Neues im Val d'Anniviers

[Pilatus]

War die Pendelbahn nicht noch vor wenigen Jahren aufwändig revisioniert worden? Schade, dank Corona konnte ich den alten Zustand nicht mehr erleben.

 

[TPD]

Ja 2009 wurde die PB modernisiert

 

[Christian Heinrich]

Die neue Rotsésesselbahn in St. Luc ist genehmigt worden:

Hersteller: Baco-Poma
Bahntyp: fixe 4er SB
Kapazität : 1400 p/h
Kosten: 3.8 mio CHF
Fahrzeit: 6 Minuten

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3046338802068078&id=1275723085796334

 

[Jojo]

Die neue 10er Gondelbahn „Zinal-Sorebois-La Vuarda“ wird außen an den Türen Skiköcher Haben .
Die Anlage befindet sich im Bau.
Die „Bar-a-pente“ wurde um einen provisorischen Anbau zu einem Restaurant erweitert.

 

[TPD]

Die neue Rotsésesselbahn in St. Luc ist genehmigt worden:

Hersteller: Baco-Poma
Bahntyp: fixe 4er SB
Kapazität : 1400 p/h
Kosten: 3.8 mio CHF
Fahrzeit: 6 Minuten

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3046338802068078&id=1275723085796334

Ich nehme an, dass die geänderte Linienführung aufgrund der Streckenlänge gewählt worden ist?
Eine KSB auf der bestehenden Trasse hätte man wohl nicht finanzieren können? Und 1500 Meter für eine 4SB sind ein bisschen zu viel.
Andererseits muss jetzt der Einstieg in Chandolin zwingend über die 4KSB Le Tsapé erfolgen. Also wenn dieser Lift ausfällt, dann muss man mit dem PKW oder Bus nach St Luc fahren.

 

[Christian Heinrich]

Also wenn dieser Lift ausfällt, dann muss man mit dem PKW oder Bus nach St Luc fahren.

muss man jetzt ja m.E. auch, oder? Zumindest war ich sehr froh, als man im Januar die Bahn für mich nochmals angestellt hat, nachdem ich zwei Minuten zu spät unten war, mein Auto aber am Parkplatz der 6KSB stand...

 

[TPD]

Ja klar.
Aber mit dem neuen Konzept hängt alles vom La Tsapé ab.
Also wenn der Ausfällt können die Leute in Chandolin gar nicht mehr fahren.

 

[Christian Heinrich]

Ok, jetzt verstehe ich, was Du meinst...
Da ist es halt von Vorteil, dass die beiden Orte der Skischaukel ja im selben Tal (besser gesagt: am selben Berg...) liegen, man also recht problemlos von einem in den anderen kommt. Insofern sehe ich da eigentlich kein alsszu arges Problem

 

[intermezzo]

Chandolin: Genau diese groben Bedenken habe ich hier schon einmal geäussert, man möge bei Interesse ein paar Seiten zurückblättern. Für mich sehr fahrlässig und irgendwie auch mehr als nur leichtsinnig, dass man in Chandolin künftig nur noch auf eine einzige Direktverbindung ins Skigebiet setzt.

Ich begreife diesen Entscheid schlicht nicht.

 

[benito]

Bei Ausfall der 4KSB Tsapé, was ja auch nicht mehr die Jüngste ist, gibt's dann schon ein ordentliches Chaos. Was ich nicht verstehe ist, wieso man nicht eine einfache 4SB von Chandolin rauf zum Illhorn 1SL baut. So könnte der Skibus entlastet werden und der Ort Chandolin würde deutlich gewinnen.

Allgemein bin ich erstaunt, was zurzeit im Val d'Anniviers in die Bergbahnen investiert wird. Alleine dieses Jahr zwei neue Bahnen (10 EUB mit Mittelstation in Zinal und die 4SB in Chandolin) gebaut. Es hätten sogar 3 werden können, wenn auch in Vercorin die 4KSB Tracuit gebaut worden wäre.

 

[Christian Heinrich]

Naka, es handelt sich um 5km Strecke nach St. Luc, Skibusse sind auch vorhanden. Ich sehe da eigentlich kein wirkliches Problem...

 

[Jojo]

Bei Ausfall der 4KSB Tsapé, was ja auch nicht mehr die Jüngste ist, gibt's dann schon ein ordentliches Chaos. Was ich nicht verstehe ist, wieso man nicht eine einfache 4SB von Chandolin rauf zum Illhorn 1SL baut. So könnte der Skibus entlastet werden und der Ort Chandolin würde deutlich gewinnen.

