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Neues in Chamonix-Mont-Blanc

Die neue EUB am Grand Montets ist fast fertig. Stützen sind montiert, das Seil wurde gezogen und die Kabinen wurden angeliefert. Auf der Strecke des ehemaligen Kettenförderer hat man ein riesige Garrage für die Kabinen gebaut, die wie ich finde sehr gelungen gestaltet wurde.
Bilder:
http://i39.servimg.com/u/f39/15/62/01/46/p1020016.jpg
http://i39.servimg.com/u/f39/15/62/01/46/p1020017.jpg
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1413476499/med_gallery_8_1483_130390.jpg

Quelle:
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=19311&st=100
 
Eine gute Verbesserung in Argentiere. Kann man jetzt eigentlich von der Bergstation gleich weiter zur Bochard-Gondola fahren?
 
Sorry, falls das nicht ganz hierhin gehört, habe aber keinen besseren Ort gefunden:

Komme ev. Anfang Mai in der Nähe von Chamonix vorbei und dachte mir, ich könnte mir endlich mal diese spektakuläre 3er-Gruppenumlaufbahn mit dieser "fliegenden Stütze" über dem Gletscher ausprobieren. :)

Habe aber etwas Mühe, mich auf der Chamonix Homepage zurechtzufinden... gibt ja ein gutes Dutzend Karten hier:
http://www.chamonix.com/maps,14,en.html :(

Vielleicht kann mir jemand hier direkt weiterhelfen: Gibt es diese überhaupt noch noch? Muss man reservieren? Lohnt es sich überhaupt? ^^

Wenn ich mich nicht täusche, müsste es die sog. "Panoramic Mont-Blanc" Bahn sein, die man via 2 Pendelbahnen (Plan de l'Aiguille und Aiguille du Midi) erreicht, korrekt?

Danke im Voraus~~
 
Du meinst wohl die Verbindung zwischen Hellbronner (Italien) und Aiguille du Midi über da Valle Blanche die Télécabine Panoramique Mont-Blanc.
http://www.chamonix.com/telecabine-panoramique-mont-blanc,48-156870,de.html

Die ist übringens erst ab Ende Mai offen.

Alle 3 Bahnen sind sehr beeindruckend plus das Panorama. Habe die neue Hellbronner noch nicht gesehen soll aber beeindruckend sein.

Die alte hatte auch was. :rolleyes:
 
Danke~ hm, erst Ende Mai ist natürlich ärgerlich, aber wohl nichts zu machen.

Wann wurde denn die "neue" erstellt und wie unterscheidet sie ich zur "alten"?

Einfach ein paar neue Gondeln? Oder komplett neue Bahn?
 
Kompletter Neubau mit imposanten Stützen und drehbaren Kabinen...
 
^ Er will aber ja aus Chamonix rauf, da sind die neuen PB aus Courmayeur dann eher zweitrangig, zumal die Aussage hier nun etwas für Verwirrung stiften könnte, welche nun neu gebaut ist ... daher kurz zusammengefasst:

Chamonix > 2 Sektionen PB > Aiguille du Midi >
GUB Panoramic (nur Sommerbetrieb)
< Pointe Helbronner < 2 Sektionen PB (neu) < Courmayeur
 
Merci euch beiden, jetzt ist's mir klar. Vielleicht also besser ein 2. Mal via Italien rauf.... ;)
 
Update zu den aktuellen und geplanten Bauaktivitäten:
2017: nix 8O
2018: Ersatz 60PB Flegere durch eine 10EUB (wird von 2019 vorgezogen) :top: :top: .Wenn dann auch noch die Talabfahrt endlich beschneit wird, bin ich vollkommen zufrieden mit dem Bereich.....
2019: Ersatz 2SB Marmottons durch eine 6KSB (Bereich Grand Montets)
2020: Ersatz 6EUB Charamillon durch eine 10EUB (Bereich Balme-Le Tour) (wird von 2018 verschoben)

Wie ich schon vor ein paar Jahren schrieb, ärgert mich die Tatsache, dass der (große) Skipass wirklich teuer ist (wenn man Verbier usw. nicht nutzen will) und man dafür z.T. immer noch uralte Anlagen vorgesetzt bekommt, weil einfach wenig investiert wird. Doch die Landschaft ist so unglaublich und die Pisten und Freeridemöglichkeiten sind so fantastisch, so daß ich doch immer wieder in den sauren Apfel beiße.....
 
Tom76 schrieb:
2018: Ersatz 60PB Flegere durch eine 10EUB (wird von 2019 vorgezogen)
Zum Vergrößern anklicken....

Ist die 10EUB eigentlich diesen Sommer gebaut worden? Falls nein, könnte sich deren Bau nochmals deutlich nach hinten verschieben.
Aktuell gibt es 4 große Bahnen in Chamonix die außer Betrieb sind und mit u. a. großem finanziellem Aufwand wiederhergestellt werden müssen:
- PB Logan (Sektion 1 Grand Montets) -> Seit gestern zerstört durch Brand
- PB Grand Montes (Sektion 2) -> Seit gestern zerstört durch Brand
- PB Aguille du Midi (Sektion 2) -> Seit Sommer 2018 vorübergehend außer Betrieb -> Tragseil muss außerplanmäßig ausgetauscht werden -> Wird bis zum Saisonstart im Dezember erledigt sein
- GUB Telepherique -> Seit Herbst 2017 außer Betrieb -> Tragseilriss durch Sturm. Termin Wiederinbetriebnahme unbekannt.

