• Willkommen im neuen Alpinforum!

    Das Alpinforum ist erfolgreich auf die neue Forensoftware XenForo umgezogen. Benutzerkonten und Foreninhalte wurden übernommen, sodass ihr euch wie gewohnt anmelden könnt.

    Schaut euch gerne um und probiert die neuen Funktionen aus. Solltet ihr Fehler oder Unstimmigkeiten entdecken, meldet sie bitte im entsprechenden Thema.

    Alle Informationen zur Migration und zum neuen Forum findet ihr hier:

    Zur ausführlichen Ankündigung

    Viel Spaß im neuen Alpinforum!

    Euer Alpinforum-Team

Neues im Sauerland

Ja es scheint endlich mal wieder spannend zu werden in den 1000 Bergen.
Ne Sesselbahn an der Astenstrasse halt ich für sehr gewagt. Die Abfahrt ist zum einen ja arg kurz und würde wohl auch zu viele Skifahrer anlocken die dann möglicherweise mit den Rodelfahrern und Fußgängern ins gehege kommen.
Oder aber man schlägt eine neue Abfahrt von unten rechts gesehen in den Wald.
 
manitou schrieb:
Der Köhlerhagen wird pistentechnisch etwas verändert. Die Mulde und der derzeit unbeschneite untere Pistenteil an der Grnze zum Waldhotel werden wegfallen. Die Piste wird etwas weiter nach (bergwärts gesehen) links verschoben, so dass die Skibrücke ungefähr so breit wird, dass auch der jetzige untere Pistenteil Kö2 zur Gesamtköhlerhagenabfahrt gehören wird. Die jetzige Talstation Kö2 wird ungefähr die Pistenmitte sein, bzw. die Mitte des Straßentunnels. Die Überführung wird also recht breit.
Zum Vergrößern anklicken....

Ich weiß grad nicht ob ich mich darüber freuen soll. Im Moment denke ich das damit der ganze Flair des Hanges verloren geht.
Wenn ich dran denke wie der Köhlerhagen noch vor 10 Jahren ausgesehen hat..
Hoffe dann darauf das die Mulde inoffiziell aber noch befahrbar sein wird.
Außerdem fahre ich gerne immer die down-hill-Strecke am Waldhotel ab.
 
chrissi5 schrieb:
manitou schrieb:
Der Köhlerhagen wird pistentechnisch etwas verändert. Die Mulde und der derzeit unbeschneite untere Pistenteil an der Grnze zum Waldhotel werden wegfallen. Die Piste wird etwas weiter nach (bergwärts gesehen) links verschoben, so dass die Skibrücke ungefähr so breit wird, dass auch der jetzige untere Pistenteil Kö2 zur Gesamtköhlerhagenabfahrt gehören wird. Die jetzige Talstation Kö2 wird ungefähr die Pistenmitte sein, bzw. die Mitte des Straßentunnels. Die Überführung wird also recht breit.
Zum Vergrößern anklicken....

Ich weiß grad nicht ob ich mich darüber freuen soll. Im Moment denke ich das damit der ganze Flair des Hanges verloren geht.
Wenn ich dran denke wie der Köhlerhagen noch vor 10 Jahren ausgesehen hat..
Hoffe dann darauf das die Mulde inoffiziell aber noch befahrbar sein wird.
Außerdem fahre ich gerne immer die down-hill-Strecke am Waldhotel ab.
Zum Vergrößern anklicken....
Ich habe vor allem die Sorge, dass die Piste trotz der Veränderungen zu schmal sein wird, um die ca. 3000 P/h zu vertragen. Gerade im doch relativ steilen oberen Teil könnte das bedeuten, dass die Piste schon früh am Tag buckelig und zerfahren ist, wie man es heute schon an der Ettelsberg-Piste sieht. Aus Sicht der Betreiber ergeben die Ausbaupläne natürlich Sinn, rein egoistisch betrachtet hoffe ich aber, dass die Schlepper bleiben.

Eine SB in Altastenberg wäre für mich das perfekte Symbol dafür, dass man dort wie so oft in die völlig falschen Dinge investiert. Solange man dort keine ordentliche Beschneiung hat (und auch weiß, wie man sie nutzt) und die Ziehwege das gleiche Desaster wie in den vergangenen Jahren bleiben schafft man sich einen Haufen Schulden, ohne wirklich etwas zu gewinnen. Irgendwann mag eine KSB am Westfalenhang 1 sinnvoll sein, aber erst wenn man in den anderen Bereichen die Probleme beseitigt hat.
 
