Neues am Glungezer – Tulfes

[Tyrolens]

Fast sportlicher, finde ich, weil die Talstation nicht so einfach zu bauen ist und die Bahn insgesamt deutlich größer sein wird (Sessel, Kabinen, Streckenlänge).

 

[Tirolbahn]

Fast sportlicher, finde ich, weil die Talstation nicht so einfach zu bauen ist und die Bahn insgesamt deutlich größer sein wird (Sessel, Kabinen, Streckenlänge).

Ja die Talstation wird auf jeden Fall anspruchsvoll werden. Aber bei der Sektion 1 wurde damals erst im August mit dem Bau begonnen (korrigiert mich, wenn ich falsch liege). Von daher fand ich den Bau der Sektion 1 schon sehr sportlich

 

[Tyrolens]

Das stimmt natürlich.

Ist natürlich blöd, dass die Bauverhandlung wieder spät angesetzt ist. Im Grunde könnte man ja schon kurz nach Ostern durchstarten.

 

[Petz]

Wenn wieder Fröschl den Auftrag für die Hoch - und Tiefbauarbeiten bekommt wird die neue Bahn rechtzeitig fertig denn der hat nicht nur die nötige Erfahrung sondern auch Kapazität; Doppelmayr braucht bekanntlich die Teile nur aus dem Lager holen und verladen weil das heutzutage technisch alles Einheitsanlagen sind.

Zu dem von Maxi bekanntgegebenen Lagerschaden der lt. dem Liftler an der Kasse ein Gegenumlenkscheibenlager betroffen habe (ich war nämlich exakt an dem Tag mit unserem niederösterreichischen Kollegen david02 dort der wegen dem Kombilift extra und praktisch für die Katz raufgefahren war) ist meine Einschätzung eine völlig abweichende die ich hier aus juristkischen Gründen aber nicht verbreite

 

[Tirolbahn]

Bis jetzt läuft für den Tulfein Express alles nach Plan.
Auch ein später Baubeginn (August) sollte keine Probleme ergeben. So kennt man das am Glungezer schon aus Sektion 1

https://www.tt.com/artikel/16850970/am-glungezer-laeuft-weiter-alles-nach-plan

 

[Tirolbahn]

4. Mai 2020:
Mit der heutigen Einreichung des Seilbahnprojektes "TULFEINEXPRESS" im Ministerium für Verkehr, Technologie und Innovation, leiten wir die für heuer geplante 3. Bauphase am Glungezer ein! GF Walter Höllwarth und BGM Martin Wegscheider waren aus diesem Anlass heute in Wien. Die Bauverhandlung ist für Mitte Juni geplant.

https://www.glungezerbahn.at/de/neubau-glungezerbahn-sektion-2

 

[Tyrolens]

Scheinbar wird auch um die/eine(?) Talabfahrt verhandelt.

 

[christopher91]

Die müsste aber im unteren Abschnitt dann massiv erweitert bzw verlegt werden, ab der letzten Straße.
Zudem nur mit Beschneiung sinnvoll.

 

[Tyrolens]

Hier mal ein erstaunlich ausführlicher Artikel mit schönen Planzeichnungen.

https://tirol.orf.at/stories/3048791/


Der eine Hüttenbesitzer, der nun im Zwickel sitzt, möcht ich nicht sein.


Schade ist's halt, dass die Piste ihren freien Charakter nun endgültig verlieren wird.


Übrigens, Geheimtipp: Die ÖBF haben quasi eine neue Skiroute gebaut.

 

[be4ski]

Die Aufwertung des Glungezer ist in meinen Augen sehr gelungen Moderne Lifte, passende Förderleistungen.
Nur schade, dass ein Großteil der neuen Liftstützen jetzt mitten auf der Abfahrt stehen

 

[GIFWilli59]

Ich hoffe mal, dass man es so geplant hat, dass Schneekanonen und Stützen wenn möglich nebeneinander stehen, damit es nicht unnötig viele Hindernisse auf der Piste gibt.

 

[Skifreak_1]

Die Projektbeschreibung im ORF-Bericht finde ich sehr gut. (Darstellung des genauen Bahnverlaufes). Ist die Beförderungskapazität nicht zu gering angegeben? lt. meinem Kenntnisstand sollte die Bahn 2.200 P/H befördern können. Trotzdem eine weitere tolle Aufwertung für den Glungezer. Dadurch wird die Hauptabfahrt jetzt optimal für Wiederholungsabfahrten erschlossen. Die Kombibahn ermöglicht einen Ganzjahresbetrieb mit dem Zirbenweg als Sommerattraktion, dadurch dürfte sich die Bahn auch besser refinanzieren lassen.
Gib es Informationen, ob die Beschneiungsanlage heuer bis zur Bergstation des Schartenkogels verlängert wird? Dies wäre noch eine sinnvolle Erweiterung und würde die Schneesicherheit im oberen Bereich deutlich verbessern.

 

[Christopher]

Ist die Beförderungskapazität nicht zu gering angegeben? lt. meinem Kenntnisstand sollte die Bahn 2.200 P/H befördern können.

Gut möglich, dass 2000 Personen der Endausbau sind...

Edit: Das steht auch so in den Ausführungen der Gemeinde.

