Neues am Kronplatz (Plan de Corones)

kronplatzfriend · 29. Okt. 2026

Baustelle Mittelstation
Quelle: Moser FB Profil

kronplatzfriend · 01. Nov. 2026

Blaue Variante Piste Lumen

Baustelle Mittelstation

Neu-erweiterte Piste Trasse

Kronfan · 02. Nov. 2026

Die 3 neue Bahnen sind fast fertig…
Bilder dazu:

Seilbahnfreund · 02. Nov. 2026

BERGFEX: Skigebiet Kronplatz - Dolomiten - Skiurlaub Kronplatz - Dolomiten

Skigebiet Kronplatz - Dolomiten - Südtirol - Italien: Alle Informationen zum Skiurlaub Kronplatz - Dolomiten. Sie erhalten Wintersport-Infos zum Skifahren, Pistenplan, Bildern, Preisen, Schneehöhen, Hotels, Kontakt, Veranstaltungen u.v.m.

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Neuer Pistenplan. Die neue Piste in Reischach hat die Nummer 0 bekommen.

snowflat · 03. Nov. 2026

Unsere neuen Liftanlagen sind fast bereit für den Winter!

Bilder dazu:

Schanzentouri · 04. Nov. 2026

Die noch eingepackten Ruis-Gondeln haben heute ihre ersten Runden gedreht:
https://webtv.feratel.com/webtv/?cam=6121&t=13&design=v5&c0=0&c2=0&lg=de&s=0

kronplatzfriend · Montag um 08:00

Es wird über den Ersatz der Anlage K2000 gesprochen, der für 2030 geplant ist. Eine der Optionen sieht vor, die Bergstation nicht mehr am heutigen Standort zu belassen, sondern sie in den Bereich Seewiese zu verlegen und von dort aus eine Sesselbahn bis zum Gipfel zu errichten.

snowflat · Montag um 09:36

Die Streichung von "Plan de Corones" aus dem Kronplatzlogo sorgt weiter für Protest: Eine Petition und eine Facebook-Aktion fordern die Weiterführung der ladinischen Bezecihnung.

Quelle: Tiroler Zeitung

jandeinze · Montag um 11:26

kronplatzfriend schrieb:
Es wird über den Ersatz der Anlage K2000 gesprochen, der für 2030 geplant ist. Eine der Optionen sieht vor, die Bergstation nicht mehr am heutigen Standort zu belassen, sondern sie in den Bereich Seewiese zu verlegen und von dort aus eine Sesselbahn bis zum Gipfel zu errichten.

Also etwas höher als die bisherige Mittelstation von Kronplatz I+II? Das halte ich für keine schlechte Idee, damit zu Beginn und am Ende der Saison mehr im oberen Bereich des Skigebiets gefahren werden kann, wenn die Bedingungen weiter unten schlechter sind. Ein zusätzlicher Sessellift ist ohnehin zu begrüßen. Obwohl mich das für den Kronplatz wundern würde, da man dort ja fast immer auf Gondelbahnen setzt.

Ich bleibe dabei, dass der Costa-Lift mehr Priorität haben sollte, da er ein viel größeres Nadelöhr ist. Nur 2.400 Personen pro Stunde, langsam, unkomfortabel und 32 Jahre alt. Hier müsste ein neuer 8er-Sessellift mit einer Kapazität von 3.000 bis 3.600 Personen pro Stunde hin, so wie der Dolomiti- oder Plateau-Lift.

Kronfan · Montag um 11:32

Übersicht von den Bauarbeiten:

basti.ethal · Montag um 11:33

Diese Variante wäre auch insofern fragwürdig, da ja dann in dem Bereich neu gebaut wird, wo die alte Mittelstation aufgrund von Hangbewegung nicht mehr gebaut wurde.
Das würde ja dann argumentativ gegen die neue Mittelstation inkl. Piste sprechen.
Auch das Argument der Ganzjahresdestination würde ohne doppelten Zubringer leiden.

Chris · Montag um 13:35

kronplatzfriend schrieb:
Es wird über den Ersatz der Anlage K2000 gesprochen, der für 2030 geplant ist. Eine der Optionen sieht vor, die Bergstation nicht mehr am heutigen Standort zu belassen, sondern sie in den Bereich Seewiese zu verlegen und von dort aus eine Sesselbahn bis zum Gipfel zu errichten.

