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Neues im Sauerland

GIFWilli59 schrieb:
Eine lange 4SB hätte natürlich auch was - Entschleunigung pur! 8)
Andererseits fragt man sich, ob Leitner oder DPM das noch ruhigen Gewissens verkaufen :wink:

Aber mal schauen, was an dem Gerücht wirklich dran ist..
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Hach herrlich dieses Ironie :D

Ich hab gehört, wenn du ne lange 4SB bei denen kaufst gibt es die Großmutter des Firmengründers noch gratis dazu ;-) Sind halt moralische Unternehmen die auch voll an die Familie denken :D
 
chrissi5 schrieb:
Die Postwiese hat ja auch nur nen Vierer, obwohl dort mehr los ist.
Meiner Meinung nach kann es nur ein Vierer werden..
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Würde ich gar nicht unbedingt behaupten. Die Hunau ist erstaunlicherweise meist recht gut besucht. Vielleicht liegt es an der etwas günstigeren, bzw. kürzeren Anbindung, aus dem Ruhrgebiet.

An einen fixen 4er glaube ich übrigens nicht.

Damals, als vor ein paar Jahren bereits schon mal das Gerücht die Runde machte war von einer 6KSB die Rede.

Sonst schaut doch immer jemand (ich glaube es war manitou) im Ratssystem der Stadt Winterberg nach was so geplant ist. Vielleicht kann das auch jemand beim Schmallenberger System machen? Ich weiß leider nicht konkret wie ich dort suchen kann.
 
Mich würden sie zwar mit einer fixen 4SB verjagen, aber für ambitionierte Fahrer ist es da eh zu flach und langweilig.
 
judyclt schrieb:
Mich würden sie zwar mit einer fixen 4SB verjagen, aber für ambitionierte Fahrer ist es da eh zu flach und langweilig.
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Fänd einen fixen 4er auch wenig prickelnd. Halte es aber auch für reinste Spekulation, "nur" einen fixen 4er zu erwarten. Oder gibts eine andere Argumentationsgrundlage, außer, dass die Postwiese eben auch nur einen fixen 4er gebaut hat?

Zu flach und langweilig finde ich es an der Hunau übrigens überhaupt nicht. Klar, der Mittelteil ist zu flach, aber für einen Flutlichabend in der Woche gibt es für mich kein schöneres Skigebiet. Am Gipfellift kann man wunderbar alleine carven und alle paar Abfahrten "gönnt" man sich die lange Abfahrt mit dem super Schlusshang bis ganz unten. Für mich tausendmal schöner als in Winterberg...
 
Hibbe schrieb:
Sonst schaut doch immer jemand (ich glaube es war manitou) im Ratssystem der Stadt Winterberg nach was so geplant ist. Vielleicht kann das auch jemand beim Schmallenberger System machen? Ich weiß leider nicht konkret wie ich dort suchen kann.
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In Wintergerb gibts hier noch einen anderen Spezi, der meist schneller ist als meine Person (weiss aber nicht, wer - ich meine es ist jemand aus NL). Habe mal in Schmallenberg reingeschaut. Da sind leider keine Berichte der Bauausschusssitzungen veröffentlicht (wie z.b. in Oberstdorf) - Die veröffentlichen nur das, was veröffentlicht werden muss. Da der Lift vermutlich auf gleicher Trasse gebaut wird. sind keine verpflichtenden Veröffentlichungen zu leisten, wie UVP, Raumordnungsverfahren...etc. Es ist ein reiner Eratzbau, der problemlos genehmigigungsfähig ist. Deshalb wird dort wohl nichts zu finden sein.

Hinsichtlich der Frage, ob es eine 4SB oder eine 6KSB wird, ist natürlich auch die Finanzkraft des Skigebietes ausschlaggebend. bei der Länge der Piste würde sich eine KSB natürlich anbieten (auch hinsichtlich Liftkomfort, denn man muss sich unweigerlich mit dem SLK messen). Aber eine KSB ist fast doppelt so teuer wie eine 4SB. Wir sprechen von ca. 3,5 Mio€ oder ca. 6 Mio€.

Mein persönliches Bauchgefühl sagt mir aber, dass die eine 6KSB bauen, allein um im Sauerland konkurrenzfähig zu bleiben. Das wäre mutig und verdient Respekt!
 
Alles andere als eine KSB-Anlage halte ich für den Hunau für eine absolute Fehlinvestition. Die Strecke wäre für eine fixe Anlage deutlich zu lang. Wer doch ein paar Höhenmeter schaffen möchte, fährt sonst besser Schlepper statt einer fixen Krüppelanlage. In den Alpen ärgere ich mich manchmal schon wenn ich einen langen 4SB als Verbindung fahren muss, um über eine Wiederholungsbahn (was an der Hunau nur der Fall sein wird) mal ganz zu schweigen.

Klar, für den ganz normalen Anfänger wird eine 4SB auch reichen, aber den Rest des Publikums wird man mit eine lahme Krücke keinen gefallen tun. Wenn das Geld für eine KSB-Anlage nicht da wäre, lässt man besser die Schlepper stehen.

manitou schrieb:
Mein persönliches Bauchgefühl sagt mir aber, dass die eine 6KSB bauen, allein um im Sauerland konkurrenzfähig zu bleiben. Das wäre mutig und verdient Respekt!
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Denke ich auch. Die Eigentümer würde ich schon so einschätzen, dass sie nur nachhaltige Lösungen bauen.
 
Kleine Neuigkeit am Rande:
War gerade auf der Homepage der Ruhquelle, da ich deren Preise wissen wollte. Dabei habe ich festgestellt, dass die seit kurzem eine zweite Webcam von der Bergstation der 4SB haben. Hab diese gleich auf meine eigene Webcam-Seite eingebunden.

