Neues am Stubaier Gletscher

[oli]

So, jetzt ist mein alter Herr wieder zu Hause. Von seinem Ausflug am letzten Wochenende ins Stubai hat er einiges zu berichten:

Skigefahren ist die Truppe allerdings nur am Samstag. Entgegen der Anzeigen im TV und im Internet waren beide Abfahrten (Eisjoch und Daunferner) geöffnet und gut befahrbar. Jeweils in den unteren Bereichen wurde mit Schneekanonen nachgeholfen.
Wartezeiten an den Liften: bis 10 Minuten an der 6KSB Eisjoch

Zurück zum Topic:
Ich hatte ihn ja beauftragt, einige Einheimische nach den Einschätzungen zu neuen Projekten am Gletscher zu befragen. Ich kann Euch natürlich keine Gewähr für die Richtigkeit und Aussagekraft geben. Trotzdem gibt es eine Überraschung:
1. Nach wie vor ist die Ausweitung des Gebietes am Daunjoch im Gespräch. Talstation: Zwischen Gamsgarten und Talstation SL Daunferner im Bereich des Starts der "Wilden Grubn".
2. KSB von der Mittelstation Richtung Fernau als Ersatz des SL Fernau 1. (Hier sollte Wiede auch Infos haben).
3. Umbaumaßnahmen im Bereich der Kassen und Wartezone an der Talstation (Diese Maßnahme soll angeblich als nächste umgesetzt werden)

Mir persönlich wäre das Projekt Daunjoch am wichtigsten. Diesen tollen Südhang mit einer KSB erschließen wäre schon ein Traum. Dann ist es mir völlig wurscht, ob die Talstation schick ist, oder nicht.

 

[k2k]

Wir hatten ja bereits festgestellt, daß das Projekt Daunjoch innerhalb der bestehenden Skigebietsgrenzen liegt. Insofern sollte die Realisierung von der Genehmigung her kein großes Problem sein.
Ansonsten wären ein paar Pistenraupen mit Winde (und die Bereitschaft, diese auch am Ende der Saison noch einzusetzen ) noch sehr sinnvoll

 

[oli]

die Bereitschaft, diese auch am Ende der Saison noch einzusetzen noch sehr sinnvoll

Das sehe ich ja ganz genau so. Glaube aber nicht ernsthaft daran, dass sich daran etwas ändern wird. Ich hatte in einem anderen Topic heute schon gepostet, wie sich die Stubaier Gletscherbahnen zum Thema "Frühjahrsskilauf" geäußert haben.

Im Gegensatz zu der steigenden Nachfrage im Herbst, geht die Anzahl der Skifahrer nach Ostern kontinuierlich zurück. In den letzten zehn Jahren sank trotz massiver Werbemaßnahmen und idealer Bedingungen die Zahl der Wintersportler ab Anfang Mai. Viele Gäste zieht es zu dieser Jahreszeit bereits in den Süden, um dem Winter zu entfliehen. Diese Trendwende spüren alle Gletscherskigebiete.

Die "massiven Werbemaßnahmen" für den Frühjahrsskilauf sind an mir zwar vorbeigegangen, allerdings kann ich bei der Nachfrage nicht widersprechen.

Am 1. Mai die besten Bedingungen (in diesem Jahr noch bis ins Tal gefahren), die Parkplätze sind gähnend leer und an den Liften null Wartezeiten.

Am 1. November liegt kaum Schnee, die Abfahrt ist auf schmalen Pisten nur bis Gamsgarten geöffnet, die Parkplätze sind ab 10 Uhr bis unten dicht und an den Liften steht man mindestens 10 Minuten (das dürfte an man anderem Wochenende im Herbst noch deutlich schlimmer sein).

Und jetzt das Schlimmst: alle machen mit!!!
Bei mir ist es wohl so ähnlich, wie bei einem Raucher (kann ich nicht wirklich beurteilen, weil Nicht-Raucher). Ich gucke jeden Tag nach dem Wetter, den Schneeverhältnissen, den geöffneten Gebieten und Liften. Trotzdem stemme ich mich gegen den inneren Schweinehund, der mir immer wieder sagt "fahr los, es lohnt sich". Ich will unbedingt versuchen, in dieser Saison dieser Versuchung zu widerstehen und erst später zu fahren. Dann allerdings nach Hintertux. Hier, so habe ich zumindest den Eindruck, versucht man nicht unbedingt nur nach wirtschaftlichen Gesichtspunkten die Saison zu beenden.

 

[lanschi]

Um eine KSB am Gaisskarferner ist es derzeit also still?

 

[oli]

Muksmäuschenstill!!!
Schade

 

[mic]

3. Umbaumaßnahmen im Bereich der Kassen und Wartezone an der Talstation (Diese Maßnahme soll angeblich als nächste umgesetzt werden)

o.k. das bringt keine neunen Lifte. Aber mir war im September schon aufgefallen das es dort schon etwas "schlimm" ausschaut (hab ja Rechtschutz)!
Eventuell sind das auch Vorbereitungen für ne spätere neue Bahn. *draufhof*

 

[oli]

Eventuell sind das auch Vorbereitungen für ne spätere neue Bahn. *draufhof*

Eine dritte Zubringerbahn wäre natürlich auch nicht schlecht. Vielleicht könnte man die direkt Richtung Fernau (mit Mittelstation) ziehen. Somit wären die Wartezeiten im Tal an Spitzenzeiten entzerrt und man könnte auf eine KSB als Ersatz für den SL Fernau I verzichten.

