Von Merkur online:
Doppelsessel-Lift am Steckenberg: 2004 Baustart?
EU-Richtlinie verzögerte Projekt
Unterammergau - Vor knapp einem Jahr gab bereits das Landratsamt ,Grünes Licht` für das Projekt, doch eine neue EU-Richtlinie machte Alfred Richter einen Strich durch die Rechnung: Die von dem Unterammergauer Liftbetreiber erworbene gebrauchte Anlage zum Bau der neuen Doppelsesselbahn am Steckenberg war nicht mehr zulässig, sodass sich die Maßnahme hinauszögerte.
Inzwischen hat Richter daraus Konsequenzen gezogen: Die im Talbereich der Liftanlage gelagerten Stützen und Sessel der ehemaligen Stuibeneck-I-Bahn aus Bolsterlang werden ins Ausland verkauft. Gleichzeitig will der Unternehmer nach Genehmigung durch die Behörden eine Anlage erwerben, die den derzeit gültigen Bestimmungen entspricht.
Am kommenden Donnerstag, 18. September, entscheidet erst einmal der örtliche Gemeinderat in seiner ersten Sitzung nach der Sommerpause über den Antrag von Alfred Richter, ehe die Unterlagen dann an das Landratsamt weitergeleitet werden. Nachdem bereits für die ,alte Sesselbahn` die Genehmigung auf Gemeinde- und Kreisebene im September 2002 erteilt wurde, hofft der 54-Jährige, "dass es jetzt schnell geht". Im kommenden Frühjahr 2004 soll es losgehen mit dem Bau, an den auch der Umbau der Talstation gekoppelt ist. Allein für den Doppelsessel-Lift rechnet Richter mit einem Kostenrahmen von 1,5 Millionen Euro.
Hintergrund des Projekts ist auch der Umstand, dass die bestehenden Lifte Steckenberg I und II mit der steilen Trassenführung längst nicht mehr dem Standard entsprechen, den heute Skifahrer überall im Alpenraum gewohnt sind. Auch der TÜV "machte" in den letzten Jahren immer wieder "Probleme" bei der Freigabe des Winterskibetriebs. Richter: "Man braucht doch nur nach Österreich oder Südtirol zu schauen, was dort an modernen Liftanlagen vorhanden ist und welcher Service geboten wird." Der neue Sessellift am Steckenberg überwindet bis zur Ausstiegsstelle eine Strecke von 1000 Metern und rund 300 Höhenmeter, wodurch sich auch längere Abfahrten für die Brettlfans ergäben.hut
mm
Doppelsessel-Lift am Steckenberg: 2004 Baustart?
EU-Richtlinie verzögerte Projekt
Unterammergau - Vor knapp einem Jahr gab bereits das Landratsamt ,Grünes Licht` für das Projekt, doch eine neue EU-Richtlinie machte Alfred Richter einen Strich durch die Rechnung: Die von dem Unterammergauer Liftbetreiber erworbene gebrauchte Anlage zum Bau der neuen Doppelsesselbahn am Steckenberg war nicht mehr zulässig, sodass sich die Maßnahme hinauszögerte.
Inzwischen hat Richter daraus Konsequenzen gezogen: Die im Talbereich der Liftanlage gelagerten Stützen und Sessel der ehemaligen Stuibeneck-I-Bahn aus Bolsterlang werden ins Ausland verkauft. Gleichzeitig will der Unternehmer nach Genehmigung durch die Behörden eine Anlage erwerben, die den derzeit gültigen Bestimmungen entspricht.
Am kommenden Donnerstag, 18. September, entscheidet erst einmal der örtliche Gemeinderat in seiner ersten Sitzung nach der Sommerpause über den Antrag von Alfred Richter, ehe die Unterlagen dann an das Landratsamt weitergeleitet werden. Nachdem bereits für die ,alte Sesselbahn` die Genehmigung auf Gemeinde- und Kreisebene im September 2002 erteilt wurde, hofft der 54-Jährige, "dass es jetzt schnell geht". Im kommenden Frühjahr 2004 soll es losgehen mit dem Bau, an den auch der Umbau der Talstation gekoppelt ist. Allein für den Doppelsessel-Lift rechnet Richter mit einem Kostenrahmen von 1,5 Millionen Euro.
Hintergrund des Projekts ist auch der Umstand, dass die bestehenden Lifte Steckenberg I und II mit der steilen Trassenführung längst nicht mehr dem Standard entsprechen, den heute Skifahrer überall im Alpenraum gewohnt sind. Auch der TÜV "machte" in den letzten Jahren immer wieder "Probleme" bei der Freigabe des Winterskibetriebs. Richter: "Man braucht doch nur nach Österreich oder Südtirol zu schauen, was dort an modernen Liftanlagen vorhanden ist und welcher Service geboten wird." Der neue Sessellift am Steckenberg überwindet bis zur Ausstiegsstelle eine Strecke von 1000 Metern und rund 300 Höhenmeter, wodurch sich auch längere Abfahrten für die Brettlfans ergäben.hut
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