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Neues am Kreischberg

Ja genau, der sollte bestehen bleiben. Der Schlepplift hat erst heuer im Sommer eine neue Steuerung spendiert bekommen.
 
Ich habe gerade einen Artikel gefunden, wo über fünf Projekte berichtet wird, die derzeit von der Firma Salzmann Ingenieure geplant werden. Unter anderem auch die neue Rosenkranz 8er Sesselbahn. Laut dem Artikel verzögern derzeit noch Kartierungen zum Artenschutz die Umsetzung.

Ich hoffe, dass der Bau der 8er Sesselbahn trotz der Verzögerungen wie geplant im heurigen Sommer umgesetzt werden kann.

Quelle: https://www.simagazin.com/si-magazin/themen/planen-und-bauen/salzmann-ueber-neue-alte-und-neue-neue-anlagen/
 
Auf den letzten Bildern der Webcam habe ich gesehen, dass mit dem Abbau der Zäune im Bereich der Bergstation begonnen wurde.

Außerdem wurden die Sessel der alten 2er Sesselbahn demontiert und auf den Parkplatz im Tal gebracht.
 
Ich bin am Mittwoch mit dem Fahrrad bei der Kreischberg Talstation vorbei gefahren. Am Parkplatz befanden sich zwei Tieflader mit einer Seiltrommel. Ich vermute mal, dass hier das Seil des alten Rosenkranz 2er Sesselliftes abtransportiert wurde. Zumal die Webcam am Rosenkranz nun wieder online ist und man dort erkennen kann, dass das Seil demontiert wurde.
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Auf der Webcam ist zu sehen, dass nun anscheinend mit den Aushubarbeiten für die Bergstation der neuen Rosenkranz 8er Sesselbahn begonnen wurde.

Außerdem ist zu erkennen, dass mit dem Abbau der Stützen von der alten 2er Sesselbahn begonnen wurde.
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IMG_3261.jpeg
 
https://www.facebook.com/share/p/18fPv56dvR/?mibextid=wwXIfr

Rosenkranz 8er-Sesselbahn: Es geht los!

Die Bauverhandlung ist erfolgreich über die Bühne gegangen, die Verhandlungsleiterin Mag. Agnes Rothensteiner von der Seilbahnbehörde hat den positiven Bescheid verkündet und somit „grünes Licht“ für unser großes Projekt gegeben 😊

Mehr Infos zur „Rosenkranz 8er-Sesselbahn“: https://www.kreischberg.at/aktuelles/die-neue-8er-sesselbahn-rosenkranz/
Zum Vergrößern anklicken....

Die Bauverhandlung ist endlich abgeschlossen, jetzt müssen sie Gas Geben am Kreischberg.

Lg
 
Gut, dass die Bauverhandlung endlich abgeschlossen wurde. Aber ich denke, dass sich die Fertigstellung bis zum Saisonstart trotzdem problemlos ausgehen wird.
 
Ich glaube nicht, dass sie sich am Kreischberg so schicken müssen. Bis zur Saisoneröffnung sind es noch 5 1/2 Monate und man hat ja längst mit den Vorarbeiten sowie dem Abbau der alten Anlage begonnen.

Ich frage mich aber dennoch, warum man am Schlepplift festhält. Die neue Bahn sollte mehr als genug Kapazität haben, dass dieser in Zukunft nicht mehr benötigt werden wird. Jetzt steht er beim Bau erstmals grandios im Weg bevor man in ein paar Jahren wahrscheinlich eh zur Erkenntnis kommt, dass man ihn doch abbauen kann.
 
Ich finde es gut, dass er stehen bleiben. So hat man an Tagen an denen es für die 8er Sesselbahn zu windig ist, eine Alternative am Rosenkranz.

Aufgrund der angepassten Trassenführung der 8er Sesselbahn glaube ich auch nicht, dass der Schlepplift großartig im Weg stehen wird.
 
al1510 schrieb:
Ich finde es gut, dass er stehen bleiben. So hat man an Tagen an denen es für die 8er Sesselbahn zu windig ist, eine Alternative am Rosenkranz.

Aufgrund der angepassten Trassenführung der 8er Sesselbahn glaube ich auch nicht, dass der Schlepplift großartig im Weg stehen wird.
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Begrüße es auch, dass der Schlepplift stehen bleibt. Wenn ich nur an das legendäre Video mit dem Snowboarder denke, der kurz vor der Steilhangausfahrt den Halt verliert und sämtliche Nachkommende unter ihm wegräumt. :wink: 8O

Wurde eigentlich schon erwähnt, ob der 2-CLF verschrottet wird oder doch noch wo aufgebaut wird, trotz vermutlich mangelnder Ersatzteile?
 
DerTagesschauer schrieb:
Wurde eigentlich schon erwähnt, ob der 2-CLF verschrottet wird oder doch noch wo aufgebaut wird, trotz vermutlich mangelnder Ersatzteile?
Zum Vergrößern anklicken....

Diesbezüglich habe ich noch nichts gehört. Die Sessel des 2-CLF lagern nun aber schon seit pber einem Monat am Parkplatz im Tal.
 
rxphl schrieb:
Ich frage mich aber dennoch, warum man am Schlepplift festhält. Die neue Bahn sollte mehr als genug Kapazität haben, dass dieser in Zukunft nicht mehr benötigt werden wird. Jetzt steht er beim Bau erstmals grandios im Weg bevor man in ein paar Jahren wahrscheinlich eh zur Erkenntnis kommt, dass man ihn doch abbauen kann.
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Der SL bleibt wegen dem starkem Wind dort oben stehen. Sonst würde an windigen Tagen einer der wichtigsten Teile des Skigebiets nicht erreichbar sein.
Lg
 
Ich dachte schon für Spitzentage, an denen man 5200 statt 4000 P/h braucht 😅
 
Mittlerweile liegen einige Stützen und Rollenbatterien der alten 2er Sesselbahn am Parkplatz im Tal.
IMG_3414.jpeg

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