Neues im Zillertal

[Alpi]

Ich will euch ja nicht den Spaß verderben aber das Zeug das auf Miki`s ersten Bild zu sehen ist kann genauso für eine Beschneiungsanlage verwendet werden. Wir benutzen für die Turmkanonen die gleichen Baustahlkörbe und die schwarzen Schläuche für die Kabeldurchführung.

 

[starli]

Beschneiung? In Gerlos??? Da halt ich eine 8EUB für Wahrscheinlicher

Eigentlich ja schon faszinierend, wie die auf ca. 1.400m auf einem Südhang eine Piste ohne Beschneiung die halbe Saison offen halten können... in Fiss würd so 'was nicht gehen

 

[Alpi]

Beschneiung? In Gerlos??? Da halt ich eine 8EUB für Wahrscheinlicher

Eigentlich ja schon faszinierend, wie die auf ca. 1.400m auf einem Südhang eine Piste ohne Beschneiung die halbe Saison offen halten können

Na vielleicht machen die am Isskogel den Anfang mit der Beschneiung

 

[mic]

CA8 Isskogel

stand doch auf der
Rolle Banderder drauf oder?
@Optimisten: Ich habe nix dagegen wenn die Bahn im Jänner läuft. Im Gegenteil ich freue mich wenn so kommt. Allerdings kann ich es mir nach wie vor nicht vorstellen.

 

[Rob]

Ich habe mal zwei Karte eingescannt wo das Isskogelprojekt eingezeichnet ist, damit die trassenfuhrung fur jeder bekannt ist.

 

[billyray]

Hm. Ich lehne mich jetzt mal weit aus dem Fenster und behaupte: Das kann so gar nicht gehen.

Wenn die Trasse rechts der alten Bahn verlaufen soll, kann man nicht so weit oben rauskommen. Da kommt man bestenfalls da raus, wo früher die Bergstation der DSB Krumbach war.

 

[Emilius3557]

Das denke ich auch, der Winkel zwischen DSB Isskogel und den 6 KSBs stimmt nämlich nicht, der müsste ziemlich auf die 90° zu gehen. Der Ortsplan von Gerlos ist irgendwie topographisch nicht ganz korrekt. Ansonsten: ein typisches Zillertalarena-Projekt. Warum? Naja, was soll diese Verlängerung bringen? Man kann etwas besser direkt ins Krummbachtal abfahren. Den Ebenfeld-X-Press braucht man nach wie vor um in Richtung Zell weiter zu kommen.

 

[billyray]

Der einzige Vorteil wäre, dass man direkt von oben auf die schwarze Krumbachtal-Piste kommen würde, ohne über den Ziegweg ausweichen zu müssen. Aber das kann's ja wohl nicht sein.

Außerdem fehlt auf dem Ortsplan der SL Vorkogel (hieß der nicht auch mal SL Ebenfeld? ...egal!), um dem ich von Jahr zu Jahr Angst habe. Deswegen fahre ich immer mindestens einmal damit, wenn ich in Gerlos bin - egal, wie eilig ich es eigentlich hab; auch wenn das bedeutet, dass ich am Rückweg Kapauns und/oder Kreuzwiesenalm weglassen muss...

 

[Rob]

Die neue 8-EUB-Isskogelbahn verläuft vom Standort der alten Talstation annähernd auf der derzeitigen Trasse Richtung neue Bergstation unterhalb der Latschenalm - dadurch schwenkt die neue Trasse im Bereich der alten Bergstation ca. um 30 m nach links.

Dies kommt von die Bergbahnen. Ich dachte mir noch so etwas erinnern zu konnen! Ist nur die Frage: ist das links von oben oder von unten aus gesehen??? Logisch (fur mich) gesehen von unten und dann ist das Projekt falsch eingezeichnet.

 

[billyray]

Die neue 8-EUB-Isskogelbahn verläuft vom Standort der alten Talstation annähernd auf der derzeitigen Trasse Richtung neue Bergstation unterhalb der Latschenalm - dadurch schwenkt die neue Trasse im Bereich der alten Bergstation ca. um 30 m nach links.

... direkt über das (alte) Restaurant hinweg?

Ich glaub, die Gerloser wissen selbst nicht so recht, was sie da sagen...


Zusatzgedanke:

Die Bahn muss dann ja beide Sesselbahnen queren. Das gibt dann ja wohl ganz schön hohe & hässliche Stützen auf dem flachen, ungeschützten Terrain da oben...

 

[Raph]

Mal so ne Frage nebenher: Was haltet ihr eigentlich von Stützen, die von 2 Seil- oder Sesselbahnen benützt werden? Also eigentlich find ich die ganz geschickt. Siehe Ischgl. Stellt euch vor, da würden noch 2 weitere stehen...

 

[Emilius3557]

Also tut mir Leid, aber es scheint sich das Vorurteil zu bestätigen, dass in der Zillertalarena merkwürdige Planer am Werke sind. Die neue 8 EUB wäre nicht das erste Projekt mit komischem Ausgang...

 

[starli]

marius: naja, eigentlich wolltens die Gondel ja direkt vom Ort aus bauen - und hätten damit keine Talabfahrt gehabt.. Siehe die noch aktuellen Tiroler Seilbahngrundsätze

Darfst auch eins nicht vergessen, die Gondel brauchens auch, um die Leute runterzufahren. Wenn die also noch weiter rauf gehen würde, wären die, die die Gondel nachmittags zum runterfahren nehmen, weil auf der Abfahrt zu wenig Schnee ist, sich auch schön bedanken ...

 

[mic]

naja, eigentlich wolltens die Gondel ja direkt vom Ort aus bauen

...das hättens auch mal machen sollen. Ich sage nur Skibus fahren. "Brauch kein Mensch"

 

[Anonymous]

Hilfe!
Warum kann ich die Bilder nicht sehen?

 

[Emilius3557]

@Starli: okay, okay, Hauptsache diese 1,6 km lange DSB kommt weg!
Beschneiung der Talabfahrt wäre auch eine Idee, aber bei der Südlage und den freien Wiesen unten im Tal könnts unrentabel werden...

 

[Jens]

Neue Baubilder der 8EUB in Finkenberg:

Quelle: http://www.hintertuxergletscher.at/de/inhalt2.php?modul=bilder&referenz=BauFAB

 

[Raph]

Haha, ich war schneller! Halt bei den Seilbahnbaubildern :lol:

 

[Wiede]

Warum hat man eigentlich nicht gleich die untere Sektion der Finkenberger Almbahnen mit abgerissen und die 8er EUB von ganz unten hochgezogen ?
Kann man an die neue Bahn später eine evtl. neue Bahn von unten her noch anschliessen ?

 

[mic]

Warum hat man eigentlich nicht gleich die untere Sektion der Finkenberger Almbahnen mit abgerissen und die 8er EUB von ganz unten hochgezogen

@wiede: Das hatten wir schon mal und konnten es aber nicht klären. Schreibe doch mal ein mail dort hin.