Neues im Zillertal

[starli]

jo, wär eine echte Bereicherung.. die Pisten am Öfeler sind mit die Schönsten in Kaltenbach, nur etwas kurz und keine vernünftige Anlage bergwärts ...

Allerdings die Bergstation .. da hab ich so zweifel, soweit ich mich erinnere schauts da düster aus Und ein Weg "hintenrum" von der DSB Öfeler zur den SL, da müßtens auch wieder etliches vom Berg wegsprengen.. wie wärs, wenn man die Bergstation zwischen SL und DSB setzen würde? Oder gleich die SL weg und dorthin ?

 

[Emilius3557]

Hmm, ja, das Problem ist mir auch bewusst. Habe absichtlich mal eine Ideal-Lösung eingezeichnet, die ALLE Pisten dort bedienen würde. In der Praxis wäre das natürlich schwierig. Eine Bergstation bei den SLten (von denen einer stehen bleiben könnte) hätte als Nachteil, dass die Krössbichl-Abfahrten nur über die Querfahrt zu erreichen wären. Dafür stünde ja die alte 4 KSB zur Verfügung, durch die neue Bahn stark entlastet.

 

[mic]

habe das top mal nach vorne geholt. Es schaut auch diese Jahr weider schlecht aus für die Verbindung Hochfügen<>Hochzillertal!

billyray32 war dort..

Tatsächlich ist nämlich genau nichts vom Neubau in Richtung Hochzillertal zu sehen

dann wirds sicher wieder nix

Marius hatte es in den News geschrieben!!

Ende Mai wird in Hochfügen die Umweltvertäglichkeitsprüfung durch das Land Tirol stattfinden, sollte diese Prüfung positiv ausfallen wird von Hochfügener Seite mit dem Bau der Einseilumlaufbahn zur Bergstation des Wedelexpresses begonnen. Eine Fertigstellung der Verbindung wäre dann Anfang bis Ende Dezember 03.

Mittlerweile haben wir ja schon Ende Juni. Sieht schlecht aus für die Verbindung

Schade, schade
Also liebe Hochfügener wenn ihr wollt das wir vorbeikommen legt mal los......

 

[k2k]

Gut, dann antworte ich halt hier

Das hat nix zu bedeuten, so ein Lift baut sich verdammt schnell. Ich kann nur wiederholen, vor ein paar Jahren war Ende August(!) im Meierhofer Täli in Davos absolut nichts von einer Liftbaustelle zu sehen, sogar der alte SL stand unverändert, und im Winter stand ne 4KSB

 

[mic]

Das hat nix zu bedeuten, so ein Lift baut sich verdammt schnell

Wollen wir mal hoffen das Du recht hast. Wer nimmt Kontakt mit den Leuten aus Hochfügen auf??

 

[Emilius3557]

@k2k und Mic: die 8 EUB 1997 habens auch sehr schnell gebaut (oder war das Sommer 1996), da habens erst Ende Juli angefangen. Also habe ich noch Hoffnung.

Wenn ich dazu komme schreibe ich die Woche zwei mails - eine nach Hochfügen und nach Kaltenbach, da die dort ja teilweise mehr zu wissen scheinen als die Hochfügener selbst. Wenns euch recht ist. Ihr könnt aber auch gerne euer Glück versuchen.

Was mir noch bei billyrays Bild auffällt: die Holzalmpisten (bis auf den obersten neuen Bereich) sind sehr schön begrünt. Schaut mal zum Vergleich die Lazaunpisten im Schnalstal an (Starlis Bericht). Gut, die sind aber auch 300 Hm höher, allerdings südlicher und Südflanke (?).

 

[mic]

Wenn ich dazu komme schreibe ich die Woche zwei mails - eine nach Hochfügen und nach Kaltenbach,

Ich wollst ned sagen. Wir ernennen Dich hiermit zum Beauftragten für HFügen u. Kaltenbach

 

[starli]

Im aktuellen Hintertuxer Sommer-Winter-Prospekt sind die neuen Anlagen in Mayrhofen auch schon eingezeichnet.. mit folgenden Unterschieden:

8(K?)SB Tappenalm -> "normal" eingezeichnet mit "Neu"
6(K)SB Knorren -> Talstation an der Nordhangbahn (!) und mit Zusatz "Projekt" und "Neu"
8EUB Finkenberg II -> ebenfalls mit Zusatz "Projekt" und "Neu"

anscheinend sind die letzten 2 Anlagen auch noch nicht 100%ig fix für heuer... zumindest zum Zeitpunkt des Prospektdrucks...

