Neues am Katschberg

[xxxforce]

Heute vormittag 10:30

http://static1.bergfex.at/webcams/archive/downsized/3418/2015/02/16/3418_2015-02-16_1045_9503873b67428e9d.jpg

 

[extremecarver]

Weiß eigentlich jemand ob die Kapazität vom Silverjet 2 noch erhöht werden kann? Also etwa 3600 p/h wenn dann Silverjet 1 kommt?

Ich war dieses Jahr zweimal am Katschberg - Gestern sowie das Eröffnungswochenende. Gestern war es beim Silverjet 2 ganz okay - nicht alzu viele Leute (warten musste man wie immer im Tal bei der DSB - jedoch nur bis zu 6-7min, 2-4min bei der Aineckbahn, und 1-2min bei der Tschaneckbahn). Am Samstag solls aber noch deutlich voller gewesen sein (wollten ursprünglich rauf nach Obertauern - aber die Unmenge an Verkehr rauf ließ uns beim Speieckereck abbiegen). Aber beim Eröffnungswochenende - wo die A1 noch zu war, da hat es sich beim Silverjet 2 schon gestaut - IMHO wird Silverjet 1/2 mit 2400p/h ziemlich unterdimensioniert sein - sprich selbst wenn die DSB ersetzt wird, mit 2400p/h wird das weiterhin das Nadelöhr bleiben - ist dann ja mit die attraktivste Anlage am Katschi (>1000HM und viele Pistenvarianten). BTW - die DSB fuhr etwa 9min rauf - also knapp schneller als 3m/s. Ich kenne keine nicht kuppelbare Sesselbahn die schneller fahren würde. Das lange, schnelle Förderband funktioniert einfach gut, und fast alle Sessel sind doppelt belegt, sprich die Kapazität wird derzeit sicherlich knapp errreicht.

Eher hab ich Angst - dass wenn Silverjet 1 kommt, nochaml 10-20% Gäste anreisen werden. Ist dann einfach das attraktivste Gebiet in der Region zum Pistenfahren - Amade oder Obertauern kommen dann nicht mehr mit (zu flach Amade, bzw zu kurze Pisten/Lifte Obertauern) - zumindest solange es nicht deutlich voller wird.

 

[Alpen-Franky]

Was ich weiß ist Platz für 150 Gondeln im Bahnhof.
Die gesamte Streckenlänge wäre dann ungefähr 4000m....
Also das darf sich wer ausrechnen der sich besser auskennt mit Gondelbahnen.....wieviele Personen/std es dann wären.

 

[Alpen-Franky]

http://www.bergfex.at/sommer/rennweg-katschberg/ferienwohnung-das-alpenhaus-katschberg-1640/?p=ausstattung

Und....Falkensteiner baut auch


http://www.meine-nachrichten.at/index.php/nachrichtenleser-lungau/rund-150-neue-betten-am-katschberg.html

 

[miki]

@Alpen-Franky: kannst du bitte zum ersten Projekt (Alpenhaus 1640) ein paar zusätzliche Infos geben? Man sieht zwar auf Bergfex eine Zeichnung, so wie es normalerweise bei neu gebauten Hotels der Fall ist, aber des Haus selbst scheint mir kein Neubau zu sein? Wurde da evtl. ein älteres Objekt renoviert?

Und von Liftneuigkeiten weiterhin keine Spur (oder: sind den Betreibern die Wartezeiten an der DSB in St. Margarethen immer noch zu kurz und es müssen noch 5 weitere Hotels mit mindestens 1000 Betten gebaut werden bis man wieder was in Bahnen investiert )?

 

[Richie]

Tja, die Hotels werden halt an der Passhöhe gebaut und nicht unten in St. Margarethen... Drum bin ich auch mal gespannt ob zuerst der Ersatz der DSB kommt oder vielleicht doch erst die 3-KSB auf der Passhöhe!?

 

[Alpen-Franky]

@Alpen-Franky: kannst du bitte zum ersten Projekt (Alpenhaus 1640) ein paar zusätzliche Infos geben? Man sieht zwar auf Bergfex eine Zeichnung, so wie es normalerweise bei neu gebauten Hotels der Fall ist, aber des Haus selbst scheint mir kein Neubau zu sein? Wurde da evtl. ein älteres Objekt renoviert?

Und von Liftneuigkeiten weiterhin keine Spur (oder: sind den Betreibern die Wartezeiten an der DSB in St. Margarethen immer noch zu kurz und es müssen noch 5 weitere Hotels mit mindestens 1000 Betten gebaut werden bis man wieder was in Bahnen investiert )?

Hallo
Nein leider weiß ich nicht mehr...gibt nur diese Bergfex Seite und eine Facebook Seite....Neubau ist es keiner aber das alte Hotel wird komplett umgerissen.

