Neues am Wiriehorn

[TPD]

Übrigens: Der Sesselbahnbau am Wiriehorn ist bereits bei lift-world.info als offiziell bestätigt gemeldet.

Ehrlich gesagt frage ich mich schon, was Du uns mit diesem Satz mitteilen möchtest ? (Betrifft nicht nur diesen Thread)

 

[Seilbahnsimi]

Natürlich möchte ich euch damit melden, dass die Bahn ganz sicher gebaut wird. Ich persöhnlich habe das nähmlich zuerst nicht geglaubt als ich das gelesen habe. Es kommt sehr selten vor, dass ein Skigebiet, das ausser einer Sesselbahn nur Schlepper hat gleich mit einer 6-er Sesselbahn aufrüstet

 

[Mirco]

Ja, aber "Infrastrukturelle Neuigkeiten in den Skigebieten" bedeutet, dass hier sichere Projekte gepostet werden. Und einige in diesem thread haben es aus sicherer Quelle erfahren, denen kannst du es sicher glauben. Und weiter oben hat Ruebezahl ein Bild gepostet, wo das Projekt auch bestätigt ist.

 

[Seilbahnsimi]

Da hast du recht

 

[directdrive]

Ich war am Montag 4.6.07 rasch am Wiriehorn. Mit der Demontage der Sesselbahn wurde begonnen. Die Sessel sind demontiert. Ebenso sind die Holzverschalungen der Tal- und Bergstation sowie die Holzkonstruktion der "Landungsbrücke" bei der Bergstation entfernt worden. Die ausgepackten, aber noch intakten Stationen ermöglichen einen schönen Einblick in die Technik. Hier einige Bilder.

Als blutiger Anfänger habe ich natürlich die Reihenfolge der Bilder verkehrt eingefügt. Schaut Euch also die Bilder von unten nach oben an.

 

[benito]

Wie sieht es mit den Skiliften aus, die abgebrochen werden sollten? Wurden diese bereits demontiert? Bleibt nun der Verbindungslift "Heitere" bestehen oder wird dieser leider auch abgerissen?

 

[directdrive]

Die Skilifte stehen zur Zeit noch alle. Ich weiss im Moment nicht genau was mir welchem Lift vorgesehen ist. Werde versuchen bei meinem nächsten Besuch etwas mehr zu erfahren.

 

[benito]

Hoffentlich haben die es sich ein wenig anders überlegt. Der grosse Lift parallel zur Sesselbahn man keinen Sinn mehr, aber die restlichen sollten meiner Meinung nach stehen gelassen werden. Alles andere ist Rückschritt beim Niveau der Infrastuktur.

Das Wiriehorn ist mehr in den letzen Jahren fest ans Herz gewachsen - nun hoffe ich aber, dass sich dies mit dem Um- und Neubau nicht ändern wird..

 

[dani]

hier gibts weiter bilder:
http://www.wiriehorn.ch/pdf/11.06.2007_Bahnbau_2007.pdf

 

[directdrive]

hier gibts weiter bilder:
http://www.wiriehorn.ch/pdf/11.06.2007_Bahnbau_2007.pdf

Diese Seit ist wurde gestern aufgeschaltet. Meine Aufnahmen sind vom 4.6.07 Das Förderseil, die Portalstützen und die Stationen waren noch nicht demontiert. Da haben sie offenbar letzte Woche gewaltig Gas gegeben.

 

[Pilatus]

Danke für die tollen (traurigen) Bilder

Das fuxt mich jetzt... Das ist eines der Skigebiete, die ich unbedingt mal noch im alten Zustand hätte besuchen wollen. Schade...

 

[directdrive]

Es wurden wieder neue Bilder des Abbruchs aufgeschaltet

http://www.wiriehorn.ch/pdf/18.06.2007_Bahnbau_2007.pdf

 

[directdrive]

Zeitungsbericht im Berner Oberländer und Thuner Tagblatt vom 3.7.2007
Es ist also so wie in diesem Thread schon geschrieben wurde, der Skilift Heiteren soll auch abgebaut werden.

Neue Sesselbahn ersetzt drei alte Anlagen
Morgen ist Spatenstich für die neue Sechsersesselbahn am Wiriehorn. Sie wird gleich drei alte Anlagen ersetzen.

Morgen macht die Wiriehornbahnen AG einen wichtigen Schritt in die Zukunft: Mit dem Spatenstich wird der Bau der neuen Sechsersesselbahn in Angriff genommen. Und diese wird gleich drei bisherige alte Anlagen auf einen Schlag ersetzen. Es sind dies die alte Zweiersesselbahn und der Bügellift Riedli-Nüegg sowie der Verbindungslift Heiteren. Die Wiriehornbahnen AG spricht von einem doppelten Gewinn: «Einerseits werden die Unterhaltskosten deutlich reduziert und andererseits wird der Komfort für die Kunden erheblich erhöht», teilt sie in einem Communiqué mit. Der Zeitpunkt diesen Sommer für die Ersatzinvestition drängte sich wegen der im Jahre 2009 auslaufenden Konzession und den immer grösser werdenden Unterhaltskosten der alten Anlagen auf.