 

[mic]

8EUB Finkenberg II -> ebenfalls mit Zusatz "Projekt" und "Neu"

vielleicht bauens die beiden Sektionen doch "in einem Rutsch". Mal sehen ob wir noch irgendwo was herausbekommen.

 

[Emilius3557]

@Mic: Nehme die Ernennung mit großen Ehren an!
Die mails sind weggeschickt.

@Starli: wo gibts denn diesen Prospekt? Auch online?

Zur Knorrenbahn: Ich bin schon gespannt, wie man von der heutigen Talstation zur neuen Talstation kommen soll! Alles andere würde ja bedeuten, dass man die schönen Steilabfahrten immer nur bis zur Hälfte fahren kann, weil man sonst nicht mehr zur 6 KSB hinüber kommt.

 

[mic]

wo gibts denn diesen Prospekt? Auch online?

Prospekte kann man in München bei der Österreich- Auskunft
telefonisch bestellen: 089 66670151
hat bisher immer prima geklappt.

Oder auch über die Tourismusbüros z.B.
www.tux.at

Die sind am aktuellsten.

 

[starli]

@marius:
prospekt: Also ich hab meins vom Hintertuxer Gletscher, da lagen die zu hauf an den Kassen rum .-)

knorren: wenn die talstation an der nordhangbahn sein wird, kann man ja den skiweg rüberfahren, der aber eh schon viel zu voll ist Vermutlich werdens da irgendwo eine brücke bauen müssen ... bzw. der schlepper wird ja dann auch abgesschafft .... (ist auch nicht mehr im Plan eingezeichnet!)
.. aber den unteren steilhang wirst wohl nur mehr mit weg richtung horbergbahn machen können..

 

[Emilius3557]

Wie üblich antwortet Hochzillertal postwendend:

Die UVP wurde wieder verschoben und mein Wissensstand ist noch mit dem im April gleichzustellen. Realistisch ist aber sicherlich, dass die Zeit zum Bauen schön langsam knapp wird. ( Für die Eröffnung im Dezember ).
In diesem Sommer wird im Hochzillertal / Kaltenbach der 6SB Marchkopf nicht gebaut. Momentan erweitern wir wieder die Beschneiungsanlage auch Richtung Neuhütten und Richtung Panoramalifte. Weiters bauen wir ein Bio – Kraftwerk und die Marendalm Terrasse sowie die Sanitäranlagen werden vergrößert.

Das Untere hab ich gar nicht gefragt - das wussten wir ja schon. Die obere Meldung sieht nicht so toll aus.

 

[Rob]

Meinen die mit die 6SB Marchkopf die 6Bubble Gedrechter?

 

[starli]

na toll.. wie kann sich das mit hochfügen nur 3 Jahre (nach Kaltenbach) hinauszögern?? Wo es das Projekt doch eh schon seit 20 Jahren gibt ...

(3 Jahre wenns dieses Jahr wieder nix wird, im Vergleich zur Kaltenbacher Seite...)

aber obs jetzt im dezember eröffnet werden würde oder erst mitte februar, wär mir wurscht, aber wenns kommenden Winter wieder nix wird, werd ich mir fast überlegen müssen, ob ich Hochfügen mit meiner saisonkarte nicht boykottieren sollte ... zumindest wenn die 3 Anlagen in Finkenberg/Mayrhofen gebaut werden und die 2 Anlagen in Königsleiten ...

 

[Emilius3557]

Die Hochfügener haben - erstaunlich schnell - geantwortet, leider negativ. Aber lest selbst...

die Wahrscheinlichkeit, dass heuer noch gebaut wird ist sehr gering. Die UVP läuft immer noch, da wir immer wieder neue Gutachten einreichen müssen. Eine Genehmigung würde es frühestens September - Oktober geben. Danach gibt es noch eine vierwöchige Einspruchsfrist und eine Bauverhandlung.

So wie es im Moment aussieht wird es leider keine Verbindung geben, denn der Baubeginn wäre einfach zu spät.

Also da bin ich jetzt echt sehr enttäuscht! Das ist dann die dritte Saison in Folge, in der es mit der Verbindung nichts wird. Die Kaltenbacher werden sich langsam auch ärgern, dass sie mit ihren beiden Verbindungs-Liften so aufs Tempo gedrückt haben. Aber wenigstens stehen die schon. Es ist schon komisch, in einigen Skigebieten wird auf Teufel komm raus gebaut und in einigen Gebieten wirds immer nichts und verzögert sich ewig (Pitztal, Hochfügen, Hohe Salve-Bahn aus Hopfgarten). Aber wenigstens sieht es so aus, als würde wenigstens die zur nächsten Saison gebaut!