DSB in St Margarethen wird was ich weiß erst ersetzt wenn ein weiteres Hotel in St Margarethen entsteht....aber da es zur Zeit kein Hotelprojekt gibt, wird eher in den nächsten Jahren kein neuer Lift kommen. Möglich das vorher am Katschberg was investiert wird. (lt. hören-sagen)

 

[Alpen-Franky]

So wie es aussieht ist es ziemlich fix das nächstes Jahr der Silverjet 1 kommt.
Habs heuer schon vom mehreren Seiten gehört.

 

[daBieG]

So wie es aussieht ist es ziemlich fix das nächstes Jahr der Silverjet 1 kommt.
Habs heuer schon vom mehreren Seiten gehört.

Soweit ich verstanden habe, sollte doch erst auf neue Hotels in St. Margarethen gewartet werden, oder tut sich da dann auch etwas?

 

[Alpen-Franky]

Silverjet 1 kommt und ein riesiges Hotelprojekt.



http://www.meinbezirk.at/lungau/wirtschaft/hotel-mit-675-betten-soll-in-st-margarethen-gebaut-werden-d1589678.html

 

[ElMexico1]

Schade um das idyllische Sankt Margareten!

 

[miki]

Naja , ob es wirklich ein 650 - Betten Hotel braucht sei mal dahingestellt. Den halbstündigen Wartezeiten an der DSB werde ich aber bestimmt nicht nachtrauern ! Und wenn, wie man hier lesen konnte, das Hotel die Voraussetzung für den Liftbau war, soll es mir recht sein.

 

[extremecarver]

Die Frage ist eher - wird die Kapazität in Sektion 2 auch noch erhöht werden? Weil an vollen Tagen war man teils schon etwas am warten (1-2 min, außerhalb Ferienzeiten). Wenn die Bahn aber durchfährt - wirds locker doppelt so viele Leute geben die ganz runterfahren - und die St. Margarethen Seite einfach noch populärer. IMHO wirds da dann in der Mitte 10min anstehen, und unten 5min anstehen an ganz normal vollen Hauptsaisontagen geben (also Wochenende, Ferien und Februar) - außer sie können halt die Kapazität noch erhöhen.
Die Pisten runter sind bei derzeitiger Auslastung mit die besten in der ganzen Region - nur ab nächstem Jahr wirds wohl entweder weiter Wartezeiten geben, oder halt nicht mehr so attraktive Pisten. Ein 2er Sessel für 3 attraktive - recht breite Pisten (und dazu noch den blauen Ziehweg und die Extrastücke) gab/gibts ja sonst eigentlich nirgendwo mehr. Und dank Inversion die im Lungau ja im Frühwinter meist vorherscht - sind die Pisten auch sehr schneesicher. Waren dieses Jahr ja auch schnell auf in guter Qualität. Dazu fragt sich dann - wie man überhaupt in der MItte zusteigen soll - außer die lassen unten jede zweite oder dritte Gondel leer durchfahren (was auch blöd wär).

Aus Sicht der Berbahnen macht IMHO 3600p/h Kapazität viel Sinn. Die derzeitigen 2400p/h sind zu niedrig.

 

[Alpen-Franky]

Naja man müsste dann halt schauen das alle Kabinen dann voll sind. Es gibt ja schon eigene Leitsysteme die dafür da sind die Kabinen voll zu bringen.
Dann sind ja 160 Kabinen unterwegs da müsste dann schon was weitergehen.

Anscheinend gibt es ja Pläne das eine weitere Piste am Aineck bzw Richtung St.Margarethen dazukommen sollten. Hat mir mal eine Liftangestellter erzählt.
Aber das ist eher noch Zukunftsmusik....
Dann würde sich der Zustrom zur Talstation doch noch etwas mehr verteilen denk ich mir.

 

[rabe]

Hat jemand von euch nähere Informationen zum aktuellen Status der 1. Silverjet-Sektion, die ja die überlastete Margarethner-DSB ersetzen soll?

Als geplantes Baujahr wird ja öfters 2016 angegeben (z.B. Skiresort.de), in anderen Berichten wird wieder vom Warten auf zusätzliche Hotels in St. Margarethen geredet

In Kärnten, einem der Ski-"Mittelklasse-Bundesländer" wäre es heuer die einzige neue Bahn, auch wenn diese politisch gesehn im Bundesland Salzburg stehen würde

 

[miki]

Ja, ich habe relativ frische Infos. Am 13. 6. habe ich folgende Antwort auf meine e-Mail Anfrage erhalten:

Sehr geehrte Familie Xxxxxx,

vielen Dank für Ihr Email und Ihr Interesse an unserem schönen Schigebiet.

Der Ausbau befindet sich zurzeit noch in der Planungsphase.

Danach müssen noch Vertragsverhandlungen mit den Grundeigentümern bezüglich Überfahrtsrechte geführt werden.

Anschließend müssen behördliche Bescheide, Naturschutzprüfungen und Baubewilligungen eingeholt werden, was noch eine längere Zeit in Anspruch nehmen wird.

Aus diesem Grund kann es, bis zur Verwirklichung unseres Projektes, noch einige Zeit dauern.