Seht interessant, wo genau sollte das denn sein? Seewiese hat ja zwei Varianten, die eine bergwärts gesehen links vor der K2000, die andere rechts davon.
Dieses Projekt halte ich für relativ unwahrscheinlich. Der obere Teil der Pisten bis zur Mittelstation Ried/Gipfelbahn und zur alten Mittelstation Kronplatz 1+2 sind bis zu Saisonende eigentlich immer noch recht gut zu fahren. So viel neue Lift-Kapazität braucht es da meiner Meinung nach um diese Zeit nicht, dass man dazu einen weiteren Lift bauen müsste. Nicht dass ich das nicht grundsätzlich begrüßen würde, insbesondere wenn es eine KSB werden sollte. Da die Trasse der KSB mehr oder weniger oberhalb der Baumgrenze verlaufen würde, sind jetzt auch keine größeren Abholzungen zu befürchten. Allerdings müsste die neue K2000 Bahn sich ja mehr oder weniger in der Nähe der Talstation der neuen KSB befinden. Das würde wiederum bedeuten, dass der Verlauf dieser Bahn mehr oder weniger auf der alten Trasse verlaufen müsste, was dann zum Problem führt, dass die Bergstation dann im Bereich der alten Mittelstation von Kronplatz 1+2 wäre, wo der Hang ja rutschen soll...

Außerdem nutzt man K2000 ja gerade wegen der nicht vorhandenen Mittelstation im Sommer, ob man ab jetzt auf die neue - repräsentativere - Bahn im Sommerbetrieb umstellt, weiß ich nicht. Es macht aber eigentlich keinen Sinn, da an der neuen Mittelstation ja auch kein Trail (glaube ich zumindest) vorbeigeht, so dass dort kein Bedarf zum Zusteigen besteht. Wandern tut dort sowieso kaum jemand.

Was wären denn die anderen Optionen, wenn eine Option die von dir beschriebene ist? Hast du dazu auch etwas gehört?

Dieses Projekt ist auf jeden Fall unabhängig von einem möglichen Ersatz vom Costa zu sehen, da es zwei verschiedene Gesellschaften sind. Das eine schließt das andere nicht aus.

jandeinze · Dienstag um 07:27

ralleycorse schrieb:
Auf den ersten Blick sieht es nicht so aus!?
Die Ecke ist eh recht unglücklich. Die Ruis Talstation liegt genau wo man eigentlich viel Platz benötigen würde um mit Schwung über den Strassentunnel zu kommen, ebenso liegt sie einfach ein paar Meter zu hoch um von der anderen Seite direkt ohne den Umweg über den Costa Sessel erreichbar zu sein.
Nur eine echte Neuanordung hätte hier geholfen.
Ich weiss eh nicht was die blöde Passstrasse da verloren hat. Die müsste man einfach mal beseitigen :lol:
Eine Umverlagerung der Ruis hinter den Tunnel in den Bereich der Costa Talstation hätte hier evtl. geholfen, hätte aber (wenn technisch mit dem Strassentunnel überhaupt machbar) eine komplett neue Trasse inkl. Strassen-/ Pistenquerungen und Rodungen benötigt. Da es nun nicht geschehen ist war das wohl nicht umsetzbar und somit wird die Ecke so unglücklich bleiben wie sie ist...

Gute Nachrichten, es wurde offenbar doch etwas verbreitert. Die zwei kleinen Stücke Gründach sind verschwunden und der Weg ist dadurch etwa einen Meter breiter geworden. Kein gigantischer Unterschied, aber jedes bisschen hilft. Ich freue mich über diese Verbesserung.

Chris · Dienstag um 09:10

jandeinze schrieb:
Gute Nachrichten, es wurde offenbar doch etwas verbreitert. Die zwei kleinen Stücke Gründach sind verschwunden und der Weg ist dadurch etwa einen Meter breiter geworden. Kein gigantischer Unterschied, aber jedes bisschen hilft. Ich freue mich über diese Verbesserung.

Anscheinend gibt es Pläne im Zusammenhang mit einem Neubau des Costa Lifts auch den Bereich der Überführung der Passstraße zu verändern, so dass das Schiebestück entfällt. Dazu müsste aber auch die Passstraße saniert werden, was wiederum eine Abstimmung mit den dafür zuständigen Behörden bedeutet. Was mir nicht so richtig klar ist, warum man dort nicht ein kurzes Förderband installiert. Das gibts doch in vielen anderen Skigebieten auch, teilweise sogar deutlich kürzer, um solche Passagen zu überwinden. Der Kronplatz ist sonst so komfortorientiert, warum nicht hier? Klar, das Band wäre quer zur Einmündung der Costa Piste und könnte im Falle eines Sturzes im Weg sein, aber es müsste doch eine sichere Lösung geben.