 

[mic]

Das ist ja wohl echt ein wenig peinlich
Die Verbindung war schon 1988 oder sogar noch früher im Skiatlas!!!

Starli hat Recht: Boykott ist angesagt!

 

[billyray]

die Wahrscheinlichkeit, dass heuer noch gebaut wird ist sehr gering. Die UVP läuft immer noch, da wir immer wieder neue Gutachten einreichen müssen.

Wobei sie daran vielleicht auch selbst schuld sind? Natürlich hab ich keine Ahnung, worum es in der UVP nun wirklich geht, aber ich spekuliere mal, dass die einfacher durchgegangen wäre, wenn die geplante Bahn auf halber Höhe enden und an die bestehenden Holzalm-Abfahrten anschließen würde anstatt den Berg auf breiter Front nach Süden neu zu erschließen...

 

[Emilius3557]

Ja, wahrscheinlich schon, aber vor mittlerweile 2 Jahren gabs eine Seilbahn.net-Meldung, dass praktisch alle verantwortlichen Politiker die Verbindung für gut befunden haben und sogar für die Berücksichtigung des Umweltgedankens bei der Neuerschließung gelobt haben. Im letzten Jahr gabs die Verbindung nicht, weil irgendein Grundeigentümer erst einen Vertrag unterschreiben musste. Ich dachte, damit sei die Sache gegessen und nun wird gebaut. Dass die UVP noch nicht gemacht wurde, daran habe ich gar nicht gedacht. Oder hat sich das Lob ausschließlich auf die Kaltenbacher Seite bezogen? Vielleicht haben einfach manche Liftgesellschaften besseren Kontakt zu den Behörden als andere? Oder ist in diesem Fall auch die Tiroler Landtagswahl ein Problem?

 

[Emilius3557]

Hier ist der betreffende Artikel:

Zusammenschluss Hochzillertal - Hochfügen
Der Zusammenschluss der Skigebiete Hochfügen - Hochzillertal ist behördlich und politisch abgesegnet. Von Kaltenbach aus wird noch heuer der Scheitelpunkt unterhalb des Marchkopfs erreicht.
Hochfügen
Von Hochfügener Seite aus gibt es noch Probleme, die Errichtung der Verbindungsbahn Richtung Marchkopf ist aber für nächstes Jahr geplant. Jedenfalls stellte BM Hermann Wetscher bei einer Begehung mit seinen Mitgesellschaftern KR Othmar Kronthaler und Gottfried Schiestl klar: "Wir haben Ja zum Zusammenschluss gesagt, und stehen dazu!" Der Grund für die "Verspätung": Erst nach vierjährigem Tauziehen setzte im Vorjahr der Obmann der Agrargemeinschaft Hochfügen seinen Namenszug unter den Dienstbarkeitsvertrag, der Skiliftgesellschaft Hochfügen den Weg zum Zusammenschluss ebnet. Heuer wird der Holzalmlift durch eine neue und längere Sechser-Sesselbahn ersetzt. Kosten: ca.80 Mio. S.
Kaltenbach
Im Skigebiet Hochzillertal wird heuer gleichzeitig an fünf Baustellen gearbeitet. Im untersten Bereich wird eine neue Talabfahrt trassiert, im obersten Abschnitt entsteht anstelle des alten Zweiersesselliftes zum Hochplateau ein Sechser-Sessellift und - weiterführend von diesem - zwei für den Zusammenschluss erforderliche Aufstiegshilfen: der "Top-Jet" und der "Wedel-Express". Parallel dazu läuft ein großzügiges Lawinenbau-Projekt. "Bis November sind alle Bauarbeiten abgeschlossen", prognostiziert Heinrich Schultz sen., "wir investieren heuer insgesamt rund 160 Mio. S."
Für die derzeit laufenden Bauarbeiten ernteten die Bauherren bisher seitens der Behörde nur Lob. Und auch von der Politik kommt Zustimmung. LR Konrad Streiter: "Dieser Zusammenschluss entspricht absolut dem Seilbahnkonzept - unberührte Gebiete sind nicht betroffen, bestehende werden verbessert."
Der Zusammenschluss hat noch einen weiteren Vorteil: Hochfügen war oft wegen Lawinengefahr von der Außenwelt abgeschlossen. Die Gäste waren eingeschlossen oder mussten mittels Hubschrauber evakuiert werden. Über die neue Verbindung eine Sperre umfahren werden.

Als Datierungshilfe:
Laut meiner Datei-Archivierung wurde der Artikel bei mir auf dem PC am
4. September 2001 gespeichert.