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Neues am Glungezer – Tulfes

Wenn man sich anschaut was für Wege man zu den Liftbaustellen oft fahren muss, ist es fast erstaunlich, dass nicht mehr passiert. Auch die heimischen LKW Fahrer fahren sicher nicht jeden Tag solche Strecken.
 
Ja die Kollegen sind im wahrsten Sinne des Wortes eisenbereift.
Ich habe letztes Jahr mal mit einem Fahrer gesprochen, der die Baustellen am Gaislachkogl Berg beliefert hat. Das muss man schon wollen. :D
 
Ein gewisses Rest-Risiko fährt immer mit. Keiner weiß, ob der Weg nicht doch irgendwann weg bricht, usw.
Aber an sich ist das heute schon alles sehr sicher und komfortabel geworden.

Die Wege am Glungezer sind auch alle recht gut gebaut und das Gelände nicht allzu extrem.

Gaislach ist schon extrem, weil die Auffahrt ewig lang dauert.
 
Auf der Webcam ist zu sehen, dass die ersten Stützen montiert werden. :D Es geht voran auf der Baustelle.
 
Das 3. Bild sollte man wohl nicht so genau nehmen :wink:
Der Schartenkogellift wurde in den 1990er Jahren errichtet. Die Konzession wäre 2029 ausgelaufen, die Sanierung wäre aber nicht rentabel gewesen, weil die Bahn veraltet ist. Die neue Bahn wird ein kuppelbarer 6er-Sessellift sein. Beim Einsteigen bewegen sich die Sessel viel langsamer als früher, während der Fahrt dann aber viel schneller.
Die Fahrzeit wird deswegen nur 6 Minuten betragen, obwohl die Bahn länger ist und von der Talstation des ehemaligen „Kalte Kuchl“ Schlepplift startet. Der neue Lift wird nur im Winter in Betrieb sein, für den Sommer reicht die erste und zweite Sektion der Glungezerbahn.
Zum Vergrößern anklicken....
Quelle: Schneller Lift, neues Restaurant – Glungezer wird zur Attraktion
 
landgebundene Anlieferung und Montage von Stützen kommt mir außergewöhnlich vor. Die meisten Gebiete machen das heutzutage mit dem Heli, oder?
 
Sicherlich auch eine Kostenfrage und Verfügbarkeit. So einen Schwerlastheli musst sicher rechtzeitig buchen, dann muss aber auch der Projektablauf funzen. Wenn man die Stützenstandorte mittels LKW erreichen kann, dann vermute ich ist es a) günstiger und b) flexibler. Mag sicher auch abendteuerlich sein, wie es auf dem einen Bild anmuten lässt. Mut zur Lücke :wink:
 
Wo es möglich ist, wird immer mit dem Kran aufgestellt.
Erst wenn das Verhältnis vom Erstellen der Zuwegung im Vergleich zum Heli überschritten wird, erfolgt der Wechsel zum Heli.
 
snowflat schrieb:
Ein Restrisiko kann man halt nie ausschließen ... auch nicht bei einem Helikopter.
Zum Vergrößern anklicken....

siehe Schwarze Schneid....
 
Die werden auch garantiert noch Stützen fliegen, die sind nicht alle so gut mit dem LKW erreichbar.
 
Ich glaube, die restlichen Stützen wurden und andere Komponenten wurden schon in der letzten Woche per Hubschrauber montiert. Jedenfalls hab ich dort oben an zwei Tagen hintereinander einen fliegen gehört. Ich glaube, man wollte auch den Zirbenweg per Hubschrauber mit Baumaterial versorgen. Aber ich meine, das wäre dann schon im Frühling erfolgt.
 
Bilder vom 29.08.2026

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Glungezer Strecke

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Glungezer Strecke

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Glungezer Bergstation

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Glungezer Strecke

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Glungezer Strecke

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Glungezer Strecke

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Glungezer Strecke

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Glungezer Bergstation

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Glungezer Bergstation

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Glungezer Strecke

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Glungezer Alte Bahn steht noch

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Glungezer Alte Bahn steht noch

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Glungezer Bergstation

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Glungezer

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Glungezer

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Glungezer

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Glungezer

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Glungezer Strecke
 
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