Neues im Oberengadin

[Vadret]

Gemäss Aussage des Skliftarbeirters am Skilift Rabgiusa auf Corvatsch/Furtschellas wird nächsten Sommer der Skilift Rabgiusa abgebrochen. Somit handelt es sich um die "neue" DSB Rabgiusa-Curtinella nicht um eine Neuanlage sondern um eine Ersatzanlage für den Skilift Rabgiusa. Somit scheint der Ersatz des Skilift Rabgiusas durch eine 4 KSB für die nächsten Jahrezehnten gestorben zu sein. Die Pisten des Skilifts Rabgiusa werden also in Zukunft nur noch von der 4 KSB/B Furtschellas II bedient, da die neue DSB seine Bergstation wesentlich weiter unten haben wird (bei der Bergstation des Sklift Curtinella).
Einziger "Hoffnungschimmer" das die Rabgiusa Pisten weiterhin von zwei Seiten her erschlossen bleiben, bestünde für mich darin, später einmal beim Ersatz des Skilift Curtinella die Bergstation am jetzigen Rabgiusa-Bergstationsstandort hinauf zu verlegen.

 

[3303]

Schade eigentlich, das ist auf jeden Fall der SL mit der geilsten Trasse im Gebiet.
(Wobei mir das Steilstück irgendwie deutlich flacher vorkommt, als früher?)
Wenn man sich die Frequenzem am Lift und besonders die auf den Pisten anschaut, ist aber schon klar, dass die Anlage und deren Pisten kaum jemanden Interessieren.

Im Falle einer Verlängerung des Curtinella bis zur Rabgiusa Bergstation. wäre dessen Piste allerdings nur noch mit dem jetzigen Verbindungsstück Furtschellas->Bergstation Curtinella ohne zusätzliche Nutzung der neuen DSB fahrbar.
Ich finde die Verbindung ja geil, wenn man in diesen Kessel düst, dann links weiter in die Senke und in das lange Stück mit einem ziemlich coolen Panorama, besonders an einer Stelle des Weges auf die Bergstation des Tellerliftes.
Bei Sonnenuntergang sieht die Silouette enorm cool aus.

Naja, gut, sowas interessiert wohl keinen außer mir...
Deswegen soll die Erschließung dort ja auch geändert werden.

Was sicher interessantes Gelände ist, wäre eine Verlängerung der Anlagen in Richtung Corvatsch Bergstation, also eine Erschließung der Hänge unterhalb des Couloirs, das man von der Bergstation Corvatsch aus befahren kann, um an der Rabgiusa Bergstation anzukommen.

Gemäss Aussage des Skliftarbeirters am Skilift Rabgiusa auf Corvatsch/Furtschellas wird nächsten Sommer der Skilift Rabgiusa abgebrochen. ................
Einziger "Hoffnungschimmer" das die Rabgiusa Pisten weiterhin von zwei Seiten her erschlossen bleiben, bestünde für mich darin, später einmal beim Ersatz des Skilift Curtinella die Bergstation am jetzigen Rabgiusa-Bergstationsstandort hinauf zu verlegen.

 

[MarkA]

Also ich finde das ganze eher eine gute Lösung, weil dadurch eben zukünftig der lästige Ziehweg wegfällt und damit der Wechsel zum Corvatsch bequemer wird. Optimal wird das ganze, wenn tatsächlich Curtinella zum 4KSB ausgebaut und mit einer Beschneiung versehen wird. Aber das bleibt wohl ein Wunschtraum...

 

[KnM]

Der Rabgiusa ist weniger steil als auch schon, weil er vor ein paar Jahren entschärft wurde, sprich das Gelände manipuliert (steht weiter vorn).

