Neues im Val d'Anniviers

[Jojo]

In Chandolin soll mittelfristig eine Entnahmemöglichkeit aus dem "Illsee" für die Beschneiung entstehen (für ca. 2 Mio. SFr.), um schneller und unabhängig von der Trockenheit beschneien zu können.

Des Weiteren ist eine kuppelbare Sesselbahn vom Dorfplatz Chandolin bis zum Gipfel des Illhorns geplant. Diese kann aber nur mit Hilfe und Unterstützung der Einwohner von Chandolin entstehen.

 

[intermezzo]

Ohjeminee, es wird immer schlimmer...

Eine KSB auf das Illhorn?

Und dann schleifft man womöglich noch den Pas de Boeuf und den Bella Tola und erstellt auch dort KSBs? Tja, sollte es so weit kommen irgendwann in den nächsten Jahren, woran ich nicht zweifle, ist es mit dem Charme dieses Skigebietes auch vorbei.

 

[benito]

Eine KSB bis aufs Illhorn. Nein, bitte nicht. Auch die Verkürzung der Rotzé-Sesselbahn finde ich eine Verschlimmbesserung der Situation.

Aber eine Bahn ab Dorfplatz Chandolin ist auf jeden Fall eine deutliche Verbesserung.

 

[marso]

In Chandolin soll mittelfristig eine Entnahmemöglichkeit aus dem "Illsee" für die Beschneiung entstehen (für ca. 2 Mio. SFr.), um schneller und unabhängig von der Trockenheit beschneien zu können.

Des Weiteren ist eine kuppelbare Sesselbahn vom Dorfplatz Chandolin bis zum Gipfel des Illhorns geplant. Diese kann aber nur mit Hilfe und Unterstützung der Einwohner von Chandolin entstehen.

Gibt es dazu eine Quelle?

Ich persönlich finde die geplante Restrukturierung gar nicht so verkehrt. Die Verkürzung der Rotzé vermeidet den Flaschenhals - und - sollte die neue Bahn tatsächlich so kommen - startet man direkt aus dem Dorfzentrum und hat damit wieder einen zweiten Zubringer von ganz unten. Klar, das Skigebiet ist (oder war) was besonderes (nostalgisch und relativ groß und hoch ist echt selten), aber dass die insgesamt drei neuen Anlagen alles 'zerstören', leuchtet mir auch nicht ein. Genauso wenig, dass der Bau einer KSB Illhorn notwendig mit der Demontage von Bella Tolla etc verbunden sein sollte.

 

[intermezzo]

Eine KSB bis aufs Illhorn. Nein, bitte nicht. Auch die Verkürzung der Rotzé-Sesselbahn finde ich eine Verschlimmbesserung der Situation.

Aber eine Bahn ab Dorfplatz Chandolin ist auf jeden Fall eine deutliche Verbesserung.

100-prozentige Zustimmung.

Eine Zubringerbahn, direkt aus dem Dorf, würde ich ebenfalls favorisieren. Aber dann einfach nur als reine Zubringerbahn. Wie gesagt, mir ist schon klar, dass der Modernisierungsdruck gerade auch auf so - je nach Sichtweise - halbwegs "altertümliche" Skigebiete wie St. Luc/Chandolin stetig wächst (der «Magic Pass» lässt grüssen...), dennoch fände ich eine solche Entwicklung sehr schade. Aber eben, ich bin auch Realist, weswegen ich mir ziemlich sicher bin, dass das Gebiet in den kommenden Jahren stückweise umgestaltet wird.

PS:
@marso:
Von «Zerstörung» spricht hier niemand, oder habe ich da was überlesen?

 

[marso]

Eine KSB bis aufs Illhorn. Nein, bitte nicht. Auch die Verkürzung der Rotzé-Sesselbahn finde ich eine Verschlimmbesserung der Situation.

Aber eine Bahn ab Dorfplatz Chandolin ist auf jeden Fall eine deutliche Verbesserung.

100-prozentige Zustimmung.

Eine Zubringerbahn, direkt aus dem Dorf, würde ich ebenfalls favorisieren. Aber dann einfach nur als reine Zubringerbahn. Wie gesagt, mir ist schon klar, dass der Modernisierungsdruck gerade auch auf so - je nach Sichtweise - halbwegs "altertümliche" Skigebiete wie St. Luc/Chandolin stetig wächst (der «Magic Pass» lässt grüssen...), dennoch fände ich eine solche Entwicklung sehr schade. Aber eben, ich bin auch Realist, weswegen ich mir ziemlich sicher bin, dass das Gebiet in den kommenden Jahren stückweise umgestaltet wird.