 

[tauernjunkie]

Ist die Beförderungskapazität nicht zu gering angegeben? lt. meinem Kenntnisstand sollte die Bahn 2.200 P/H befördern können.

Gut möglich, dass 2000 Personen der Endausbau sind...

Edit: Das steht auch so in den Ausführungen der Gemeinde.

Ob das die Abfahrt auch noch verkraften wird?

Ich finde es beeindruckend, dass man trotz Covid die Vorsaison im Umsatz überholt hat. Es zeigt eben, dass es ein riesiger Fehler war, das Gebiet jahrzentelang schleifen zu lassen.

 

[GIFWilli59]

Naja, bei außer im oberen Flachstück durchgehend 50 m Breite sollte das wohl machbar sein. Könnte natürlich voll werden, wenn an Weihnachten nur die halbe Piste zur Verfügung steht und die - endausgebaute - Bahn unter Volllast läuft

 

[Christopher]

Ob das die Abfahrt auch noch verkraften wird?

Definitiv, dass ist ja ein richtig breiter Hang und 2000 Personen sind ja auch nicht die große Gewalt an Förderleistung. Ich bin eher gespannt, wie lange es dauert, bis man die beiden neuen Bahnen in den Endausbau setzt. Die Piste an der Sek II würde vermutlich noch mehr Kapazität vertragen. Allerdings möchte man dort oben kein "pistenüberfülltes" Industriegebiet werden und das ist auch gut so.

Ich finde es beeindruckend, dass man trotz Covid die Vorsaison im Umsatz überholt hat. Es zeigt eben, dass es ein riesiger Fehler war, das Gebiet jahrzentelang schleifen zu lassen.

Covid hatte ja mit der Vorsaison nichts zu tun und die wichtige Saison war im März zum Glück schon gelaufen.
Es ist aber wirklich beeindruckend, was die Grischconsulta-Studie ausgelöst hat. Kein einziges Skigebiet ist der Empfehlung gefolgt. :lol: Glungezer läuft gut, Oberperfuss geht es anscheinend auch nicht schlecht und Patscherkofel hat einen richtig ordentlichen Gästezuwachs bekommen. (Im Freizeitticket ist man am Kofel auf Platz 1 geklettert, was die Zutritte angeht...)

 

[basti.ethal]

Es ist aber wirklich beeindruckend, was die Grischconsulta-Studie ausgelöst hat. Kein einziges Skigebiet ist der Empfehlung gefolgt. :lol: Glungezer läuft gut, Oberperfuss geht es anscheinend auch nicht schlecht und Patscherkofel hat einen richtig ordentlichen Gästezuwachs bekommen. (Im Freizeitticket ist man am Kofel auf Platz 1 geklettert, was die Zutritte angeht...)

Was mal wieder zeigt, dass (abgesehen von ein paar Nostalgie-Fans hier im Forum) eher keine weiteren Skifahrer einem Abriss eines alten Liftes nachtrauen und neue Anlagen meiden.

 

[Christopher]

Was mal wieder zeigt, dass (abgesehen von ein paar Nostalgie-Fans hier im Forum) eher keine weiteren Skifahrer einem Abriss eines alten Liftes nachtrauen und neue Anlagen meiden.

Das auf jeden Fall. So schön die Nostalgie auch ist, die große Masse mag es modern, mit barrierefreiem Zugang und Sitzplatz + bequemes Einsteigen.

 

[snowflat]

Es ist aber wirklich beeindruckend, was die Grischconsulta-Studie ausgelöst hat. Kein einziges Skigebiet ist der Empfehlung gefolgt. :lol: Glungezer läuft gut, Oberperfuss geht es anscheinend auch nicht schlecht und Patscherkofel hat einen richtig ordentlichen Gästezuwachs bekommen. (Im Freizeitticket ist man am Kofel auf Platz 1 geklettert, was die Zutritte angeht...)

Was mal wieder zeigt, dass (abgesehen von ein paar Nostalgie-Fans hier im Forum) eher keine weiteren Skifahrer einem Abriss eines alten Liftes nachtrauen und neue Anlagen meiden.

In der Tat ... Stillstand ist ja bekanntlich Rückschitt ...

 

[Skitobi]

Es ist aber wirklich beeindruckend, was die Grischconsulta-Studie ausgelöst hat. Kein einziges Skigebiet ist der Empfehlung gefolgt. :lol: Glungezer läuft gut, Oberperfuss geht es anscheinend auch nicht schlecht und Patscherkofel hat einen richtig ordentlichen Gästezuwachs bekommen. (Im Freizeitticket ist man am Kofel auf Platz 1 geklettert, was die Zutritte angeht...)

Was mal wieder zeigt, dass (abgesehen von ein paar Nostalgie-Fans hier im Forum) eher keine weiteren Skifahrer einem Abriss eines alten Liftes nachtrauen und neue Anlagen meiden.

Dem Alten nachtrauern ist das Eine, das ist natürlich nur ein kleiner "ausgewählter" Kreis an Leuten. Das Andere ist die Überlastung von vorher ruhigen Pisten, das ist (soweit ich weiß) in keinem der genannten Skigebiete ein Problem. Aber klar, wirtschaftlich gesehen ist Überlastung natürlich etwas Gutes.