Neues im Val d'Anniviers

[piano]

Nun, grundsätzlich begrüsse ich eine tiefere Zusammenarbeit zwischen den Stationen, doch damit werden die grössten Probleme im Tal noch nicht gelöst:

Gratis-Bus-Fahren ist zwar schön und gut, doch 90% der Feriengäste wollen nach dem Aufstehen am Morgen direkt ins Skigebiet und nicht noch 40 Minuten Bus-Fahren. Im Val d'Anniviers sind sowieso die meisten Gäste Familien mit Kindern (Bus-Fahren mühsam) oder Stammgäste einzelner Stationen, die sich weniger für die anderen Orte interessieren. Neue Kundschaft wird damit alleine noch nicht gewonnen.

Bei einer allfälligen Fusion wollen natürlich alle das grösste Kuchenstück für sich abschneiden. Dies birgt die Gefahr, die finanziellen Mittel zu überschätzen. Besonders, weil der Eigenkapitalanteil schon recht tief ist.

Dringende Investionen gibt es wahrlich genug, bei einer allfälligen Fusion könnte das Kapital gleich viermal sinnvoll verwendet werden:

In Zinal muss mehr als bloss 1km der Talabfahrt künstlich beschneit werden, die Schneeverhältnisse des letzten Winters sind bekannt. Wenn zur Finanzierung dieser Investition eigens ein weniger rentabler Skilift abgebaut wird, zeugt dies nicht gerade von einer grossen Finanzkraft.

In Grimentz muss in den nächsten Jahren der 2SB Crêts ersetzt werden, die Konzession läuft aus. Wenn nun aber zuerst die Künstliche Beschneiung ausgebaut werden soll, wird die Finanzierung der recht langen Anlage Col du Pouce (geschätzt: mehr als 2'300m) auch nicht einfach. Wenigstens wird Grimentz danach einen Hauptteil seiner Pisten mit modernen Anlagen erschlossen haben.

In Vercorin muss die Gondelbahn erneurt werden. Die Konzession läuft nicht mehr lange. Ob diese Erneuerung finanziert werden kann, steht in den Sternen. Wo stünde Vercorin aber ohne diese Anlage???

In Chandolin/St.Luc wurde nun immerhin eine 4KSB gebaut. Doch in der Region Tignousa stehen weiterhin nur Schlepplifte, vielleicht bald noch eine fixgeklemmte Sesselbahn. Ob damit neue Kundschaft angeworben wird, weiss ich nicht. Durch die Südhanglage ist auch hier ein Ausbau der Beschneiungsanlage notwendig und auch von der Gesellschaft geplant, wenn hier schon die Talstation von Pas-de-Boeuf heraufsesetzt wird, um die eine schneesicherere Zufahrt zu haben...


Ich möchte jedenfalls nicht derjenige sein, der die bescheidenen Mittel verteilen soll. Fraglich ist es jedenfalls, ob langfristig alle 4 Gebiete rentabel zu betreiben sind.
Grndsätzlich denke ich, dass die in den letzten Jahren vorgenommenen Investitionen die Qualität schon erheblich gesteigert haben. Das Ziel soll es ja nicht sein, jeden Schlepplift durch eine Sesselbahn zu ersetzen. So, wie es in Zinal getan wurde, finde ich es ideal.
Trotzdem: Wie weit lassen sich diese und die nächsten Investitionen verkraften

 

[Jojo]

Wie versteht ihr das hier:

La planification à 15 ans qui tient compte de ces projets et du remplacement du téléski des Becs-de-
Bosson par un télésiège fait toujours l’objet de pourparlers avec les associations de protection de la
nature ; ceux-ci devraient aboutir à un accord à la fin de cette année et à une modification du plan
d’aménagement des zones par l’Assemblée primaire de Grimentz.

Wird das Projekt der Sesselbahn "Becs de Bosson" dieses Jahr eingereicht, oder verstehe ich das falsch?!

In Grimentz muss in den nächsten Jahren der 2SB Crêts ersetzt werden, die Konzession läuft aus. Wenn nun aber zuerst die Künstliche Beschneiung ausgebaut werden soll, wird die Finanzierung der recht langen Anlage Col du Pouce (geschätzt: mehr als 2'300m) auch nicht einfach. Wenigstens wird Grimentz danach einen Hauptteil seiner Pisten mit modernen Anlagen erschlossen haben.