PS:
@marso:
Von «Zerstörung» spricht hier niemand, oder habe ich da was überlesen?

@ Intermezzo: Verzeih', wenn ich Dir da was in den Mund gelegt habe, was Du so nicht sagen wolltest. Aus 'mit dem Charme ist es vorbei' 'Zerstörung' zu machen, ist tatsächlich nicht korrekt.

 

[intermezzo]

@ Intermezzo: Verzeih', wenn ich Dir da was in den Mund gelegt habe, was Du so nicht sagen wolltest. Aus 'mit dem Charme ist es vorbei' 'Zerstörung' zu machen, ist tatsächlich nicht korrekt.

Überhaupt kein Problem.

Genau, das mit dem Charme, welches dieses Skigebiet (noch) verströmt, der waere dann, wenn nur noch KSBs rumstehen, ziemlich dahin - zumindest für mich. Klar wäre eine KSB aufs Illhorn bequem, sicherlich bequemer als heute. Aber die geniale Piste beim jetztigen KSSL «Illhorn 2», und ich spreche hier nur vom unteren Teil der Piste, die wäre dann ziemlich schnell zerfahren bzw. voll mit Skifahrern, die aktuell diesen Hang meiden, weil halt dieser Stangenschlepper per se für viele abschreckend bzw. zu anspruchsvoll ist.

Ah, doch noch was: Ich habe weiter auch nicht geschrieben, dass ein allfälliger Ersatz des Illhorn-2-Schleppers quasi automatisch eine Demontage von Pas-de-Boeuf und Bella-Tola nach sich ziehen würde. Einzig und allein ging und geht es mir darum, dass die generelle Stossrichtung im Gebiet halt schon so ist, die KSSLs zu ersetzen. Beweisen kann ich diese These natürlich nicht, es ist einfach ein Bauchgefühl. Gehe davon aus, dass auch der eine oder andere Forum-User hier dasselbe denkt.

 

[marso]

@ Intermezzo: Verzeih', wenn ich Dir da was in den Mund gelegt habe, was Du so nicht sagen wolltest. Aus 'mit dem Charme ist es vorbei' 'Zerstörung' zu machen, ist tatsächlich nicht korrekt.

Überhaupt kein Problem.

Genau, das mit dem Charme, welches dieses Skigebiet (noch) verströmt, der waere dann, wenn nur noch KSBs rumstehen, ziemlich dahin - zumindest für mich. Klar wäre eine KSB aufs Illhorn bequem, sicherlich bequemer als heute. Aber die geniale Piste beim jetztigen KSSL «Illhorn 2», und ich spreche hier nur vom unteren Teil der Piste, die wäre dann ziemlich schnell zerfahren bzw. voll mit Skifahrern, die aktuell diesen Hang meiden, weil halt dieser Stangenschlepper per se für viele abschreckend bzw. zu anspruchsvoll ist.

Ah, doch noch was: Ich habe weiter auch nicht geschrieben, dass ein allfälliger Ersatz des Illhorn-2-Schleppers quasi automatisch eine Demontage von Pas-de-Boeuf und Bella-Tola nach sich ziehen würde. Einzig und allein ging und geht es mir darum, dass die generelle Stossrichtung im Gebiet halt schon so ist, die KSSLs zu ersetzen. Beweisen kann ich diese These natürlich nicht, es ist einfach ein Bauchgefühl. Gehe davon aus, dass auch der eine oder andere Forum-User hier dasselbe denkt.

Ich bin auch da eigentlich viel näher bei Dir, als mein Post wahrscheinlich vermuten lässt. Ich hoffe auch, dass die beiden oberen KSSLs noch möglichst lang erhalten bleiben und nicht durch die notorischen KSBs ersetzt werden - wie fast überall. Mit den geplanten Erneuerungen und den jüngsten Gerüchten (sollten sie tatsächlich so projektiert und dann auch realisiert werden) könnte ich aber ganz gut leben. Das wäre m.E. ein ganz netter Anlagen-Mix.

 

[Jojo]

Neues von der Baustelle der 6CLD/B "Col du Pouce" in Grimentz:

Die letzten Stützenfundamente müssen noch gegossen werden. Der Großteil ist allerdings bereits fertiggestellt.
Bei der Bergstation haben die Montagearbeiten bereits begonnen!

 

[Jojo]

Die Stützen der neuen Sesselbahn "Col du Pouce" in Grimentz wurden gestern und heute per Kamov geflogen und gestellt.

Bilder von einem der Sessel der neuen Anlage gibt es hier und hier.

