Neues am Stubaier Gletscher

[sven.ths]

Da sich die Saison so langsam dem ende neigt (sind ja nur noch 2 Monate ) werden jetzt wahrscheinlich schon die Vorbereitungen für die Sommer-Ausbauten getroffen. Ich kann mir auch gut vorstellen, das wieder etwas an den Beschneiungs-Anlagen beim Gamsgarten gemacht werden soll (Zuleitungen, Verteiler ect.; befindet sich ja alles in der nähe). Ansonsten gäbe es die bereits angesprochenen Umbaumaßnahmen an der Station, ich meine es sollte noch etwas an der Stromversorgung gerichtet werden, vielleicht muss da auch einfach nur ein Kabelschacht freigelegt werden .

 

[Seilbahnfreund]

Aus dem Koalitionsabkommen ÖVP - Grüne:

(...)
Im Rahmen dieses Verständnisses werden insbesondere nachfolgend angeführte Projekte zu behandeln und bei Vorliegen rechtskräftiger Genehmigungen umzusetzen sein:
(...)
Verlegung der Talstation Stubaier Gletscherbahn,

Die Talstation wurde doch erst vor wenigen Jahren neu gebaut, was ist da geplant??

Gruß Seilbahnfreund

 

[wetterstein]

Die Talstation der neuen 3S Bahn soll ev. auf den unteren Parkplatz kommen.

 

[oli]

^^ Wo steht das denn, oder wer sagt das denn? Kann ich mir gar nicht vorstellen. Warum hat man vor ein paar Jahren so eine riesige Talstation gebaut. Und da jetzt eine zweit Talstation zu bauen... macht doch keinen Sinn, oder?

 

[starli]

macht doch keinen Sinn, oder?

Die Gamsgartenbahn bleibt doch, selbst wenn die 3S weiter runter gebaut werden würde? Ansonsten kann man die innere Fußgängerrampe sicherlich auch als Auffahrt für ein dort zu errichtendes Parkhaus verwenden

 

[whiteout]

Erscheint mir jetzt auch nicht logisch,dann hätte man ja nicht vor 6 Jahren eine Talstation für mehrere Millionen Euro bauen müssen und welchen Grund gäbe es überhaupt die Talstation weiter vor zu bauen?.Das "Gletscherterminal" alleine für die Gamsgartenbahn erscheint mir auch nicht arg sinnvoll,obwohl starlis Idee mit dem Parkhaus angesichts des Parkplatzproblems auch nicht schlecht ist

Warum findet sich eigentlich sowas im Koalitionsvertrag für die Landesregierung?

 

[CHEFKOCH]

Hier ein Bild von den Bagerarbeiten am Gamsgarten, es wird in Richtung Talstation Eisjochbahn gegraben

Desweiteren wurde auch gesprengt

Gezoomt

 

[whiteout]

Ist da ne Lawinensprengbahn? Garnicht gesehen an Ostern...

 

[wetterstein]

^^ Wo steht das denn, oder wer sagt das denn? Kann ich mir gar nicht vorstellen. Warum hat man vor ein paar Jahren so eine riesige Talstation gebaut. Und da jetzt eine zweit Talstation zu bauen... macht doch keinen Sinn, oder?

Die Frage ist eher, ob der riesige Neubau Sinn gemacht hat.

Für den zweiten Standort spricht doch einiges:
- die nervenden Parkplatzbusse fallen weg
- weniger Einschränkungen beim Bau, die 3S braucht ja viel mehr Platz
- die alte Bahn kann in Betrieb bleiben bis die neue fertig ist
- eine viel kürzere Rampe/Wege oder sogar eine Rolltreppe
- ev ein integriertes Parkdeck
- leichtere Strassenbahnanbindung

 

[Dachstein]

- die nervenden Parkplatzbusse fallen weg
- leichtere Strassenbahnanbindung

Zu Punkt 1: was ist am Parkplatzpendel nervirg? Nichts! Das ist das beste Konzept, was es gibt. Man muss nicht weit gehen, wenn man auf den unteren Parkplätzen parkt, sondern man geht bis zur Haltestelle auf gleicher Ebene und steigt fast vor dem Eingang wieder aus. Wenn ich auf dem oberen Parkplatz parke, latsche ich weiter!

Straßenbahnanbindung wird es dort nie geben. Schon alleine wegen der Konzession. Die Straßenbahn hört beim Kilometer 0 am Innsbrucker Stubaitalbahn auf und ist bis Fulpmes als Eisenbahn konzessioniert.
Auch eine Lokalbahnanbindung der Mutterbergeralm ist höchst unwahrscheinlich. Müsste, wenn schon eine Bahn wie eine schweizer Gebirgsbahn werden... Und das kann sich niemand mehr leisten. Jetzt wird erst mal die Regionalbahn und die Staßenbahnverlängerungen in Innsbruck gebaut.

MFG Dachstein

 

[wetterstein]

- die nervenden Parkplatzbusse fallen weg
- leichtere Strassenbahnanbindung

Zu Punkt 1: was ist am Parkplatzpendel nervirg? Nichts! Das ist das beste Konzept, was es gibt. Man muss nicht weit gehen, wenn man auf den unteren Parkplätzen parkt, sondern man geht bis zur Haltestelle auf gleicher Ebene und steigt fast vor dem Eingang wieder aus. Wenn ich auf dem oberen Parkplatz parke, latsche ich weiter!
Straßenbahnanbindung wird es dort nie geben. Schon alleine wegen der Konzession. Die Straßenbahn hört beim Kilometer 0 am Innsbrucker Stubaitalbahn auf und ist bis Fulpmes als Eisenbahn konzessioniert.
Auch eine Lokalbahnanbindung der Mutterbergeralm ist höchst unwahrscheinlich. Müsste, wenn schon eine Bahn wie eine schweizer Gebirgsbahn werden... Und das kann sich niemand mehr leisten. Jetzt wird erst mal die Regionalbahn und die Staßenbahnverlängerungen in Innsbruck gebaut.
MFG Dachstein

Lustig, wie die Meinungen manchmal auseinander gehen.
Auf den Bus warten eingepfercht werden warten bis er richtig voll ist das Drängen beim Aussteigen
Die Strassenbahn war natürlich ein Scherzchen. Allein die volle Stunde Fahrzeit von IBK nach Fulpmes sagt ja schon alles, Schnapsidee!

