Neues am Kronplatz (Plan de Corones)

[Emilius3557]

Also was ich nicht ganz verstehe: wie viel Leute soll die neue 8 EUB aus Bruneck transportieren? Die 6 EUB befördert laut eigenen Angaben etwa 2250 p/h, die durchgehende 8 EUB Kronplatz 2000 hingegen nur 1700 p/h. Da aber eine neue Anlage sicherlich mit höherer Förderleistung gebaut werden wird, müsste sie schon deutlich mehr als die 1700 der anderen 8 EUB transportieren, oder?
Wird die neue Bahn auch so eine "komische" Kurve haben oder wird die Mittelstation beibehalten? Oder fährt auch die neue Bahn durch und die Leute, die nur oben fahren wollen, sollen dann mit der Gipfel-Bahn wieder hinauf? Warum hat man eigentlich die Gipfel-Bahn vor einigen Jahren nicht nach unten verlängert?

Zu den vielen Kabinenbahnen:
Also für eine Länge von 1000-1500 Metern lohnt es sich echt nicht Skier abschnallen und sich in eine unbequeme 12er Stehgondel zu quetschen. Vor allem da doch die Abfahrten am Plateau relativ harmlose Autobahnen und dementsprechend schnell zu befahren sind. Mich nervt die Abschnallerei ja auch in den 3 Vallées gewaltig, vor allem bei Masse 1/2, oder Bruyères, die als 12er Stehgondeln keine Sitzplätze haben. Den angesprochenen 3 SB habens wahrscheinlich deshalb durch eine 12er Gondel ersetzt, weil das damals das Non-plus-ultra in Sachen Kapazität war, oder? Die 8 EUB sind ja erst seit ca. 1994/1995 richtig in Mode.

 

[starli]

Ja, von den Anlagen her wäre es sicherlich sehr interessant, aber von der Größe her eindeutig zu klein für eine Woche

Dank Dolomiti Superski kann man das ja kombinieren mit z.B. Corvara / Sellarunde ... den Kronplatz einen Tag im Vorbeifahren mitnehmen Oder man macht das Pustertal durch ... Brixen, Jochtal, Meransen, Kronplatz, Innichen, Sexten ...

Zum Thema Gondeln / Abschnallen: Ist ja zum Glück geschmackssache, mir und meinem Vater gefällt es so besser.. Außerdem gibt's ja auch genügend Sesselbahnen als Alternative. Gut, die neue 8EUB Pre da Peres ist wirklich etwas zu kurz für eine EUB ...

Zur neuen EUB: Na, ich will doch hoffen, daß die wieder eine Mittelstation bauen, der Weg zur Gipfelbahn ist nicht gerade nett und die Gipfelbahn eh die unbequemste am ganzen Kronplatz... und mit Mittelstation sollten dann auch wieder mehr p/h drin sein ..

 

[MM]

Hi ,
ich komm grad aus den Pustertal.
Die Ausfahrt wird jetzt konkret !Auf Jedenfall hat der Stadtrat von Bruneck
die Ausfahrt beschlossen und ich glaube es wird schon daran gebaut .
Zu der neuen Bahn hab ich leider net viel rausbekommen.
zumindest sagens die soll in einer Sektion hochgehen was ich überhaupt net glauben kann.Da der Ziehweg zur Gipfelbahn(Herzlalm)auf jedenfall nicht genug leute aufnehmen kann !
In St.Vigil kamen nach der 3KSB und 4KSB gleich die 12 EUB.

Übrigens es ging sooooooooooo gut! ich glaub es waren nur 100 Leute am Berg. :lol:

 

[Anonymous]

Marius: Ich denke, man hat die Gipfelbah nach unten hin nicht verlängert, weil man dann wieder nicht alle Talstationen beieinander gehabt hätte. So gibt es in Reischach einen zentralen Punkt, an dem sich alle wichtigen Einrichtungen (z. B. Skiverleih, Skischulbüro, usw.) befinden.

starli: Sorry, mit der alten DSB meinte ich neulich den Herrnegg-Sessellift. Weißt du, ob er noch steht? Ich brauche nämlich noch Fotos von alten Leitner-Anlagen aus den 70ern.

Gruß

Stephan

 

[MM]

Der Herrneg Sessel steht nicht mehr ! Es gab wirklich vor der EUB Ruis einen Sessel etwa 20 m links von der jetzigen Trasse man sieht es auch noch is aber bestimmt schon 20 Jahre her.
mein Vater hat erzählt dass sogar vor der DSB ein Tellerlift hoch ging so 1960 aber davon hab ich leider keine Bilder oder so.

 

[starli]

Hi ,
In St.Vigil kamen nach der 3KSB und 4KSB gleich die 12 EUB.

