Neues im Val d'Anniviers

[Jojo]

Weil die Konzession für die 4er Gondelbahn "Vercorin-Crêt-du-Midi" im Jahr 2006 ausläuft, planen die Bergbahnen Vercorin den Ersatz dieser Anlage. Da Investoren, die das über 13 Millionen teure Projekt finanzieren sollen, nur schwer zu finden sind, wird sich der Bau der neuen Bahn wahrscheinlich hinziehen.

Es gibt auf meiner Homepage auch unter "2003/2004" und "2004/2005" Neuigkeiten über Vercorin!

 

[paddy]

Wo hast du denn dir Infos über Vercorin her bekommen?

Also, das ist ja wirklich bitter nötig, das diese Bahn ersetzt wird..aber was heißt der Bau der neuen Bahn wird sich hinziehen?? Wenn die Konzession ausgelaufen ist, wie will man dann hoch in Skigebiet kommen? Weißt du auch um was es sich bei der Ersatzanlage handeln soll? Aber 13 Mio. Euro sind ganz schön viel..trotzdem wird diese neue Anlage das Gebiet "revolutionieren", denn in der jetzigen Gondel muss man ja wirklich Angst ham, dass man abstürzt. Was sicherlich mit ein Grund für die schlechte Frequentierung des Gebiets ist!

 

[Jojo]

Nee, was es werden soll weiß ich nicht. Ich könnte mir eine 4EUB, eine 6EUB oder eine 8EUB vorstellen!
Das mit dem Hinziehen ist so, dass sie ja nicht bauen können, wenn sie das Geld nicht zusammen bekommen. Aber ich denke, dass dann die Konzession verlängert wird.
13 Mio. Euro sind schon viel, aber eine neue über 2km lange EUB mit Mittelstation hat eben ihren Preis. Außerdem müssten ja wahrscheinlich alle 3 Stationen neu gebaut werden.
Aber eine Aufwertung für's Skigebiet wäre es ja ohne Frage!

Die Infos habe ich schon vor längerer Zeit via Mail aus Vercorin bekommen!

 

[Jojo]

@paddy:
Was ich ganz vergessen habe zu fragen: Wie ist der neue rote Pistenabschnitt an der neuen 6KSB "Tsarva" in Grimentz?! Der Abschnitt war ja an Weihnachten als Du dort warst noch geschlossen. War es dieses Mal wieder so voll auf dem blauen neuen Pistenabschnitt?!

 

[paddy]

Durch die geöffnete rote Piste, für dessen Öffnung man Schnee von beidseits der Piste auf sie schob, war der blaue Abschnitt nicht mehr so sehr überfüllt, es war akzeptabel. Aber diese rote ein ein dermaßen unebenes, steiles Endstück, welches über Felsen geht, ich bezweifle, dass diese oft an Weihnachten offen sein wird. Mal sehn ob sich diesen Sommer da was tut.

 

[Jojo]

Wo hast du denn dir Infos über Vercorin her bekommen?

Also, das ist ja wirklich bitter nötig, das diese Bahn ersetzt wird..aber was heißt der Bau der neuen Bahn wird sich hinziehen?? Wenn die Konzession ausgelaufen ist, wie will man dann hoch in Skigebiet kommen? Weißt du auch um was es sich bei der Ersatzanlage handeln soll? Aber 13 Mio. Euro sind ganz schön viel..trotzdem wird diese neue Anlage das Gebiet "revolutionieren", denn in der jetzigen Gondel muss man ja wirklich Angst ham, dass man abstürzt. Was sicherlich mit ein Grund für die schlechte Frequentierung des Gebiets ist!

So wie es im Moment aussieht, wird es eine neue 4er Gondelbahn werden mit doppelt so hoher Kapazität! Steht alles auch schon auf http://www.liftprojekte.de.vu!

 

[paddy]

Na endlich tut sich da was! Aber wie darf man das denn verstehn, dass die Stützen nach und nach angepasst werden sollen und die alten Stationsbauten bestehen bleiben? Also wenn schon, dann sollte man doch schon alles neu bauen, sonst hat man später eine 20 Jahre alte Gondelbahn und 60 Jahre alte Stationgebäude, die baufällig werden...
Außerdem ist der 2. Teil der Bahn ja noch 3 Jahre jünger, folglich müsste man hierfür doch auch eine längere Konzession besitzen, oder? Wieso baut man nicht erst den unteren Teil der Bahn, diese ist ja auch im Sommer durch den Hochseilgarten stärker Frequentiert. Dann kann man erstmal wieder ein wenig sparen und den 2. Teil später neu bauen.