Dass der Rabgiusa wegkommt ist schade, aber nachvollziehbar. Ehrlich gesagt ich fürchtete es bereits (wollte es aber nicht wahrhaben), denn auf den Pistenplänen würde die neue DSB den Rabgiusa eindeutig queren. Das wäre a) sowieso teuer und b) hat die DSB Hochgütsch nicht wahnsinnig hohe Stützen, man müsste dazu wohl neue beschaffen (inklusive zwei zusätzlicher Niederhalter)

Seit doch froh, dass die Pisten überhaupt noch bedient werden! Wobei, ich denke, eine Ausnahme dürfte es geben: Der zweite Teil der Ravulaunas-Piste, also von Bergstation Rabgiusa nach Talstation Margun (seite Chüderun) dürfte wohl entfallen. Erstens ist sie unattraktiv und zweitens fährt niemand von der Bergstation KSB Furtschellas via Rabgiusa zum Chüderun/Margun. Bisher konnte man die Abfahrt als Rückbringer nutzen, wenn man keinen Bock auf eine Tellerliftfahrt oder ganz einfach noch etwas in die Höhe wollte, nutzen.
Damit ebenfalls entfallen dürfte die schwarze Piste Seestutz, wobei diese ohnehin nur auf dem Papier existiert, sie ist geschlossen seit ich denken kann. Dafür könnte ich mir vorstellen, dass man die schwarze Abfahrt Rabgiusa, welche schon seit Jahren aus dem Pistenplan verschwunden ist, wieder offiziell freigibt. Die führt von Bergstation Rabgiusa zuerst richtung Chüderun, unmittelbar nach Querung der Skilift Trasse rechts steil das 'loch ab'. Herrliche Abfahrt mit schön steilem Hang.

Weitere entfallende Piste: Dass der Ziehweg Rabgiusa-Curtinella künftig nicht mehr präpariert wird, versteht sich von selbst.

 

[MarkA]

Mal ne Frage - EIne Piste die direkter von der Bergstation der KSB Furtschellas zur Talstation der neuen Rabgiusa-Bahn führt ist geländetechnisch nicht machbar? Das würde das hin- und hergondeln zwischen Corvatsch und Furtschellas noch attraktiver machen.

 

[KnM]

Das Gelände dort ist sehr steil abfallend. Dann hätte man einfach nur Traversen statt lediglich auf dem Teilstück Furtschellas-Berst. Rabgiusa. Mal ganz abgesehen davon, dass man deswegen extra neue Traversen in den Berg sprengen müsste, wäre das nicht attraktiv, da viel zu wenig Gefälle. Und wer sich ernsthaft am im Volksmund 'Ho Chi Minh-Pfad' genannten Pistenteil stört, kann ja via Margun fahren. Was auch noch gesagt sein darf: Furtschellas ist durchaus ein eigenes Teilgebiet und nicht nur der Silser Zubringer zur Corvatschbahn

 

[3303]

Abgesehen davon finde ich nicht, dass man die Piste KSB Furtschellas -> Bergstation Furtschellas als Traverse bezeichnen kann.
Außerdem finde ich die Kuppen und Senken total geil
(Und wenn man zügig fährt, braucht man nicht zu schieben)

Meiner Meinung nach gibt es diese durchgehende Abfahrt also sowieso schon

 

[KnM]

Es geht um die Piste Bergstation KSB-Bergstation Rabgiusa... (soweit ich das mitgekriegt hab)

 

[3303]

Oh sorry, die meinte ich natürlich auch - Tippfehler

 

[LGH]

@KnM: Also, ich kann mir auch nicht vorstellen, dass die direkte Piste von der Bergstation KSB4 Furtschellas bis zur Bergstation Curtinella jetzt abgeschafft würde.

Ich sehe das immer noch als interessante Möglichkeit, um Richtung Corvatsch zu fahren ohne über Marguns zu müssen. Bei meinem Gewicht ist die wirklich sehr angenehm und geht ohne Schieben Und ja, die Aussicht ist super!

Die neue DSB Rabgiusa sehe ich eher als Alternative für Leute, die zögern Schuss-Passagen voll auszufahren. Besonders einige Snowboarder wird es auch freuen Und ich sehe sie natürlich auch als Variante, damit man auch ein wenig abwechseln kann um das Corvatsch-Gebiet zu erreichen.

Was auch noch gesagt sein darf: Furtschellas ist durchaus ein eigenes Teilgebiet und nicht nur der Silser Zubringer zur Corvatschbahn

Da muss ich dir 100% zustimmen. Und ein sehr schönes Teilgebiet!

 

[Vadret]

Jetzt aus ofizieller Seite:

Zeitungsbericht aus der Engadiner-Post/Posta Ladina vom 31. Januar 2008:

Rabgiusa-Skilift wird abgebrochen
Ab heute ist bei den Gemeinden Sils und Silvaplana die öffentliche Planaufalge für den Bau der Verbindungssesselbahn Rabgiusa-Curtinella im Corvatsch-Skigebiet. Diese soll im nächsten Sommer mit einer Zweiersesselbahn mit festen Klemmen erstellt werden. Der bestehende Skilift Rabgiusa wird abgerissen, das Trafo-Gebäude jedoch weiter genutzt.
Die Corvatsch AG hat im letzten Herbst die brach liegende Anlage Hochgütsch aus Unteriberg gekauft, um die seit Jahren gewünschte Verbindung zwischen dem Furtschellas- und dem Corvatschgebiet besser herstellen zu können. Die zweier Sesselbahn weisst eine Förderleistung von 1200 Personen pro Stunde auf, die Talstation befindet sich auf Rabgiusa (2443 m.ü.M) und die Bergstation auf Curtinella (2554 m.ü.M). Die Fahrstrecke beträgt 522 Meter, die Höhendifferenz 113 Meter. Gebraucht werden sieben Rohrstützen. Die Stationsstandorte sind ausgesteckt respektive markiert.

 

[GMD]

Na ja, so richtig freuen kann ich mich darüber nicht. Der Rabgiusaschlepper konnte immerhin als Beschäftigungsanlage genutzt werden, die DSB wird wohl nur als Verbindungslift benutzt werden. So gesehen wird das Skigebiet kleiner.

 

[Vadret]

Ich weiss auch nicht so recht was ich davon halten soll. Jedenfals bleiben die Pisten sicherlich durch die 4 KSB/B Furtschellas II erschlossen. SOmit wird das Skigebiet kaum "kleiner"

 

[KnM]

ich kann mir auch nicht vorstellen, dass die direkte Piste von der Bergstation KSB4 Furtschellas bis zur Bergstation Curtinella jetzt abgeschafft würde.

Vorsicht geboten... Die Piste Bergstation KSB bis Bergstation Rabgiusa bleibt sicher, da sonst gleich alle Pisten mit Ausgangspunkt Rabgiusa verschwinden werden. Lediglich die Langlaufloipe, äh, Traverse Bergstation-Rabgiusa-Bergstation Curtinella dürfte wohl verschwinden, ist aber eine reine Mutmassung (wenn auch nicht ganz unbegründet).

P.S.: Zwei Nachteile hat das ganze natürlich schon: Einerseits ist Furtschellas sehr windig, es kommt regelmässig vor, dass die KSB nicht fahren darf, der Rabgiusa hingegen schon. An solchen Tagen wird das Gebiet tatsächlich kleiner.
Der andere Nachteil ist die Lawinengefahr. Oft war (zumindest laut offiziellen Angaben) die Verbindung Bergstation KSB-Bergstation Rabgiusa (erster Teil Piste Ravulaunas) wegen Lawinengefahr geschlossen. Ok, in den letzten Jahren war das kein Problem, aber in solchen Fällen wäre das Gebiet doch über relativ lange Zeit (und nicht nur während einem windstarken Tag) dezimiert.
Die neue Verbindungsbahn ist mit 500m Länge schon etwas kurz für eine Beschäftigungsanlage, wobei so wie ich mich kenne muss ich dann die Anlage zuerst mal ausgiebig testen
Auch gut, dass die Hochgütsch DSB genau 7 Stützen hat, obschon die 800m lang ist/war. Bei den Stützen passts somit genau, Sessel wird man eher eine grosszügige Reserve haben...

