Neues in Bellwald

[Richie]

Noch ein Bericht zur Finanzierung der neuen Bahn: Bellwald Sportbahnen AG beschliesst Aktienkapitalerhöhung

 

[rxphl]

Mich würde mal interessieren, ob es Neuigkeiten zur 10MGD Fiesch-Bellwald-Gassen gibt. Man hört viel von der 6KSB Gassen-Richinen, dafür fast nichts von der Verbindungsbahn. Steht der Plan mit 10MGD und Inbetriebnahme 2022 noch?

 

[rxphl]

Die aktuelle Sesselbahn wird noch bis zum 03.04.2022 in Betrieb sein, dann sollen die Abrissarbeiten der alten Bahn beginnen, da die weltweit letzte Seilbahnanlage dieses Typen im kommenden Sommer ersetzt wird. Hier ein Zitat von der offiziellen Seite https://www.bellwald.ch/dienstleister/sportbahnen/support (01/22):


"Es sind nun alle relevanten Stellungnahmen (Kanton und Bund) für unser Bahnprojekt der 6er CLD Gassen-Richenen eingetroffen. Die Bahnanlage ist bestellt und in Produktion, der Baumeister mit der Detailplanung beschäftigt, die Abrissarbeiten bereits geplant, das Gesuch um vorzeitige Bauaufnahme in Bearbeitung und die definitive Baubewilligung wird im März 2022 erwartet.

Es ist also offiziell: Unsere «alte Dame» tritt nach knapp 30 Jahren (in der jetzigen Variante) und rund 8'900'442 beförderten Gästefrequenzen am Sonntag, den 3.4.2022 in den wohlverdienten Ruhestand.

Weltweit also die letzte Chance bis dahin noch einmal eine Berg- bzw. Talfahrt mit einer VonRoll VH400light zu unternehmen. "


All jene, die noch nicht mit der VH400light gefahren sind oder dies noch einmal machen wollen, haben noch etwa zwei Monate Zeit, um dies zu tun.

Persönliche Meinung: Ich finde den Ersatz der Anlage sinnvoll, weil die Bahn als einzige Verbindung auf Richinen hinauf nicht zuverlässig genug ist. So musste vor ein paar Wochen das komplette Skigebiet für einen kompletten Tag geschlossen bleiben, da die Bahn Probleme machte und auch während des prestigeträchtigen Downhill Cups, in dessen Rahmen dieses Jahr kurioserweise sogar die deutsche Downhill-Meisterschaft ausgetragen wurde, gab es medienwirksame Schwierigkeiten beim Betrieb. Mit der Verbindung mit Fiesch erwarten eventuelle Gäste von Bettmer- oder Riederalp ein gewisses Mass an Komfort, welches die neue Bahn ebenfalls mit sich bringt.

 

[Schneegott]

Finde die Stellungnahme schön geschrieben, mit zusätzlichen Fakten sehr interessant und ja ich bin auch deiner Meinung. Weisst du wann die Verbindungsbahn kommt?

 

[rxphl]

Zitat aus dem Gemeinde Informationsblatt Bellwald Oktober 2021:

Die Gemeinde Fiesch ist mit der Raumplanung in Arbeit betreffend der Teilrevision der Nutzungsplanung für die Talstation in Fiesch. Ungefähr Februar/März 2022 wird die Gemeinde Fiesch soweit
sein, dies deren Urversammlung präsentieren zu
können. Zudem sind die verschiedenen Vereinbarungen in Arbeit, welche die Gemeinde Bellwald für
die Talstation benötigt.
Das PGV wurde aufgenommen und die Aussteckung
der Linienführung soll Ende Oktober 2021 erfolgen.

Im Klartaxt: Die Planungen laufen, 2022 wird die Bahn aber wohl kaum gebaut. Realistisch ist, wenn es keine Einsprüche seitens Betroffener gibt, eine Inbetriebnahme Ende 2023, spätestens jedoch 2024. Länger dürfte die Bahn aber nicht auf sich warten lassen, da es seit kurzem keine Schule mehr in Bellwald gibt und daher alle Kinder täglich nach Fiesch müssen, wohin die ÖV-Verbindung aktuell unzureichend ist.

Interessant wäre noch zu wissen, ob nach der Fertigstellung der Gondelbahn das Skigebiet Bellwald mit in den Tarifverbund der Aletsch Arena geht, da man dann ja eine vollständige Seilbahnkette zwischen dem Kühboden und Richinen hätte. Auf der Wanderkarte im Sommer für die Aletschregion sind bereits Bellwald, aber auch die Belalp mit einbezogen. Wenn dann noch die Verbindung Riederalp-Belalp/Blatten käme, hätte man Ruckzuck eins der größten Schweizer Skigebiete.