 

[Graph]

Die Sessel schauen ziemlich bequem aus, ganz anders als der Rest der Lifte im Val d'anniviers. da wird die neue Anlage einen größeren Teil des Besucherstroms auf sich ziehen.

 

[Christian Heinrich]

War gestern in Vercorin unterwegs: Offensichtlich wir an der Talabfahrt die Beschneiung ausgebaut. Was mir auch aufgefallen ist: Die Trasse des alten KSSL wurde wieder ausgeholzt und gemäht und einige der Stützen wurden entfernt. Ob das eine neue (kurze) Variante gibt?

 

[Christian Heinrich]

Vor zwei tagen war ich in Grimentz unterwegs und bin an der Baustelle vorbeigekommen:
- Talstation ist etwas unterhalb der Bergstation der Seilbahn. Dafür wurde ein kurzer Skiweg angelegt.
- Stützen stehen, Stationsgebäude braucht noch etwas

---
und wenn mir nun noch wer erklären kann, wie man die Hochkantbilder im vorherigen Beitrag wieder hochkant bekommt, bin ich wirklich glücklich...

 

[Graph]

Vercorin baut Jahr für Jahr das Skigebiet in kleinen Schritten aus. Mal schauen wann die KSB kommt - hoffentlich reichen die finanziellen Mittel dann noch.

Ich bin mal gespannt ob der Ziehweg zur COL du Pouce KSB in Grimentz ausreicht oder ob der noch verbreitert wird. Sieht eher nicht so aus, als ob bei der Zufahrt viel Platz ist in dem steilen Gelände.

 

[Jojo]

Vercorin baut Jahr für Jahr das Skigebiet in kleinen Schritten aus. Mal schauen wann die KSB kommt - hoffentlich reichen die finanziellen Mittel dann noch.

Die 6er Sesselbahn in Vercorin soll im nächsten Sommer gebaut werden.

Ich bin mal gespannt ob der Ziehweg zur COL du Pouce KSB in Grimentz ausreicht oder ob der noch verbreitert wird. Sieht eher nicht so aus, als ob bei der Zufahrt viel Platz ist in dem steilen Gelände.

Es sollen ja 3 Wege einmünden - bin auch mal gespannt wie das wird und vermute auch eine totale Engstelle vor der Talstation.

 

[Jojo]

Neue Baubilder der 6er Sesselbahn "Col du Pouce" auf Facebook:

Bergstation außen
Bergstation innen
Stützen und Strecke
Stütze

 

[Jojo]

Zur Zeit gießt man die "Boden"-Platte aus Beton.
Die relevanten Teile zur Installation der Talstation wurden schon gegossen, so dass diese Anfang der Woche starten kann.

Der Seilzug ist für den 22. Oktober geplant.

 

[Jojo]

Bilder von den Vorbereitungen des Prä-Seils für den Seilzug.

https://www.facebook.com/airglaciers/photos/a.2470483972962282/2763963033614373/?type=3&theater
https://www.facebook.com/airglaciers/photos/a.2470483972962282/2763962943614382/?type=3&theater
https://www.facebook.com/airglaciers/photos/a.2470483972962282/2763962856947724/?type=3&theater

 

[Graph]

Das Designs der Homepage ist überarbeitet worden: unter der bisherigen Adresse www.rma.ch wird man nun umgeleitet zur neuen Homepage: https://www.valdanniviers.ch/de/homepage.html .

Das Design ist zeitgemäß und durch mehr Bildmaterial ansprechender. Die Struktur der Inhalte ist ähnlich wie bisher.
Der WebShop zum Ticketkauf und die interaktive Karte sind noch (zum Glück) im alten Design. Ich finde nämlich die interaktive Karte des Val d'Anniviers sehr übersichtlich, einfach in der Bedienung ohne komplizierten Schnick Schnack und schnell beim Laden/Aktualisieren - so würde ich mir manch andere Karte auch wünschen (Zermatt, Ischgl,...)

Nervig an der neuen Homepage ist, dass sich die Sprache jedes mal auf FR zurück stellt, wenn man die Unterseite wechselt... also muss man jedes mal hochscrollen und wieder auf DE stellen. Am breiten Laptopbildschirm schränkt die recht breite untere "Live" Anzeige die sicht ein und verschwindet leider auch beim Runterscrollen nicht. Insgesamt halte ich die Hompage aber für eine Verbesserung zur alten.

 

[Graph]

Infos zur neuen Bahn habe ich auf die Schnelle keine neuen auf der Homepage entdeckt. Schneetechnisch geht noch gar nichts. Da muss noch ne dicke Ladung kommen, damit sie am 16.11. die Skisaiseon eröffnen können.