das kann man wie bei vielen anderen Gebieten, die aus mehreren Gesellschaften bestehen, auch intern verrechnen. Und auch dass sie zum ÖV gehört nicht, sonst dürfte jeder für Tageskartenbesitzer kostenlose Skibus nicht für Nichtskifahrer kostenpflichtig sein. Erst recht nicht, wenn er noch subventioniert wird. Das ist mehr eine Frage des Willens, wobei ich absolut kein Problem damit habe, dass ein Zuschlag verrechnet wird.
Mal frei angenommen an einem schönen Tag werden 10'000 Tageskarten verkauft, wovon 20% in Unterterzen. Heisst also 2000 x 5.- = 10'000.- für die Zubringerbahn. Mit 1.- Aufpreis auf alle Tageskarten wäre das schon wieder drin, damit es keinen Aufpreis ab Unterterzen gäbe.
 
oberländer schrieb:
Man kann sich denken, wie sehr es die Politik wie auch Behörden "freuen" würde, wenn die Wintersportler die Gondelbahn "gratis" benützen könnten, während Anwohner den Billetpreis bezahlen müssten. Darum der Zuschlag, welcher einem halben Retourbillet für die Gondelbahn entspricht.
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Das unlogische ist, dass wenn man die Tageskarte oben kauft und die Terzaabfahrt nimmt, man "gratis" mit der Bahn fahren kann. Ich denke, es liegt eher an der begrenzten Anzahl der Parkplätze dort unten. Ich kann mir auch vorstellen, das Unterterzen nicht zu einem Parkplatz für Tagesgäste umgebaut werden will. In Churwalden gab es ja ähnliche Diskussionen, jetzt aber mit einem anderen Ausgang.
 
Wombat schrieb:
ski-chrigel schrieb:
Wombat schrieb:
Komische Ansicht. :ja:
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Wertvoller Beitrag :rolleyes:
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Du übertrifft es noch. Warum sollen alle dafür zahlen, das die Leute die mit dem Zug anreisen, die Gondelbahn Unterterzen Gratis benützen können? Dann müsste der Bus von Flums nämlich auch Gratis sein. Und warum sollen die Leute die da oben Wohnen auch daran zahlen?
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Danke, dass Du begründest, wieso Du meine Ansicht komisch findest. Ich habe kein Problem mit anderen Meinungen, aber wenn jemand begründunglos "komische Ansicht" schreibt schon...
Weil es als Gesamtskigebiet wahrgenommen wird und dort alle Skifahrer für alle Bergbahnen mit ihrer Tageskarte bezahlen und nicht für jede Bahn einzeln. Es gibt genügend Beispiele, wo das so ist, zB. Verbier, da zahlt man auch nicht extra, wenn man in Le Chable einsteigt, obwohl man nach Verbier hochfahren kann und viele dort oben wohnen. Bei Pauschalpreisen wie Tageskarten nun mal sind, gibt es immer Benützer, die gewisse Lifte nicht beanspruchen, obwohl sie für alle zahlen.
Aber wie gesagt, mich stört es auch nicht sonderlich, dass es hier extra kostet, nur die Begründungen auf Leximus' Hinweis finde ich falsch. Für mich gehört diese Bahn zum gesamten Skigebiet und sollte inkludiert sein, auch wenn ich in Kauf nehme, dass der Preis der Tageskarte deswegen um einen Franken steigt.
By the way zahlst Du in Deinem ganzen Leben für andere. Lenkungsabgaben zu Gunsten der Steigerung der Attraktivität des öffentlichen Verkehrs miteingeschlossen. Und so eine wäre dieser Zusatzfranken ja quasi, genau so, wie Du mit Deiner Tageskarte anderswo auch zig kostenlose Skibusse mitbezahlst, die Du als Autofahrer nicht benützt.
 
ski-chrigel schrieb:
Aber wie gesagt, mich stört es auch nicht sonderlich, dass es hier extra kostet, nur die Begründungen auf Leximus' Hinweis finde ich falsch.
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Die Begründungen entsprechen aber leider den Tatsachen.
Denn die andere Gesellschaft entscheidet, welche Bilette sie akzeptiert und welche nicht. Und wenn die LUFAG entscheidet, dass ihre Gondelbahn nicht im Tageskartenpreis inkludiert ist und Aufpreis kostet, dann haben die Flumserbergbahnen keine Möglichkeiten dagegen vorzugehen, mag ein all-inklusive Skipass noch so sinnvoll sein.

Und zu diesen Entscheiden gehört leider Gottes auch, dass alle öV-Kunden für den Zubringer ab dem Tal zu zahlen haben, die einen ab Unterterzen via Gondelbahn-Zuschlag, die anderen ab Flums via Billet fürs Postauto.

Wenigstens sind die Flumserbergbahnen schlau genug, um diesen Nachteil nicht auszuschlachten, sondern die "fremde Bahn" in ihr Marketing miteinzubeziehen und den Vorteil des Bahnhofs neben der Gondelbahn medial auszunutzen.
 
oberländer schrieb:
ski-chrigel schrieb:
Aber wie gesagt, mich stört es auch nicht sonderlich, dass es hier extra kostet, nur die Begründungen auf Leximus' Hinweis finde ich falsch.
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Die Begründungen entsprechen aber leider den Tatsachen.
Denn die andere Gesellschaft entscheidet, welche Bilette sie akzeptiert und welche nicht. Und wenn die LUFAG entscheidet, dass ihre Gondelbahn nicht im Tageskartenpreis inkludiert ist und Aufpreis kostet, dann haben die Flumserbergbahnen keine Möglichkeiten dagegen vorzugehen, mag ein all-inklusive Skipass noch so sinnvoll sein.
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Schon klar, das übliche kleinkrämerische Denken, das ein Tal weiter fast ein ganzes Skigebiet auseinanderdividiert hat... Während man es in den Dolomiten schafft, einen gemeinsamen Skipass für über 400 Lifte zu kreieren.
 
ski-chrigel schrieb:
Es gibt genügend Beispiele, wo das so ist, zB. Verbier, da zahlt man auch nicht extra, wenn man in Le Chable einsteigt, obwohl man nach Verbier hochfahren kann und viele dort oben wohnen.
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Der Vergleich hinkt, da man die Bahn braucht um in Ski Gebiet von Bruson zu wechseln.

ski-chrigel schrieb:
Aber wie gesagt, mich stört es auch nicht sonderlich, dass es hier extra kostet, nur die Begründungen auf Leximus' Hinweis finde ich falsch. Für mich gehört diese Bahn zum gesamten Skigebiet und sollte inkludiert sein, auch wenn ich in Kauf nehme, dass der Preis der Tageskarte deswegen um einen Franken steigt.
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Ist aber in der Aletsch Arena genau so. Wenn man in Tal übernachtet, zahlt man fürs Abo mehr, als wenn man oben wohnt. Und die Bahnen dort gehören auch zum OV wie die Bahn in Unterterzen.
 
Wombat schrieb:
ski-chrigel schrieb:
Es gibt genügend Beispiele, wo das so ist, zB. Verbier, da zahlt man auch nicht extra, wenn man in Le Chable einsteigt, obwohl man nach Verbier hochfahren kann und viele dort oben wohnen.
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Der Vergleich hinkt, da man die Bahn braucht um in Ski Gebiet von Bruson zu wechseln.
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Das war aber auch vor der Verbindung mit Bruson schon so.
Und bei der Aletscharena finde ich es genau so unsinnig.
Egal, man findet Beispiele dafür und dagegen. Ich finde es kleinkrämerisch und unsinnig, aber andere anscheinend nicht.
 
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