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Neues am Flumserberg
- Ersteller dani
- Erstellt am
Jojo
Jungfrau (4161m)
Seilbahnfreund
Nebelhorn (2224m)
Ihr bringt einiges durcheinander :
Der Auftrag für den Neubau der Luftseilbahn Unterterzen-Flums geht trotz anfänglicher Kritik nicht an das Flumser Unternehmen Bartholet Metallbau, sondern an die Garaventa AG aus Schwanden.
Bereits im ersten Anlauf hatte der Verwaltungsrat des Seilbahnunternehmens den 12 Millionen Franken (~8
Mio. Euro) schweren Auftrag an die Garaventa vergeben. Nach heftiger Kritik an der Nichtberücksichtigung der „heimischen“ Bartholet AG und an den Vergabekriterien wurde die Entscheidung widerrufen. Bei einer zweiten
Ausschreibung wurden in der Folge drei externe Experten mit der Prüfung der Angebote beauftragt. Diese konnten zwar nur geringe Differenzen zwischen den beiden Angeboten feststellen, die Entscheidung fiel aber
einstimmig für die Graraventa AG aus. Damit soll das Neubauprojekt im Frühling 2004 starten.
2003 soll eine Poma/BMF 4KSB kommen. Allerdings war die schon für 2002 geplant.
Gruß Thomas
Der Auftrag für den Neubau der Luftseilbahn Unterterzen-Flums geht trotz anfänglicher Kritik nicht an das Flumser Unternehmen Bartholet Metallbau, sondern an die Garaventa AG aus Schwanden.
Bereits im ersten Anlauf hatte der Verwaltungsrat des Seilbahnunternehmens den 12 Millionen Franken (~8
Mio. Euro) schweren Auftrag an die Garaventa vergeben. Nach heftiger Kritik an der Nichtberücksichtigung der „heimischen“ Bartholet AG und an den Vergabekriterien wurde die Entscheidung widerrufen. Bei einer zweiten
Ausschreibung wurden in der Folge drei externe Experten mit der Prüfung der Angebote beauftragt. Diese konnten zwar nur geringe Differenzen zwischen den beiden Angeboten feststellen, die Entscheidung fiel aber
einstimmig für die Graraventa AG aus. Damit soll das Neubauprojekt im Frühling 2004 starten.
2003 soll eine Poma/BMF 4KSB kommen. Allerdings war die schon für 2002 geplant.
Gruß Thomas
Seebrünzler
Großer Müggelberg (115m)
Die neue Bahn von Unterterzen nach Tannenbodenalp wird eine 8 EUB mit einer Kapazität von 1'200 Personen / Stunde. Die Ersatzanlage für die beiden PB's wird Rollstuhlgängig. Geplant wird die Bahn vom Ingenieurbüro Widrig, Leumann und Willi aus Mels http://www.wlw-ingenieure.ch. Gebaut wird die Bahn durch die Firma Garaventa voraussichtlich 2005. Bei den Investitionen spricht man mittlerweilen schon von ca. 20 Mio. CHF.
Seebrünzler
Großer Müggelberg (115m)
Yep. Aber dann komm ich dann mit meiner Idee von einem Mc Drive-In auf der Skipiste. Ist zwar irgendwie voll daneben, wenn aber eh alle vom Gipfel bis zum Lift in einer Schlange stehen gibt das ein Bombengeschäft. 
lift-master
Zugspitze (2962m)
Krasses Gelände für eine EUB.Echt schön steíl.
dani
Rigi-Kulm (1797m)
was? 8MGD? sind die größenwahnsinnig oder haben die im lotto gewonnen? sollen lieber die lifte im skigebiet ausbauen! 20mile - da wird dann wohl in den nächsten jahren nichts mehr gebaut! obwohl, der prodkamm gehört ja ner anderer liftgesellschaft.
vorteil der neuen bahn: vielleicht nehmen mehrere diesen zubringer und die straße und die parkplätze werden etwas entlastet! allerdings sollte die bahn auch ne präparierte abfahrt bekommen -> ausbau der terza-route mit beschneiung (wenn schon denn schon!!)
vorteil der neuen bahn: vielleicht nehmen mehrere diesen zubringer und die straße und die parkplätze werden etwas entlastet! allerdings sollte die bahn auch ne präparierte abfahrt bekommen -> ausbau der terza-route mit beschneiung (wenn schon denn schon!!)
lift-master
Zugspitze (2962m)
Genau.TERZA beschneien und mit Flutlicht :lol:
Seebrünzler
Großer Müggelberg (115m)
Sind sogar drei Gesellschaften. Maschgenkammbahnen AG, Prodkammbahnen AG und Luftseilbahn Unterterzen Tannenbodenalp AG. Leztere hat überhaupt nich zuviel Geld, sonst wäre die Bahn schon längst erneuert worden. Und was wollen die im Skigebiet ausbauen? Höchstens die Pisten, die haben im vergleich zu den Bahnen nämlich eine viel zu geringe Kapazität. Die Bahnen sind auf den Hauptachsen alle ziemlich neu.
lift-master
Zugspitze (2962m)
Haben ja vor gut 10 jahren allerhand in kuppelbare Bahnen investiert.
Seebrünzler
Großer Müggelberg (115m)
@John84: Ne, ne die einzelnen Gesellschaften gibts schon noch. Hier ein Auszug aus dem Handelsregister der Schweiz (Stand 9.7.04):
@ alle: Und wie ihr sehen könnt ist die Luftseilbahn bei den Bergbahnen Flumserberg AG nicht dabei, weshalb ihnen auch weniger finanzielle Mittel zur Verfügung stehen. Die bekommen jeweils nur den Anteil für die Zubringerfunktion ab. Zudem zählt die 1.Sektion als offizielles öffentliches Verkehrsmittel und nicht als Bergbahn. Die Preise sind demnach vorgeschrieben.[/quote]
@ alle: Und wie ihr sehen könnt ist die Luftseilbahn bei den Bergbahnen Flumserberg AG nicht dabei, weshalb ihnen auch weniger finanzielle Mittel zur Verfügung stehen. Die bekommen jeweils nur den Anteil für die Zubringerfunktion ab. Zudem zählt die 1.Sektion als offizielles öffentliches Verkehrsmittel und nicht als Bergbahn. Die Preise sind demnach vorgeschrieben.[/quote]
k2k
Disteghil Sar (7885m)
Was willst denn ausbauen? Gut, die alte Poma-4KSB am Prodkamm ist nicht mehr ganz zeitgemäss, aber sie hat schon Polstersessel gehabt, lange bevor man das in Wolfurt eingeführt hatdani schrieb:
Lifte mit höherer Kapazität vertragen die Pisten IMHO nicht wirklich, da kann ich Seebrünzler nur zustimmen. Ausser vielleicht die vom Leist runter :lol: