Neues im Oberengadin

[3303]

@3303: Das klingt in der Tat etwas dünn als Gletscherangebot. Wobei ich die Vermattung der Piste grundsätzlich durchaus nachvollziehen kann und auch das Schließen der Gletschergrotte begrüße. Aber ein wenig im Schnee rumzulaufen sollte schon irgendwie ermöglicht werden!.

Vielleicht will man auch einfach nur sein eigenes Angebot privilegieren und den Umsatz steigern?
http://www.corvatsch.ch/sommer/gletschertouren.html

 

[Vadret]

Bereits ein Jahr früher als auf der Homepage der BEST AG angekündigt, hat nun der Umbau der 4KSB/B Glünabahn auf Corviglia begonnen!
Die alten, knapp 100 Sessel wurden bereits zur Talstation der Margunsbahn in Celerina transportiert und werden vermutlich analog zur Grischabahn mit neuen Garaventa-haubensessel ersetzt. Vermutlich steht weiter einen Ersatz der Steuerung und der Umbau von Gleichstrom- auf Wechselstroantrieb.
Die Erweiterung und der Umbau der Talstation der Tschainasbahn & Quartaslift in Celerina ist ebenfalls voll im Gange. Auch bereits gegraben wird an der neuen Beschneiungsanlage für die Chillout-Piste Paradiso. Die Erweiterung des Speichersees auf Diavolezza läuft auch bereits, mit einem riesigen Maschinenpark.
Die Corvigliabahn hat in der Frühlingszwischensaison eine neue Steuerung und einen neuen, deutlich hörbaren Wechselstromantrieb bekommen.

Bilder aus Diavolezza und der Beschneiung der Paradisopiste folgen die nächste Tage.

 

[nineknights]

Darf ich fragen, was an der Talstation von der Celerinabahn genau passiert?

 

[Vadret]

Habe die Pläne zwar nicht gesehen, aber logisch wäre im Erdgeschoss eine Erweiterung der Skischulräumlichkeiten und im Obergeschoss eine Erweiterung des Restaurants/Bar Finale

 

[rabiator]

Und was ist mit der Tschainasbahn? Was wird dort gemacht?

 

[Vadret]

Nix. An der Bahn und am Skilift selber passiert nix. Es betrifft nur das Gebäude.
Die Öffnungen der alten Antriebsräume der Skilifte z.B wurden zugemauert.

 

[3303]

Ist bereits bekannt, ob die Paradis Abfahrt Lanzen oder Kanonen bekommen wird?

 

[Pilatus]

Nix. An der Bahn und am Skilift selber passiert nix. Es betrifft nur das Gebäude.
Die Öffnungen der alten Antriebsräume der Skilifte z.B wurden zugemauert.

Mann könnte mindestens eine Verdopplung der Frequenzen bei der 4-SB erreichen, wenn es vor dem Steilhang einen Zwischenausstieg gäbe... das wär doch mal eine vernünftige Investition

 

[LGH]

^^Die alten Haubensessel sind bereits im Tal. Ebenfalls waren einige, sehr in sehr schlechtem Zustand der Furtschellasbahn II in Sils bei der Talstation. Vermutlich werden die durch besser erhaltene der Glünabahn ersetzt.

Schien wohl nicht so gut anzukommen, dass in Sils Sessel rumstanden (und zuvor auch eine der beiden Kabinen):

Die Lagerung von Material und die Stationierung von nicht in Betrieb stehenden Fahrzeugen auf dem Parkplatz bei der Talstation der Furtschellasbahn wird als störend und zweckfremd erachtet. Die Corvatsch AG als Liegenschaftseigentümerin wird angewiesen werden, bis Sommer 2011 für die Beseitigung dieser Nutzungen zu sorgen. Bis dahin sollen sie auf einer eingegrenzten Fläche toleriert werden.

http://www.sils-segl.ch/Aktuelles/detailnews.asp?ID=606

 

[Vadret]

Hier ein kleines Bilderupdate von den zahlreichen (noch-) kleinen Baustellen in den Gebieten der BEST AG.

 

[3303]

Am Corvatsch scheint nach den letzten vorliegenden Informationen der Gletscher für individuelle Touristen nun endgültig gesperrt worden zu sein, womit man dort oben, sofern das wirklich so sein sollte, keinerlei Möglichkeiten mehr für Aktivitäten zu haben scheint.

