Neues im Zillertal

[Emilius3557]

Die Isskogel-EUB scheint sich immer mehr zu einer "Geister"-Bahn zu entwickeln. Keiner weiß was genaues, niemand sieht etwas.

 

[Anonymous]

Dass die Mayrhofner Bergbahnen die Eggalmbahn übernehmen werden glaube ich nicht. Eher wird die Eggalm von den Denggs geschluckt.

Die Mayrhofner Bergbahnen haben bereits ein anderes Investitionsprogramm laufen: Die "Ahornbahn Neu" im Jahr 2005 ist so gut wie fix. Es soll eine 8EUB werden. Die Talstation wird wahrscheinlich im Feld hinter der Schlüsselalm/Gasthof Brücke entstehen. Außerdem ist geplant, im Bereich Wiesenhof eine Mittelstation mit Durchfahrbetrieb einzubauen. Von dieser aus soll dann eine neue Rodelbahn ins Tal entstehen (das ist allerdings noch nicht fix).

Weiters plant man am Ahorn die Errichtung einer Beschneiungsanlage, da es in den letzten Jahren immer wieder Probleme mit der Schneesicherheit gab.

Auch sollen am Ahorn neue Anlagen die teilweise schon 35 Jahre alten Schepplifte ersetzen.

 

[Wiede]

Dass die Mayrhofner Bergbahnen die Eggalmbahn übernehmen werden glaube ich nicht. Eher wird die Eggalm von den Denggs geschluckt.

Da hast Du mich mißverstanden.
Ich meinte es schon auch so, wie in dem letzten Satz von Dir -
also die Dengg`s wollen die Eggalm kaufen ! Zudem wollen sich die Denggs auch noch bei den Mayrhofnern einkaufen - oder ? So hatte ich es gehört.
Problem: Mayrhofner Bergbahnen sind eine AG
Und die Aktionäre dort (Gemeinde ?) werden wohl kaum Ihre Aktien an den Dengg verkaufen...
Beim Rastkogel dagegen ist`s nur noch eine Frage der Zeit, bis die an den Dengg verkaufen müssen. Am Rastkogel muß was gemacht werden und ohne Dengg geht wohl nix...

Die Mayrhofner Bergbahnen haben bereits ein anderes Investitionsprogramm laufen: Die "Ahornbahn Neu" im Jahr 2005 ist so gut wie fix. Es soll eine 8EUB werden. Die Talstation wird wahrscheinlich im Feld hinter der Schlüsselalm/Gasthof Brücke entstehen. Außerdem ist geplant, im Bereich Wiesenhof eine Mittelstation mit Durchfahrbetrieb einzubauen. Von dieser aus soll dann eine neue Rodelbahn ins Tal entstehen (das ist allerdings noch nicht fix).

Weiters plant man am Ahorn die Errichtung einer Beschneiungsanlage, da es in den letzten Jahren immer wieder Probleme mit der Schneesicherheit gab.

Auch sollen am Ahorn neue Anlagen die teilweise schon 35 Jahre alten Schepplifte ersetzen.

Echt ? Woher hast das ? Zuverlässige Quelle ?

Wäre ja nur zu geil. Am Ahorn habe ich als kleines Kind Skifahren gelernt und die Talabfahrt dort ist nur geil ! Da fahren auch viele Einheimische, weil die anspruchsvoll ist und immer frei.

Aber sag mal - 8EUB ? Sicher ?
Da müßte man doch ein ziemlich langes Stück ohne Masten "überspannen" bei der oberen Hälfte - oder ?
Oben an der Bergstation geht`s ja ewig senkrecht runter. Frage mich, wie die da dann eine 8EUB hinbasteln wollen.

Was soll oben noch gmacht werden ? 6KSB anstatt den beiden Ahorn-Doppel-Schleppliften mit längerer Trasse ?

 

[Anonymous]

Die Quelle woher ich das habe ist zuverlässig - ist in ganz Mayrhofen bekannt und stand auch schon im Geschäftsbericht 2001/02 der Mayrhofner Bergbahnen AG!

Das mit den Felsen unterhalb der jetzigen Bergstation wird auch kein Problem, da die Trasse eine völlig andere seine wird. Die Talstation soll wie schon erwähnt weiter in den Ort hinein verlegt werden. Auch die Bergstation bekommt einen neuen Standort: Sie wird im Bereich Bergstation DSB Ebenwald zu liegen kommen. Die Felsen werden also einfach umfahren.

