Neues im Oberengadin

[molotov]

Das MountainDining finde ich super vom Design, beim Scatla wirkts etwas leer.

 

[Vadret]

.

 

[GMD]

Bitte nicht noch eine weitere 08/15-blaue Kabine! Ich fand das gelb der Diavolezzabahn immer sehr schön und Tradition hat es auch!

 

[Vadret]

Bitte nicht noch eine weitere 08/15-blaue Kabine!

^^Ääähm, wie bitte? Wenn die Kabine rot wäre, würde ich deine 08/15 Aussage noch verstehen Das ist ja DIE non plus ultra Pendelbahn-Kabinenfrabe in der CH, aber blaue?? Signalbahn evt?

 

[GMD]

Die SSB sind auch blau. Ich finde es halt wirklich schade um das sehr schöne gelb! Aber scheinbar ist das CI wichtiger. Wobei, da würde gelb ja auch passen.

 

[3303]

Meines Erachtens erzielt gerade in den weitgehend baumfreien Höhen der Bernina das Spiel mit den Komplementärfarben, das nur bei einer gelben Kabine funktioniert, eine ideale Wirkung.
Das kann man auch schön im Imagefilm von "Engadin-St.Moritz" sehen, wo die gelbe Kabine in der blauen Szenerie erstklassig in Szene gesetzt wurde.
Das Logo der Bergbahnen spielt ja (sicher aus gutem Grund) auch mit Gelb und Blau.
Eine Blaue Gondel wirkte in der Schneelandschaft kaum. Ebenso ließe sie sich dem blauen Himmel gegenüber nicht so gut in Szene setzen.
Gelbe Kabine in blauer Landschaft und/oder vor blauem Himmel - das entspricht auch genau den aktuellen Logofarben und wäre darüber hinaus eine schöne Hommage an die klassiche Diavolezzafarbe Gelb.
Gelb ist aus ästhetischer Sicht also ungleich besser als Blau und stellte auch keine Diskrepanz zur CI dar.
Deshalb wird nur eine Gelbe Kabine allen ästhetischen Ansprüchen genügen können.

Ansonsten könnte die Aufschrift etwas exclusiver ausfallen. Die Umrandung sieht schon etwas billig aus. Das geht doch besser (siehe Logo). Ohne Umrandung und eine feinere Typographie und das sähe schon wesentlich edler aus.
Kabinenfarbe Gelb (gern metallic) und eine ebenso große, aber feine Schrift in Silbergrau-Metallic (entspreicht wiederrum ziemlich genau dem ästhetisch hervorragenden Logo), natürlich ohne Rand, Schattierungen oÄ.
Silbergrau unterstützt die wirkung des Gelb, was dann als "Sonnengelb"-Metallic in der Landschaft und vor dem blauen Himmel strahlt.

Ich würde ja auch gleich die Masten gelb lackieren, aber das dürfte wohl heutzutage nicht durchsetzbar sein.

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Muottas Muragl sieht recht einladend aus.
Muss man sich aber mal vor Ort anschauen.
Positiv jedenfalls, dass man eher modern gestaltet. Viel besser als der ewig promotete sterile, neorustikale Look, den man sonst so oft (besonders in einem Nachbarland sieht.

 

[Vadret]

Meines Erachtens erzielt gerade in den weitgehend baumfreien Höhen der Bernina das Spiel mit den Komplementärfarben, das nur bei einer gelben Kabine funktioniert, eine ideale Wirkung.
Das kann man auch schön im Imagefilm von "Engadin-St.Moritz" sehen, wo die gelbe Kabine in der blauen Szenerie erstklassig in Szene gesetzt wurde.
Das Logo der Bergbahnen spielt ja (sicher aus gutem Grund) auch mit Gelb und Blau.
Eine Blaue Gondel wirkte in der Schneelandschaft kaum. Ebenso ließe sie sich dem blauen Himmel gegenüber nicht so gut in Szene setzen.
Gelbe Kabine in blauer Landschaft und/oder vor blauem Himmel - das entspricht auch genau den aktuellen Logofarben und wäre darüber hinaus eine schöne Hommage an die klassiche Diavolezzafarbe Gelb.
Gelb ist aus ästhetischer Sicht also ungleich besser als Blau und stellte auch keine Diskrepanz zur CI dar.
Deshalb wird nur eine Gelbe Kabine allen ästhetischen Ansprüchen genügen können.

Ansonsten könnte die Aufschrift etwas exclusiver ausfallen. Die Umrandung sieht schon etwas billig aus. Das geht doch besser (siehe Logo). Ohne Umrandung und eine feinere Typographie und das sähe schon wesentlich edler aus.
Kabinenfarbe Gelb (gern metallic) und eine ebenso große, aber feine Schrift in Silbergrau-Metallic (entspreicht wiederrum ziemlich genau dem ästhetisch hervorragenden Logo), natürlich ohne Rand, Schattierungen oÄ.
Silbergrau unterstützt die wirkung des Gelb, was dann als "Sonnengelb"-Metallic in der Landschaft und vor dem blauen Himmel strahlt.

Ich würde ja auch gleich die Masten gelb lackieren, aber das dürfte wohl heutzutage nicht durchsetzbar sein.

Soeben erfahren:
Die Kabinenfarbe ist noch alles andere als definitiv, entschieden wird erst im Frühling! Es handelt sich um das gezeigte Bild nur um einen 1. Vorschlag.

 

[plateau-nair-fan]

Hab soeben erfahren die neue Bahn soll 107+2 Personen Platz haben. Komisch ist nur wer wohl die 2. Person ist.

