Neues im Val d'Anniviers

Neues in Vercorin: Es betrifft die alte Piste außen rum ins Dorf (über Santa Maria und Refuge du Bisse).

Piste konnte/kann man den unteren Teil ja eigentlich nicht nennen. Es ist ungebahnt, schmal, Chalets wurden in den Weg gebaut, Stellenweise schauen Baustellenreste wie Stahlstäbe und Pflastersteine aus dem Schnee. Dass diese Strecke überhaup noch im Pistenplan eingezeichnet ist, kann ich nicht nachvollziehen. :naja:

Bei einer teilweisen Durchfahrt letzte Woche habe ich festgestellt, dass im unteren Teil der Streckenverlauf etwas ausgebessert wurde. Es gab dort eine steile Engstelle im Wald, die nun überraschenderweise durch Erdauffüllungen begradigt wurde! :ja:

Ich habe außerdem gehört, dass die Gemeinde Vercorin zur Zeit die von der "Piste" durchquerten Grundstücke aufkauft, um ein weiteres Zubauen mit Chalets zu vermeiden und die Piste wieder herzustellen! Sehr erfreuliche Nachricht! :respekt: Kann hier jemand noch mehr dazu sagen?


Ach ... und der Snowpark wurde verlegt. Er befindet sich nun nicht mehr bei der Mittelstation Siegeroulaz, sondern zwischen den Liften Les Chardons und Mont Major.
 
Aus dem Berichte Forum:
SnowLoup schrieb:
Danke für dem Bericht.

War gestern in St.-Luc und Chandolin. Sehr schöne Gebiet.

Skilift Forêt und 3-SBF Rotze werden bald ersetz:
new_foret_rotze_zps23f540ac.jpg
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So, dass der zweite Lift zum Ersatz des "Le Rotzé" ein 4CLF und kein kuppelbarer werden soll ist mir neu.
Einige Fragen bleiben aber weiterhin offen.
Wann wird gebaut?
Was wird es für eine Mittelstation (einseitig oder beidseitig mit Ein- und Ausstieg)?
Was für Pisten werden neu erschlossen? Ich denke da vor allem an die alte Trasse des Skilift "La Forêt" (der untere Teil der Lifttrasse ist ja beschneit!) und den Bergstationsbereich der neuen Bahnen!
Die Fahrt mit der 3er Sesselbahn durch den idyllischen Wald mit dem steten Vogelgezwitscher werde ich vermissen. Wie viele meiner Skitage haben hier begonnen?!
 
Vorallem verstehe ich nicht, weshalb bei der geplanten 4-SB Rotzé die Talstation verlegt werden soll ?
 
Habe mir schon gedacht, dass ungefähr so etwas rauskommen wird.
In den Spitzentagen dürfte die KSB die anderen Skilifte sicher entlasten, so dass an den Liften Tignousa, Ombrintze und Pas-de-Boeuf weniger Wartezeiten vorherrschen. Möglichkeiten für interessante Pisten gibts dort genug. Dass die neue 4SB nur in der oberen Hälfte gebaut wird macht mMn nach auch Sinn. Dies kommt günstiger als von ganz unten, macht den Lift attraktiver für Wiederholungsfahrten. Die 4KSB Tsapé läuft ja immer relativ leer, so werden die Lift- und Pistenkapazitäten besser ausgenützt (man muss nicht jedes Mal ganz hinunter fahren durch das enge Waldstück).
Startet man z.B. von Chandolin aus ins Skigebiet, fährt man halt einmal Tsapé und einmal die Verbindungs-SB - bezüglich Fahrzeit kommts aufsselbe heraus, dafür noch eine nette Pistenabfahrt zwischendrin.
Bleibt die Finanzierungsfrage.
 
piano schrieb:
Dass die neue 4SB nur in der oberen Hälfte gebaut wird macht mMn nach auch Sinn. Dies kommt günstiger als von ganz unten, macht den Lift attraktiver für Wiederholungsfahrten. Die 4KSB Tsapé läuft ja immer relativ leer, so werden die Lift- und Pistenkapazitäten besser ausgenützt (man muss nicht jedes Mal ganz hinunter fahren durch das enge Waldstück).
Startet man z.B. von Chandolin aus ins Skigebiet, fährt man halt einmal Tsapé und einmal die Verbindungs-SB - bezüglich Fahrzeit kommts aufsselbe heraus, dafür noch eine nette Pistenabfahrt zwischendrin.
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Genau diese Gedankengänge kamen mir als Vorteile gleich in den Sinn! Der untere Teil der "Tsapé"-Piste ist wirklich schnell und oft zerfahren und an der Zeit, die man im Sessellift, bzw. in den Sesselliften sitzt, ändert sich kaum etwas. Und möchte man die Piste vom Col Richtung Chandolin fahren, so ist man nun sogar schneller zurück in St.-Luc!
 