Ja wie jetzt .. ich hab ja gefragt, ob zwischen 3KSB und 12 EUB noch eine 4KSB war oder nicht .. einerseits sagst jetzt, es war eine 4 KSB, andererseits sagst, es kam "gleich" die 12 EUB .. HILFE

(und der Col Toron war definitiv nur eine DSB und hat gleich den Sprung auf die 12 EUB gemacht, soweit ich mich erinnere, kam die sogar 1 oder 2 Jahre vor der 12 EUB Miara ... ?)

Photo vom Hernegg-Sesselllift hab ich allerdings auch keins...

Und daß die neue Bahn in 1 Sektion durchgehen soll, fänd ich ne Schweinerei, außer es würde ab der jetzigen Mittelstation ein neuer Lift noch zum Gipfel gebaut (wär aber ja irgendwie unsinnig). Außerdem - ohne Mittelstation muß man, wenn man die Talabfahrt nicht fahren will / kann, immer von der Bergstation talwärts fahren .. also das wär wirklich ein fettes Minus ...

Gibt's oder gab's eigentlich irgendwelche Projekte, die bisher vollkommen unerschlossene Westseite zu erschließen ?

 

[MM]

Mein Fehler ! Hab Col Toron zur ner 4 SB gemacht ,war freilich a DSB.
Also nach den Sesselbahnen kamen EUB.
Für die Westseite gibt es meineswissen keine Pläne .Wäre aber durchaus machbar . Zum Beispiel über Seewiese.


ciao Marco

 

[starli]

.. gehört der Grund der Westseite vielleicht den Carabineri? Die haben ja dort ne Station oben ....

 

[MM]

Des kann gut sein.Ich hab mich auch schon oft gefragt warum die Westseite nicht erschlossen ist.Vielleicht können sich die drei Gesellschaften nicht einigen wer die Seite betreibt! Wie gesagt kein Plan !
Würde mich aber brennend Interresieren.
Es wär mal Interresant einen konkreten Investitionsplan zu sehen ca 10 Jahre. Da es ja mehr Gerüchte als Seilbahnen am Kronplatz gibt . Naja !


ciao Marco

 

[Michael Meier]

Hallo Jungs. Hab heut ein bissl Werkspionage gemacht. Bei Frech und Hoch stehen diverse Kabinen vom Typ Omega 3 für 8 Personen die mit Kronplatz 1+2 angeschrieben sind! Das heisst die Bahn hat ne Mittelstation.

 

[MM]

Ey des is ja Super !
Danke für die Infos.
Du schreibst "diverse Kabinen" könnten da auch welche für St.Vigil dabei sein?



ciao Marco

 

[starli]

*puh* da bin ich aber beruhigt

 

[Michael Meier]

Diverse mein ich Kabinen vom Typ Omega 2 (gibt da nur die! ) es standen etwa ein dutzend Silberne mit rot,blauer Aufschrift Kronplatz 1+2 der Rest der Kabinen (10 Stück) hatte noch keine Aufschrift!? Mal guggen wenn ich das nächste mal dran vorbei komm! wird vielleicht was draufstehen.

 

[Anonymous]

Stephan: DSB ? Ruis? Die war vor meiner Zeit.. seit ich am Kronplatz bin (ca. 18 Jahre) gab's da eine EUB, und der Sessel war schon damals abgerissen. Bis auf das Talstationsgebäude, das steht tatsächlich heute noch .... und daß diese alte Agudio-6er nicht mehr steht, ist doch ein Segen, sowas niedriges und unbequemes ...

In Vigil, war da zwischen dem 3KSB Miara und der 12EUB nicht auch noch was anderes dazwischen? 4KSB ? Oder verwechsel ich da was ...

Ebenfalls in Vigil, der Costa-4KSB .. nach der DSB hatte man dort ein paar Jahre lang eine 4SB stehen, die aber dann auch relativ schnell in eine KSB umgewandelt wurde...

Hallo Kronplatz-Freunde,

Ich fahre seit über 20 Jahren zum Kronplatz (St. Vigil ist immer noch am schönsten.) 1982 war die Ruis 6er Gondel gerade neu. Früher gab es einen DSB Ruis. Der Sessellift Ruis ging 1974 in Betrieb. Noch früher gab es einen TSchL Furcia. Die Schneise kann man heute noch links neben der Ruis Bahn sehen. Im Januar 1969 wurde dieser Lift in Betrieb genommen. Dieser ging aber nur bis auf Höhe des Sonnenlifts. Um auf den Gipfel zu gelangen, musste man dann rüber zum Sonnenlift fahren.