Willingen Köhlerhagen:
Aber wie ist es denn bei einer Verlängerung unten an der Straße "Zur Ruthenaar" und Bachbrücke "Hoppecke" ?
Die Brücke über den Bach Hoppecke ist, das habe ich mir angeschaut - letztes Jahr stabelisiert und - ich bin der Meinung auch verbreitert worden! Zum Rüberfahren würde die Bachbrücke auf jeden Fall reichen! Das bedeutet aber um diese nutzen zu können, müßte man unter vorriger Straße und Parkplatzstreifen unten durch! Weil Brücke über die Straße und Brücke über den Bach wäre zu steil! Es sei denn... man stockt die Brücke auf und baut eine doppelstöckige Bachbrücke! Unten die Fußgänger und 3 -4 Meter höher die Skifahrer damit die ohne zu schieben bis an die Talstation auf dem Sportplatz gleiten können!
Eine schöne Vorstellung, aber es würde das Landschaftsbild verunstalten! Also müßte man hinter dem jetzigen Einstieg des Schleppers eine Trogstrecke ausbaggern, da muss man ganz schön tief runter, um unter der Ruthenaar Straße durchzukommen, um dann gleich dahinter über die Bachbrücke fahren zu können! In sofern macht die angesprochene Verschiebung der Skipiste, um die Untertunnelung zu erreichen, Sinn!

snow*Uwe
 
Selbst wochentags ist es mir im Skiliftkarussell zu voll geworden
Zum Vergrößern anklicken....

Dito. Da habe ich auch keinen Bock mehr drauf. Bei Naturschnee Sternrodt und Fort Fun, sonst Willingen.

Eine SB an die Astenstraße? Lohnt nicht, der Hang wird kaum genutzt.

Altastenberg? Erst Beschneiung, dann Millionen in Lifte.

Hunau? Bei der Länge wäre eine KSB sinnvoll, aber das können die wohl kaum stemmem.
Mit einer lahmen 4SB wären die für mich endgültig raus, aber für Anfänger mit Förderband
und dazu der flache Hang...ok.
 
snow*Uwe schrieb:
Willingen Köhlerhagen:
Aber wie ist es denn bei einer Verlängerung unten an der Straße "Zur Ruthenaar" und Bachbrücke "Hoppecke" ?
Die Brücke über den Bach Hoppecke ist, das habe ich mir angeschaut - letztes Jahr stabelisiert und - ich bin der Meinung auch verbreitert worden! Zum Rüberfahren würde die Bachbrücke auf jeden Fall reichen! Das bedeutet aber um diese nutzen zu können, müßte man unter vorriger Straße und Parkplatzstreifen unten durch! Weil Brücke über die Straße und Brücke über den Bach wäre zu steil! Es sei denn... man stockt die Brücke auf und baut eine doppelstöckige Bachbrücke! Unten die Fußgänger und 3 -4 Meter höher die Skifahrer damit die ohne zu schieben bis an die Talstation auf dem Sportplatz gleiten können!
Eine schöne Vorstellung, aber es würde das Landschaftsbild verunstalten! Also müßte man hinter dem jetzigen Einstieg des Schleppers eine Trogstrecke ausbaggern, da muss man ganz schön tief runter, um unter der Ruthenaar Straße durchzukommen, um dann gleich dahinter über die Bachbrücke fahren zu können! In sofern macht die angesprochene Verschiebung der Skipiste, um die Untertunnelung zu erreichen, Sinn!
snow*Uwe
Zum Vergrößern anklicken....

Mach Dir mal keine Sorgen! Die Seilbahn baut keine halben Sachen!
Wenn feststeht, obs bis zum Sportplatz geht oder die talstation wie bisher bleibt, werden die alle Wege super-professionell überbauen.