Was passiert mit den alten? Die sind ja doch fast ein bisschen gross für den Garten...
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Gestern (2.3.2013) habe ich zufällig gesehen, dass die "alten" Gondeln aus Grimentz derzeit auf einem umzäunten, heruntergekommenen Gelände an einer Straße in Sion stehen und dort zum Verkauf angeboten werden! :surprised:

Eine Gondel stand als Modell direkt an der Straße, die anderen ziemlich weit hinten. Es stand die folgende Telefonnummer auf der Gondel: 027 476 2001.

Habe kurz angehalten und noch zwei Handy-Fotos für Euch gemacht (siehe Anhang).


Soweit ich sehen konnte sind noch mindestens 15 Gondeln verfügbar... also dann - erdrückt eure Gartenzwerge! :biggrin:
 

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Sehe ich das richtig, dass die Skipasspreise für die kommende Saison um durchschnittlich etwa 11% erhöht wurden und außerdem der optionale Tagesskipass in Cran-Montana gestrichen wurde, es dafür jetzt aber eine abgespeckte Skipassvariante nur für St.Luc/Chandolin und Vercorin gibt? :kapierichnicht:

Siehe auch:
http://www.rma.ch/anniviers/suisse/ski-valais/tarifs-test.html
http://www.rma.ch/anniviers/suisse/ski-valais/tarifs-hiver.html

Sie hatten eine signifikante Preiserhöhung ja schon vor 2-3 Jahren mal angekündigt, um die neue Verbindungsbahn zu refinanzieren, aber ich weiß ja nicht, ob das angesichts der rückläufigen Besucherzahlen und des derzeitigen Franken-Kurses der richtige Weg ist. Damit sind sie preislich nicht mehr weit von den vergleichbar großen (und zusammenhängenden) Skigebieten entfernt, können aber in Punkto Anlagenkomfort und Erreichbarkeit, für den Normalo-Skifahrer nunmal zwei wichtige Faktoren, nicht mithalten.
Wenn das nicht funktioniert, können sie ihre ambitionierten Ausbaupläne für St.Luc/Chandolin, wo sie vor der letzten Saison ja schon einzelne Pisten und einen Schlepper dicht gemacht haben, gleich wieder begraben. Oder auf die sehr lange Bank schieben.

Ich hatte eigentlich auch vor, nach 2 Jahren Abstinenz mal wieder mit dem üblichen Trupp für 2 Wochen dort einzufallen. Preislich ist das jetzt aber endgültig nicht mehr attraktiv und es gibt da noch das eine oder andere Skigebiet in den Alpen, das ich mir gerne mal ansehen würde...
 
Die Banken wollen Zinsen sehen für die Kredite, die sie für die Verbindungsbahn gesprochen haben.
 
Endlich mal wieder eine richtige Seilbahn und nicht nur immer so 8EUB Kindergeburtstag. :wink:
 
Das scheint ja wirklich eine riesige Anlage zu werden.
Was ich noch gelesen habe (in einem Geschäftsbericht?) und interessant fand: Offenbar will die neue Gesellschaft RM Grimentz-Zinal ein zusätzliches Pistenfahrzeug für die Piste Chamois kaufen, ebenso versucht man die Lawinensicherung zu optimieren. Ziel ist es, dass nach Schneefällen die Piste Chamois deutlich rascher in Betrieb nehmen zu können. Damit wäre dann die neue Luftseilbahn auch eine Art Beschäftigungsanlage, und für die Verbindung nach Grimentz muss man nicht 1100 Höhenmeter per Seilbahn runter fahren.
 
Aus dem aktuellen Funimag: 2015 soll der Forêt-Schlepper in St.Luc/Chandolin durch eine 4KSB von Garaventa mit 1600p/h ersetzt werden. Die Anlage soll 8,5 Mio CHF kosten. Na dann. :rolleyes:
 
ChiliGonzales schrieb:
Aus dem aktuellen Funimag: 2015 soll der Forêt-Schlepper in St.Luc/Chandolin durch eine 4KSB von Garaventa mit 1600p/h ersetzt werden. Die Anlage soll 8,5 Mio CHF kosten. Na dann. :rolleyes:
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Nun also immerhin ein Jahr später ;)
Übrigens ohne Mittelstation - es wird die direkte Variante kommen und an den Pisten wird wohl auch was gemacht (vielleicht auf der alten Skilifttrasse? - der untere Teil davon ist ja sogar beschneit...).

Die Verbindungs-Pendelbahn nimmt nun auch richtig Form an.
 
Weiss jemand wann die neue Luftseilbahn in Betrieb genommen wird?
Und ob es die Skibus-Verbindung immer noch geben wird? z.B. wenn man in Zinal wohnt und morgens ins Grimentzer-Gebiet möchte, wäre der schon noch praktisch.
 
Hoffentlich machen sie keine Hässliche Kompacktstation daraus :sauer: Es hat den Anschein als würde es darauf hin gehen
 
Naja, wenn sie glauben noch genug Geld dafür übrig zu haben. Was mich noch weniger begeistert als der Abriss des alten Gebäudes ist die Tatsache dass da auch erst ein Tragseil aufgezogen ist.
 
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