Neues im Val d'Anniviers

[extremecarver]

Das steht ja eh schon fest (außer es gibt Einsprüche und die Frist ist ja schon vor 2 Wochen abgelaufen diesbezüglich ohne News - bisher hat man da noch nichts gehört).

Was aber ganz neu unten in dem Artikel steht - der TK Combe soll durch eine Gondel ersetzt werden! Geplant für 2021/22
Das war bisher noch nirgends erwähnt wenn ich mich nicht irre. In Zinal also nicht nur neue Godel aus dem Tal heraus, auch oben gleich noch eine EUB (aber ich verstehe nicht wieso EUB auf so kurzer Strecke - nämlich Sorebois - Espace Weißhorn) und neues Restaurant mit 120 Plätzen.

 

[Jojo]

Schau mal 5 Beiträge weiter oben .

 

[extremecarver]

Ai, da war ich blind. Aber in dem Artikel liest sich das eher wie eigenständige Bahn an - und nicht wie Mittelstation und 2 Sektion (nachdem die Talabfahrt in Zinal eh selten gut geht - ist das mit Umsteigen schon okay finde ich - schöner wäre halt wenn man die 2 Sektion direkt zum Corene du Sorebois raufzieht - andererseits wäre dann oben die Piste welche für mich das Highlight von Zinal ist - wohl zu viel befahren).

 

[Jojo]

Der Sessellift "Rotzé" in Chandolin wurde aus technischen und sicherheitsbedingten Gründen temporär nur für 2 Personen zugelassen. Ab der nächsten Wintersaison 2019/2020 sollen wieder 3 Personen pro Sessel befördert werden.

Der Sessellift "Le Rotzé" soll im Sommer 2020 dann komplett ersetzt werden.

Der Skilift Tignousa in St.-Luc wurde mit Tellergehängen bestückt, da dies für Kinder und Anfänger die leichtere Aufstiegsmöglichkeit sei (als Ankerbügel). Da der Skilift "Par di Modzes" ersatzlos abgebaut wurde, hätten die o.g. Skifahrer-Gruppen von Tignousa aus keine einfache Möglichkeit mehr gehabt, "leichter" auf die Abfahrten zu gelangen.

Neu für die Wintersaison 2019/2020 wird es eine Funslope am Skilift "Tignousa" geben.

 

[Jojo]

Zum Ersatz Rotzé: Geplant ist übrigens ein fixgeklemmter Sessellift. Ähnlich dem Projekt von 2012 in kurzer Version.
Talstation etwa an der ehemaligen Talstation des ersatzlos abgebauten "Crêt de la Motte", Bergstation neben der Bergstation der 6CLD "La Forêt".

 

[Sogge]

Genauers zu den den Projekten und Bilanzen in Grimentz-Zinal:

http://www.rma.ch/data/documents/Au..._AHcTvtD2KuG-TH9-MCBxaAz1ReuFfe56jXWVIInFXCT0

 

[Jay]

Um von Chandolin nach St. Luc zu kommen, muss man dann also ab sofort immer die 4KSB nehmen?

 

[intermezzo]

Um von Chandolin nach St. Luc zu kommen, muss man dann also ab sofort immer die 4KSB nehmen?

Falls von Chandolin nur noch die KSB als einzige, direkte Zubringerbahn ins Skigebiet übrig bliebe - das wäre ja eine Schnapsidee sondergleichen. Kann und will ich mir gar nicht vorstellen. Was spricht denn dagegen, den Rotzé-Ersatz nicht auf identischer Stelle zu erstellen? Zu enge Platzverhältnisse oben bei der Bergstation? So oder so: schade ist es natürlich um die schöne fixgeklemmte Müller-Sesselbahn.

 

[Jojo]

Ja, ich weiß auch nicht genau, was ich davon halten soll und bräuchte keinen neuen Lift.

Die zwar langsame, aber entschleunigende Fahrt durch den schönen Wald mit Vogelgezwitscher und Bachgeplätscher unten, der Sonne entgegen, oben die eingeschneiten großen Felsbrocken und der einsame morsche Baumstamm, dann das Steilstück - das wird es dann nicht mehr geben. Und wer in Chandolin parkt und direkt nach Saint-Luc fahren möchte, der wird dann zeitlich einen längeren Weg haben als vorher.

Allerdings werden diejenigen, die vom Illhorn und Tsapé nach St.Luc wechseln möchten, bzw. auch die, die die Piste Col-Chandolin (mitsamt Freeridehänge) nehmen und zurück nach Saint-Luc wollen, nun nicht mehr ganz bis ins Tal fahren müssen. Dies gibt eine Zeitersparnis durch den kürzeren Lift und v.a. die manchmal abgefahrenen unteren Hänge dort (es ist ja eh ein "Flaschenhals" wo 5-6 verschiedene Pisten nach und nach eingemündet sind) werden entlastet und müssen nicht jedesmal gefahren werden.

 

[intermezzo]

Ja, ich weiß auch nicht genau, was ich davon halten soll und bräuchte keinen neuen Lift.

Sehe den Sinn ebenfalls nach wie vor nicht. Im Gegenteil - was ist, wenn die 4KSB "Tsapé" als dereinst einzig noch verbleibende Zubringerbahn von Chandolin aus irgendeinem Grund (technischer Defekt etc.) nicht läuft? Dann kommt man von Chandolin ja überhaupt nicht mehr ins Skigebiet rauf...