Die jetztige Brücke ist ein Provisirium, auch wenn sie vor 2 Jahren erst gebaut wurde. Im Gegensatz zu den alten Kö-Betreibern hat die Seilbahn sofort mindestmaßnahmen für eine bessere verbindung Kö-Sonnenhang geschaffen. Man sieht das ja auch daran, dass die hinter den Kö-Parkplatz mit Schnee eine Pistenspur gebaut haben, wo wir jetzt langschieben können.
Mit der KSB wird dann auch die Verbindung Kö-Sonnenhang optimiert, je nachdem ob mit oder ohne Sportplatz.
 
Ob jetzt alles "Superprofessionell überbrückt wird", ist sicherlich auch eine Kostenfrage, den Anspruch habe ich gar nicht!
Aber mich freut zu hören, das auch, wenn die Sportplatzvariante nicht zu stande kommen sollte, die Skiliftbetreiber trotzdem den Willen haben, den Übergang Köhlerhagen / Sonnenlift als "komfortable Skischaukel" auszubauen!

Und dann noch was: In Winterberg wurde mal kritisiert, das wenn nasses Wetter ist, die Sesselfahrt unangenehm werden kann!
Bestimmt ist es heute technisch möglich einen Sessellift Sitz so herzustellen, das sich kein Tau- oder Regenenwasser auf der Sitzschale sammelt, sondern es abfließen kann, damitman keinen nassen Hintern bekommt! Das würde ich mir Wünschen!

snow*Uwe
 
snow*Uwe schrieb:
Und dann noch was: In Winterberg wurde mal kritisiert, das wenn nasses Wetter ist, die Sesselfahrt unangenehm werden kann!
Bestimmt ist es heute technisch möglich einen Sessellift Sitz so herzustellen, das sich kein Tau- oder Regenenwasser auf der Sitzschale sammelt, sondern es abfließen kann, damitman keinen nassen Hintern bekommt! Das würde ich mir Wünschen!

snow*Uwe
Zum Vergrößern anklicken....
Das war ich...
Und ich kenne das besser: in Österreich wurden einfach die Sitzflächen hoch- oder die Rückenflächen runtergeklappt, und fertig...
 
...mechanisch wäre für den Liftwärter schon harte Fließbandarbeit ... oder meinst Du automatisch, das wäre natürlich gut!
Ich dachte da eher, das die Sitzoberfläche eine spezielle Beschichtung bekommt, wo das Wasser abperlen kann und das der Sitz mehrere kleine Ausfräsungen - also Rillen mit Bohrungen erhält, damit das Wasser dann auch abtropfen kann!

snow*Uwe
 
Das wiederum bringt aber auch nichts, wenn es schneit und man sich auf den Schnee auf der Sitzfläche setzen muss, der unterm Hintern dann wegschmilzt. Die beste Lösung wären noch Hauben, die werden ja sowieso bei der Talfahrt automatisch geschlossen, aber kosten eben auch Geld.
 
snow*Uwe schrieb:
...mechanisch wäre für den Liftwärter schon harte Fließbandarbeit ... oder meinst Du automatisch, das wäre natürlich gut!
Zum Vergrößern anklicken....

In vielen Skigebieten wird das bei jedem Schlechtwettertag von Hand gemacht. Bisher habens alle Liftler überlebt. :roll:
 
sir_ben schrieb:
Und ich kenne das besser: in Österreich wurden einfach die Sitzflächen hoch- oder die Rückenflächen runtergeklappt, und fertig...
Zum Vergrößern anklicken....
Das wird in Winterberg teilweise auch gemacht, selbst schon gesehen. Kann nur nicht mehr sagen an welchen Lift(en).
 
David93 schrieb:
In vielen Skigebieten wird das bei jedem Schlechtwettertag von Hand gemacht. Bisher habens alle Liftler überlebt. :roll:
Zum Vergrößern anklicken....

Eben. Bitte den Haubenaufpreis für diese paar Meter Liftfahrt sparen. Im Sauerland wird in den kommenden
Jahren eine schlagkräftige Beschneiung und darauf abgestimmte optimale Präparierung das a+o sein.
 
Man bekommt auch trotz Hauben an Regentagen einen nassen Hintern.
Selbst erlebt in den Alpen als der Sturm Kyrill über die Alpen fegte und es den ganzen Tag regnete.

Das Wasser tropfte von der Haubenkante genau auf die Sitzfläche.


