Neues am Stubaier Gletscher

[starli]

Eisjoch ist eh das Joch, wo der Sessel endet.. also wär der Name ja falsch. Und außerdem 3 Anlagen mit dem Gleichen namen .. gut, früher gabs auch 3 Eisjoch-Schlepper ..

Die Stützenfundamente kann man übrigens inzwischen auf der Panorama-Cam von Feratel sehen! Oder zumindest schauts so aus ..

 

[F. Feser]

URL HER

 

[starli]

siehe webcam-topic

 

[k2k]

Direktlinks zu den Bildern von heute, ich nehm an dass feratel sie irgendwann vom Server schmeisst, also wundert euch nicht wenn ihr nix seht :

Edit: Natürlich wurden die Bilder nach einem Tag von Feratel gelöscht. Deshalb hier ein ständig aktualisiertes Bild:

 

[starli]

ahja.. dann wurde das also alles erst heute nachmittag "gebaut" ...

hier mal etwas größer:

wenns besondere news gibt, werd ich wieder so ein capture machen

 

[k2k]

Interessant dass man jetzt schon anfängt die Gletscherstützen zu setzen. Ich hätte gedacht, dass das erst zum Zeitpunkt der maximalen Ausaperung im August/September gemacht wird und man jetzt erst mal Stationsbauwerke bzw. Stützen auf Fels erstellt.

 

[Emilius3557]

@k2k: hätte ich auch gedacht. Aber vielleicht machen sie´s so: jetzt, bei noch hoher Schneelage Löcher buddeln bis zum Eis, Fundamente setzen und schön einfrieren lassen bis zur Ausaperung im Spätsommer?
Das wäre wirklich interessant, diese Frage.

@Eisjoch: das Eisjoch heißt ja eigentlich auch Bildstöckljoch.

 

[mic]

von Seilbahn.net Hier heißt die Bahn mal wieder einmal Eisjoch und einmal Schaufeljoch. Einigen wir uns vielleicht auf "Schaufeleisjochbahn"

Neue Bergbahn auf den Stubaier Gletscher

Die Stubaier Gletscherbahnen erweitern ihre Kapazitäten erneut und errichten heuer eine neue Achter-Gondelbahn und ein neues Parkhaus.

Für die nächste Wintersaison baut das Unternehmen die neue Achter-Gondelbahn "Eisjoch", mit der stündlich 2400 Personen befördert werden können.

Der Bau war schon für 2002 geplant, verzögerte sich jedoch wegen eines Einspruchs des Landesumweltanwalts.
Inzwischen liegt die Genehmigung vor. Geschäftsführer Klier: "Mittelfristig planen wir auch den Bau eines Parkhauses im Bereich der Talstation." Der Grund: Die derzeit vorhandenen 2500 Pkw-Parkplätze sind an manchen Tagen ausgelastet.

Technische Informationen zur neuen Achter-Gondelbahn "Schaufeljoch" am Stubaier Gletscher.

Rund 7 Millionen EUR investiert der Betreiber der Stubaier Gletscherbahn für die neue Aufstiegsanlage - wobei selbstverständlich wieder auf Komfort gesetzt und Alt gegen Neu ausgetauscht wurde.

Die Talstation der neuen Achter-Gondelbahn 'Schaufeljoch' wird direkt an die bestehende Bergstation Eisgrat angebaut. Die neue Bergstation wird inkl. WC-Anlagen und einem kleinen Kiosk am Schaufeljoch errichtet.

Die neue Einseilumlaufbahn der Firma Doppelmayr bringt pro Stunde durchschnittlich 2.400 Gäste von der Bergstation Eisgrat (2.884m) zum 'Top of Tyrol' auf 3.165 m, wobei die Beförderung der Personen für die Strecke von 1.185 m lediglich 4 Minuten dauert. Dies entspricht einer Fahrgeschwindigkeit von 5 Metern pro Sekunde.

Eine Besonderheit der Achter-Gondelbahn besteht darin, dass vier der insgesamt sieben Stützen direkt auf Eis stehen, also kein Fundament haben. Ein 37 mm dickes Halteseil verleiht diesen Stützen die erforderliche Stabilität. So bleibt der Abstand zwischen den Stützen auch dann erhalten, wenn sich das ewige Eis bewegt. Die Seilführung wird mittels hochsensibler Technik ständig kontrolliert, die Stützen am Gletschereis werden bei Bedarf neu justiert – und in den Sommermonaten im Rahmen der Revision wieder an ihren Ausgangspunkt zurückgeschleppt. Das Förderseil hat einen Durchmesser von 45 mm.