 

[Piz Gondelieri]

Hoffe auch, dass die neuen Kabinen gelb werden. Fabrikat Gangloff? Vielleicht könnten die neuen Kabinen so aussehen (http://www.ski-3vallees.net/forum/voirsujet-58481-nouvelles_cabines_tph_caron.html). Wenn Gangloff baugleiche in gelb machen würde, dann....

 

[hammergood]

Gemäss Engadiner-Post online (http://www.engadinerpost.ch/2011/02/modernisierung-ab-november-2011.html):

Modernisierung ab November 2011

Nun ist es definitiv: Die Diavolezzabahn wird für rund 4 Mio. Franken modernisiert. Die Arbeiten beginnen im November 2011. Die Technik und die Kabinen werden bis zum 26. Februar 2012 erneuert, die Federführung hat Garaventa.

 

[Vadret]

http://www.best.ch/files/Umbau_Diavolezza.pdf

^^Offizielle Medienmitteilung der Bergbahnen ENGADIN St. Moritz AG zum Umbau der DIavolezzabahn

 

[GMD]

Wurde über die Kabinenfarbe schon offizell entschieden?

 

[ATV]

http://www.best.ch/files/Umbau_Diavolezza.pdf

^^Offizielle Medienmitteilung der Bergbahnen ENGADIN St. Moritz AG zum Umbau der DIavolezzabahn

2011 minus 1980 gibt 55-jährig......
Dazu braucht man nicht mal einen Taschenrechner.

Frey macht auch keine Bremsaggregate

Sorry aber meiner Meinung nach, alles in allem nicht wirklich professionelle Medienmitteilung.

 

[Piz Gondelieri]

Das Kabinendesign ist nun auch definitiv. Hoffe, die Farbe ist Gelb
http://www.isr.at/Weltneuheit-Cabrio-Kabine-vorgestellt.446.0.html (Abschnitt Folgeauftrag aus St. Moritz)

So werden die Kabinen dann aussehen (Muster):
http://www.ski-3vallees.net/forum/voirsujet-58481-nouvelles_cabines_tph_caron.html

 

[LGH]

Hmm… Wenn ich hier den Artikel 30 lese (auf Seite 14), so klingt das für mich nicht gerade danach, als ob das Hotel bei der Furtschellasbahn irgendwann Realität werden könnte?
http://www.sils.ch/nachrichtenleser-de/items/bekanntgabe-regierungsgenehmigung-baugesetz.html?file=tl_files/sils/pdf/gesetze-reglemente/BaugesetzSils2011.pdf

Segen oder Fluch? Einerseits finde ich diese Ecke zwischen Sils und dem Silvaplana-See ganz besonders idyllisch und kann mir da Gebäude kaum vorstellen. Andererseits verstehe ich aber, dass das Engadin dringend mehr Hotel-Betten benötigt, und gerade der Auslastung der Furtschellas-Seite des Corvatschs-Gebiet würde das bestimmt gut tun.


P.S. Abmontierung eines Laufwerks (Ich denke das müsste die Surlej-Bah sein…)
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150188682179600&set=a.383379104599.161308.344195574599&type=1&theater

 

[Vadret]

Das neue Zutritssystem von Team Axxes ist installiert:
http://www.engadinerpost.ch/2011/06/neues-zutrittssystem-f%C3%BCr-bergbahnen.html

http://www.teamaxess.com/de/product-details.php?id=42&uid=smart_gate_flap_floormounted_widerangeantenna

http://www.teamaxess.com/de/services-videos-play.php?play=axess_flapgate_floormounted&header=SmartGate%20Flap%20mit%20WideRange%20Antenna%20%28floormounted%29

 

[kaldini]

Bin mal gespannt wie die Leute das raffen, dass man die Karte an die Glasscheibe halten muss - in Frankreich letztes Jahr gabs zuerst immer etwas Verwirrung. Kannst dann auch mal einen Eindruck der Flapgates nächstes Jahr schreiben?

 

[Vadret]

Bin mal gespannt wie die Leute das raffen, dass man die Karte an die Glasscheibe halten muss - in Frankreich letztes Jahr gabs zuerst immer etwas Verwirrung. Kannst dann auch mal einen Eindruck der Flapgates nächstes Jahr schreiben?

Kann ich machen, ja. Mich nimmt es mehr Wunder wie die zwei Barrierchen sich verhalten, wenn man vor der Sesselbahn z.B. Noch genügend Schuss von der Piste drauf hat und reindonnert, oder vor den Pendelbahnen plötzlich das "Gondel voll" kommt und die Warteschlange presst sich drauf Hoffe die Resistenz sei gegeben

 

[kaldini]

also in Frankreich gabs an der 6KSB, nachdem mal schnell ein gut beladener Vanoise Express circa 160 Leute entladen hatte, dann zwar eine Schlange, aber die Flapgates haben gehalten - eher ein Problem war dass die Leute nicht wussten, wo sie die Karte hinhalten sollen (war die einzige Bahn mit diesem System in Paradiski im letzten Winter) und das Personal war dann viel damit beschäftigt, dies den Personen klar zu machen.

 

[spfelsberg]

In Grüsch hat man seit letzten Herbst auch dieses System... Mit den normale Karten läuft alles super, nur den Snowpass, den muss man 3 Sekunden lang (!) an ein Kästchen vorne an der "Eisenstange" halten. Das System bringt einem zum Verzweifeln.

Falls dann das mit dem Snowpass im Engadin normal funktioniert, sollen die in Grüsch mal zusehen dass sie es auch hinbekommen...