Neues im Zillertal

[Wiede]

@Horbergshuttle:
Ich habe auf mein Mail natürlich keine Antwort bekommen.
In einem zweiten habe ich mich "bedankt" und denen mitgeteilt das sie mich in diesem Sommer natürlich nicht in Marhofen sehen werden.

Das kann doch ned so schwer sein mal auf so ein Mail zu antworten. Und wenn sie nur schreiben "Leck mich am A... das geht dich nix an." *echtsauerbin*

Deinen Ärger kann ich gut verstehen. Ging mir auch schon so und das finde ich eine Sauerei. Für was gibt es denn einen TBV!? Wohl nur um nach dem eigenen Geldbeutel zu schauen...

Da Du sicher nicht der Einzigste bist, der dananch fragt, könnte man doch zumindest eine Standard-E-Mail bzgl. den Neubauten vorbereiten und diese dann immer versenden. So hätten sie nicht mal soviel Aufwand.

Dann probiere ich es mal - irgendwie müssen wir ja herausbekommen, was da noch hinkommen soll. Bin mal gespannt, ob ich nun auch keine Antwort auf folgende Mail bekomme:

Sehr geehrte Damen und Herren,

als Stammgast von Mayrhofen würde es mich sehr interessieren, welche neuen Bahnen und Lifte (EUB, KSB, etc.) heuer für die neue Saison gebaut werden und ob die neue Ahornbahn 2005 sicher kommt? Stimmt es zudem, dass dann die DSB Ebenwald der neuen EUB Ahorn weichen soll und dass ab der Mittelstation dann eine Flutlichtpiste hinkommen soll?

Über eine kurze Antwort würde ich mich sehr freuen!
Vielen Dank!

Mit freundlichen Grüßen
...

 

[starli]

a) Vom Horbergshuttle ist noch nix zu sehen. Es liegen aber ein paar Teiler neben der Bergstation, etwas versetzt. Und zwar sind das u.a. runde "Dinger", aus metall, geriffelt in Querrichtung, wie das Dach der Horbergbahn-Bergstation ..... daneben legen noch gitter, vermutlich Absperrzäune. Konnte mir das Zeug nur via Fernglas anschauen, hatte keine Zeit mehr zum runterlaufen ...

b) Die Beschneiungsverlegung / Pistenverbreiterung an der Panorama-Abfahrt von der 150er Tux ist in vollem Gange.

c) Am Hintertuxer Gletscher werden an der DSB Sektion IV (3b) die 2 unteren Gletscherstützen abgebaut und durch betonfundamentierte ersetzt. Die DSB ist daher für ca 1 Monat außer Betrieb; währenddessen läuft dafür der SL Gefrorene Wand bis 15.45 (das nenn ich Service am Sommerskifahrer!!) -- zusätzlich fährt die DSB Sektion III, aber nur für Talfahrt (für die Fußgänger, die die Gletscherwanderung machen)

d) Die neue Talstation des SL Kaserer I wird nach oben und rechts versetzt, das uralte Talstationsfundament wurde inzwischen auch entfernt; ich geh fast davon aus, daß die neue Lifttrasse jetzt kurvenlos direkt über den Gletscher führt ...

e) Nochmal Horberg/Mayrhofen: An der Gerentabfahrt .. wird da auch was gemacht? Irgendwas wird da gemacht, da hier Straßenhinweisschilder für Strabag und Erdbewegungs-Firmen sind ..... (oder noch eine neue Hütte?)

(Fotos sind von gestern)

 

[Emilius3557]

@Kaserer: da hättens ja genügend Platz für eine dicke KSB-Talstation... Wo soll da die Talstation genau hinkommen? Kannst du das evt. einzeichnen, bitte?

@Panoramaabfahrt: also aus der Perspektive sieht das echt übel steil aus...

 

[machtl]

@starli: Am Gerent wird ein neuer Speicherteich für die Beschneiung im Bereich Schneekar, Gerent und Unterbergalm errichtet. Bisher gab es speziell zu Beginn der Wintersaison in diesem Bereich Probleme mit der Wasserversorgung, da das Wasser direkt von der Entnahmestelle (Horbergbach neben der Talstation Tappenalm) hinaufgepumpt wurde. Wenn gleichzeitig auch der Bereich Tappenalm/Sunjet beschneit werden oder der Speicherteich Penken gefüllt werden musste war für den Gerent eben nur noch halb soviel oder noch weniger Wasser übrig ... Das ist auch der Grund für die späte Eröffnung der 6SB Schneekar in den letzten "schneearmen" Wintern ... Mit dem neuen Teich am Gerent soll dieses Problem Vergangenheit sein.

Der alte Gerentschlepper wurde übrigens bereits abgerissen (nur noch wenige Stützen stehen). Im Skigebietsplan 2004/05 ist er auch schon nicht mehr eingezeichnet ... Da so wie es (derzeit) aussieht die geplante 6SB Gerent erst nächstes Jahr kommen wird bedeutet dies natürlich einen noch größeren Andrang an der 6SB Schneekar.