 

[F. Feser]

haaaaaaaaaallllllllo wie viele leute wollt ihr da noch hochkarren?

 

[starli]

flo: warum? je mehr umso besser -> dann sind die anderen gletscher nämlich umso leerer und mir persönlich ists bekanntlich scheißegal, was da oben abgeht - sollen sich die leute ruhig 20 statt 10 minuten anstellen

 

[jul]

haaaaaaaaaallllllllo wie viele leute wollt ihr da noch hochkarren?

Das frag ich mich auch...
...am besten alle Lifte durch je 2 paralelle 8CLD/B ersetzten, das würde den meisten passen...

 

[Jens]

Aber jetzt bitte wieder n bischen sachlicher.

Danke

 

[mic]

...macht ma langsam. Man braucht ja ned unbedingt einen dritten Zubringer. Ne gescheite Bahn könntet es aber schon sein.
Ihr werdet doch ned sagen das die ZUB "noch up to date is"? Schaut euch mal die Gondel an. Die schaut schlimm aus und der Rest ist nciht viel besser. Mich hat die in jedem Fall abgetörnt. Wenn ich mich da in Tux, Sölden oder Kaprun umschaue.

 

[Petzi]

Hallo,

Also alle die meinen die ZUB sei alt muss ich enttäuschen, weil so ziemlich alles (Gondeln, Fahrwerke, Stützen, Kuppelstellen) stammte aus dem Jahre 1995 und ist somit up to date. Laut technischen Direktor der STB AG (einem guten Freund von mir) ist auch in nächster Zeit kein Ersatz geplant. Mehr Probleme macht da die ungeliebte EUB von 1982/91, hier könnte ich mir einen zeitgemässen Ersatz vorstellen, hab diesbezüglich aber noch nichts gehört, nur eben dass die Bahn nicht sonderlich beliebt ist beim Personal und sehr windanfällig ist!

Grüsse aus Maishofen

Petzi

P.S. Die alten Gondeln aus 1973 stehen noch in so manchem Garten im Stubai

 

[oli]

Mensch Starli, das macht keinen Spass, mit Dir hier zu "diskutieren". Immer wenn nur das Wort Stubai fällt, wirst Du gleich richtig patzig.
Auch wenn eine dritte Zubringerbahn sicher ein wenig übertrieben wär, muß Du das nicht gleich auf diese Weise kommentieren.

 

[Grisu]

Ich plane gerde im Januar nen Besuch im Stubai.
War seit 1999 nicht mehr da. Ich bin gespannt wie sich die Kapazitätserweiterungen
seither bemerkbar gemacht haben.

 

[k2k]

Im neuen Mountain Manager ist ein Artikel über den Ausbau der Beschneiungsanlage am Stubaier. Die wichtigsten Fakten:

- im Sommer wurde eine Schneileitung zum Eisgrat hoch gezogen
- man experimentiert mit einer neuartigen Schneileitung über Gletschereis, 400 m davon wurden im Sommer installiert
- nächsten Sommer kommt ein neuer Speicherteich mit 60.000 m3 (wo wird nicht erwähnt, es heißt nur "auf 2650 m")
- neue Pumpstation, neue Trafostation am Gamsgarten
- das meiste Zeugs kommt von TechnoAlpin, u.a. Schneeerzeuger und spezielle Gletscherzapfstellen

 

[Emilius3557]

nächsten Sommer kommt ein neuer Speicherteich mit 60.000 m3 (wo wird nicht erwähnt, es heißt nur "auf 2650 m")

Das klingt nach der Gamsgarten-Region. Das ist doch viel flaches Gelände und viel Platz.
Das mit den Schneileitungen am Gletscher klingt interessant. Hat ihnen denn die Eisgrat-Leitung geholfen? Seit Starli nicht mehr dort ist, haben wir echt ein kleines Info-Defizit, auch über die aktuelle Schnee- und Pistensituation...

 

[Af]

So, nun mal eine Frage, die mich seit längerem Quält.
Ich hoffe, ich habs nicht übersehen, aber gäbs ne Möglichkeit(Seilbahngrundsätze aussen vorgelassen) den Stubaier von der Ötztaler Seite aus zu erschliessen?

Was spricht dagegen? Z.B. Lawinenhänge, Gletscherbruch, Schutzzonen?
Dass die Söldner und die Stubaier das nicht unbedingt wollen würden ist klar.
Wie könnte so eine "Neuerschliessung" Aussehen? EUB, ZUB, Funitel?
Was wäre ein vernünftiger Standplatz für eine Talstation?

Hat jemand ne Detailkarte des Gebiets?

So, ich hoff, ich hab mich nicht zum Deppen gemacht., und warte auf Antworten.

 

[Stefan]

das hatten wir schon mal und sind dabei soweit ich weiß auf eine route via windachtal zum windachferner gekommen, musst du mal die suchfunktion nutzen mit dem stichwort windach, das müsste was hergeben....
wie ich jetzt oben (in sölden) war, hab ich mir das auch mal bewusst angeschaut (aber leider keine bilder gemacht ), mir scheint aber das tal einfach zu steil und damit eine verbindung zu aufwändig in sachen lawinenschutz & pistenbau.

 

[k2k]

Ich glaube, die Hauptprobleme wären die Distanz und die Enge des unteren Windachtals. Ein Funitel in zwei Sektionen mit Mittelstation wäre bestimmt theoretisch möglich - aber ernsthaft wird das wohl kaum einer in Erwägung ziehen (außer uns ).
Wurde aber bereits irgendwo hier im Forum diskutiert.

Anbei ein Bild.