Es sollte doch möglich sein, die Konzession des Sesselliftes zu erneuern, oder nicht?!
In Grimentz würde ich sowieso ersteinmal den "Becs de Bosson" ersetzen, denn so wären alle Pisten im Skigebiet (außer Orzival) mit kuppelbaren Anlagen erschlossen und die Pisten würden m.E. trotzdem nicht überlaufen (gute Verteilung auf "linke" und "rechte" Seite des Skigebietes).
Ich weiß nicht so recht, was ich von der geplanten Beschneiung der Tsarva-Piste halten soll. Generell begrüße ich den Bau von Beschneiungsanlagen sehr.
Einerseits gehört zu einer modernen KSB auch mindestens eine beschneite Piste, um den Betrieb der Anlage auch in schneearmen Zeiten gewähren zu können, andererseits habe ich dort durch das relativ flache Gelände selten viele Steine (ok einzelne; nur das obere rote Pistenstück lasse ich außer Acht - hier kommen wirklich viele Steine vor) auf den Pisten erlebt. Ob sich dafür diese Investitionen und das Aufschieben der anderen Projekte lohnen?!

In Chandolin/St.Luc wurde nun immerhin eine 4KSB gebaut. Doch in der Region Tignousa stehen weiterhin nur Schlepplifte, vielleicht bald noch eine fixgeklemmte Sesselbahn. Ob damit neue Kundschaft angeworben wird, weiss ich nicht. Durch die Südhanglage ist auch hier ein Ausbau der Beschneiungsanlage notwendig und auch von der Gesellschaft geplant, wenn hier schon die Talstation von Pas-de-Boeuf heraufsesetzt wird, um die eine schneesicherere Zufahrt zu haben...

Also erstmal war das zugegebenermaßen nicht gerade typische Heraufsetzen der Talstation des Skilift "Pas de Bouef" ein voller Erfolg: Es fiel nur der untere Ziehweg zur ehemaligen Talstation weg und auf diesen kann man ja wohl gut und gerne verzichten, bzw. sind Pisten ohne Ziehwege attraktiver. Außerdem fielen die Kreuzungen des Skiliftes mit den Pisten weg, was auch sehr gut ist. Man hätte auch sinnlos das Geld in eine Beschneiung für den langweiligen Ziehweg zur ehemaligen Talstation verwenden können. Lohnt sich so eine Investition?! Ich fand es damals schon gut und die Bergbahnen sprechen heute auch von einem vollen Erfolg!
Zu der geplanten fixen Sesselbahn "Tignousa" habe ich ja schon alles gesagt. Ich sehe das wie Du, denke nicht das damit neue Kundschaft geworben werden kann. Ich kann so eine Entscheidung nicht nachvollziehen, aber gut...

Grndsätzlich denke ich, dass die in den letzten Jahren vorgenommenen Investitionen die Qualität schon erheblich gesteigert haben. Das Ziel soll es ja nicht sein, jeden Schlepplift durch eine Sesselbahn zu ersetzen. So, wie es in Zinal getan wurde, finde ich es ideal.

Ganz genau, ich stimme Dir da vollkommen zu.

 

[Jojo]

Beste Neuigkeiten aus Zinal

Die Beschneiungsanlage im Skigebiet ist bereits im Bau!

Für 4 Millionen SFr. werden 66 neue York-Schneilanzen gekauft und 4,9km Pisten (16Hektar) mit einer Beschneiungsanlage ausgestattet!
Pro Stunde können aus 432m³ Wasser etwa 950 m³ Schnee prouziert werden.
Für eine Schneedecke von 50cm benötigt man 120 Stunden.

Es werden die Pisten an der 4KSB "Chiesso", die rote Piste an der 4SB "Corne de Sorebois", die Piste zum SCHL "Tzarmettaz", die Piste am SCHL "Remointze", sowie der Skikindergarten beschneit!

Quelle: http://www.liftprojekte.de.vu

 

[piano]

Beste Neuigkeiten aus Zinal

Allerdings!

 

[paddy]

Hat jemand Neuigkeiten über die Beschneiungsalnlage in Zinal? Denn auf der Homepage der Bergbahnen wird nichts von deren Fertigstellung erwähnt und auch auf dem Webcam-Bild lassen sich keine Schneilanzen auf der Piste zur Talstation des Chiesso erkennen?

