Neues in Arabba/​Marmolada

[CV]

ne, das stimmt schon... schau Dir mal die Höhenkoten an (2347m). Die Bahn endet am Plateau, wo sich Salere, Sourasass und Ornella trennen.

 

[Oliver199]

Die verlinkten Seiten werden von Firefox als vertrauensunwürdige Seiten behandelt. Gibt's das auch noch woanders anzuschauen?

 

[br403]

Kannst schon anschauen, das Zertifikat ist nur für die Region Venetion nicht für die Komune ausgestellt.

 

[Downhill]

Oder einfach das "s" entfernen bei https... dann geht's auch!

 

[CV]

Cherz ist fast fertig, macht schon Testfahrten. Die Seilführung im Tal ist wieder krass. Hängt möglicherweise mit der Provinzgrenze (ist noch Belluno) oder dem Sumpfgebiet zusammen.

 

[CV]

hier spricht der Chef der Col di Lana SPA darüber, warum man schon nach wenigen Jahren die DSB Cherz 1 ersetzt hat:
http://corrierealpi.gelocal.it/cronaca/2011/10/25/news/la-seggiovia-del-cherz-pronta-per-sant-ambrogio-1.1622504

in Kurzform:
es gab am Nachmittag häufig Stau aufgrund der Rückkehrer von der Marmolada oder Sellaronda in richtung Kassian / La Villa - v.a. solche, die die Boe-Abfahrt meiden wollen (die ja nachmittags wirklich oft zusammengeschrubbt ist). Man sei sich bewusst, dass es hier nur um weniger als 1h Betriebszeit pro Tag geht, aber der Skifahrer von heute akzeptiere keine Wartezeiten länger als 5min und sei auch nicht bereit zur Cherz 2 hochzulaufen. Außerdem wolle man nach dem Bau der 6KSB Masarei bewusst mehr skifahrerströme über Pralongia bringen.

Für mich ist v.a. letzter Satz entscheidend: Nach dem Bau der 6KSB, die ja weit von ihrer Auslasungsgrenze entfernt läuft, will man mehr Skifahrer ins eigene Gebiet ziehen und nicht so schnell nach Südtirol wechseln lassen (nb: auch die 6KSB ist noch Belluno).

Bin mir ziemlich sicher, dass die Cherz 2 in den nächsten Jahren auch verkauft wird, wenn man eine Brücke über die Straße bauen darf.

Außerdem steht drin, dass die 4SB wie die alte DSB bis zu 2,8 m/s fahren soll?! Kann das sein? Das gibt ja Kraut und Rüben auf dem Förderband.

 

[CV]

Bin mir ziemlich sicher, dass die Cherz 2 in den nächsten Jahren auch verkauft wird, wenn man eine Brücke über die Straße bauen darf.

Offenbar kommt demnächst ein Tunnel, wenn man sich mit der Straßenbehörde einigt.
http://altoadige.gelocal.it/cronaca/2011/11/24/news/un-sottopasso-sul-campolongo-5329248

 

[CV]

Heimlich stll und leise... Le Pale hat eine dritte Piste bekommen!

Die Umfahrung der Südexponierten Piste wurde zur alten SL-Trasse weitergeführt und dann in dem relativ flachen Tobel, in dem auch der untere Teil der heutigen 4KSB verläuft, gelegt.

Bild folgt.

 

[hook]

Heimlich stll und leise... Le Pale hat eine dritte Piste bekommen!
Die Umfahrung der Südexponierten Piste wurde zur alten SL-Trasse weitergeführt und dann in dem relativ flachen Tobel, in dem auch der untere Teil der heutigen 4KSB verläuft, gelegt.

Wenn ich mir das richtig vorstelle ist das eine neue halbe Piste oder? Bzw. die bisherige gabelt sich auf. Geht ab der Umfahrung los und endet an der Hütte Plan Boe. Bin ich schon mal offpiste runter. Haben die schon alle 2,5 Pisten beschneit?

 

[CV]

ja, die Piste gabelt sich auf, allerdings schon vor dem Steilstück der Südpiste - also relativ weit oben... sagen wir 2,7 Pisten.

Geöffnet ist die Bec de Roces Piste - übrigens in perfektem Zustand -, die Le Pale (Süd) ist weitgehend beschneit und sollte spätestens in 2-3 Tagen öffnen. Auf der neuen Piste waren die ersten Schneehaufen, aber da braucht's schon noch ein bisschen.

 

[CV]

hier nun das Bild der neuen Piste

 

[Dammal]

War jetzt zwei Tage in Cassian und habe dabei einen neuen Übersichtsplan an der Talstation in Arabba entdeckt, in dem eine neue 6er Sesselbahn mit dem Namen Carpazza eingezeichnet ist.



Und auch Bilder von der neuen 4SB Cherz hab ich gemacht.

 

[hook]

Carpazza, OK, dann werden die "Gerüchte" auf Seite 7 dieses Threads nun offiziell! Freu mich drauf, hoffe im nächsten Jahr ist sie da. Ein Lift für drei anspruchsvolle Pisten unter Vermeidung des vielbefahrenen Starthanges Porta Vescovo. Klasse!

 

[CV]

weiteres aus der Gerüchte- und Tatsachenküche:

- die SOFMA verfolgt weiterhin stark den Bau einer 6(K?)SB Ponte Vauz - Bosco della Vizza (s. http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?p=4769978#p4769978), quelle funivie.org

- zusätliche soll von der anderen Seite aus ein kurzer SL "Salere" vom Pian della Carpazza zum Bosco della Vizza erbaut werden - also eine Verbindung von der Talstation des (Ex-)SB Carpazza rauf zur Pista Alpenrose, so dass man auch von den Abfahrten Portados/Sourasass und Fodoma wieder hoch zur Verbindung in RIchtung Pordoi kommt. Siehe http://www.comune.livinallongo.bl.it/opencms/export/allApps/albocomunale/C_E622/20120319125348_58_Delibera_CC_6.pdf

 

[Latemar]

Die Carpazza wäre eine tolle Bereicherung. Schade, dass man sie nicht bis unten durchzieht.
Schneelage schaut ja noch sehr gut aus.


Gruß!

 

[CV]

es scheint loszugehen... entweder die Carpazza oder die sciovia Salere.
Ich denke, es sind Vorbereitungen für die neue Carpazza. Für einen SL würde man keine Baustraße von 1m Schnee befreien...

 

[CV]

Die ersten Löcher entlang der Trasse werden ausgegraben...

 

[markus]

Und für was genau sind diese Grabarbeiten?

 

[CV]

vermutlich für die neue Segg. Carpazza; evtl. auch für die Sciovia Salere. Ich hatte leider keine Zeit, um hinzulaufen. War schon kurz vor der Dämmerung...

 

[markus]

Nach Lift sieht das ja eher nicht aus, sind ja doch ziemliche Erdebewegungen oder täuscht das so?