Allerdings werden diejenigen, die vom Illhorn und Tsapé nach St.Luc wechseln möchten, bzw. auch die, die die Piste Col-Chandolin (mitsamt Freeridehänge) nehmen und zurück nach Saint-Luc wollen, nun nicht mehr ganz bis ins Tal fahren müssen. Dies gibt eine Zeitersparnis durch den kürzeren Lift und v.a. die manchmal abgefahrenen unteren Hänge dort (es ist ja eh ein "Flaschenhals" wo 5-6 verschiedene Pisten nach und nach eingemündet sind) werden entlastet und müssen nicht jedesmal gefahren werden.

Ist zwar ein Argument für die neue Linienführung, aber insgesamt überwiegen die Nachteile m.E. deutlich.

 

[benito]

Ich beobachte in diesem Gebiet auch eine Verschlimmbesserung. So z.B. Umrüsten vom 2 SL Tignousa auf Teller, Abriss kleiner Übungslift, nun die sinnlose Verkürzung der geplanten neuen SB La "Rotzé". Vielmehr würde ich eine neue kurze simple SB von Chandolin zur Talstation Illhorn 2 begrüssen. So wäre das Dorf ohne Skibus wieder angeschlossen...

 

[Jojo]

Ich beobachte in diesem Gebiet auch eine Verschlimmbesserung. So z.B. Umrüsten vom 2 SL Bendolla auf Teller, Abriss kleiner Übungslift, nun die sinnlose Verkürzung der geplanten neuen KSB La "Rotzé". Vielmehr würde ich eine neue kurze simple SB von Chandolin zur Talstation Illhorn 2 begrüssen. So wäre das Dorf ohne Skibus wieder angeschlossen...

"Tignousa" nicht Bendolla.

Und es ist wohl eine SB und keine KSB als Ersatz am "Rotzé" geplant.

 

[benito]

Ich beobachte in diesem Gebiet auch eine Verschlimmbesserung. So z.B. Umrüsten vom 2 SL Bendolla auf Teller, Abriss kleiner Übungslift, nun die sinnlose Verkürzung der geplanten neuen KSB La "Rotzé". Vielmehr würde ich eine neue kurze simple SB von Chandolin zur Talstation Illhorn 2 begrüssen. So wäre das Dorf ohne Skibus wieder angeschlossen...

"Tignousa" nicht Bendolla.

Und es ist wohl eine SB und keine KSB als Ersatz am "Rotzé" geplant.

Ups.. da haben sich ein paar Fehler eingeschlichen. Ist korrigiert..

 

[Jojo]

Neues aus St.-Luc/Chandolin:

Der fixgeklemmte 4er Sessellift "Cohards-Rotzé" soll definitiv nächsten Sommer gebaut werden. Talstation auf ca. 2.220 müM. Etwa 1,8 m/s und 8 Minuten Fahrzeit (statt 17 Minuten) für die 830m Streckenlänge. Bergstation auf dem Gipfel neben der Bergstation der 6CLD.
Die Finanzierung i.H.v. 4 Mio. ist gesichert (ohne Aktienkapitalerhöhung und Hilfe der Gemeinde Anniviers), dank bestem Ergebnis des Unternehmens.

Interessant auch, dass es eine neue Skiroute süd-östlich der Bergstationen rechts runter geben soll, die in einem zweiten Schritt zu einer roten Skipiste ausgebaut werden soll.

Eine neue Garage für die Technik und als Lager wird auf Tignousa an die bestehenden Räumlichkeiten für 400.000 SFr. angebaut.
Das Mobiliar auf der Terrasse des Restaurant "Tignousa" wurde erneuert.

Außerdem wird ab diesem Sommer in den nächsten 3 Jahren der Planetenwanderweg für 450.000 SFr. spielerischer und interaktiver gestaltet, wozu eine externe Firma hinzugezogen wird.

 

[Jojo]

Baustart für die 6CLD/B "Col du Pouce" in Grimentz wird am Montag, 05. August sein.
Sofern alles glatt läuft, wird die Anlage zurr Wintersaison 2019/2020 in Betrieb gehen.

 

[Jojo]

Auf der Webcam sind Bautätigkeit auf Tignousa erkennbar.
Ich vermute stark, dass es sich hierbei um die Technik-Garage handelt.

 

[Jojo]

Der Bau der 6er Sesselbahn "Col du Pouce" in Grimentz ist in vollem Gange. Letzte Woche liefen Betonierungsarbeiten der Streckenfundamente mittels zwei Helikoptern der Air Glaciers. Auch die Grabungsarbeiten an den neuen Abschnitten zur Talstation sind am Laufen.
Man scheint richtig Gas zu geben.

 

[Jojo]

In St.-Luc/Chandolin hat man wohl in der vergangenen Saison das beste Ergebnis der letzen 10 Jahre und einen Cash-Flow von 2 Mio. SFr. erreicht.

 

[Jojo]

Die Bergbahnen Grimentz-Zinal haben in der Wintersaison 2018/2019 das beste Ergebnis ihrer Geschichte (seit der Fusion 2012) erreicht. Der Umsatz lag bei ca. 24,5 Mio SFr. (+3,5 Mio. SFr. (!)), davon 11% im Sommer. Cashflow: 6,3 Mio. SFr..
Großen Anteil daran hat(te) wohl der Magic Pass.

 

[Jojo]

Die Stützenmontage der sich im Bau befindlichen 6er Sesselbahn "Col du Pouce" in Grimentz findet wahrscheinlich am Montag, 30.09.2019 bzw. in dessen Woche statt.