 

[Jojo]

Na endlich tut sich da was! Aber wie darf man das denn verstehn, dass die Stützen nach und nach angepasst werden sollen und die alten Stationsbauten bestehen bleiben? Also wenn schon, dann sollte man doch schon alles neu bauen, sonst hat man später eine 20 Jahre alte Gondelbahn und 60 Jahre alte Stationgebäude, die baufällig werden...

Ich stelle mir das Ganze so vor, wie es in Verbier bei der 4EUB "Le Châble-Verbier-Les Ruinettes" im Jahr 2001 gemacht wurde. Dort konnten auch die bestehenden Gebäude weiterverwendet werden. Die Stationstechnik (damals erste MCS-Gondelbahn) wurde komplett neu eingebaut.
Die Stationsgebäude werden sicherlich auch renoviert.

Außerdem ist der 2. Teil der Bahn ja noch 3 Jahre jünger, folglich müsste man hierfür doch auch eine längere Konzession besitzen, oder? Wieso baut man nicht erst den unteren Teil der Bahn, diese ist ja auch im Sommer durch den Hochseilgarten stärker Frequentiert. Dann kann man erstmal wieder ein wenig sparen und den 2. Teil später neu bauen.

Wie stellst Du Dir das vor? Mit getrenntem Betrieb der beiden Sektionen?! Also mit Umsteigen in der Mittelstation?!

 

[paddy]

Ja, mit getrenntem Betrieb, das hab ich bei der Bahn schon öfter erlebt, auch wenn ich sie nur sehr selten gefahren bin!

 

[Jojo]

Dein Vorschlag wäre auch eine Möglichkeit! Wobei es dann eventuell in der Mittelstation enorm stauen würde, da die untere Sektion mit 1400 Pers./h. fahren würde und die obere Sektion weiterhin gerade mal 600 Pers./h. hat.
Der SCHL "Sigeroulaz" dürfte mit seinen 750 Pers./h. dann zwar auch einen Teil wegschaufeln, aber da der obere Teil (besonders bei wenig Schnee) der Pisten durch Wiederholungsfahrten mehr befahren wird könnte es schon zu Stau kommen.
Allerdings wäre Dein Vorschlag im Endeffekt auch teurer! Und darum geht es denen ja!

 

[Jojo]

Eine Gruppenumlaufbahn (4x5x15GUB) mit Mittelstation wäre meiner Meinung nach auch eine gute Lösung für Vercorin! Billig (sowohl der Bau als auch die Wartung, bzw. Energiekosten für Sommerbetrieb), schnell (7m/s) und mit etwa 1200 Pers./h. wäre auch die gewünschte Kapazität vorhanden. Weiß jemand was eine GUB in etwa kosten würde?!

 

[Jojo]

Also ich war Mitte März 10 Tage im Val d'Annviers und habe mir nun endlich von den ganzen Erneuerungen ein Bild machen können.
Auf meiner Website http://www.liftprojekte.de.vu findet ihr ab sofort etwa 25 Bilder der beiden neuen Bahnen in Grimentz und Zinal

Zu Zinal:
Die neue 4KSB "Chiesso" ist super! Sie ist auch für Anfänger geeignet, da diese über eine leichte Piste zur Talstation kommen.
Das Gebiet wurde durch die neue Bahn enorm aufgewertet, ebenso wie durch die etlichen Pistenverbreiterungen (die paddy auch schon genannt hatte ). Allerdings muss ich paddy mal wieder zustimmen, das dort oben unbedingt in den Ausbau der Beschneiungsanlagen investiert werden sollte.
An den Stützen und den Sesseln der Bahn sind übrigends Doppelmayr-Schilder. Nur in der Talstation hängt ein Garaventa-Schildchen.

Zu Grimentz:
Auch die 6KSB Tsarva ist super. Hier fällt allerdings meiner Meinung nach die Kapazitäts-Steigerung von 1000 auf 2000 Pers./h. stark auf, da die Pisten gegen Nachmittag meist mehr abgefahren sind als vorher. Ist ja logisch!
Die beiden neuen Pisten sind auch ok. Die (linke) blaue Piste, hat zwar den kurzen Ziehgweg mit drin, aber die (rechte) rote Piste ist oben schön breit und schön zu fahren. Beim Steilstück wäre eine Schneekanone sehr angebracht! Auf den Sesseln, den Stützen und in den Stationen der 6KSB Tsarva kleben Garaventa-Schilder!