Mit den neuen Liften gestaltet es sich allerdings schwieriger: Die Mayrhofner Bergbahnen scheinen tatsächlich eine Vergrößerung des Schigebietes in Richtung Filzenkogel anzustreben. Problem: Dort beginnt bereits das Ruhegebiet Zillertaler Hauptkamm. Es wird sicher sehr schwierig (bis unmöglich) werden, dort eine Baugenehmigung zu bekommen.

Aber man wird sehen was sich ergibt!

PS: Hauptaktionär der Mayrhofner Bergbahnen AG ist die BTV (Bank für Tirol und Vorarlberg). Weitere große Aktionäre sind Markgemeinde und Tourismusverband Mayrhofen.

 

[Wiede]

Die Quelle woher ich das habe ist zuverlässig - ist in ganz Mayrhofen bekannt und stand auch schon im Geschäftsbericht 2001/02 der Mayrhofner Bergbahnen AG!

Das mit den Felsen unterhalb der jetzigen Bergstation wird auch kein Problem, da die Trasse eine völlig andere seine wird. Die Talstation soll wie schon erwähnt weiter in den Ort hinein verlegt werden. Auch die Bergstation bekommt einen neuen Standort: Sie wird im Bereich Bergstation DSB Ebenwald zu liegen kommen. Die Felsen werden also einfach umfahren.

Mit den neuen Liften gestaltet es sich allerdings schwieriger: Die Mayrhofner Bergbahnen scheinen tatsächlich eine Vergrößerung des Schigebietes in Richtung Filzenkogel anzustreben. Problem: Dort beginnt bereits das Ruhegebiet Zillertaler Hauptkamm. Es wird sicher sehr schwierig (bis unmöglich) werden, dort eine Baugenehmigung zu bekommen.

Aber man wird sehen was sich ergibt!

PS: Hauptaktionär der Mayrhofner Bergbahnen AG ist die BTV (Bank für Tirol und Vorarlberg). Weitere große Aktionäre sind Markgemeinde und Tourismusverband Mayrhofen.

Danke für die ausführlichen Informationen.
Finde ich ja geil, daß am Ahorn was in Planung ist.

Also wenn die die Lifttrasse bzw. die Bergstation der neuen Bahn zur Bergstation der DSB Ebenwald hin verlegen, dann dürfte eine 8er EUB echt kein Problem sein.

Und das Skigebiet könnte man echt noch um einiges ausweiten, vorausgesetzt, man bekommt -wie Du sagtest- eine Genehmigung...
Richtung Ahornspitze hoch wäre schon geil... *träum*

Kommst Du aus Mayrhofen oder hast Du Insider-Info`s, was in Mayrhofen noch so ansteht ?
Wird evtl. auch schon wirklich konkret daran gebastelt, den Horberg demnächst mit Kaltenbach zu vernetzen ?

 

[Emilius3557]

@Wiede: hast du nicht oben geschrieben, der Rastkogel gehört bereits zur Seilbahnfamilie Hintertuxer Gletscherbahnen? Wie hätten die sonst die neue 8 KSB, die 6 KSB Wanglspitz und die 150 PB finanzieren sollen? Was jetzt fehlt ist vor allem eine Beschneiungsanlage.

 

[Jens]

@Alpi:

Hier die Antwort auf meine Anfrage vom 04.07.03:

vielen Dank für Ihre e-mail. Es ist richtig, daß die Arbeiten für den Neubau
der Isskogelbahn bereits angefangen haben. Die Fa. Leitner in Sterzing
(Südtirol) ist bereits mitten in der Produktion der seilbahntechnischen
Anlagen. Mit den Bauarbeiten vor Ort können wir aber erst nach Erteilung der
eisenbahnrechtlichen Baubewilligung beginnen - dies wird möglicherweise erst
Anfang September/Ende August sein, deshalb wird die Fertigstellung der neuen
Seilbahn bis Dezember 2003 eher nicht mehr möglich sein.

Ihren Vorschlag für ein Bautagebuch werden wir versuchen zusammen mit
unserer Internet-Agentur umzusetzen.

Viele Grüße aus Gerlos,

 

[Wiede]

@Wiede: hast du nicht oben geschrieben, der Rastkogel gehört bereits zur Seilbahnfamilie Hintertuxer Gletscherbahnen? Wie hätten die sonst die neue 8 KSB, die 6 KSB Wanglspitz und die 150 PB finanzieren sollen? Was jetzt fehlt ist vor allem eine Beschneiungsanlage.

Der Rastkogel ja - gehört also schon zum Deng-Imperium

Die Eggalm aber noch nicht.