Mehr Infos zum Brand der PBs an der Grand Montets gibt es in diesem Thread:
https://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=35&t=60069&p=5168448#p5168448
Zum Vergrößern anklicken....
 
Der Abriss der TPH Flegere ist praktisch abgeschlossen. Die Bauarbeiten für die neue TC10 werden bald beginnen

Leider ist nichts zu finden wie es drüben am Montets weiter geht. Weiss da jemand was ob die TPHs wieder aufgebaut werden oder eine TC 10 gebaut wird?!?
 
In Chamonix sind aufgrund der Brandkatastrophe beide Sektion der Luftseilbahn auf Grands Montets geschlossen.
Lt. Webcam sind an der Mittelstation die Gebäude abgerissen worden und die Seile entfernt worden.
Gib es bereits Informationen welches System für die Nachfolgebahn ausgewählt worden ist und wann die neuen Bahnen gebaut werden sollen?
Lt. Homepage ist die 2. Sektion in der Saison 2020 / 21 auf dem Gipfel der Grands Montets noch geschlossen. Der Gipfel ist nur für Tourengeher erreichbar. An der 2. Sektion gab es immer Kapazitätsprobleme. Hier würde sich eine 2S- oder 3S-Bahn als Ersatz anbieten. Eine Umlaufbahn könnte die Kapazitätsprobleme beheben und die Abfahrten vom Gipfel könnte man am Tag öfters fahren.
 
Bezüglich deinem Post habe ich noch ein paar Bilder:

https://www.seilreiter.com/grands-montets.html

Ich glaube nicht das etwas Kapazitätstärkeres geplant ist (also nicht extrem), da der Gipfel mit seiner Routenabfahrt halt momentan etwas für geübtere Skifahrer ist und das macht das Gebiet auch aus.
 
:D :D Vielen Dank für den Link mit den Bildern. Die Abfahrten vom Gipfel gehören zu Highlights von Chamonix. Schade, dass sie in der heurigen Saison nicht zu nutzen sind.
 
Bitte, ja finde ich auch! Und ich fände es einfach nur schade wenn man sie dann mit EUBs (gähn) erschliessen würde und dann nur Anfänger auf den steilen Abfahrten rumgammeln :biggrin:
 
Nilscrafter schrieb:
Bitte, ja finde ich auch! Und ich fände es einfach nur schade wenn man sie dann mit EUBs (gähn) erschliessen würde und dann nur Anfänger auf den steilen Abfahrten rumgammeln :biggrin:
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Anfänger würden mich gar nicht stören. Das Problem wäre mE vielmehr, dass die jetzigen Abfahrten dann einfach nicht mehr funktionieren würden, sondern man sie beschneien und zu „modernen Hochfrequenzpisten“ ausbauen, also banalisieren müsste.
 
Der zukünftige Wiederaufbau der Bahn steht noch in den Sternen. 2019 hieß es, es wird frühestens nach 3 Jahren eine neue Bahn geben, mittlerweile sind 2 Jahre seit dem Brand vergangen.
Knackpunkt der Konzeption ist wohl die Bergstation wegen ihrer Lage in in einem sensiblen Lanschaftsschutzgebiet und den damit verbundenen gestiegenen Umweltauflagen. Alleine dieses Thema sprich schon gegen eine Massenbahn als Ersatz der alten PB. https://www.remontees-mecaniques.net/accueil/actu-chamonix-pas-de-reconstruction-du-telepherique-des-grands-montets-avant-au-moins-trois-ans-186.html

Im Februar diesen Jahres wurde der Architekt Renzo Piano ausgewählt das Grand Montets Projekt zu planen. Bisher findet man im Netz aber keinerlei ausgearbeitete Pläne, Visionen etc.
Eilig hat man es also nicht mit der neuen Bahn und die Tourengeher sind sich einig, dass der Berg ohne Bahn eh viel besser ist...
Ich denke vor 2023 wird da keine neue Bahn eröffnet.

Wenn ich an meinen Besuche 2008 und 2018 an der Grand Montets zurück denke, dann ist mit vor allem die östliche Abfahrt, bei der man im mittleren Teil direkt neben den riesigen Gletscherblöcken vorbeifährt bzw. auch auf dem Gletscher direkt fahren kann, als eine der beeindruckendsten Abfahrten in den Alpen in Erinnerung geblieben.
 
Mt. Cervino schrieb:
Eilig hat man es also nicht mit der neuen Bahn
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Unglaublich, wie gut es Chamonix gehen muss, wenn man sich so lang Zeit lassen kann, bis man so ein Highlight nach einem Brandschaden wieder aufbaut?! Aufgrund der Platzkartenthematik wäre aber eine 3S sicherlich sinnvoller, falls der Platz oben reicht. Wobei, ansonsten mal kurz nach Zermatt schauen, wie es geht ;)
 
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