 

[rxphl]

Am vergangenen Montag, dem 28.02.2022 war ich in Bellwald unterwegs. Leider hatte der 2KSB Gassen-Richinen einen Totalausfall, weshalb viele Skigäste über eine Stunde im Sessellift festsassen. Bei aller Nostalgie, aber wenn der einzige Zubringer in ein Gebiet nur unzuverlässig läuft, ist ein Ersatz sinnvoll! Glücklicherweise konnte ich dennoch ein paar letzte Erlebnisse mit der Seilbahn machen

 

[Skiphips]

Bellwald erhält über den Sommer eine neue 6er-Seilbahn

Am letzten Betriebstag fährt man gratis.

 

[rxphl]

https://www.htr.ch/story/bellwald-erhaelt-im-sommer-eine-neue-6er-seilbahn-33819.html
Laut diesem Artikel wird im kommenden Sommer neben der Bahn auch rund um den Fleschensee gebaut: Neben einer „Neugestaltung“ des Areals um den Speicherteich wird auch das Bergrestaurant Hasestall umgebaut, dass Anfang der Saison übrigens Insolvenz anmelden musste und nur durch einen Notlösung in Kooperation mit dem Sporthotel Bellwald bewirtschaftet werden konnte. Genaueres über die Zukunft des einzigen Bergrestaurants in Bellwald weiß ich zwar nicht, jedoch lässt der o.g. Artikel vermuten, dass das Restaurant auch langfristig bestehen bleiben wird.

 

[Yves197]

Weiß jemand ob es eine Art Bilder-Bautagebuch zur neuen Sesselbahn gibt? Laut Webcam sind die Abbrucharbeiten an der alten Sesselbahn bereits in vollem Gange.

 

[rxphl]

https://canal9.ch/de/entwicklung-mit-hindernissen-bellwald-investiert-in-bahnen/

Hier wird der aktuelle Baufortschritt schön zusammen gefasst: Alle Stützenfundamente sind fertig betoniert, Holzbau an der Talstation hat begonnen und auch die Garaventa ist mit der Instalation der Stationstechnik seit kurzer Zeit im Gange.
Leider gibt es auch negatives zu Berichten: Die Bahn Fiesch-Bellwald verspätet sich auf unbestimmte Zeit, weil die Betreiber vom (meiner Meinung nach ziemlich reizlosem) Camping Eggishorn keine Seilbahn bei sich haben wollen; immerhin will man sich kompromissbereit zeigen. Fertigstellung daher wohl eher 2024, aber länger kann und soll man nicht mehr warten, da die ÖV-Anbindung nach Fiesch zu unattraktiv ist.

 

[Cervin]

Hallo Anbei ein paar Bilder Stand: 23. August

 

[rxphl]

https://bellwaldtourismus.roundshot.com/bellwald/#/

Die ersten Sessel liegen aktuell an der Talstation bereit. Bergstation ist mittlerweile auch fertig und auch der Seilzug ist seit über einer Woche bereits abgeschlossen.

 

[Skiphips]

Doppelmayr: Neue Sesselbahn in Bellwald mit Solarenergie

 

[oberland]

War heute in Bellwald, Skifahren wie im Frühling!
Neue Bahn gefällt!

 

[rxphl]