Das eigentlich lustige ist jedoch, dass die ne neue Webcam auf die Homepage stellen - es aber nicht schaffen auch in der 3. Saison der 4 SB und des Förderbandes mal die Sliderbilder auf der Homepage zu aktualisieren. Da sind immer noch der SL und der Seillift zu sehen. :lol:

:guckstduhier: https://www.ruhrquelle.com
 
Die Webcam da oben gibt es schon mindestens seit letztem Winter.
Bezüglich der Bilder hast du Recht, aber da gibt es an sich relativ viele Beispiele, z. B. jenes kleine Skigebiet, das im Jahr 2015 einen SL und eine 4SB durch eine 8KSB ersetzt hat, aber in der Flutlicht-Rubrik noch Bilder alten Anlagen drin hat: https://www.skiliftkarussell.de/skigebiet/flutlicht.html
 
Ich hatte Samstag das Vergnügen das erste Mal mit dem K1 in Willingen zu fahren (zum Glück nicht als er gegen 16 Uhr knapp eine halbe Stunde still stand...).

Eine Sache habe ich dabei nicht verstanden und zwar die Anordnung der Talstation des K1: Wenn man ernsthaft plant in den nächsten Jahren den Sonnenlift und den Übungslift am Sonnenhang durch eine Sesselbahn zu ersetzen, warum steht die Talstation des K1 dann auf der rechten Seite des ehemaligen Sportplatzes (von der Köhlerhagen-Abfahrt aus gesehen)? Die Talstation einer zukünftigen Sonnenhang-Sesselbahn müsste dann ja links stehen. Wenn man aber von dort aus eine gerade Linie zieht, die keine Häuser überquert, dann kommt man niemals an der jetzigen Bergstation des Sonnenliftes aus. Ggf. würde man den Gipfel des "Hoppernkopf" erreichen (siehe Karte). Aber der liegt ja schon in NRW, sodass ich mir das baurechtlich schwierig vorstelle. Hat jemand genauere Kenntnisse, wie das geplant ist?
 

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Man wird etwa 100-200 m nordöstlich der derzeitigen Bergstation die neue Bergstation platzieren (können).
Die Talstation kommt etwa dahin, wo jetzt noch der Parkplatz vor der Garagierungshalle der K1 ist. So war das jdfls in den Unterlagen zum PFV skizziert.

Wenn man den Lift bis zum Hoppernkopf ziehen wollte, müsste man die Piste entweder komplett neu trassieren oder hätte oben ein elendiges Flachstück zwischen neuer und alter Bergstation...
 
Hier nochmal zwei Skizzen aus den Unterlagen aus den PFV-Unterlagen von 2016:


#1 Rechts die detailliert geplante Talstation vom K1. Daneben exemplarisch die Talstation der in dem Fall fiktiven Sonnenhangbahn als 6KSB (UniG). Wie man sieht, müsste die Station aber weiter nach vorne rücken.

#2 Skizzierte Trasse der Bahn am Sonnenhang.


Skizzen entfernt, Medienregeln beachten! / Mod. schmidti
 
Gerade in der Lokalzeit mitbekommen, dass der Skilift in Schanze nächstes Jahr als Rodellift betrieben werden soll.
Meiner Meinung nach eine sehr kluge Entscheidung, da der Schnee zum Skifahren dort nur selten reicht und Rodellifte meines Erachtens immer beliebter werden. Zusammen mit der Skihütte bietet man sowohl ein tolles Familienkonzept, als auch einen perfekten Anlaufpunkt für ältere Schneebegeisterte.
 
Auf jeden Fall besser als wenn der Lift als LSAP betrieben wird, so wie diesen Winter :wink: :lach:
 
Seit gestern standen an der Talstation des Poppenberg 8ers zwei Kanonen von Supersnow. Einmal die 700 und noch eine 900.
Hier ein zwei Bilder





 
Ruhe im Forum?
Da wird ein neuer Sessellift in Winterberg angekündigt und keine Reaktion?
Sind wir in Winterberg wirklich schon so verwöhnt?
Es wird also in Richtung Kahler Asten einen neuen Sessellift inklusive Skibrücke geben.
Dann hoffen wir mal, dass sich Willingen endlich mal ähnlich Investitionsfreudig zeigt und den Sonnenlift auch gleich hinterher zieht.
 
Dann hoffen wir mal, dass sich Willingen endlich mal ähnlich Investitionsfreudig zeigt und den Sonnenlift auch gleich hinterher zieht.
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In 2018 den längsten Achtersessel Deutschlands gebaut und ihr seid nicht zufrieden? Und dass Rummels letztes Jahr ne neue Hütte gebaut haben und nicht jedes Jahr die Millionen durchblasen können kommt euch nicht in den Sinn?
 
sir_ben schrieb:
In 2018 den längsten Achtersessel Deutschlands gebaut und ihr seid nicht zufrieden? Und dass Rummels letztes Jahr ne neue Hütte gebaut haben und nicht jedes Jahr die Millionen durchblasen können kommt euch nicht in den Sinn?
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Da hast du vollkommen Recht, diese Erwartung ist überzogen. Die Hütte hatte ich zugegebenermaßen auch nicht mehr auf dem Schirm, aber bekanntermaßen sprudeln dort die Einnahmen ja lange nicht so wie am Ettelsberg.
Und wenn wir schon von der Winterberger Investitionsfreudigkeit sprechen: Dort hat man ja in den letzten zwei Jahren gar nichts gebaut und davor auch nur eine etwas halbgare 4SB, die dann auch eine Verbindung komplettiert hat, auf die man 4 Jahre warten musste..
 
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