 

[Jojo]

Also ich habe diesbezüglich leider (noch) nichts gehört. Es sollte aber alles passen, denke ich. Eventuell sind die Lanzen noch nicht installiert, wobei ich das nicht glaube. Denke eher, das sie auf der Webcam nicht zu erkennen sind. Wenigstens einen neuen Pistenplan mit den beschneiten Pisten könnten sie aber ins Netz stellen.

 

[piano]

Wenigstens einen neuen Pistenplan mit den beschneiten Pisten könnten sie aber ins Netz stellen.

Den Webauftritt könnten sie grundsätzlich etwas verbessern. 5 News pro Jahr ist nicht grad ne Menge. Vom Pistenplan des ganzen Tals braucht man gar nicht zu reden.

Vielleicht gibts bei mir diese Saison auch noch einen Skitag im Val d'Anniviers. Ich bin jedenfalls gespannt auf die Beschneiungsanlagen in Zinal, nach dem was ich letzten Februar erlebt habe wäre es schon von Vorteil, wenigstens einige wenige wichtige Pisten zu beschneien.

 

[Sogge]

Neue Webcam in Grimentz auf http://www.bendolla.ch . Diese kann ma selbst steuern und kann dort nun auch sehr gut die versetzte Talstation des Orzivals SL sehen.

 

[Jojo]

Neue Webcam in Grimentz auf http://www.bendolla.ch . Diese kann ma selbst steuern und kann dort nun auch sehr gut die versetzte Talstation des Orzivals SL sehen.

Es müsste noch eine neue Webcam kommen. Meine letzte Info war, dass es zwei neue Webcams für diesen Winter gibt?!

Edit: Glaube die Webcam an der Talstation der 10EUB wurde erneuert, weil diese nun ein anderes Bild zeigt als vorher.

 

[piano]

In Zinal wurde nun die Webcam gedreht, so dass man auf die Pisten sieht. Und damit sind jetzt auch die Schneilanzen sichtbar!

 

[paddy]

In Vercorin tut sich was

Neuer Direktor mit großen Plänen ist der ehemalige Marketing Experte aus St. Luc.

Projekte:
->Ausbau der Beschneiungsanlage 2008 (zuerst bereich Crêt du midi-Vercorin) danach Piste zum Tracuit Lift
->Grunderneuerung der Gondelbahn, doppelte Kapatzität 2008-2010
->Neuer Sessellift als Ersatz für Tracuit und Mt Major (2009-2011)
->Komplett neuer Sesselift mit 2 neuen Pisten, erster Schritt zum realisieren einer Verbindung nach Grimentz(2009-2011)

 

[Jojo]

In Vercorin tut sich was

Neuer Direktor mit großen Plänen ist der ehemalige Marketing Experte aus St. Luc.

Ja, das ist der Martin Hannart.

->Ausbau der Beschneiungsanlage 2008 (zuerst bereich Crêt du midi-Vercorin) danach Piste zum Tracuit Lift

Sehr gut und immens wichtig! Letztes Jahr war der untere Teil der Piste besser fahrbar als der obere (wegen der fehlenden Beschneiung).

->Grunderneuerung der Gondelbahn, doppelte Kapatzität 2008-2010

Ok, das ist auch gut, hoffentlich dann mit mindestens 5m/s.

->Neuer Sessellift als Ersatz für Tracuit und Mt Major (2009-2011)

Das ist auch gut. Ist die einzige wirklich interessante Piste außer den Talabfahrten im ganzen Gebiet.

->Komplett neuer Sesselift mit 2 neuen Pisten, erster Schritt zum realisieren einer Verbindung nach Grimentz(2009-2011)

Ich glaube, dass kann man getrost vergessen. Der erste Lift für diese Verbindung von der Seite von Grimentz aus, wurde 1999 auch gleich blockiert. Für das Angebot des Skigebiets wäre es allerdings sehr wichtig.

Dann noch eine 4-CLF für den "Crêt-du-Midi" Skilift...