Kapazität bleibt gleich

Der Bahnbau bezweckt keinen Kapazitätsausbau, sondern eine (rechtlich erforderliche) Erneuerung der Transportanlagen bei gleicher Kapazität. Die grösste bauliche Herausforderung besteht darin, dass das Gelände ziemlich steil ist, heisst es in der Mitteilung. «Der Komfort für die Gäste, seien es Skifahrer, Schlittler, Wanderer oder Biker, wird stark erhöht, da sich die Sessel beim Auf- und Absteigen nur sehr langsam vorwärts bewegen. Zudem wird die Fahrzeit im Winter um mehr als die Hälfe reduziert. »

Die Sechser-Sesselbahn Riedli-Nüegg weist eine schräge Länge von 403 Metern auf und überwindet einen Höhenunterschied von 418 Metern. Besass die alte Seselbahn 16 Stützen, so werden es bei der neuen nur noch elf sein. Die Fahrzeit reduziert sich von bisher 12 bis 14 Minuten auf 5 Minuten und 28 Sekunden, was einer Fahrgeschwindigkeit von 5 Metern pro Sekunde entspricht.

Die neue Anlage trägt den erhöhten Komfortsansprüchen Rechnung. Sie verfügt über Aufhängevorrichtungen für Bikes und hält so die Möglichkeit offen, den in den letzten Jahren stark gewachsenen Biketransport (Downhillstrecke des Vereins Hot-Trail) auszubauen.

Kosten gedrückt

Der Verwaltungsrat der Wiriehornbahnen AG ist weiterhin gefordert. Der Finanzplan sieht eine ausgewogene Finanzierung unter Einbezug verschiedener Geldgeber vor, heisst es weiter. Die Kosten der neuen Bahn konnten durch diverse Sparmassnahmen von 7,8 auf 7,2 Millionen Franken reduziert werden. Finanziert wird die Anlage durch einen Leasingvertrag (2,7 Mio.), ein Darlehen der Gemeinde Diemtigen (1,2 Mio.) und der Bäuerten (0,4 Mio.), ein Aktienkapital von 1,5 Mio. (aufgesplittet in eine AK-Erhöhung von 0,7 und und eine von 0,8 Mio.) sowie ein Investitionshilfe-Darlehen von 1,4 Mio. Die Wiriehornbahnen AG hat sich weiter überlegt, wie Geld für das Bauprojekt generiert werden kann und vermietet die Werbefläche der Sessel und Masten. Es besteht die Möglichkeit, Sponsor eines Teils des Förderseils der neuen Bahn zu werden. Der Preis beträgt einen Franken pro Zentimeter Seil.pd/sp

Weitere Infos und Emissionsprospekte unter www.wiriehorn.ch

Quelle: Berner Oberländer und Thuner Tagblatt vom 3.7.2007

 

[TPD]

schräge Länge von 403 Metern auf und überwindet einen Höhenunterschied von 418 Metern.

Hm, da hat wohl jemand im Geometrieunterricht nicht aufgepasst

 

[directdrive]

Wird wohl die steilste Sesselbahn der Welt.

Die grösste bauliche Herausforderung besteht darin, dass das Gelände ziemlich steil ist, heisst es in der Mitteilung.

Spass beiseite. Es ist ein Druckfehler, die schräge Länge beträgt 1403Meter. Siehe:
http://www.wiriehorn.ch/pdf/Technische%20Daten%20Neubau%20Sesselbahn%20Riedli.pdf

 

[TPD]

Wird wohl die steilste Sesselbahn der Welt.

Naja das wollte ich zuerst auch schreiben
Aber da die Hypothenuse länger sein muss, als die beiden Katheten hat man in diesem Fall überhaupt keinen Sessellift !
Oder man muss die Mathematik neu erfinden.

 

[directdrive]

Spatenstich zur neuen Bahn ist erfolgt.

Siehe: http://www.wiriehorn.ch/pdf/04.07.2007_Bahnbau_2007.pdf

 

[directdrive]

Neue Bilder vom Sesselbahnneubau am Wiriehorn.

siehe: http://www.wiriehorn.ch/pdf/16.07.2007_Bahnbau_2007.pdf

 

[paddington]

Hier gibts ein Video von tele Bärn zum Neubau.
http://www.wiriehorn.ch/s_main.htm

Der Moderator bezeichnet die Masten zwar als "Pföschte" aber die Bilder sind gut :lol:

 

[directdrive]

Habe am am 14.10. beim vorbeifahren einige Handybilder gemacht. Sieht gut aus die Bahn.