Auch am Speicherteich Penkenjoch wird fleißig gearbeitet. Das Gebäude für die Wasserpumpen ist fertig betoniert, mehrere Bagger sind noch mit dem Aushub des Teiches beschäftigt. Die Leitungen und Zapfstellen für die Lanzen sind im Bereich der Nordhangabfahrt bereits fertig verlegt. Pistenadaptierungen sind auch an der "linken Nordhangpiste" zu erkennen. Einige Unebenheiten wurden dort wegplaniert ...

 

[Emilius3557]

Diese geplante 6KSB Gerent soll dann praktisch als Ersatz des SLtes dienen? Wird es dort oben dann nicht zu voll? Oder wie darf man sich das in der Praxis vorstellen?

 

[Alpi]

Wie groß werden die beiden Speicherteiche den sein?

 

[starli]

machtl: und wenn du wüßtest, was das Horbergshuttle für ein Bahntyp wird, hättest es du uns sicher gesagt, oder?

marius: es hieß doch, daß der neue Gerent-Bubble bis zum Gasthof <nameschonwiedervergessen> runter gehen soll...

Aber das mit der Beschneiung find ich gut, und auch nötig, wie man die letzten Jahre gesehen hat ...

Da so wie es (derzeit) aussieht die geplante 6SB Gerent erst nächstes Jahr kommen wird bedeutet dies natürlich einen noch größeren Andrang an der 6SB Schneekar.

ich kann mich nicht erinnern, daß ich im letzten Winter jemals mehr als 2-5 Leute im Gerent-SL gesehen hätte ..

 

[starli]

@Kaserer: da hättens ja genügend Platz für eine dicke KSB-Talstation... Wo soll da die Talstation genau hinkommen? Kannst du das evt. einzeichnen, bitte?

Pf, keine Ahnung, aber irgendwo in dem großen Teil, das sie jetzt flachgebuddelt haben, denk ich mal?!

Aber warum die jetzt nur den SL verschieben und nicht gleich einen 6Bubble hinsetzen, ist schon schad...

 

[machtl]

@starli: Nein, weiß leider auch nicht genau was das Horbergshuttle werden soll - die machen da ein ziemliches Geheimnis draus! Es wird glaub ich aber keine Sesselbahn und auch keine Gruppenumlaufbahn werden. Wahrscheinlich wird das irgendsoeine Art Förderband/Rolltreppe werden. Im Skigebietsplan ist so ein Symbol das wie eine Rolltreppe aussieht eingezeichnet ....

Und es stimmt, die Frequenzen am Gerentschlepper sind ziehmich zurückgegangen. Am besten kann man es an folgenden Beispiel sehen: Saison 2000/01 184.073 beförderte Personen, 2001/02 (Inbetriebnahme der 6SB Schneekar) 78.090 bef. Personen. Die Gäste nehmen durch den hohen Anteil an (kuppelbaren) Sesselbahnen in den Schigebieten einen einfachen Schlepplift eben nicht mehr an ...

 

[mic]

Saison 2000/01 184.073 beförderte Personen, 2001/02 (Inbetriebnahme der 6SB Schneekar) 78.090 bef. Personen

Tschuldigung, sag mal, wenn solche Infos hat, muß man doch auch in Erfahrung bringen was das für ein Shuttle werden soll.

 

[Wiede]

@starli: Nein, weiß leider auch nicht genau was das Horbergshuttle werden soll - die machen da ein ziemliches Geheimnis draus! Es wird glaub ich aber keine Sesselbahn und auch keine Gruppenumlaufbahn werden. Wahrscheinlich wird das irgendsoeine Art Förderband/Rolltreppe werden. Im Skigebietsplan ist so ein Symbol das wie eine Rolltreppe aussieht eingezeichnet ....

Habe heute den neuen Herbst-/Winter-Häuserkatalog und einen Werbeprospekt der Tuxer zugesandt bekommen, auf welchen das angebliche Shuttle als "stinknormaler" Schlepplift im Pistenplan eingezeichnet ist.

Ich denke so wird es auch kommen. Ist die billigste Lösung.

Und warum sollte man da auch eine SB hinbauen, nur weil die geschrieben haben "den Einstieg ins Skigebiet erleichtern". Also sorry - aber wer den kleinen Buckel ohne Talfahrt per SB nicht runter kommt, der hat in dem Skigebiet auch ganz sicher nichts zu suchen...
Oder will der-/diejenige etwa zuerst die ganzen KSB`s bis zum Penkenjoch hochfahren, um dann auf der Harakiri wieder zurück zur Horberg-Bergstation zu brettern...

Nene - ein "stinknormaler" kurzer SL tut da schon seinen Zweck! Zur Not eben sogar ein kurzer Doppelschlepper. Dann kann man je nach Betrieb einen oder beide SL einschalten. Hauptsache man kommt den kurzen Weg bequemer hoch.