Muß man halt ertragen oder nicht Ski fahren. Nur die harten komm in Garten ;-)
 
Ram-Brand schrieb:
Man bekommt auch trotz Hauben an Regentagen einen nassen Hintern.
Selbst erlebt in den Alpen als der Sturm Kyrill über die Alpen fegte und es den ganzen Tag regnete.
Zum Vergrößern anklicken....
Das ist schon ein extremes Beispiel. Klar kann man an Regentagen auch trotz Hauben schön Nass werden, aber mit Haube ist schon um ein vielfaches bequemer. Ich bin selbst eher der Typ, der überhaupt keine Hauben braucht, aber wenn ich sie mir mal wünsche, ist das genau an Regentagen oder bei eiskalten und starken Wind. Genau die beiden Varianten gibt es manchmal am Ettelsberg. Nichtsdestotrotz bleiben Hauben für mich keine Pflicht, also werde ich auch nicht großzügig Meckern, wenn die nicht kommen. Allerdings sollte Willingen schon den Prospekt überarbeiten, denn ein Sessel mit Haube darauf abzubilden, ist schon etwas irreführend.
 
Frans schrieb:
Das ist schon ein extremes Beispiel. Klar kann man an Regentagen auch trotz Hauben schön Nass werden, aber mit Haube ist schon um ein vielfaches bequemer. Ich bin selbst eher der Typ, der überhaupt keine Hauben braucht, aber wenn ich sie mir mal wünsche, ist das genau an Regentagen oder bei eiskalten und starken Wind. Genau die beiden Varianten gibt es manchmal am Ettelsberg. Nichtsdestotrotz bleiben Hauben für mich keine Pflicht, also werde ich auch nicht großzügig Meckern, wenn die nicht kommen. Allerdings sollte Willingen schon den Prospekt überarbeiten, denn ein Sessel mit Haube darauf abzubilden, ist schon etwas irreführend.
Zum Vergrößern anklicken....

Meine Kritik bezog sich ja auf den Fall "Temperaturen um Null + Niederschlag" - was im Sauerland schon recht oft passiert. Und wenn dann die Sitzflächen nass oder (morgens) sogar gefroren sind, und es dauernd vom Sessel-Laufwerk auf einen tropft, ist das schon ziemlich nervig...
Wenn man keine Hauben bauen will (verständlich bei so kurzen Liften wie in Winterberg oder am Ritzhagen), sollte man wenigstens die Sitzflächen oder Rückenlehnen umklappen.
"Wenn" es mal am Köhlerhagen oder Wilddieb-lang nen Sessel gibt, sollte man da schon irgendwie in Hauben investieren, finde ich.
 
Im schlimmsten Fall tropft einem die Schmiere auf die Kleidung.
 
Als es früher in Willingen noch den Sessellift auf den Ettelsberg gab waren die Sessel mit Haube auch immer sehr begehrt, ich gehörte bei Wind und Regen natürlich dazu.
 
Heut beim Skifahren in Winterberg wurd mir von einem Bekannten erzählt, dass er mit dem Personal unten bei Möppi gesprochen hätte und man ihm dort erzählt hätte, dass das Restaurant bald abgerissen werden soll und dann ein Neues oben auf dem Poppenberg gebaut werden soll.

Ob da was dran ist weiß ich nicht. Jedenfalls könnte es durchaus sein, dass es zum nächsten Winter eine kleine Überraschung im Skiliftkarussell gibt.

Von einem Multifunktionsgebäude (Restaurant, Bergwacht, Pistengeräte) auf dem Poppenberg hatte ich zuvor schon einmal gehört. Möppis Restaurant müsste vermutlich weichen wenn da ein 8er hinkommt. Den 4er dürfte man mittlerweile wohl auch anderorts im Skigebiet wieder aufstellen. Das ging bis vor Kurzem wohl rechtlich noch nicht (irgendein Seilbahngesetz?) Aber ob das nun schon tatsächlich der Fall wäre kann ich mir an sich weniger vorstellen. Der Sürenberg ist auch noch längst nicht abbezahlt. Andererseits sind die Zinsen niedrig wie nie. Warum also nicht investieren? Und mit diesem Winter ist man ja auch recht zufrieden.

Möglicherweise nur ein Gerücht das Ganze. Aber könnte auch was dran sein. Werds mal versuchen bald in Erfahrung zu bringen. Könnte durchaus ein spannender Sommer bezüglich Liftneuigkeiten hier werden :)
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben