Neues am Golm

[Reginleif]

Wenn jetzt die Gondeln getauscht wurden steht ein kompletter Neubau die nächsten 10 Jahre relativ sicher nicht an.

 

[hch]

Umrüsten auf ebenerdingen Einstige und Barrierefreiheit ist auch nicht einfach nur Kabinen tauschen, dass erfordert auch einen größeren Eingriff in die Gebäude (wie schon erwähnt) und bei so alten Bahnen eigentlich auch in die Stationstechnik. Sprich das wird eher ein Neubau unter Verwertung von Altteilen wie Stützen und Antrieb. Bin gespannt ob die Kuppeltechnik bleibt oder gleich auf eine moderne Klemme umgestellt wird.

 

[Radim]

Umrüsten auf ebenerdingen Einstige und Barrierefreiheit ist auch nicht einfach nur Kabinen tauschen, dass erfordert auch einen größeren Eingriff in die Gebäude (wie schon erwähnt) und bei so alten Bahnen eigentlich auch in die Stationstechnik. Sprich das wird eher ein Neubau unter Verwertung von Altteilen wie Stützen und Antrieb. Bin gespannt ob die Kuppeltechnik bleibt oder gleich auf eine moderne Klemme umgestellt wird.

Stationstechnik bleibt erhalten, also kein Neubau, sondern wirklich nur Umbau. Ebenerdingen Einstieg wird mit kürzere Kabinengehänge gelöst.

 

[F. Feser]

Genau - das liest sich nach viel Umbau, ist es aber definitiv nicht. Und ob die „alte“ Technik aus 1995 noch 10 Jahre hält (ja ich weiß, es wurde immer mal wieder was erneuert...) wage ich mal zu bezweifeln. An der Bergstation schaffen sie ja durch das Wegrücken des Multifunktionsgebäudes von der Bahnachse im 15 (?) m nach Norden ja schon einen entsprechenden Puffer. Damit wäre meine Vermutung dass mit Ausnahme von Vandans - Latschau (die kann im Sommer gebrückt werden mit Parken in Latschau...) bei einem entsprechenden Neubau ein Versetzen der Bahnachse nach Norden erfolgt. Da gibt es auch keine Kollisionen mit Bauwerken jedweder Art.
Aber vorher ist wohl noch die ein oder andere Bahn oben dran - nachdem jetzt ja tatsächlich noch in die alte Anlage investiert wird...
P.S. auf die Aufzüge in Latschau und Matschwitz z.B. bin ich gespannt...

 

[F. Feser]

Hier mal ein paar Bilder von den Vorarbeiten für das Terminal in Vandans und ein Bild zum aktuellen Stand der Umbauarbeiten in der Station Vandans.

Im REK taucht übrigens ein neuer temporärer Schlepplift auf der entweder den Anfängerbereich entlasten soll oder tatsächlich die bisher eher schlecht gelöste letzten 500m der Skiroute Vandans optimieren soll. Wobei mein letzter Stand ist dass durch die Sanierung des Rellstobels und der dortigen Dammkrone vielleicht auch die Route dort entlang geführt werden könnte. Dann würde der kleine Seillift entfallen. Ein Ausbau zur richtigen Skipiste geisterte lange herum, kommt aber vermutlich nicht wegen den dann notwendigen massiveren Eingriffen im Bereich Ganeu. Außerdem zieht die Abfahrt auf 650m hinab - schneesicherheit wäre trotz Nordausrichtung ein heisses Thema.

Im Rellstobel wurde tatsächlich ein recht breiter Weg entlang des Tobels bzw. Im Bereich der Dammkrone gebaut - den könnte man definitiv im Winter nutzen um die lästige Dorf- und Vorgärtendurchfahrt auf den letzten Metern zu umgehen. Ich werde berichten

Hier die Bilder:
Blick von Rodund kommend - geradeaus die alte Straße, rechts weggehend und mit zwei großen Brückenbauwerken die neue Trasse erkennbar. Damit wird im Talstationsbereich in Kombination mit den neuen Verbauungen der Platz für das neue „Terminal“ geschaffen

Ein paar Meter weiter Richtung Talstation

Kreuzungsbereich - links gehts runter zur Gondel. Hinten erkennbar die neue Straße und die zweite Brücke mit der Abzweigung zu den Bahnen und Terminal

Und der Blick runter. Auf den ersten Blick keine Veränderung

Und in der Station - erkennbar die neuen LWI Erhöhungen und die neue Gondelführung

 

[Schorsch Lupus]

Vielen Dank für die Bilder.

