Neues im Val d'Anniviers

[Pilatus]

Sag nichts... irgendwie werd ich mich dann wohl im Februar da hin durch kämpfen...

 

[ATV]

Och menno, die wollte ich doch noch im Sommer dokumentieren! Die passende Wanderung hatte ich schon parat, sie aus Zeitgründen aber immer wieder nach hinten geschoben...

kannst ja auf Skiern auch damit fahren. Die Mittelstation ist im Winter noch trashiger:

Die beiden lauten Antriebe, zusammen mit dem unbeleuchteten Gebäude und den fensterlosen Betonwänden ist schon ein Style für sich.

 

[piano]

Hab mir kurz das Funimag von St.Luc durchgelesen:
Auf diesen Winter hin wurde die Verbindungspiste vom Col d'Ombrintze nach Chandolin verbreitert und ein wenig planiert, ausserdem hat man bei einer der roten Pisten am Tsapé Wald gerodet und die Pistenbreite damit verdoppelt. Schliesslich wurde an der Bergstation Tsapé ein Minigliss installiert.
Nebenbei planen die Bergbahnen, in Immobilien zu investieren. Sogenannte "heisse Betten"...

 

[Fab]

....... Sogenannte "heisse Betten"...

Aus der Zweitwohnungsdiskussion kenn ich ja den Begriff "kalte" u. "warme" Betten.
Mit den "heissen" Betten soll wohl eine neue Klientel ins Tal gelockt werden

 

[piano]

....... Sogenannte "heisse Betten"...

Aus der Zweitwohnungsdiskussion kenn ich ja den Begriff "kalte" u. "warme" Betten.
Mit den "heissen" Betten soll wohl eine neue Klientel ins Tal gelockt werden

Ups, natürlich warme Betten. Habe aus Versehen Wort zu Wort übersetzt. Das andere passt irgendwie weniger ins Val d'Anniviers.

 

[Fab]

Unterschätz`mal nicht die Eifischtaler!

 

[snowflat]

Verbindung von Grimentz und Zinal auf 2013/14, Kosten 27 Mio. SFR: WWF gibt grünes Licht

 

[ChiliGonzales]

Aber warum soll die Bahn erst Weihnachten 2013 öffnen? Gerade diese abgespeckten Stationen sind doch wahrlich kein architektonisches Meisterwerk, daher sollte sich der Bau doch problemlos in den Sommermonaten durchziehen lassen. Oder hat das was mit der Finanzierung zu tun?

 

[Theo]

Keine Ahnung wie bis wie weit hoch in Zinal eine anständige Strasse führt, mit dem Pumpbetonwagen hochfahren wie andernorts wird aber eher schwierig. In Grimentz dann eher ein anderes Problem. Irgendwo abseits kann man morgens um 6 anfangen und bis abends um 10 Radau machen, mitten in der Wohnzone wird man aber auf ein paar Arbeitsstunden verzichten müssen. Unter diesen Bedingungen lieg der Bau in einem Sommer eher nicht drin.
Der Titel vom Online-Artikel ist übrigens der Hammer, oder haben in der Schweiz die Umweltorganisationen jetzt schon Institutionelle Rechte?
Auf jeden fall schön zu lesen dass der Verbindung nun offensichtlich nichts mehr im Weg steht.

 

[Pilatus]

Hat das eigentlich einen Grund, wieso der WWF im Unterwallis so eine Macht ist? In der Deutschschweiz ist mir der Verein nie gross aufgefallen. Hier hat man eher Probleme mit Pro Natura oder Privatpersonen?! Die täten sich besser mal für eine anständige Ortsplanung in Sion und Martigny einsetzen... :lol:

 

[piano]

http://blog.i-g.ch/public/galeries/grimentz_zinal_panneau.jpg

 

[Richie]

Die Bergstation wird ja laut Bildern sehr spartanisch und erinnert ein bißchen an die Station am Penken im Zillertal.

 

[Pilatus]

www.12du12.ch

Webseite zum Gondelbahnprojekt in Vercorin. Die 10-EUB da kommt also definitiv.

 

[TPD]

Sehe ich das richtig, dass bei der neuen 10-EUB auf die Mittelstation verzichtet wird ?

 

[ATV]

Nom de l’installation Vercorin-Crêt du Midi
N° OFT 72.069
Sens de montée Droite
Station motrice Midi
Station de tension Aval-amont
Station de renvoi Aval-amont
Longueur horizontale 2689 m
Dénivellation 1004 m
Longueur suivant la pente 2881 m
Diamètre du câble 52 mm
Charge de rupture effective 1791 KN
Diamètre de la poulie motrice 5.90 m
Diamètre de la poulie de renvoi 6.10 m
Largeur de voie 6.10 m
Puissance en service 930 KW
Altitude de la station motrice 1866 m
Débit sur la montée 100 %
Débit sur la descente 100 %

Vitesse 6 m/sec.
Débit 1200 Pers/h *
Nombre de véhicules 41
Distances entre véhicules 180 m
Cadencement 30 sec
Durée du trajet 10.12 Min

Eine Anlage mit einem Kombinierten Antrieb in der Mitte denke ich mal. So alla Bettmeralp und Wispile

 

[TPD]

Station motrice Midi

Das Midi kann man gerade so gut auch als Crêt du Midi verstehen :lol:

Aber es gibt auf jeden Fall eine Mittelstation.

Altitude de la station motrice 1866 m
Station de tension Aval-amont
Station de renvoi Aval-amont

Wobei ich mich ehrlich gesagt schon ein bisschen über den Sinn dieser Mittelstation frage ?
Denke mit schrägen Rollenbatterien oder einer leicht geänderten Linienführung könnte man doch auf die Mittelstation verzichten ?

 

[Pilatus]

Das tät sich jetzt nicht sagen. Die obere Sektion ist schon eine wichtige Beschäftigungsanlage.

 

[TPD]

Aber bei der oberen Sektion verläuft ja "parallel" ein Skilift.

 

[Pilatus]

Das stimmt. Allerdings ist es m.E. leider naheliegender den SL irgendwann mal zu schleifen als die EUB ohne Mittelstation zu bauen...

 

[TPD]

Aber wenn man eh die Skier abschnallen muss, dann kann man gerade so gut bis ins Tal runter fahren.