Ganz anders macht man es an der Diavolezza und weitet das Angebot für die bewegungsfreudige Klientel weiter aus.
Dank plateau-nair-fan's Hinweis bei den Sommerberichten wäre von dort eine Sommerneuigkeit zu berichten.
Der berühmte Aussichtsgipfel Munt Pers unweit der Diavolezza ist jetzt nicht nur mehr über den Wanderweg von der Station aus, sondern über einen neu eingerichteten Steig über den Grat via Collinas zu erreichen.
Die Wanderschwierigkeit ist mit T4 angegeben, was zusammen mit der Höhenlage einen Knackigen Aufstieg verspricht, der zusätzlkich mit absolutem Traumpanorama glänzen dürfte.
Die Diavolezza ist (nachdem der Piz Trovat bereits Klettersteigmäßig erschlossen wurde) spätestend damit das im Sommer meines Erachtens endgültig attraktivste Bergbahngebiet des Oberengadins.

 

[Vadret]

Allgemein wurde in den Gebieten der BEST AG das Sommerangebot erweitert.

Corviglia:
Günstiger Biketransport (Fr. 3.- pro Sektion) Oder 11.- Tageskarte, ausgebaute Biketouren. Auf Marguns Putsch-Auto Ecken und Jumbosandkasten mit Spielplatz für die Sprösslinge :lol:

Und eben noch Diavolezza mit der Senda dal Diavel.

 

[Dachstein]

Hab den letzten Teil des Topics abgeteilt und an ein bestehendes Topic angehängt.

http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=3094

Mfg. Mod. Dachstein

 

[Vadret]

Am Montag ist Baubeginn auf Muottas Muragl

Ein grosser Super-Puma-Helikopter ist bereits vor Ort.
Montiert werden die grosse Materialseilbahn und der Turmdrehkran bei der Bergstation.
Das Bergrestaurant bleibt während der Wintersaison 2009/2010 weiterhin in Betrieb während im Sommer 2010 nur ein minimales Restaurationsangebot zur Verfügung steht.

Werde versuchen am Montag einige Fotos von den Transportflügen zu schiessen.

Die Stützen der Materialseilbahn sind nun soweit vormontiert worden, dass sie am Montag an ihrem Standort abgesetzt werden können.

Technische Daten des Super Pumas der Firma Eagle-Helikopter:

Technische Daten:
Turbine 2 Makila 1A1
Leistung 2 x 1400 kWh
Rotordurchmesser 15.60 m
Höhe über alles 4.90 m
Leergewicht 4350 kg
Max Startgewicht 8600 kg
Max Startgewicht mit Ausslenlast 9350 kg

 

[Vadret]

Alle neuen Sessel für die 4CLD/B Glüna sind nun geliefert. Auf dem ersten Blick analog denen der Grischabahn. Bubbles und schwarze Polstersitze.

 

[Radim]

Und was haben Bergbahnen mit den alten "Helios" Sessel gemacht? Verkauft oder direkt Schrott? Foto ist vom 25.7.

 

[Vadret]

Ein paar wurden nach Furtschellas zur identischen Anlage Furtschellas II als austausch für einige Helios von dort. Was mit den anderen passiert ist, keine Ahnung....

 

[Thunderbird80]

Für 2014 ist die Verbindung zwischen Corviglia und Corvatsch geplant (siehe remontees-mecaniques.net) Geplkant sind eine EUB8 und eine KSB4. Ausserdem soll die Talabfahrt vom Signal verbessert werden und die Signal Bahn ein Jahr zuvor ernuert werden

 

[HHK]

Ich habe soeben unter http://www.piz.ch ein Bild von einer webcam vom Corvatsch gesehen und war sehr verwundert über die Große Schmelze des Gletschers.

Ist es wirklich so schlimm um den Corvatsch bestellt?
Vielen Dank für eine Rückäußerung.

HHK

 

[Vadret]

Gut 3/4 aller neuen Haubensessel wurden nun zur Talstation der Sesselbahn Glüna per Lastwagen hinaufgefahren. Weiter wurde der Maschinenpark der Schneeerzeuger aus dem Sommerschlaf rausgeholt und vorbereitet für den Transportflug an ihrem Arbeitsort auf den verschiedenen Pisten