Ich war vor 2 Wochen mal in Latschau. Da stand grad eine Lieferung der neuen Gondeln am Parkplatz rum. Alle noch schön "in Geschenkspapier verpackt"

 

[F. Feser]

Hier mal ein paar aktuelle Bilder von heute. Anlage läuft im Probebetrieb.

 

[flamesoldier]

An der Golmerbahn wird derzeit der gesamte Parkplatz der Talstation umgebaut, die VLOTTE Ladestationen sind derzeit demontiert. Ist wohl Teil des Baus des Geschiebebeckens und der Verlegung der Landesstraße. Die Straße ist soweit fertig, der Parkplatz eine Schotterwüste mit Leitungsgräben:

 

[F. Feser]

im Zuge der Neugestaltung des Talstationsbereiches wird am Golm dieses Jahr der Seillift Innerbach durch einen Tellerlift ersetzt. Außerdem wird ein Förderband sowie ein weiterer Kinderbereich etabliert werden.

 

[flamesoldier]

Der Parkplatz an der Talstation Golmbahn ist mittlerweile fast fertig und wird vermutlich kostenpflichtig werden, es gibt jedenfalls eine Schranke davor, die derzeit aber offen steht mangels Bahnbetrieb.
Vor der Zufahrt zum Parkplatz sind rechts wieder Ladestationen installiert worden, insgesamt waren das ja vorm Umbau 10 Stück. Nun sind bereits 14 installiert und in Betrieb und 4 weitere folgen noch.

 

[F. Feser]

… er war schon den ganzen Winter kostenpflichtig. Und die Installation der Keba wallboxen hat man den ganzen Winter über nicht geschafft wegen den „Lieferzeiten“. Lächerlich. Egal. Diesen Sommer endlich sinnvolles rumstehen und nicht mehr am Parkplatz rumlungern…
Der SL Innerbach wird übrigens dieses Jahr ersetzt

 

[Zottel]

Der SL Innerbach wird übrigens dieses Jahr ersetzt

Das ist ja nur ein Seili. Was kommt neu?

 

[F. Feser]

Neuer Tellerlift

 

[flamesoldier]

Neuer Tellerlift

Ich liefere mal erste Bilder vom bereits teilweise installierten Lift bzw. den Teilen auf dem Parkplatz.

Die restlichen Keba Wallboxen stehen immer noch nicht.

 

[F. Feser]

Hä? Die Wallboxen stehen und funktionieren doch?
Bild von heute von oben. Lift geht deutlich weiter hoch als der alte Seillift

 

[flamesoldier]

Hä? Die Wallboxen stehen und funktionieren doch?

Die restlichen 4 Boxen stehen nach wie vor nicht, da sind weiterhin nur die Fundamente vorhanden. Die Boxen die bei meinem letzten Besuch frisch in Betrieb waren sind weiterhin aktiv.

 

[F. Feser]

Der Bauantrag für den Neubau des Bergrestaurant Grüneck wurde ebenfalls eingereicht:

https://vorarlberg.at/documents/302033/20062923/II-910-139-2021%2C+Verhandlung+am+15.06.2023.pdf/67a9f57a-e72a-4764-3c53-3eae0029fde2?t=1685521749053

 

[F. Feser]

Hier auch nochmal der Link zum Sieger des damaligen Wettbewerbs inklusive Renderings
https://www.competitionline.com/de/news/ergebnisse/neubau-des-bergrestaurants-grueneck-in-tschagguns-at-382889/prizegroup/1-preis-129466.html

 

[Mt. Cervino]

Ohje, von außen hat das Bergrestaurant den Charme eine x-beliebigen langweiligen Kongresszentrum aus den 80er Jahren, das ein wenig mit Holz an der Fassade aufgestockt wurde.
Ich finden den Entwurf deutlich zu groß und wuchtig. Pass meiner Meinung nach da gar nicht (in die Berge) hin.
Da sind unter den anderen Entwürfen deutlich ansprechendere dabei...

 

[be4ski]

Ohje, von außen hat das Bergrestaurant den Charme eine x-beliebigen langweiligen Kongresszentrum aus den 80er Jahren, das ein wenig mit Holz an der Fassade aufgestockt wurde.
Ich finden den Entwurf deutlich zu groß und wuchtig. Pass meiner Meinung nach da gar nicht (in die Berge) hin.
Da sind unter den anderen Entwürfen deutlich ansprechendere dabei...

Wollte gerade schreiben, aber du hast meine Gedanken 1:1 in Worte gefasst.
Schlimm wenn das so kommt. Preis 1 müsste Preis 100 sein. Und warum überhaupt ein Neubau. Mir hats da gefallen