 

[piano]

Vielen Dank für die vielversprechenden News.
Wo genau ist dieser komplett neue Sessellift geplant? Könnte mir vorstellen von der Talstation Cabanon zur La Brinta, dadurch wäre das Pistenangebot wirklich etwas attraktiver.
Um bauen zu dürfen (wenn das nötige Kleingeld da ist), müsste man halt gleich noch eine weitere Anlage in Richtung Grimentz "bauen wollen", in der Hoffnung, dass die Behörden dann als "Kompromiss" wenigsten die eine Anlage bewilligen.

 

[paddy]

Die neue Anlage soll an dem Hang des "La Brentaz" nach oben führen, Talstation ist noch hinter dem bisherigen südlichsten Lift (der außen zum Mt Major führt).
Möglicher Grund für eine Genehmigung könnte sein, dass man die Talstation des Tracuit Skilifts bestimmt 100 hm wenn nicht mehr nach oben legt....diese Höhe um 1800 m ist im Winter für Tiere natürlich wesentlich wichtiger als alles über der Baumgrenze,somit stört der neue Tracuit Lift wesentlich weniger die Fauna...was man wiederrum als "bonuspunkt" für den neuen Sessellift der bis bestimmt 2500m geht werten kann.

 

[paddy]

Neues aus Zinal..
Wie man bereits gut erkennen konnte, war die Beschneiungsanlage bisher noch nicht in Betrieb gewesen. Grund hierfür wohl, dass die "testphase" noch nicht abgeschlossen war, allerdings will man in einigen Tagen endlich mit dem Beschneien anfangen....da kann ich nur sagen, selbst dran schuld, wenn man erst ende August die Arbeit aufnimmt und die Anlage selbst Ende Oktober noch nicht einmal fertiggestellt hatte....
Na ja, immerhin liegt ganz gut Schnee und ich darf mich dieses Wochenende auf n paar schöne Abfahrten freuen

 

[Jojo]

Quelle: http://www.bendolla.ch/f/Ete/actionnaires.asp

- Extension du réseau d'enneigement artificiel, avec alimentation en eau depuis le barrage de Moiry
- Remplacement du télésiège des Crêts et du téléski Lona 1 par une nouvelle installation à 4 places, débrayable
- Remplacement du téleski Lona 2 et Becs-de-Bosson par un télésiège à pinces fixes

Oh je, dieser Lift war bisher als 4KSB geplant.
Naja, bis das kommt sollte ja noch einige Zeit vergehen, aber eventuell überlegt man sich das nochmal.
Aber in Zukunft noch eine ca. 1800 Meter lange fixgeklemmte Sesselbahn bis auf 2900m zu bauen, dazu gehört schon was...

 

[piano]

Also, wenn dieser Lift auf der Trassee des heutigen Bügellifts Becs de Bosson stehen soll, ist das wirklich nicht gerade eine berauschende Idee. Sicher in Ordnung ist die Investition in die Beschneiungsanlage, aber den Liftpark so zu erneurn?
Im Gegensatz zu früher würde ich heute folgende Investitionen tätigen:
4-CLF Les Crêts und 4-CLD Becs de Bosson, Schlepper Lona 1 und Orzival stehen lassen und Lona 2 abreissen. Dies wären nicht mehr Investitionen, aber in meinen Augen etwas bessere.
Durch die 4-CLD Becs de Bosson würden dessen Pisten an Attraktivität gewinnen, es wäre eine nette Beschäftigungsanlage. Die zentrale Achse von Bendolla über Grands Plan und Tsarva nach oben wäre mit kuppelbaren Anlagen ausgestattet und somit auch ein beachtlicher Höhenunterschied. Auch für die linke Seite wäre dies keine schlechte Lösung. Würde man die Bergstation des 4-CLF so setzen wie ich es in untenstehender Karte eingezeichnet habe, dann wäre der Lift deutlich kürzer, aber mit mehr Höhendifferenz und somit eine ganz nette Beschäftigungsanlage für eine leicht verlängerte schwarze Piste. (Sofern dies von der Lawinengefahr her gehen würde) Zum Lift Lona 1 hin dann noch eine kurze Verbindungspiste.
Der Lift Lona 1 ist nicht besonders steil und seine Kapazität entspricht auch derjenigen seiner Piste. Deshalb kann man ihn doch so stehen lassen.

 

[Jojo]

Also, wenn dieser Lift auf der Trassee des heutigen Bügellifts Becs de Bosson stehen soll, ist das wirklich nicht gerade eine berauschende Idee.