 

[starli]

jens: verschon uns mit deinen alten Mails, wir wollen AKTUELLE INFOS (Nach deiner Mail hatte ja noch einer gemeint (seilbahner? petzi?) , er wüßte, daß die Bahn heuer noch im ruck-zuck-verfahren gebaut wird)

@ahorn: NAAAAA bitte nicht .. die Abfahrt ist wirklich geil, aber wenn da erst mal 8EUB und 6KSB droben sind *grummel* ... und die Talstation weiter in den Ort verlegen? Die liegt doch direkt am Ortsrand mit Parkplatz, ist doch ideal, und noch weiter weg - dann geht ja das letzte Stück der Talabfahrt schwerer zu beschneien ...

Wenn die Mayrhofener zu viel Geld haben, sollens halt die Eggalm kaufen, da gibts genügend zu investieren Oder für die Verbindung Weer(berg) - Rastkogel sparen ..

 

[Wiede]

@ahorn: NAAAAA bitte nicht .. die Abfahrt ist wirklich geil, aber wenn da erst mal 8EUB und 6KSB droben sind *grummel* ... und die Talstation weiter in den Ort verlegen? Die liegt doch direkt am Ortsrand mit Parkplatz, ist doch ideal, und noch weiter weg - dann geht ja das letzte Stück der Talabfahrt schwerer zu beschneien ...

Wenn die Mayrhofener zu viel Geld haben, sollens halt die Eggalm kaufen, da gibts genügend zu investieren Oder für die Verbindung Wattens - Rastkogel sparen ..

Hm - sicher scheint ja nur die 8EUB zu sein - laut "Gast"

Aber stimmt schon - je mehr ich so darüber nachdenke gefällt mir das auf einmal auch nicht mehr so. Wenn die 8EUB kommt, dann ist die "große Filzenabfahrt" am Ahorn kein Geheimtipp mehr und somit proppenvoll. Insofern hätte eine neue Bahn dort nicht nur Vorteile

Dann stehe ich wohl doch lieber kurz ein paar Minuten an der alten Ahornbahn an und kann dafür die Abfahrt geniessen.

PS: Fall`s noch wer die "Piefke-Saga" kennt - die Szene wo die Schneekanonen-Fabrik von K.F.Sattmann eingeweiht wird, die wurde an der Ahornbahn gedreht. Der Rest der Piefke-Saga ebenfalls in Mayrhofen. Nur so am Rande

@Gast
Sobald Du mehr weißt bzw. genaueres, dann bitte wieder hier melden

 

[Alpi]

Also wenn die nicht langsam in die Gänge kommen, können sie die Isskogel EUB diese Jahr vergessen! Ich glaub eh nicht das die noch gebaut wird!

 

[starli]

Wenn man so ne Bahn in 8 Wochen hinstellen kann ... habens noch etwas Zeit

Bei der Mutterer Alm hattens glaub ich vor ein paar Jahren gesagt, wenn die die Genehmigung bis September oder so kriegen, dann geht sich das alles noch aus mit den 4 Bahnen und Abholzungsarbeiten und so

 

[starli]

Ahja, noch eine Neuerung: Das Pfand für die Skipaßkarte kostet ab vermutlich 1.10.2003 nur mehr EUR 2,-

Auf meine Frage, ob man denn für die alten Karten dann noch EUR 4,- zurückkriegt, hat das mädel an der Kassa mal eben wo angerufen und eher verneint. Nur bis 30.9. gibts noch 4,-

Also nebenbei, daß das eine Schweinerei wäre, eine Abzocke sondersgleichen (werden wohl mehrere noch so ne Karte daheim rumfliegen haben), kann das doch rechtlich sicher nicht gedeckt sein?! Ich werd da nochmal bei den Kaltenbachern nachfragen, die haben letzte Woche recht zügig geantwortet auf meine Frage, ob das Nachtskifahren in der Saisonkarte dabei ist (-> bei der Gesamt-Zillertaler nicht, bei der reinen Kaltenbacher schon)

A propos Kaltenbach: Lt. ORF.at wollen die demnächst ein Parkhaus an der Talstation bauen...

 

[Emilius3557]

Ach, die Isskogel-Bahn. Nach den Entwicklungen am Königsleiten wundert mich in der Zillertalarena wirklich gar nichts mehr.

Kaltenbach? Die denken wohl an die kommende Verbindung mit Hochfügen. Wenn das ein Erfolg wird, bin ich mir sicher, dass innerhalb der nächsten 5 Jahre in Kaltenbach eine 2. Zubringerbahn notwendig sein wird!

