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Neues am Glungezer – Tulfes

Naja inkl. der Baumeisterarbeiten für die Bahn sind 3 Monate trotzdem recht sportlich. Mit normalen Arbeitszeiten jedenfalls geht es dann nicht mehr.
 
An der Bergstation der Glungezerbahn steht nun ein erster Demo-Sitz des neuen "Schartenkogel-Express":

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Während die alte Anlage noch vollständig steht, dürften die Bauarbeiten für die neue Anlage in Kürze starten, es wurden bereits Bau-Wegweiser der Firma GEO Alpinbau aufgestellt:

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Zudem wurden auch die neuen Stützen bereits ausgesteckt, so wie hier, nordöstlich des Zirbensees:

IMG_3849.jpeg


Sowie auch hier entlang der alten Trasse des früheren Schleppers Kalte Kuchl:

IMG_3851.jpeg


Die Bergstation des neuen Schartenkogel-Express dürfte dann in etwa der Mitte zwsichen der bisherigen Bergstation Schartenkogellift und Gipfelkreuz der Nibeluniga Hall errichtet werden.
 
Soweit richtig und hilfreich, der Sessel steht aber schon den ganzen Winter dort :wink:
 
Der Bau hat letzte Woche begonnen. Am Schartenkogel wird das felsige Gelände südlich des Gipfels abgetragen (in etwa mittig der bestehenden Bergstation und dem Gipfelkreuz), auch bei einigen Stützenfundamenten finden erste Erdarbeiten statt. Den Bereich der künftigen Talstation habe ich - vom Glungezer aus - nicht gesehen.
 
Ein reichlich später Baubeginn jedenfalls. Aber wenn das Wetterglück mit spielt, kann es ja bis tief in den Dezember rein schneefrei bleiben.


Hier gibt es ein Bautagebuch.

https://www.glungezerbahn.at/service-impressionen/bautagebuch/


Was ich noch immer nicht verstehe: Wenn es am Schartenkogel Gastro gibt, wer kehrt da noch auf der Tulfeinalm ein (außer im Sommer freilich).
 
Wenn's billiger ist, werden immer noch einige auf der Tulfeinalm einkehren.
Ich bin aber auch kein Fan von einem Restaurant da oben
 
Oder der Ansturm ist so groß, dass die Tulfeinalm in den letzten Jahren zu klein war.

Ein Manko ist sicherlich, dass da oben ein Sommerbetrieb nicht so einfach zu zu bekommen wäre.
 
Ich glaub, dass der Glungezer durch die Bahn schon deutlich attraktiver wird. Bisher hat man eine erste Sektion an der praktisch kein Skibetrieb mehr möglich ist, eine zweite Sektion mit einer Abfahrt die zwar recht lange ist, aber nicht wahnsinnig abwechslungsreich und vor allem im Frühjahr schnell weich und eine dritte Sektion die zwar wunderschöne Pisten bedient, aber elendig langsam ist für heutige Verhältnisse. Jetzt hat man dann erstmals abwechslungsreiche und nordseitige Abfahrten die bequem erreichbar ist.
 
Wobei ich den Glungi trotzdem immer nett fand.
Grad an Tagen wie man vielleicht nicht so gut drauf ist, ist die Schartenkogelfahrt auch mal ganz entspannt.
Die Tulfeinabfahrt find ich halt auch ultrageil.

Und nicht zu vergessen, es gibt noch den Halsmarter-Lift :wink: :lol:
 
Ja klar ist das jetzt ein State of the Art Skigebiet und man sieht ja auch, wie viel dort im Winter los ist. Parkplätze sind trotz Ausbaus nach wie vor knapp. Dieses Projekt ist natürlich auch x mal schlauer als die geplante Talabfahrt. Bevor ich die bauen würde, würde ich noch in der Kalten Kuchl zwei Pisten dazu bauen.

Abgesehen davon bin ich ein absoluter Fan fix geklemmter Sessellifte. Ich finde die so entspannend.
 
🏗️ Baustellenstart am Glungezer.
Wir freuen uns sehr, für die Glungezerbahn GmbH & Co. KG die Baumeisterarbeiten für den neuen Schartenkogel-Express realisieren zu dürfen. 🚠⛰️
Ein herzliches Dankeschön an die Glungezerbahn für das Vertrauen und die partnerschaftliche Zusammenarbeit. 🤝 Für uns ist es etwas Besonderes, Teil dieses zukunftsweisenden Projekts im Skigebiet Glungezer zu sein.
Mit viel Motivation, Leidenschaft und unserem erfahrenen Team freuen wir uns auf die kommenden Bauetappen und auf eine erfolgreiche gemeinsame Umsetzung. 💚🚜
Mehr über die Glungezerbahn:
👉 https://www.glungezerbahn.at
Weitere Informationen zu diesem und unseren aktuellen Bauvorhaben:
👉 https://www.geo-alpinbau.at/projekte/
#GEOAlpinbau #Glungezer #SchartenkogelExpress #Baustart
Zum Vergrößern anklicken....
Quelle: facebook

https://www.facebook.com/GeoAlpinbau/posts/1643809151079992?ref=embed_post
 
Power beginnt nicht bei den Maschinen – sondern bei den Menschen, die jeden Tag gemeinsam anpacken. 🚜💥
Jeder Einzelne ist ein Teil des Ganzen. Erst durch Zusammenhalt, Vertrauen und Leidenschaft entstehen Projekte, auf die wir gemeinsam stolz sein können. Genau das macht GEO Alpinbau aus. 🤝🏔️💚
Zum Vergrößern anklicken....
Quelle: facebook

Reel dazu: https://www.facebook.com/reel/1821716672146582
 
Kleines Schartenkogel Update:

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Die neue Lifttrasse verläuft im unteren Abschnitt nahezu identisch zur alten Schlepplifttrasse. Es stehen trotzdem noch einige Bäume im Weg.

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Arbeiten an einem Stützenfundament - im oberen Abschnitt stehen bereits die ersten (wie im nächsten Bild zu sehen).

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Wird da eine Beschneiungsleitung verlegt? Wüsste nicht für was da sonst rumgebaggert wird.
 
finnis schrieb:
Wird da eine Beschneiungsleitung verlegt? Wüsste nicht für was da sonst rumgebaggert wird.
Zum Vergrößern anklicken....

Könnten auch einfach Stromkabel und Steuerleitungen zur Bergstation sein. Normalerweise versucht man immer den Antrieb in der Bergstation zu bauen und die Abspannung im Tal, so zieht man das Seil. Wenn der Antrieb aus welchen Gründen auch immer im Tal sitzen muss schiebt er das Seil den Berg hinauf, das ist aufwändiger/ineffizienter.
 
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