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Neues am Kronplatz (Plan de Corones)

D.h. die Kronplatz Seilbahn AG wird im Sommer 2011 die ZUB und die neue Piste bauen und zur Saison 11/12 endlich die neue Achse Ried-Gipfel samt neuer Talabfahrt in Betrieb nehmen können. Da die übrigen Genehmigungen meines Wissens schon vorliegen und auch die Landesregierung positiv dem Projekt gegenüber steht, sollte es nun keine Verzögerungen mehr geben. Ich freue mich auf eine neue Talabfahrt am Kronplatz :lol: :lol: :lol:

Grüße
Frank
 
frank123 schrieb:
und zur Saison 11/12
Zum Vergrößern anklicken....
Dann bauen die aber nur eine leichte Fußgängerbrücke über die Rienz und man muss die letzten 50m zum Lift laufen. Gibt's irgendwo eine Darstellung, wie das mal in Percha mit Bahnhof/Talstation/Brücke aussehen soll ?
 
Letzte Woche in der Dolomiten Zeitung und Sender Bozen

Bilder von den Neuheiten 2010/2011
http://www.kronplatz.com/de/news20102011/
  • breitere Piste zur Gipfelbahn
  • neue 10er EUB Gipfelbahn mit Sitzheizung
  • neue Skipiste Seewiese
  • breitere Piste Col Toron
  • breitere Piste Pre da Peres
 

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@ Tibor: Vielen Dank, auf genau diese Bilder habe ich gewartet!!!
Kleine Korrektur: Die letzten Bilder sind nicht am Pre da Peres sondern am Piz de Plaies geschossen worden... :wink:

Hätte erwartet, dass die Talstation Gipfelbahn etwas anders gelegt wird. Eine Lösung à la Belvedere-Marchner mit hintereinander gelegenen Stationen bauen sie da wohl nicht. Der Platz neben der Talstation sieht mir schon fast ein wenig klein aus, ich hätte vermutet, dass eine 2S etwas mehr Platz braucht als eine einfache EUB. Na ja, sie werden sich was dabei gedacht haben... :ja:

Chris
 
Chris schrieb:
Kleine Korrektur: Die letzten Bilder sind nicht am Pre da Peres sondern am Piz de Plaies geschossen worden... :wink:
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Hab's korrigiert. Danke. Da war ich gedanklich wohl noch beim Parorama-Bild vom Kronplatz.

Chris schrieb:
Eine Lösung à la Belvedere-Marchner mit hintereinander gelegenen Stationen bauen sie da wohl nicht.
Zum Vergrößern anklicken....
Sieht man jetzt nicht auf dem Foto, aber in der Verlängerung der Station sind keine Geländer montiert. Auf der rechten Seite sieht man ja, dass die Geländer auf einem Podest/Brüstung montiert sind. In der Verlängerung der Station ist das nicht der Fall. Da stehen Bauzäune als Absperrung.
 
Laut funivie.org wird Miara heuer durch eine 8EUB von DM ersetzt. Damit wäre wieder eine Stehgondel weniger!
Klingt plausibel, da die Anlage mal wieder ihre 20 Jahre voll hat.
 
Interessant, dass auf dem Skiegebietsplan auf der HP vom Kronplatz bereits die Percha-Bahn samt Piste fix eingezeichnet ist...
 
Downhill schrieb:
Laut funivie.org wird Miara heuer durch eine 8EUB von DM ersetzt. Damit wäre wieder eine Stehgondel weniger!
Klingt plausibel, da die Anlage mal wieder ihre 20 Jahre voll hat.
Zum Vergrößern anklicken....

Wäre kein Verlust.
Die war wirklich sehr unbequem, vor allem für Kinder.


Gruß!
 
Nach meinen Infos wird sie mit Conus-Gondeln ausgestattet, wie schon üblich bei den St. Vigiler Seilbahnen.
Ich finds auch gut, die Stehgondeln waren nicht so mein Fall.
 
Wird nur die Miara Bahn oder auch gleich noch Col Toron mit ersetzt? Wäre ja mindestens genauso wichtig.

Grüße...
 
Nein, Col Toron bleibt stehen. Es gibt sogar Pläne einen Teil der alten Miara Gondeln zu übernehmen, um die Kapazität zu steigern oder die Gondeln umzubauen. Col Toron wurde auch nach Miara gebaut, d.h. es besteht keine unmittelbare Notwendigkeit einen Neubau durchzuführen.
Beim Miara machts aus meiner Sicht auch mehr Sinn, da die Bahn DEN Kinderhang schlechthin bedient, da werden die Conus Gondeln die Sache sicherlich für die Kleinen einfacher und bequemer machen. Unser Sohn freut sich auf jeden Fall, dass er zukünftig nicht mehr nur auf Gesässe schauen muss. :D
 
Eigenartig... lt. dem Bericht kommt mir fast die Idee einer durchgehenden Bahn vom Bahnhof auf den Gipfel in den Sinn...
 
hier mal die Info von offizieller Stelle:

"Sehr geehrter Herr xxxxxxxxxxxxx,

die neue Piste Ried soll Anfang Dezember fertiggestellt und bei passenden Wetterverhältnissen geöffnet werden.
Sie wird 7km lang sein(Schwierigkeitsgrad Rot) und führt nach Percha hinunter. Die Seilbahn wird mit der Gipfelbahn verbunden.
Sonstige Neuigkeiten:

- Die Seilbahn Col Toron wird verbessert. Die Anzahl der Sitzplätze wird zwar von 11 auf 9 Plätze reduziert, doch durch das anbringen von mehr Kabinen und einer Geschwindigkeitssteigerung kann die Förderleistung erhöht werden.

- Die Kabinenbahn Miara wird erneuert. 8 Sitzplätze und eine Steigerung der Geschwindigkeit kann auch hier eine Erhöhung der Förderleistung erreicht werden.



Für weitere Fragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung,

Mit freundlichen Grüßen



___________________________________

Skirama Kronplatz/Plan de Corones"
 
Af schrieb:
Eigenartig... lt. dem Bericht kommt mir fast die Idee einer durchgehenden Bahn vom Bahnhof auf den Gipfel in den Sinn...
Zum Vergrößern anklicken....

die bahn bekommt eine neu entwickelte wechselklemme! auf der ersten sektion als 2S - in der mittelstation werden die laufwerke 180grad nach unten weggeklappt und dann gehts mit dem bewaehrten einseilsystem weiter :!:
 
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