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Neues am Hintertuxer Gletscher

Xtream schrieb:
Auffahrseite könnte demnach natürlich auch links sein!

Ich denke mal, dass es so sein wird. Ich kenne bis jetzt keine Bahn, wo man wenn man die Station verlässt um die Ecke gehen muss. Bis jetzt sind Stationen hauptsächlich so konzipiert, dass der Skigast möglichst schnell auf die Piste kommt. Auf der anderen Seite gibt's durchaus Bahnen, wo man zur Talfahrt mal um die Ecke gehen muss. Wäre dann hier auch so, wenn die Auffahrtsseite links wäre.

Und wegen zwei Bahnen in einem Jahr: halte ich für unnötig. Die Zillertaler Gletscherbahnen haben einiges investiert, der GBI war sicher nicht günstig, und die Schneeanlage auch nicht. Dazu haben die Gletscherbahnen an anderen Standorten auch schon sehr viel in den letzten Jahren investiert. Dass man aber trotzdem die neue EUB auf die Zukunft auslegt sollte wohl logisch sein. ;)

MFG Dachstein
 
Hallo Leute,

diese Woche habe ich Hintertux einen Besuch abgestattet und ein paar Bilder vom Dienstag mitgebracht.
An der Talstation wurde fleißig gearbeitet und am Mittwoch wurde das Seil zusammen geflochten. Zuerst mal ein Bild von der "Breitseite" der neuen Talstation.


An der Bergstation stand ein Bagger und schaufelte Geröll an das Gebäude.




Grüße
Andreas
 
Danke für die Bilder! So wie es aussieht haben die an der Bergstation schon ordentlich Geröll drangeschaufelt aber da fehlt immernoch ein ganzes Stück :D .
 
Liegt warscheinlich am Bild aber so wie es jetzt ausschaut ist es schon angehnemer als andere Bilder kann aber auch an der Perspektive liegen.

Freue mich im Dezember werde ich die Bahn mal ausprobieren denke mal das sie Pünktlich in Betrieb geht oder was meint ihr.
 
Wird wohl doch 'ne Rampe:

DSC04009.jpg


(Bild von heute)

Ahja, die neue Beschneiung oben ist wohl im Probebetrieb, man hat das Zischen der Luft im GW-Schlepper gehört
 
Ja, die müsste eigentlich an der gleichen Stelle die EUB kreuzen wie jetzt die DSB.
 
es werden aber auch fast alle neuen 8er EUBs mit CWAs bestückt. Also ich kenn nur wenige mit Carvatechs.
 
Da CWA zur Doppelmayr Gruppe gehört, ist Doppelmayr natürlich bestrebt CWA Gondeln zu verkaufen. In Italien ist das schon anders. Da liefert Sigma 210 Gondeln an den Kronplatz.
 
Hmm. man muss wohl die Ski mit in die Kabinen nehmen. Da bin ich net wirklich ein Fan davon :(
 
Kratzschutz von innen _und_ von außen ist eben zu teuer :wink:
 
Hmm. man muss wohl die Ski mit in die Kabinen nehmen. Da bin ich net wirklich ein Fan davon :(
nachdem in der SI es nun mal wieder Werbung von CWA für die Innenskihalterung am Boden gab, vielleicht bauens die ja ein.
 
^^ Das wäre eine sehr gute Idee, dadurch würden dann auch die Scheiben nicht so viele Kratzer abbekommen wenn die Skier nicht mehr an die Scheiben gelehnt werden.
 
Schwoab schrieb:
Hmm. man muss wohl die Ski mit in die Kabinen nehmen. Da bin ich net wirklich ein Fan davon :(
Finde ich auch beknackt. Was soll das?
Die Kabinen sind, so sie voll besetzt sind, auch so schon eng genug.
Will ich mir bspw. die Nase schneuzen, muss ich erstmal umständlich das Geraffel sortieren bis ich an die entsprechende Jackentasche komme
und acht geben meinem Nebenmann mit den Ski ja kein Horn zu ziehen.
 
Und das lästigste, wenn man die Ski selbst halten muss, weil kein Platz mehr frei ist oder sie immer wieder aus der Halterung springen, weil die Gondel ja doch schwingt, und der Schnee dann schmilzt, die Handschuhe nass sind...

Meiner Meinung nach macht man das ja aus Bequemlichkeit, dass wenns die Leute mal wieder nicht schaffen ihre Ski in die Halterung draussen zu stecken, man den Lift nicht abzuschalten braucht bzw. man niemanden hinstellen muss, der den Leuten beim Reinstecke hilft.
 
kennt einer von euch überhaupt die Skihalterungen im Boden?
 
Hat doch die 10er Gondel der Kombibahn in Maryrhofen. Geht eigentlich ganz gut.
Bin allerdings noch nie zu zehnt gefahren
 
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