 

[Jojo]

Im "Historich + LSAP" Topic gibt es nun einen Thread über LSAP und nicht realisierte Projekte im Val d'Annviers (CH).

 

[paddy]

@ Jojo, aber du stimmst mir zu, ist nur die stellenweise enge blaue Piste an der 6 KSB offen, und hat man zu allem Überfluss durch zu wenig Schnee auch keine möglichkeit diese Stelle zu umfahren, dann ist der schmale Pistenteil eine wahre qual!
Gibt es sonst noch Neuigkeiten aus dem Val d'Anniviers?

 

[Jojo]

@ Jojo, aber du stimmst mir zu, ist nur die stellenweise enge blaue Piste an der 6 KSB offen, und hat man zu allem Überfluss durch zu wenig Schnee auch keine möglichkeit diese Stelle zu umfahren, dann ist der schmale Pistenteil eine wahre qual!
Gibt es sonst noch Neuigkeiten aus dem Val d'Anniviers?

Jop, das stimme ich Dir zu. Mag gar nicht dran denken...

 

[Jojo]

Anscheinend wird für den Winter 2005/2006 im Skigebiet von Zinal die Buvette renoviert, oder es gibt sogar ein neues Restaurant:
http://www.sierre-anniviers.ch/backoffice/download/News/News_568_Eté_2005.pdf (auf Seite 29)!

 

[paddy]

Na ja, wenigstens etwas! Hoffentlich ein Neubau, welcher auch im Innenraum Platz bietet! Leider werden damit aber die Chancen auf einen Ausbau der Bescheiungsanlage immer kleiner

 

[Jojo]

Hier der Bericht von seilbahn.net:

Neuigkeiten 2005/2006 im Val d’Anniviers

Erste Leitner-Anlage im Val d’Anniviers

Skigebiet St.-Luc/Chandolin:

Die noch aus dem Jahre 1971 stammende fixgeklemmte Doppelsesselbahn „Le Tsapé“ (La Remointze) in Chandolin wird im Sommer 2005 durch eine kuppelbare 4er Sesselbahn ersetzt.

Man hat sich für eine kuppelbare Sesselbahn entschieden, da die Anlage sowohl als Zubringer ins Skigebiet, als auch für Wiederholungsfahrten fungieren muss.

Außerdem wird die Bahn sowohl von Skifahrern als auch von Fußgängern, bzw. Schlittenfahrern benutzt.

Eine höhere Förderleistung und eine stark reduzierte Fahrzeit im Vergleich zur alten Doppelsesselbahn sollen für einen hohen Komfort für den Fahrgast sorgen.

Hersteller der Bahn wird Leitner sein. Leitner realisiert damit seine erste Anlage im Val d’Anniviers.

Die Kosten für die neue Sesselbahn werden etwa 6,5 Millionen SFr. betragen.

Im Zuge des Baus der kuppelbaren 4er Sesselbahn „Le Tsapé“ wird auch die dazugehörige Abfahrtspiste erheblich verbessert und deren Beschneiungsanlage ausgebaut.

Auch der Parkplatzbereich an der Talstation der Bahn wird um etwa 250 PKW-Parkplätze erweitert.

Daten der Anlage:

Seilbahntyp: 4CLD
Höhe der Talstation: 1940 m
Höhe der Bergstation: 2470 m
Höhendifferenz: 530 m
Streckenlänge: 1303 m
Fahrzeit: 4,3 min
Fahrgeschwindigkeit: 5,0 m/s
Hersteller: Leitner
Kosten: 6,5 Mio. SFr



Text und Fotos von Jojo Thier

 

[Sogge]

Grad ne Karte auf der HP von Grimentz gesehn auf der die Lage der geplanten Projekte, der nächsten 15 Jahre gezeigt wird. Tsarvar is da noch als Projekt drauf, aber die Karte war glaub früher net auf deren HP.

da der Link:
http://www.bendolla.ch/f/pdf/PLAN%20DIRECTEUR%2015%20ANS.pdf

 

[Stefan]

das wird teuer....