 

[Emilius3557]

Nett! Hier stehen die exakten technischen Daten drin:

2884-3165 m. = 281 Hm
1185 m. Länge
2400 p/h
4 min Fahrzeit

Das wird jetzt die 4. Anlage parallel auf dem oberen Schaufelferner! Langsam finde ich, könntens den alten SL Eisjoch 1 oder 3 (weiß nicht genau welcher der alten SLte noch steht) abreißen! Ich dachte bis letzten Herbst die lassen die Stützen stehen um den SL Eisjoch zu verdoppeln. Mit dem Bau der 8 EUB wird das allerdings obsolet.
Die neue Bahn bietet echt viele Möglichkeiten:
1. Verdoppelt SL Eisjoch
2. direkter Zugang zu Gaiskarferner, Jochdohle und Windachferner
3. direkter Zugang zur DSB Wildspitze und damit Daunferner
4. verdoppelt zusammen mit 4 KSB Rotadl die Eisjoch-6 KSB
5. Vorteile für Sommerskibetrieb (mehr Möglichkeiten, Variabilität)
6. Vorteile für Wanderer und Ausflügler
7. verringert Wartezeiten, da Gesamtkapazität um 2400 p/h steigt. Der SL Eisjoch wird ja wohl stehen bleiben, oder?

 

[k2k]

3. direkter Zugang zur DSB Wildspitze und damit Daunferner

Naja, ich weiss nicht ob der Schwung reicht, um von der neuen Bergstation bis ganz um die Jochdohle rum zu kommen. Aber es bringt möglicherweise eine leichte Verbesserung, weil's angenehmer ist als vom Eisjoch-SL aufzusteigen .
Der Eisjoch-SL ist halt noch wichtig für den Sommerskilauf, es wär ja mehr als nervig wenn man jedesmal um die Jochdohle herum übers Eisjoch schieben müsste um zu der Piste dort zu gelangen. Trotzdem find ichs da oben auch langsam ein wenig voll - wenigstens dieses Stromkabel könnte man demontieren und über die Masten der neuen Bahn leiten. Das gäb wieder ein wenig Ordnung.

Wer ist eigentlich der Hersteller? DM as usual, oder?

 

[Rob]

@k2k: Hast du gut gesehen, DM wird die Hersteller!

 

[starli]

Marius: Wieso 4 ?? Also ich zähl blos 3 .. SL Eisjoch, Bubble Eisjoch und die neue Gondel ... Und laß mir blos den SL Eisjoch stehen, den brauch ich im Sommer ,-)

 

[flo]

Jetzt werd ich meine Bilder auch endlich noch los wenn sie auch nicht so toll geworden sind.

Unterhalb der Bergstation der ZUB haben sie schon gearbeitet.

Baustelle - Man sieht, dass es nur zwei Anlagen sind

Sorry für die unschärfe, aber die BIlder enstanden aus einem fahrendem Auto mit 5x Zoom.

 

[Emilius3557]

@wieso 4?:

Weil zwischen der 6 KSB und dem SL Eisjoch (ja, stehenlassen!) noch einer der alten Eisjoch-SLte steht, völlig nutzlos. Den könntens doch bitte schön aus ästehtische Gründen abbauen.

 

[Michael Meier]

SL? Das ist so ne Stromleitung aber kein Lift!

 

[starli]

M/MM: Jo, wird vermutlich die Stromleitung für die Anlagen Gaiskarferner, Windachferner, Wildspitze und Jochdohle sein .... evtl. auch noch Daunferner und noch ein paar? Wer weiß ...

Ist auch "spitz" oben und nicht "4-eckig" ..

 

[Raph]

@flo: schöne Bilder.
Bin gespannt wie die Kabinen der neuen 8EUB aussehen.

 

[Michael Meier]

Omega 3 für 8 Personen! Stehen bei uns rum!

 

[Emilius3557]

Sicher die Stromleitung? Aber bis 1998 wars doch sicher der zweite Parallel-SL vom Gamsgarten zum Eisjoch! Sonst wäre doch da gar kein Platz für den mehr gewesen, oder? Man könnte doch das Stromkabel an den bestehenden SL Eisjoch oder an eine der beiden anderen Bahnen verlagern. Nur wegen dem Stromkabel eine solche Mastenreihe erhalten finde ich nicht so toll.

 

[Julian]

Das ist garantiert ne Stromleitung.
Als ich am Wochenende da war, hab ich diese Markierung von den Stützen natürlich auch gesehen. Allerdings ist das noch lange nichts festes, alles was da ist sind ein paar ziemlich lieblos hingeworfene Träger, das ist alles. Von "Ausrichtung" kann da noch keine Rede sein... *g*