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Neues am Stubaier Gletscher

Im Frühjahr und Sommer bekommen wir hoffentlich von Starli immer aktuelle Berichte und vielleicht auch Photos vom Baufortschritt...?!
 
C´était moi...

Marius
 
ähm.. "durften wir .. 2002/03 .. liefern" ?? Das würde ja bedeuten, die hätten die Kabinen schon am Stubaier rumstehen .. wo sollen die den Platz haben, die Kabinen das Jahr zu lagern?? Also ich hab damals im Sommer nur diverse Seile rumfliegen sehen ...

Marius: Von mir werdet ihr heuer nicht viel am Stubaier sehen :) Meine Jahreskarte läuft im April aus, und ich werd mir erst im Oktober, wenn meine andere Jahreskarte ausläuft, wieder eine für'n Stubaier kaufen ... aber irgendwann im Juni werd ich schon mal einen Tag rauffahren, und ab Oktober dann eh öfters :)

Heuer im Sommer wird mein Schwerpunkt Pitztal bis Anfang/Mitte Juni solangs geht und dann etwas kürzer treten, weil zum Kaunertaler ists mir 2x pro Woche zu weit und ansonsten muß ich ja immer zahlen :) Also werd ich mal wieder ein bissl mehr wandern gehen, den Bau der Schönjochbahn verfolgen ... und ein paar Fotos für LSAP machen :)
 
Das klingt ja auch nicht schlecht! Du kannst ja mal nach Hochfügen fahren, dort wandern und mal den Bau der Verbindungs-8 EUB nach Kaltenbach begutachten! Was meinst?

Wann denkst du wird an der 8 EUB weitergebaut im Stubai? Ab Anfang Mai? Dann könnten sie für 1 Monat Eisgratbahn stilllegen für den Umbau der Bergstation, weil bis Gamsgarten noch genügend Schnee liegt und für Sommerbetrieb könnte der Umbau dann schon abgeschlossen sein, d.h. die Eisgratbahn könnte wieder fahren.
 
War natürlich ich...

Vielleicht bin ich ja mal im Sommer Wandern/Bergsteigen am Stubaier, dann schau ich natürlich an der Baustelle mal vorbei.
 
Anfang Mai werd ich vermutlich für 4 Tage auf der Dresdner Hütte sein. Da kann ich schonmal Bilder versprechen.
 
also wenn ich mich erinnere, wurde im mai der Weg vom Gamsgarten bis Eisgrat freigeschaufelt, das hat ziemlich lang gedauert, bis die fertig waren, paar Wochen später, wär der Weg eh frei gewesen :)

Aber wieso solltens die Eisgratbahn stilllegen müssen, wenn die neue Eisjochbahn gebaut wird? Da müßt noch eher der Eisgratschlepper mal stillstehen, weil die neue Gondel ja den überqueren wird .. oder .. wissen wir jetzt eigentlich schon, wo die talstation hinkommt? :)
 
dumme Frage: (ich habe keine Lust das ganze Topic zu lesen :D )
soll die 8EUB Eisjoch nicht an die 8EUB Eisgrat angehängt werden? das wäre doch viel geschickter!
Und noch was:
Wie soll denn diese 8EUB verlaufen? Die Jochdohle ist doch auf der anderen Seite der Schaufelspitze. links neben der 6KSB eisjoch ist ja kein Platz mehr und auf der anderen Seite doch auch nicht, oder?
 
also wennst das alles wissen willst, dann solltest das topic wirklich lesen, denn ich bin jedenfalls zu faul, alles zu wiederholen :)
 
@Raph, das wurde wirklich alles schon in aller Ausführlichkeit mit Fotos und Kartenausschnitten durchgekaut. Lies einfach mal die ersten 5 Seiten, dann bist du informiert.
 
sic!
 
Die Eisgratbahn ist doch eine 6EUB oder nicht?
 
Nein, keine EUB! Die Eisgratbahn hat getrennte Trag- und Zugseile. Ist eine Zweiseil-Umlaufbahn.
 
Ja, hast Recht, hatte ich vergessen. Ich denk immer an die Kabinen und sage "EUB", dabei ist das ja eine ZUB.
 
Wieso hat man die Eisgratbahn eigentlich als ZUB gebaut. Ich glaube kaum, dass es an der Windstabilität liegt. Aber ihr wisst da sicher genauer bescheit.
 
lt MM hat das mit der Windstabilität nix zu tun. Wurde auch schon mal in diesem Topic diskutiert...
.. war vermutlich wg. den größeren spannfeldern, der höheren Höhe und den dadurch resultierenden einsparung an stützen ..
 
so, hab jetzt die ganzen 20 Seiten durch und bin eigentlich begeistert.
Kommt in nächster zeit mal jemand hin um n paar Photos zu machen?
 
was na noch für fotos? Reichen die fotos in meiner gallery denn nicht? Was hättet er denn gerne noch fotografiert? :)
 
@Raph: Da oben hat sich seit den letzten Fotos sicherlich nichts getan. Aber wie gesagt, vom 1.-4. Mai bin ich oben und die DigiCam mit mir...
 
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