Allgemein bin ich erstaunt, was zurzeit im Val d'Anniviers in die Bergbahnen investiert wird. Alleine dieses Jahr zwei neue Bahnen (10 EUB mit Mittelstation in Zinal und die 4SB in Chandolin) gebaut. Es hätten sogar 3 werden können, wenn auch in Vercorin die 4KSB Tracuit gebaut worden wäre.

Es ist ja wohl als nächstes eine Gondelbahn von Chandolin Dorf aufs Illhorn geplant. So kommt man von Chandolin per Gondelbahn direkt zum 4er Sessellift "Du Rotzé" und nach Saint-Luc. Vielleicht spielen diese zukünftigen Projekte bei den jetzigen Planungen eine Rolle?!

 

[TPD]

Mit diesen Überlegungen würde das neue Konzept wieder Sinn machen

 

[j-d-s]

Die Entwicklung im Val d'Anniviers ist in der Tat äußerst positiv .

Schade finde ich aber, dass man immer noch keinen Skigebietsverbindungsbus zwischen St. Luc und Grimentz fahren lässt (also ohne Umstieg in Vissoie), da würde ein einziger reichen für einen Stundentakt (Fahrzeit St. Luc/Grimentz ist etwas weniger als ne halbe Stunde).

Klar, jetzt kommt sicher das Argument "aber bisher wechselt auch quasi keiner das Skigebiet unter dem Tag" - das liegt aber vermutlich eher am Umstieg in Vissoie, das ist vielen einfach zu kompliziert. Ein Direktbus mit klaren Fahrzeiten (bspw. immer zur vollen bzw. halben Stunde) dagegen ist unkompliziert, einfacher und schneller.

 

[TPD]

^^
Es wäre zuerst mal schön, wenn dieses Tal mit einem anständigen Taktfahrplan erschlossen wäre.

 

[Jojo]

Bei der 4CLD „Le Tsapé“ wird in diesem Sommer eine Erhöhung der Förderleistung um 400 Pers./h auf dann insgesamt 1.400 Pers./h durchgeführt, also um etwa ein Drittel mehr.

 

[Jojo]

Auf "Bendolla" in Grimentz wurde wohl an der Zufahrt zur neuen CLD/B "Col du Pouce" gewerkelt.

Im Ort von Zinal wird die Dorfstraße samt Gehwege komplett neu angelegt:

Das Hotel "Intersoc" wird nach dem Brand im April wieder hergestellt.

Bergstationsbereich der 3CLF "Le Rotzé". Bautätigkeiten sind aus der Entfernung (noch) nicht sichtbar.

 

[Jojo]

Hier mal ein paar Bilder der Bautätigkeiten der 10er Gondelbahn "Zinal-Sorebois-La Vuarda" im Bereich der Talstation:

Materiallager auf dem ersten Parkplatz vor der Talstation.

Großbaustelle

Blick auf den Talstationsbereich.

Nur diese Reste bleiben von den alten Gebäuden bestehen (Kassenbereich).

Die betonierten Stationssteher der Talstation.

Hier wird die unterirdische Bahnhofshalle entstehen.

Panoramablick über den Talstationsbereich.

Die recht neuen alten Pendelbahnkabinen. Weiß gar nicht, ob und wie sie weiterverwendet werden?!

Stützenlager oberhalb der Talstation

RoBas vor dem "Besso".

Talstationsbereich

Blick auf die noch stehenden Stützen der alten Pendelbahn.

 

[TPD]

Diese Woche beginnen in Chandolin die Bauarbeiten für die Sesselbahn Le Rotsé.
Der Wanderweg La Tsapé - Tignousa ist bis im Herbst gesperrt.

 

[Jojo]

Diese Woche beginnen in Chandolin die Bauarbeiten für die Sesselbahn Le Rotsé.
Der Wanderweg La Tsapé - Tignousa ist bis im Herbst gesperrt.

Dazu Fotos von heute:
https://de-de.facebook.com/stluc.ch...770091258300/3087756121259679/?type=3&theater
https://de-de.facebook.com/stluc.ch...770091258300/3087756084593016/?type=3&theater
https://de-de.facebook.com/stluc.ch...770091258300/3087756081259683/?type=3&theater