@Wiede: beim Off-topic haben wir ein nettes Piefke-Saga-Topic!

 

[Jens]

So, damit ich euch nicht mit alten E-Mails nerv (Zitat Starli), hab ich nochmals nachgefragt und heute Antwort erhalten:

Mit dem Neubau der 8 EUB Isskogel soll noch dieses Jahr begonnen werden (sofern man endlich einen Termin fuer die Bauverhandlung bekommt)!

 

[Wiede]

@Wiede: beim Off-topic haben wir ein nettes Piefke-Saga-Topic!

Danke !

Hab`s mir gleich mal angeschaut

 

[Alpi]

Mit dem Neubau der 8 EUB Isskogel soll noch dieses Jahr begonnen werden (sofern man endlich einen Termin fuer die Bauverhandlung bekommt)!

Na wieder typisch Behörden! Alles steht nur weil einer seinen A... nicht vom Sessel hoch kriegt!

 

[starli]

jens: danke!

zwischen beginnen und vollenden ist ja ein unterschied, aber manche Bahnen wurden auch schon erst im Januar eröffnet ...

Interessant dabei wär nur, daß die die neue Bahn dann parallel zur anderen bauen müßten - und damit stellte sich die Frage: Wo kommt die neue Bergstation hin?

 

[Wiede]

Hat mittlerweile jemand von Euch noch weitere Bilder vom Bau der

- 8KSB Tappenalm
- 6KSB Knorren
- 8EUB Finkenberg II

oder gibt`s irgendwo im Web neue Bilder dazu ?

 

[mic]

Ja, ich ich war nämlich dort. Aber jetzt genauer.
Ich war an der Bergstation der 6er Knorren. Die ist eine Uni-G, Seil ist schon drauf und wie ich das so sehe kann man da bald mit Testfahrten beginnen. Bilder kommen (Server )

8er SB Tappenalm schaut von oben auch nach Uni- G aus. Ich bin mir aber nicht sicher, da ich mich vorher mit den neuen Bahnen nicht beschäftigt hatte. Müßte aber die Bahn sein, da in dem Bereich Erdbewegungen zu sehnen waren. Bild davon habe ich nicht. Habe es einfach vergessen. Das war mein Anreisetag und ich war erst sehr spät oben und mußte mich noch beeilen da es anfing zu regenen. Und mit einem vierjährigen in einer Sesselbahn talwärts und dann auch noch Regen

Beim Neubau der EUB in Finkenberg konnte ich die Krähne der Berg- und Talstation und 2 Bagger auf der Strecke sehen. Mehr war aus er Ferne nicht zu erkennen.
Auf dem Parkplatz der Finkenbergeralmbahn konnte ich am Sonntag, als ich aus Tux kann, rein gar nix sehen. Dort liegt null Material. Eventuell haben die einen anderen Platz fürs Material oder es ich einfach noch nichts da.

Hier noch die Sachen die ich im Zillertal herausbekommen habe:
Auf der Eggalm ist die Schneeanlage bis nach unten erweitert worden. Beginn ist an der Lattenalm. Ich hatte die Erdarbeiten bei der Auffahrt mit der Rastkogelbahn endeckt und mich dann bei dem Bediensteten erkundigt. Allerdings ist das ganze in keinen neuen Pistenplan verzeichnet. Eventuell sollte der Beauftragte Marius ( ) mal mailen und nachfragen. Dann sind wir 100% sicher das die Anlage in dieser Saison . Das ganze sah "relativ fertig" aus. Bilder habe ich davon.

An der Talstation in Kaltenbach liegen 28 Schneilanzen von York auf dem Parkplatz herum.

In Gerlos war ich auch und das tut sich rein gar nix. Keine Schneise, keine Fundamente kein Material.
Ich habe die Frau(!) am dem Isskogel-Sessellift auf die neue Bahn angesprochen.
Manoman ich dachte die will mich fressen. " Da müssen Sie meinen Chef fragen, die Bahn ist noch nicht genehmigt soweit ich weis" . Da bin ich mal lieber weiter zur Baustelle Königsleiten- Gerlosplatte. Hier wurde ja schon viel darüber diskutiert. Die Pisten sind sogar schon richtig grün.
Bilder hats von dem Alexander ja schon genug. Ich war nur an der Brücke an der Straße und die ich ja schon bekannt.

Ach so, noch was. Auch in Hochfügen tut sich rein gar nix. Wir waren dort zum Kaffeetrinken und da habe ich mal nachgesehen.