Neues am Kronplatz (Plan de Corones)

[markus]

Gondelbahnen haben halt auch weniger Folgekosten und sind im Unterhalt günstiger als Hochleistungssesselbahnen mit Förderband und Sitzheizung....

 

[stavro_]

Gondelbahnen haben halt auch weniger Folgekosten und sind im Unterhalt günstiger als Hochleistungssesselbahnen mit Förderband und Sitzheizung....

ist das wirklich so? kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. statt den "sessel gimmicks" gibt dann zb mehr an den stations bauten, die ja in der regel umfangreicher sind, in stand zu halten.
und die anschaffung ist sowieso teurer. wie lange braucht man da bis man das durch das plus des verteilungsschlüssels wieder gut gemacht hat?
ich bezweifle diese theorie (wir bauen eubs weil wir damit mehr verdienen) etwas.

 

[markus]

Was ihr alles so zu wissen glaubt... was für mehr an Stationsbauten? Ich habe z.B. Hier eine 6 er Sesselbahn die die selbe Station hat wie eine 8 er Kabinenbahn. Und ich glaube nicht dass Du schon mal so einen 6 er Haubensessel mit Kidstop und Sitzheizung revisionert hast, oder? Aber ich jedes Jahr...

 

[siri]

ein Grund für die vielen EUB sind die vielen Kinder / Skischulen die so ihre 10 Schützlinge alleine mitnehmen können, während im Sessel dort keine kleinen Kinder allein fahren dürfen.

Naja, aber die meisten Skischulen fahren allerdings am Plateau bei einer KSB..

Die ganz kleinen fahren an die Mittelstaion zum Belvedere oder Olang

 

[stavro_]

Was ihr alles so zu wissen glaubt... was für mehr an Stationsbauten? Ich habe z.B. Hier eine 6 er Sesselbahn die die selbe Station hat wie eine 8 er Kabinenbahn. Und ich glaube nicht dass Du schon mal so einen 6 er Haubensessel mit Kidstop und Sitzheizung revisionert hast, oder? Aber ich jedes Jahr...

Ich glaube nichts zu wissen ich hab ja eine Frage in den Raum gestellt. Und natürlich gibt es auch EUBs mit "nur" einer Kompaktstation oder wie das Ding heißt. Aber eher nicht in der Regel oder? Deshalb finde ich den Vergleich nicht zutreffend. Genau so gut könnte ich argumentieren. Kauft euch halt eine KSB ohne Popscherlwärmer und Haube und Förderband, gibt's ja auch und nicht zu knapp.

 

[markus]

Dann bau ich mir auch eine Spar EUB und die Kostet nicht viel mehr als eine 6er KSB oder 8er KSB mit vergleichbarer Förderleistung.
Und im Endeffeckt fahr ich über 15 Jahre mit der EUB wesentlich günstiger.

 

[stavro_]

Dann bau ich mir auch eine Spar EUB und die Kostet nicht viel mehr als eine 6er KSB oder 8er KSB mit vergleichbarer Förderleistung.
Und im Endeffeckt fahr ich über 15 Jahre mit der EUB wesentlich günstiger.

Kannst du das ausführen, warum eine Spar EUB im Unterhalt wesentlich günstiger ist als eine Spar KSB? Das würde mich als Laie interessieren.

 

[Seilbahnfreund]

Funivie.org vermeldet für Olang weiterhin Doppelmayr als Hersteller der neuen 10EUB Olang I+II. Eigentlich sind die da immer gut Informiert.
Quelle: https://www.funivie.org/cantieri/index.php

 

[basti.ethal]

Es steht ja auch nach wie vor die Omega-Werbegondel an der Talstation. Wieso sollte dann auch was anderes kommen?

 

[Seilbahnfreund]

Es steht ja auch nach wie vor die Omega-Werbegondel an der Talstation. Wieso sollte dann auch was anderes kommen?

Rossignol Race meinte eine Seite zurück, das verschieben um ein Jahr liegt u.a. auch an der Suche nach dem Hersteller.