War gestern in Bellwald und konnte mir nen Eindruck von der neuen Sesselbahn machen. Fotos hab ich keine gemacht, weil es ja schon hier im Forum und auch z.B auf skiresort welche hat. Daher jetzt mein Einsruck der Bahn:
An der Talstation lief morgen um neuen noch alles gut ab; man musste kaum warten. Um Dreiviertel Zehn war aber ein Riesen Andrang mit einer knappen halben Stunde Wartezeit da, wobei es sich deutlich die Piste hinaufgestaut hat. Da hätte man sich schon 2000 p/H gewünscht. Leider waren viele Sessel dann dennoch nur mit 2-3 Leuten gefüllt. Bemerkenswert finde ich, dass man sich bei sen Haubensesseln für das Premium Sitzmodeln entschieden hat und nicht wie beispielsweise in Loser bei der neuen D-Line Achtersesselbahn für die normalen Polster. Aber auch die Fahrgeschwindigkeit war nicht bei den vollen 5 m/s, sondern eher im Bereich von 3.5-4 m/s schätzungsweise. An der Talstation hat es einen schönen Infoplan mit aktuellen Infos, allerdings immer noch mit einem Pistenplan ohne Pistennummern, was die Orientierung innerhalb des Skigebiets vor allem für Ortsfremde Skigäste merkbar erschwert. Aufgrund der hohen Plusgrade in Bellwald selber war eine Talabfahrt ab 11 Uhr wenig amüsant, weshalb ich die Bahn insgesamt nur zwei mal gefahren bin.
Als Fazit kann man auf jeden Fall sagen, dass die Bahn sehr gelungen ist und für das kleine Bellwald sehr luxuriös daherkommt, einerseits mit den angesprochenen Premiumpolstern bei den 50% der Haubensesseln, andererseits alleine mit der Tatsache, dass man überhaupt einen D-Line Secher mit teilweise Hauben gebaut hat, was in vergleichbaren Gebieten in der Region nicht der Standard ist (Ovronnaz, Leysin, Anzère, Vercorin).

 

[ski-chrigel]

was in vergleichbaren Gebieten in der Region nicht der Standard ist (Ovronnaz, Leysin, Anzère, Vercorin)

Merkst Du was anhand der Namen? Darum doch nicht ganz vergleichbar. Je französischer, desto weniger Hauben.

 

[rxphl]

Klar ist das da unten alles Romandie, aber vor allem im Winter kommt man nur über Autoverlad ins Berner Oberland oder die Surselva. Und auch abgesehen von Hauben hat man da zwischen 2020 und 2022 „noch“ UNI G Vierersessel aufgestellt, was keinesfalls heisst, das die Bahnen nix taugen, sondern soll einfach darauf verweisen, dass der Fakt, eine D-Line ins beschauliche Bellwald zu planzen, nicht selbstverständlich is (wie zum Beispiel in Österreich). Klar hat die D-Line auch betriebliche Vorteile, wenn die Bahn von Fiesch endlich kommt, welche auch eine Garaventa D-Line wird, aber ist frühestens 2024 der Fall.

 

[GIFWilli59]

Klar ist das da unten alles Romandie, aber vor allem im Winter kommt man nur über Autoverlad ins Berner Oberland oder die Surselva.

Ist der Autoverlad eine Art seilbahn- und ausstattungstechnische Grenze?
Verstehe nicht, worauf du hinaus willst.

Und auch abgesehen von Hauben hat man da zwischen 2020 und 2022 „noch“ UNI G Vierersessel aufgestellt, was keinesfalls heisst, das die Bahnen nix taugen, sondern soll einfach darauf verweisen, dass der Fakt, eine D-Line ins beschauliche Bellwald zu planzen, nicht selbstverständlich is (wie zum Beispiel in Österreich). Klar hat die D-Line auch betriebliche Vorteile, wenn die Bahn von Fiesch endlich kommt, welche auch eine Garaventa D-Line wird, aber ist frühestens 2024 der Fall.

Radims Ausführungen hier legen nahe, dass der Bahntyp auch mit dem Planungszeitraum zusammenhängt: https://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=39&p=5392164#p5392164
Neue UniG werden wohl immer seltener werden.

 

[rxphl]

Also solange Doppelmayr keine D-Line Vierer baut, stirbt auch die UNI G nicht aus. In den USA gehen die Dinger nach wie vor weg wie warme Semmeln, auch in den grossen Gebieten.
Aber um jetzt mal die OT Diskussion hinter uns zu lassen, glaub ich, dass jede neue, kuppelbare Anlage in einem kleinen Gebiet ein grosser Gewinn ist und man sich besonders freut, wenn eine solche Investition zu stemmen ist.

 

[rxphl]

David Wyssen, der ehemalige Vorstand der Bellwald Sportbahnen AG, hat das Unternehmen auf eigenen Wunsch im vergangenen Sommer verlassen. Der neue Geschäftsführer ist Micheal Nellen, welcher in der Vergangenheit als CEO für die benachbarten Belalp Bahnen AG tätig gewesen ist. Zudem wurde die obere Sesselbahn, eine 4KSB von Garaventa, umbenannt; der neue Name lautet „Golden Rabbit“.
Quelle: https://www.bellwald.ch/fileadmin/Mediendatenbank_Bellwald/Dokumente/Sportbahnen/Geschaeftsberichte/Geschaeftsbericht_BS_2023.pdf