 

[Wiede]

@Horbergshuttle:
Ich habe auf mein Mail natürlich keine Antwort bekommen.
In einem zweiten habe ich mich "bedankt" und denen mitgeteilt das sie mich in diesem Sommer natürlich nicht in Marhofen sehen werden.

Das kann doch ned so schwer sein mal auf so ein Mail zu antworten. Und wenn sie nur schreiben "Leck mich am A... das geht dich nix an." *echtsauerbin*

Deinen Ärger kann ich gut verstehen. Ging mir auch schon so und das finde ich eine Sauerei. Für was gibt es denn einen TBV!? Wohl nur um nach dem eigenen Geldbeutel zu schauen...

Da Du sicher nicht der Einzigste bist, der dananch fragt, könnte man doch zumindest eine Standard-E-Mail bzgl. den Neubauten vorbereiten und diese dann immer versenden. So hätten sie nicht mal soviel Aufwand.

Dann probiere ich es mal - irgendwie müssen wir ja herausbekommen, was da noch hinkommen soll. Bin mal gespannt, ob ich nun auch keine Antwort auf folgende Mail bekomme:

Sehr geehrte Damen und Herren,

als Stammgast von Mayrhofen würde es mich sehr interessieren, welche neuen Bahnen und Lifte (EUB, KSB, etc.) heuer für die neue Saison gebaut werden und ob die neue Ahornbahn 2005 sicher kommt? Stimmt es zudem, dass dann die DSB Ebenwald der neuen EUB Ahorn weichen soll und dass ab der Mittelstation dann eine Flutlichtpiste hinkommen soll?

Über eine kurze Antwort würde ich mich sehr freuen!
Vielen Dank!

Mit freundlichen Grüßen
...

Die Mayrhofner-Bergbahnen sollten übrigens Ihre Kontakt-E-Mail auf Ihrer HP schnellstens löschen. Da sie es eh nicht für notwenig erachten auf Anfragen der Gäste zu antworten ( ), brauchen sie dann wohl auch keine veröffentlichen.

Sowas regt mich ehrlich gesagt tierisch auf. Nicht mal allgemeines blabla - nein, kurzum einfach keine Reaktion! Danke für nichts *sauerbin*

 

[mic]

...mir glaubt ja keiner. Wie gesagt im Sommer werde ich Mayrhofen weiträumig umfahren. Keinen Cent gibts von mir. Die sind eh ned ganz dicht für den blöden Parkplatz am Ortsrand auch noch Geld zu nehmen......

 

[Seilbahnfreund]

Laut Bericht in der neuen Seilbahn International, ist das Horbergshuttle auch für Fußgänger benutzbar, also kann es kein Schlepplift werden.

Was es jedoch wird, stand leider auch nicht in dem Artikel

Gruß Thomas

 

[Jens]

Vielleicht wird's ja ein Schrägaufzug á la La Villa?

Sowas könnte man für Berg- wie für Talfahrten benutzen und als Shuttle könnte man es auch noch bezeichnen.

 

[mic]

...ein Schlepper wird das nie und nimmer. Sonst würden die ned so ein Tamtam um das Shuttle machen. Tippe auch auf eine fahrende Blechkiste wie am Kitzstenhorn.

hier mal Bilder dazu:

 

[lanschi]

OT: Ich halte es generell für sinnlos, an info@XXX - Adressen zu schreiben, da erhält man mit solchen präzisen Fragen wie sie wir stellen keine Antwort, da sich die Sekretärinnen nicht auskennen und zu faul zum fragen sind (Ausnahme: Hochficht).

Mittlerweile schreibe ich in Gosau direkt an den DAG-Vorstand, und ich erhalte sofort eine Antwort.

 

[mic]

keine Antwort, da sich die Sekretärinnen nicht auskennen und zu faul zum fragen sind

Das kann man ja so nicht stehen lassen. Ich habe sowohl, mehrfach, aus Fiss super Infos, teilweise mit Bilder und sogar per Post erhalten, wie auch gute Mails aus Kaprun, Zell am See und Tux.

 

[k2k]

Das kann man ja so nicht stehen lassen.

Dem stimme ich zu, ausser von den Rothornbahnen in Lenzerheide hab ich bisher eigentlich immer Antworten bekommen - sogar von den Stubaier Gletscherbahnen mit denen wir mittlerweile auf Kriegsfuss stehen, Frau Suitner hat immer geantwortet

 

[Rob]

Gerade ein Mail bekommen von die Bergbahnen aus Mayrhofen:

Zur Zeit laufen die Vorbereitungen für den Horbergshuttle. Jedoch ist es noch nicht definitiv, aber die Bergbahnen setzen allerdings alles daran den Horbergshuttle heuer noch zu bauen. Es wird vermutlich ein Personenaufzug mit Brücke zur Bergstation werden.

Beachte die vermutlich! Wissen die selbst noch nicht was die da bauen???

Bezuglich Gerentbahn: wird definitiv nicht diesem Jahr gebaut, weil es noch immer kein Zustimmungen von den Grundbesitzern gibt.