Rara hätte ich gerne auch als kuppelbare Sesselbahn gesehen. Kann man bei Dolomiti Superski in der Abrechnung nicht EUB und KSB gleich stellen

 

[GIFWilli59]

Rara hätte ich gerne auch als kuppelbare Sesselbahn gesehen. Kann man bei Dolomiti Superski in der Abrechnung nicht EUB und KSB gleich stellen

Fände ich auch sinnvoll. Gerade bei Bahnen kürzer 1000-1500 m ist doch eine KSB in der Regel im Vorteil.

Dann bau ich mir auch eine Spar EUB und die Kostet nicht viel mehr als eine 6er KSB oder 8er KSB mit vergleichbarer Förderleistung.
Und im Endeffeckt fahr ich über 15 Jahre mit der EUB wesentlich günstiger.

Kannst du das ausführen, warum eine Spar EUB im Unterhalt wesentlich günstiger ist als eine Spar KSB? Das würde mich als Laie interessieren.

Fände ich auch interessant. Ich denke aber mal, dass die KSB günstiger ist, wenn man wirklich das Günstigste vom Günstigsten nimmt (keine oder nur Stationsgaragierung, Icolanbezüge, keine Hauben/Sitzheizung/Förderband). Wenn man aber den Gästen etwas Komfort bieten möchte, ist eine EUB vermutlich günstiger, weil die Sitze nicht kalt werden können (=keine Heizung erforderlich), man keine beweglichen Hauben braucht genauso wenig wie Förderband oder Portionierer. Weiterer Vorteil ist die größere Windstabilität ggü. Haubensesseln und die Tatsache, dass der Bodenabstand nicht limitiert ist und man so ggf. Stützen sparen kann.

 

[Schurti]

Wie ich auf den Webcam's gesehen habe fingen die Bauarbeiten für den neuen Rara Lift am 24. Juni an

 

[Freerider GT]

Hallo, bei der Mittelstation Olang haben Baggerarbeiten für die neue Mittelstation begonnen.
https://www.facebook.com/2287577988144961/videos/622761254874186/

 

[basti.ethal]

Ich war gerade doch etwas überrascht, als ich gesehen habe, dass für den Neubau von Rara die gesamte linke Waldfläche weichen musste.

https://www.funivie.org/immagini_forum/19/20190708085739_88j89.JPG

 

[Freerider GT]

Auch oberhalb der Neuen Bergstation Rara wird die Piste breiter.

 

[Chris]

Ich war gerade doch etwas überrascht, als ich gesehen habe, dass für den Neubau von Rara die gesamte linke Waldfläche weichen musste.

Die Waldfläche muss nicht für den Bau der Bahn weichen, sondern es entsteht eine neue Piste. Der alte Ziehweg von der Bergstation Col Toron auf die Pre da Peres Piste entfällt damit zukünftig. Man kann dann direkt - bergwärts gesehen links von der alten Rara Sesselbahn - zur Talstation der Rara EUB kommen, ohne den Ziehweg Costa Richtung Rara zu benutzen. Die Piste Rara (rechts von der Trasse) ist ebenfalls im unteren Teil verbreitert worden.

Da die neue Bergstation der Rara EUB mehr Platz benötigt, wurde die darüberliegende Einfahrt Pre da Peres Richtung Col Toron entsprechend verbreitert.

Insgesamt ist das schon ein sehr großes Projekt.

Dazu kommt dann noch das neue "Projekt", Neubau der Fußgängerbrücke Miara/Skitrans Bronta, darüber wurde ja schon in der "Medienberichte" Sektion geschrieben. Ich war zu dem Zeitpunkt als der LKW die Brücke traf keine 100 Meter davon entfernt und habe den ordentlichen Knall gehört. Zum Glück wurde - außer dem Stolz des Fahrers - niemand verletzt. Das hätte übelst ausgehen können.

 

[Bergfan]

Schon mal auf die Webcam vom Kronplatz geschaut?

https://kronplatz.panomax.com/

Zwischen Bergstation Ruis und MMM dürfte wohl kein Grashalm mehr stehen und auch sonst sieht das ganze Plateau ziemlich mitgenommen und verwüstet aus.

Und sowas nennt sich Kunst...

 

[markus]

Ist das für das Giovanotti Konzert?

 

[Theo]

Hab bisher immer geglaubt am Kronplatz sei das Wort Warteschlange ein Fremdwort.

 

[Bergfan]

Ist das für das Giovanotti Konzert?

Nein, das ist nach dem...