Wir bemühen uns auf alle Fälle, das schon jetzt schöne Schigebiet Aineck-Katschberg, noch interessanter zu machen.

Um die aktuellsten Infos vom Katschberg zu erhalten, empfehle ich Ihnen sich in unseren Newsletter einzutragen. Dort erfahren Sie immer wissenswertes über unser Schigebiet, und die Planungssituation.

Wir wünschen Ihnen einen schönen Tag!

Das Team der Katschbergbahnen!

Ach so, Planungsphase, Verhandlungen mit den Grundeigentümern, Bescheide, Naturschutzprüfungen und Baubewilligungen. OK, ich verstehe. Nur - die Bahn ist ja bereits seit etlichen Jahren geplant, mindestens seit die 2. Sektion gebaut wurde, und stectk immer noch in der Planungsphase ? Komisch das ganze. Dann habe ich meinen Beitrag vom 15. 2. 2015 hier im AF gelesen und festgestellt, dass ich 'copy - paste' die selbe Antwort bekommen habe wie im Dezember 2014. Ich erlaube mir mal xxxforce's Kommentar von damals zu zitieren:

Guter Witz die Antwort.

Nun, nachdem dazwischen einenihalb Jahre vergangen sind, kann ich nur noch vom schlechten Witz reden. Sehr freundliche Kundenpolitik, herzlichen Dank an das 'Team der Katschbergbahnen'. Also denen schicke ich ne Zeit lang keine Mail mehr und das Skigebiet selbst werde ich von Weihnachten bis Mitte März auch weiterhin meiden, habe wirklich keine Lust für jede der (netten) Talabfahrten vom Aineck nach St. Margarethen mindestens ne Viertelstunde in der Schlange zu stehen ...

 

[rabe]

Planungsphase Überfahrtsrechte

Als man die 2. Sektion gebaut hat, hat man sich über die erste sicherlich noch keine Gedanken gemacht
Aber darüber wurde ja schon so viel geschrieben...

Den Katschi-News-Thread kann man also wieder mindestens für ein Jahr stillegen

Danke für die Infos miki!

 

[Alpen-Franky]

Es heißt immer vorher Betten dann Lift. Aber weit und breit keine Hotelprojekte in Sicht. Also auch kein Silverjet 1.

 

[Cruzader]

Ich war letzte Saison vor Ort in den Ferien. Ich bin der Meinung, die DSB ist noch absolut ok. In der ersten und der letzten Betriebsstunde der Bahn gabs eigentlich keinerlei Wartezeiten, dazwischen ist dann wohl schon mehr los, aber dann fährt man halt einfach nicht mehr dort runter. An der A1 - Piste gibt es sogar eine Hinweistafel, die einen anzeigt, ob es derzeit Wartezeiten an der DSB gibt. Einmal hab ich mich trotz Warnung von 10 Minuten Wartezeit (Oder warens sogar 15 ? Weiß es nicht mehr so genau) runter getraut. Schlussendlich waren es dann ca. 5 Minuten, also auch nicht wirklich schlimm.

 

[miki]

@Cruzader: dass die DSB technisch noch absolut OK ist, steht ausser Frage. Es ist sogar eine der schnellsten und kapazitätsstärksten DSBs die ich kenne. Auf einer Petzen könnte sie sicher noch jahrelang wertvolle Dienste erweisen. Aber dort wo sie steht ist sie ein absolutes Nadelöhr. Aber du hast ja das Problem selbst angesprochen:

In der ersten und der letzten Betriebsstunde der Bahn gabs eigentlich keinerlei Wartezeiten

Eine Bahn wo man nur in der ersten und letzten Stunde ohne längere Wartezeiten fahren kann, gehört ersetzt. Wobei, in der letzten Betriebsstunde gibt es zwar meistens wirklich keine Wartezeiten mehr für die Bergfahrt, dafür hat man aber ein anderes Problem: Wintersportler die mit abgeschnallten Skiern / Boards mit der DSB ins Tal fahren, da sie der Meinung sind dass ihnen die Talabfahrt zu steil ist - ich kann es zwar nicht verstehen, wiel die ganz rechte Talabfahrt ist m.M.n. höchstens dunkelblau, wenn man die nicht abfahren kann hat man am Aineck eh nichts zu suchen. Da man für jeden talwärts fahrenden die Bahn zweimal velangsamen bzw. fast stoppen muss (Einstieg + Ausstieg), kann die Bergfahrt zwischen 15 und 16 Uhr gefühlt unendlich lange dauern . Auch dieses Problem wäre mit einer 1. Sektion EUB beseitgt, Kabinenbahnen eignen sich für die Talfahrt eben unendlich besser als jeder Doppelsessellift.

@Alpen-Franky:

Aber weit und breit keine Hotelprojekte in Sicht

Ist da in letzter Sekunde was dazwischengekommen? Lt. letzten Medienberichten sollte doch im Sommer 2016 der Spatenstich erfolgen (OK, der Sommer dauert ja noch fast 2 Monate ... )?