Der 3KSB Miara wurde vor dem Col Toron ersetzt und zwar so viel ich weiss 1990 oder 91, zeitgleich mit dem Bau der Skitrans Bronta. Vor dem 3KSB gab es dort einen Schlepplift (ich glaube mit Kurve) Die DSB Col Toron wurde 1992 durch die 12EUB ersetzt.

Der 2SB Costa wurde 1994 direkt durch die 4KSB ersetzt und das war ein Segen!

Ich bin sehr gespannt auf die Neuerungen im nächsten Jahr. Ich habe dieses Jahr in St. Vigil gehört, dass der Anschluss an St. Martin zunächst mal auf Eis liegen soll. Der Plan da nicht nur einen Lift hinzubauen sondern sogar eine Abfahrt scheint aber total vom Tisch zu sein. Von einer neuen Talabfahrt nach St. Vigil wusste noch niemand was. Würde mich sehr freuen, wenn die da was machen. Es wäre aber nicht das erste Mal, dass die Bewohner nicht alles wissen, was am Kronplatz so geplant wird.

Gibts eigentlich keine Pläne die Olang Seilbahn zu erneuern. Die Wartezeiten dort sind für meinen Geschmack Kronplatzunwürdig. Vielleicht hat einer von euch schon mal was gehört?

Ciao

Chris

 

[Raph]

@chris: meld dich bitte an.

ja, Olang wär sicher nicht schlecht. Wollte letztes Saison nämlich mal n Tag aufn Kronplatz. Da hab ich aber die Menschenmasse bei der Olangbahn gesehen, dann bin ich wieder gegangen.

 

[Anonymous]

Hallo Chris!

Die 6EUB Ruis ist 1981 gebaut und 1996 ersetzt worden. Wenn der vorherige Sessellift erst 1974 gebaut worden ist, dann hat man ihn ja gerade mal 7 Jahre lang betrieben. Die vom Kronplatz scheinen sich ja dumm und dämlich zu verdienen, wenn sie eine Anlage nach so kurzer Zeit schon ersetzen können. Kann natürlich mit den Subventionen zusammenhängen, die bis vor kurzem für italienische Seilbahnen geflossen sind.

Gruß

Stephan

 

[Chris]

Hallo Chris!

Die 6EUB Ruis ist 1981 gebaut und 1996 ersetzt worden. Wenn der vorherige Sessellift erst 1974 gebaut worden ist, dann hat man ihn ja gerade mal 7 Jahre lang betrieben. Die vom Kronplatz scheinen sich ja dumm und dämlich zu verdienen, wenn sie eine Anlage nach so kurzer Zeit schon ersetzen können.

Ja, aber das kennen wir ja vom Kronplatz, gell?

Der Grund, warum der RUIS DSB schon nach so kurzer Laufzeit ersetzt wurde ist:
1. Der alte Lift war derart überlastet, dass eine neue Lösung her musste.
Es war sogar ursprünglich mal geplant einen zweiten DSB zu bauen.

2. Ich habe mir sagen lassen, dass die alte RUIS EUB die erste ihrer Art in
Südtirol war. Ich weiss zumindest, dass unsere damaligen Vermieter im
Ahrntal damals ganz begeistert von der neuen innovativen Bahn
erzählt haben. Die Innovationsfreude am Kronplatz nahm wohl damals
ihren Anfang!!!

Ein Schmankerl am Rande ist, dass der alte Ruis DSB noch bis in den Sommer 1981 betrieben wurde und die6er EUB in nur 6 Monaten gebaut wurde, was in anbetracht der riesigen Stationen und der 24 Stützen in dieser Zeit schon sehr bemerkenswert ist, finde ich...

Ciao

Chris

 

[Anonymous]

Hallo Chris!

Dann war es sicherlich sinnvoller, eine neue kapazitätsstarke Bahn dort zu bauen, anstatt mit einer zweiten DSB "Flickwerk" zu betreiben.
Mit der 6EUB bin ich im Sommer ´82 gefahren, und sie war damals wirklich das Neueste vom Neuesten. Eine Gondelbahn mit sechs Sitzplätzen pro Gondel - boah, das war damals noch was

Gruß

Stephan

 

[MM]

Hi

Hab mal ne Frage? Bis jetzt hat jeder immer erzählt und ich bin auch davon ausgegangen das die neue Umlaufbahn von Bruneck ziemlich auf der alten Trasse verläuft. Jetzt hab ich aber am WE einen Kran an der Herzlalm gesehen und . Gibts da an Zusammenhang ?
Weiter wird im Moment am Furkelpass ein neuer Speichersee gebaut.´


ciao Marco

 

[Anonymous]

Hallo Marco!

Ich habe da leider auch keine Informationen.
Falls Du näheres erfährst, dann gib doch bitte hier im Forum Bescheid.

Besten Dank!

Gruß

Stephan