 

[Pilatus]

Also ich habe mir die Sache gestern mal genau angeschaut. Der Skilift Rabgiusa bringt so leid es mir tut einfach überhaupt nichts. Ich würde zwar den Erhalt der Anlage bevorzugen, dann müsste man da aber eine vernünftige Piste runterbauen, das was jetzt da ist, fährt man ja nicht freiwillig ein zweites Mal.

 

[Dachstein]

4 off topic Beiträge gelöscht. Es wird gebeten, sich die Newsregeln mal wieder durchzulesen. Danke.

EDIT: noch ein OT Post gelöscht. Erklärung hat der User via PN bekommen.

MFG Mod. Dachstein

 

[Vadret]

Die Bergbahnen ENGADIN St. Moritz AG planen auf dem Parkplatz der Margunsbahn in Celerina ein Sport- und Grandhotel mit 300 Betten.
Architekt dieser Anlage ist Stararchitekt Mario Botta. Das Projekt heisst "Ein Kristall für Celerina". Am 25. Februar findet ein Infoanlass statt. Werde versuchen dabei zu sein.

Quelle Engadiner Post vom 14. Februar 2008


Meiner Meinung nach wird es mit dem Hotelneubau definitiv zu einem massiven Schwachpunkt der Zubringerkapazität der 6EUB Margunsbahn kommen. Falls das Projekt wirklich realisiert wird, erwarte ich einen Neubau der Margunsbahn und irgend eine Kapazitätssteigerung (durch neue Anlagen??) im Teilgebiet Marguns.

 

[KnM]

Meiner Ansicht nach sind im Engadin schon genug Hotels verschwunden, auch in Celerina (z.B. Cresta Kulm). Von daher begrüsse ich das und glaube auch nicht, dass es zu nennenswerten Kapazitätsengpässen kommen kann. Btw hätte sonst die Tschainasbahn sicher noch Kapazitäten :lol: und wenn man nur für die Zubringerbahn etwas anstehen muss ist es auch zumutbar, wens stört kann ja zur Diavolezza ausweichen wo man sich über jeden zusätzlichen Gast freuen würde.

Wenn man die Margunsbahn irgendwie 'tunen' könnte mit zusätzlichen FBM oder so wäre das wünschenswert, doch ein Ersatz wäre doch etwas verfrüht.

 

[Vadret]

pfffff.... verfrüht für Schweizerische Verhältnisse. Die Margunsbahn ist und war schon immer ein Engpass. Darum warte ich mal gespannt ab, was passiert wenn die 20 Jährige BW und Konzession abläuft.
Ich begrüsse ein solches Projekt auch sehr, und hoffe dass es dementsprechend realisiert wird. Wobei ich ich mich frage, ob ein Projekt in dieser Richtung nicht eher auf dem Signalbahn PP passen würde? Celerina hat ja das Innlodge dass super läuft.

 

[snowworld]

Man hat sich also die "Laaxer Strategie" ausgesucht (siehe "The Rocks") - Hotels im mittleren Preissegment bauen um die Gästezahlen im Skigebiet zu erhöhen. Ist nur zu hoffen dass nicht der ganze Cash Flow wie in Laax nur noch außerhalb des Gebietes investiert wird. Auf Corviglia gab es ja auch 2002/2003 eigentlich den letzten neuen Lift (Fis Bahn) - ist also schon 6 Jahre her!

Ich glaub auch das der Signal Parkplatz dafür sicher besser geeignet wer-weil St Moritz als Ort sicher besser für so ein Großprojekt zieht als Celerina (das eigentlich dem Namen nach absolut unbekannt ist) - das noch recht neue Parkdeck wird dann wohl auch wieder abgerissen?

Vom Signal Parkplatz ist man außerdem schneller am Corvatsch und in St.Moritz Dorf! -Nightlife ...

Bezüglich Diavolezza: Man müsste mal über einen Direktbus von St.Moritz zur Diavolezza nachdenken- den 1. Std im Bus rumpendel nehmen die wenigsten auf sich