 

[oli]

Ich persönlich finde den Parkplatzpendel auch nicht so schlecht. Und am Abend kann man zu 90% (außer im Herbst und späten Frühjahr) per Ski bis zum Auto fahren. Ist doch eine ordentliche Lösung. Eine Rolltreppe, wie z.B. in St. Ullrich fänd ich aber auch nicht schlecht.

 

[Dachstein]

Lustig, wie die Meinungen manchmal auseinander gehen.
Auf den Bus warten eingepfercht werden warten bis er richtig voll ist das Drängen beim Aussteigen

Na sonst wären es ja keine Meinungen. Ich sehe es so: es gibt genügend andere Bahnen, wo gleiche Bedingungen herrschen, eine Funitel, die vollgemacht wird, eine PB, oder eine SSB (Pitztaler, oder ähnliches), und sich niemanden darüber aufregt. Diese Bahnen finde ich viel unangenehmer als den Parkplatzpendel. Vor allem, weil die Busse eh recht schnell voll werden, und die 2 Minuten Fahrzeit sind wohl noch jedem zumutbar. Ansonsten - gehen ist eine Alternative, aber ich sage mal: Besser schlecht gefahren als gut gegangen.

MFG Dachstein

 

[Kris]

Ein kurzer Korblift Téléparking mit Zustiegsniederhalter an P1 bis Pn täts doch auch. Montaz oder Creissel liefern das in besonders kultiger Baumform.

 

[whiteout]

Also die Parkplatzbusse stören mich nicht,die SSB am Pitztaler oder eine vollgestopfte PB find ich unangenehmer.Eig. eine ganz gute Lösung,besser als laufen allemal.

Aber nur für die Gamsgartenbahn wirkt mir die Talstation überdimensioniert und vorallem trennt man die beiden Bahnen hab ich nichtmehr wie jetzt wenn ich seh das an der Eisgrat 20 Minuten Wartezeit und an der Gamsgarten nur 10 sind die Möglichkeit doch mit der Gamsgarten zu fahren,zumindest nicht so einfach.

 

[wetterstein]

Also die Parkplatzbusse stören mich nicht,die SSB am Pitztaler oder eine vollgestopfte PB find ich unangenehmer.Eig. eine ganz gute Lösung,besser als laufen allemal.

Aber nur für die Gamsgartenbahn wirkt mir die Talstation überdimensioniert und vorallem trennt man die beiden Bahnen hab ich nichtmehr wie jetzt wenn ich seh das an der Eisgrat 20 Minuten Wartezeit und an der Gamsgarten nur 10 sind die Möglichkeit doch mit der Gamsgarten zu fahren,zumindest nicht so einfach.

Die beliebten Parkplatzbusse fahren dann eben die Bahn mit der jeweils kürzeren Wartezeit an

 

[whiteout]

Damit könnte man immerhin die Menschenmasse steuern,wobei ich ja dann doch lieber selbst entscheide wo ich hin will

Jetzt warten wir erstmal ab,ob da überhaupt irgendwas geschieht

 

[CHEFKOCH]

Ist da ne Lawinensprengbahn? Garnicht gesehen an Ostern...

Also das waren dort keine Lawienensprengungen, vermutlich wird dort eine Sprengbahn errichtet ?!?

Zur Talstation 3S: die sollte man doch irgendwie dort integrieren können, muss halt etwas Richtung Berg " angebaut " werden

Ich glaube kaum das man da so ne große Talstation nur für die Gamsgartenbahn gebaut hätte.....

Ein kurzer Korblift Téléparking mit Zustiegsniederhalter an P1 bis Pn täts doch auch. Montaz oder Creissel liefern das in besonders kultiger Baumform.

, hat leider eine zu geringe Kapazität ...aber hätte schon was....
Aber mal im ernst, so schlecht ist der Parkplatzpendel nicht...... , besser als (bergauf) laufen....

 

[Wiede]

Man könnte die neue Talstation aber sicherlich auch etwas tiefer legen bzw. weiter unten bauen und in Form eines Tunnels mit Rollband (so wie im Dorftunnel in Ischgl) eine Verbindung zur alten Talstation schaffen.

Andererseits könnte man die Talstation auch dort belassen und trotzdem einem Tunnel mit Rollband zum Parkplatz hinunter bauen.

Möglichkeiten gibt es sicher viele und die werden sich schon was überlegen, wenn sie den Komfort steigern wollen.

Da Skifahren aber ein Bewegungssport ist, habe ich ganz sicher auch keine Probleme damit, weiterhin die paar Meter "hoch zu latschen"...

 

[starli]

Ich find den Parkplatzpendel toll und kann gar nicht verstehen, warum es immer wieder Autofahrer gibt, die mit den Parkplatzeinweiser diskutieren müssen, weil sie unbedingt am Parkplatz A parken wollen und dann wesentlich mehr Fußweg von und zur Station haben ...

Trotzdem fänd ich die 3S-Talstation weiter unten sinnvoller, hatte ich ja vor ein paar Wochen / Monaten im Topic schon mal geschrieben.