Der Standort der Bergstation soll unverändert bleiben, der Standort der Talstation hingegen nach unten verlegt werden (etwa auf Höhe des Endes der schwarzen Piste "Coulours inferieure").

4-CLF Les Crêts und 4-CLD Becs de Bosson, Schlepper Lona 1 und Orzival stehen lassen und Lona 2 abreissen.

Also Lona 2 abreissen ohne Ersatz, bzw. ohne die 4KSB "Col du Pouce" halte ich nicht für sinnvoll.
Mit der "Col du Pouce"-Bahn würde man ohne den "Lona 2" ja von der Lona Seite her immer noch ganz hoch zur Bergstation des SCHL "Becs de Bosson" kommen (mit dem SCHL "Becs de Bosson"), bei einem Abriss des SCHL "Lona 2" und ohne den "Col du Pouce" ginge dies nicht mehr!

 

[paddy]

Ich halte die derzeitige Planung der Sesselbahn "Col du Pouce" für durchaus gelungen. (Lage siehe Website). Diese Bahn wird die Achse für bessere Skifahrer darstellen, da 2 rote und 2 schwarze Pisten erschlossen werden und sie einen beachtlichen Höhenunterschied von gut 500-600 hm aufweisen wird. Allerdings wäre ein fixer Sessellift am "Becs de Bosson" absolut falsch. Ich sehe gar keinen Grund für den Ersatz dieses Schleppers duch einen Sessellift (keine Kapatzitätsprobleme), meiner Meinung sollte man sich stärker um die Beschneiung weiterer Pisten kümmern.
Auch in St. Luc halte ich die geplante Sesselbahn "Tignousa" führ sehr schlecht durchdacht. Da man sowieso zur Rotzé hoch beschneien möchte wäre es wesentlich besser diese Sesselbahn auf der Trasse des Schlepplifts "Forêt" zu bauen, somit 2 Anlagen zu ersetzten. Zum Einen ist der Forêt Lift marode und zum Anderen würde somit die Verbindung St.Luc-Chandolin erleichtert. Des Weiteren eröffnet der Forêt Lift den Skifahrern ein großes Pistenangebot, welches eine wesentlich höhere Liftkapatzität locker verkraften würde.

 

[yves]

Hallo!

Ich war am Samstag in Grimentz und habe mit Erstaunen festgestellt, dass die Talstation des Skilifts Orzival verschoben wurde. Sie ist jetzt nicht mehr neben dem Restaurant, sondern ca. 200m weiter unten, unterhalb des Funparks. Ich finde das recht praktisch, vor allem für die Benutzer des Funparks, da sie nicht mehr zum Skilift hochlaufen müssen.

Die Talstation ist noch die alte, allerdings wurden ein paar neue (allerdings nicht fabrikneue) Stützen gesetzt. Auch die Bergstation des Pomalifts ist neu, jetzt mit Auskuppelung. Ich nehme an, dass diese Teile noch irgendwo rumlagen, man hat ja in letzter Zeit sowohl in Zinal (Gouilles) als auch in Chandolin (Illhorn 1) relativ neue Pomalifte abgebaut.

Ich hatte leider keine Kamera dabei...

Nun zu euren Vorschlägen:

Eine fixe SB am Becs de Bosson finde ich wirklich nicht das Wahre, der Lift ist zumindest im Januar praktisch den ganzen Tag am Schatten...

Der geplante Lift Col des Pouces gefällt mir auch nicht so ganz: Da hat man dann
- zuerst eine schön breite rote piste im oberen Teil (beim jetzigen lift Lona 1)
- dann eine kleine Gegensteigung (im bereich der Talstation Lona 1 / Bergstation Les Crêtes)
- dann einen schwarzen Steilhang mit Ziehweg zur Umfahrung nebendran (bis Bendolla)
- und zum Schluss noch eine Schiebestrecke bis zur Talstation der KSB an der Talabfahrt.
Nicht sehr attraktiv, finde ich...

Deshalb fände ich es wirklich logischer, die 2SB les crêtes auf mehr oder weniger dem gleichen trasse durch eine 4SB zu ersetzen, und in einem späteren Zeitpunkt die beiden Lona-Lifte durch eine KSB zu ersetzen.